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春節期間，位於雲南保山境內的大瑞鐵路大柱山隧道內，施工依然火熱。大柱山隧道被稱為世界最難施工隧道之一，從2008年開工至今，這條長14千米多的隧道施工進入第11個年頭。2019年，是大瑞鐵路項目大柱山隧道施工的關鍵一年。為了確保隧道平導貫通目標的實現，為剩餘正洞掘進施工創造良好的條件，確保隧道整體早日貫通，中鐵一局建設者堅守施工現場。圖為農曆大年初三隧道內施工場景。
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春節期間，大瑞鐵路大柱山隧道內，項目部為工人發放慰問金和送餃子。
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他叫宋永安，中鐵一局新運公司克塔鐵路鋪軌隊隊長，一個“鐵三代”。一提到他，大家都親切地叫他“老宋”。根據施工安排，克塔鐵路2019年5月30日必須完工，為了兌現承諾，老宋和隊友們春節期間奮戰在新疆塔城零下30度的雪窩子裡。
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今年春節，宋永安登上了中央電視臺新聞頻道。當央視記者問宋永安有什麼新年願望時，他講了三個願望：一是回去給妻子買條鏈子（項鍊）；二是給孩子買個國產手機；三是回家看望岳父、岳母。因為，一句“買條鏈子”，宋永安成了公司內有名的“鏈子哥”。他年滿80歲的老母親最近生病住院了，作為兒子不能親自照顧母親，只能通過電話叫老母親好好養病，當老母親安慰他的時候，他落淚了。
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2月5日，農曆大年初一，中鐵一局西安地鐵9號線香王車輛段仍然有80餘名工人堅守崗位；圖為作業工人進行材料堆碼作業。中鐵一局西安地鐵9號線香王車輛段是一期工程（紡織城至秦漢大道段）唯一一處車輛段基地，內設香王車輛段與綜合基地，接軌於香王站。\n \n
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2月6日(正月初二)21:45，經過長達214小時晝夜不停地連續奮戰，隨著最後一塊橋體的吊起和卸下，深圳市黃木崗立交橋體拆除完工，標誌著黃木崗綜合交通樞紐項目建設取得了階段性勝利！在這場漂亮的攻堅戰中，中鐵一局廣州分公司員工接到緊急增援通知後，退掉了春節回家的車票，緊急趕赴現場，使得橋樑打孔速度大大提高，為確保橋體順利拆除，做出了重要貢獻。
