是否盈利與虧本雖然與工作時間有很大關係，但這並不代表工作時間短、有休息日就無法盈利或虧本，這要看我們的成本比例。

首先，如果網約車的車是自己的，額外給平臺支付的費用比較少，那麼每天工作8小時，每週雙休兩天，完全是可以的。雖然收入會少一點，但不一定會虧本，只要在這5天40個小時內賺到平臺的費用即可，如果賺不到就會虧本。

現實中，大多數網約車、出租車都是有職業病的，胃病、頸椎病、肩周炎這三樣，幾乎每一個司機都會得一樣。原因也很簡單，就是為了多賺錢，而長時間的保持一個姿勢，不能按時吃飯，胳膊不經常活動導致的。據網絡數據報道，出租車這行，幾乎每一位司機的日工作時間都超過12小時，甚至有些司機的工作時間超過14個小時。

雖然很同情他們，也希望他們按照日工作8小時，週末雙休來工作，但現實中根本沒有司機會這麼幹，因為他們比任何人都需要錢，跑出租的目的不就是為了賺錢麼。

上海出租車司機的一天:早上六點出車，平均每一個小時60至65元一個小時，如果你是一個人一輛車，每天工作10至12小時，流水錢也就是在650至750元左右，行駛里程在300多公里！除去交公司份子錢在345元左右，油費在160至200左右純收入也就是在250元左右！全年365天無雙休日，無國定假期，無傷風感冒頭痛腦熱，無任何親情往來之事，每天加班二個小時左右，每月收入也就是7500元，無違章無踫擦事故！算一算這種收入你能受得了嗎？有多少人能扛得住！即便三五年也許你咬咬牙能挺住，但你的身體離開掛牆上已經不遠了！

杭州，準一線城市。現在杭州平均每小時流水不到40元。我們按照35元每小時估算，一天8小時雙休。一個月大概是6160元，注意，這只是流水。

現在的問題，你是準備讓運管抓到罰款3萬還是做合規司機。我們從合規角度來看問題。

如果自己有車，八年強制報廢不是開玩笑的。不低於12萬的車折舊6年，一個月怎麼著也得1667元。網約車的商業險很高的，大約一年12000元，一個月1000塊錢。我們計算油費，按照杭州平均每公里司機到手2.2元估算，一個月行駛2800公里，基本上能算出這個月的油錢，0.5元每公里的油耗也至少1400元。其他的所有亂七八糟不記明目的花錢項目，一個月最少也得1000元。你私家車所有的最少花費都在這，不少於5000元。也就是說，每天8小時雙休的話，一個月也就掙1000多塊錢。

如果是租車跑滴滴的話。根據車輛車型不同，租金價格也有個範圍在3800-4800元一個月之間。我最常見的4500元一個月。僅此一項剩下的利潤就所剩無幾。

滴滴已是火坑，進入容易，脫身難。

出租車應該改為國企，司機駕齡應在二十年以上才能取得營運資質，按照現在的物價每公里十元起，無起步價。如司機有違紀一律除名，司機的工作制應按勞動法8小時工作制享受國家津貼，月工資不低於3萬元。司機高門檻進入，高質量服務，高收入的一個群體。讓中國的的哥真正體面的工作也體面的生活。可惜勞動人民是最底層的，不敢偧望！苦啊！

8小時是拿不到滴滴的獎勵的，8小時去了油錢剩100元，服務分100分在哈爾濱平均計算的，也就是100元×22天＝2200元，也就是說，自己的私家車，滴滴作為正常人一樣工作，月薪2200元。如果是有交通部門手續的車，一天需要交140元份子錢，也就是說一天賠40元，40元×22＝880元，再加上週六週日賠的140元×8＝1120元，一共每月賠880+1120＝2000元。在哈爾濱服務分100分，一天工作8小時，每週休息2天，一個月虧損2000元。

南昌萬單99分老司機告訴你平均30-40塊一個小時，一日產軒逸油耗的成本大概是1/3收入，一個星期40小時收入1600，除掉油收入大概是1100一個月4400這個收入的話為什麼不去做保安服務員之類的呢，最起碼不用買車交保險交罰單，還包吃住。

我是個出租車司，每天最少二百五十公里早上七點多出車，到晚上九點多收車，中午不定點吃飯，同行說我是閒的沒事幹出來開出租

每小時出租車60元8小時480除去300一天的份子100油費賺80一天如果要每星期休息2天也就是400賺的再減600份子錢一星期虧200

出租車是絕對不盈利的，網約車肯定盈利

滴滴聯合亞迪新能源汽車公司（95092088）利用租售公司出賣（要求跑滴滴一人一車，人車合一，人臉識別等）捆挷銷售，到處車比單多，化著錢養了他們一天跑下來的錢剛夠養車，算不算欺詐……最近我想打12345來反應這個問題（西安市）