涉事奔馳4S店的金融服務費，稅務調查已經出來了，有幾點疑問專家來解讀？

論公關，我認為奔馳此次事情算是完美。

網絡上前幾天好多觀點說奔馳此次公關算是敗筆。其實我想結構一下此次公關的高明之處。

其實任何一個事件都有一個發展過程。開始都是容易知道的。但是終點在哪裡這個其實存在很多的不確定性。

你就拿這個事件來說，其實想要息事寧人。我認為我們很多人都不會知道的，因為買個美女老總。一定就將這個事情解決了。這個我們不要懷疑人家長的好看就意淫吧啦吧啦～。你覺得人家作為商人會這麼弱智嗎？

答案是否定的，從我的判斷來看，對於奔馳這樣的品牌來說一定有一套完整的事件引導策略。簡短的說就是一切都是他們的掌控之中。而且能將品牌影響力借力傳播。將壞事變成一次有正向收益的低投入高收益的營銷活動。

這個事件發展有三個階段

一階段事件產生

二階段 事件發展

簡短的說就是，事件關注程度越高越好。這樣對品牌價值可能的收益更大。你看看央視持續報道，長時間報道跟進，網絡持續搞熱度。你要花多少億才能辦到呀。

三階套 重塑品牌價值

本身問題核心關注是兩個

一個產品質量問題

一個是金融服務費問題

對於第一個問題，我想誰對不會否認 奔馳作為品質老大的心智位置，而且誰都能接受不良率的存在，即便是按照6西格瑪完全嚴控也會有百萬分之5的允許存在。所以這個問題正真的爭議是售後服務，但是被人家操作給帶偏了。這裡就不得不說是奔馳公關能力的強，因為他們引導事態發展。

第二金融服務費問題 ，之前我就有評論過這個事情是全行也問題。不是奔馳一家的事。也就是說要把事情搞的越大，只有找到最廣泛的矛盾。而這個金融服務費就是，所以人家公關隔了幾天就拋出來這個，讓事態更大一些。所以這個更加體現人家的段位高呀。

所以最後的解決方案。你都不要想一定是讓人羨慕的。恨不得每一個車主都能幸運的成為這個坐車頭的美女。

最後感悟，這個事件可能一開始就是一個導演的局。

高人無處不在呀。

我在國產品牌4S店做過財務工作，我將我經辦過的汽車的資金週轉流程講一下。一、4S店向廠家提出訂單，銀行根據訂單審批貸款額度給4S店，將貸款資金轉給廠家，廠家收款後將車發給4S店，將合格證和鑰匙發給銀行指定的監管公司在4S店裡的監管員。二、購車者支付購車首付款、4S店墊付汽車出廠價的餘款，以出廠價格的全款打入銀行指定的贖車賬戶，監管公司的監管員確認好後，根據車架號移交相關車輛的合格證和鑰匙。三、4S店陪同購車者上牌(或代上牌)，然後將車輛的上牌手續證書移交給汽車按揭銀行，銀行再將汽車按揭款項打到4S店賬戶上。西安奔馳4S店將本來應由4S店先行支付的汽車贖合格證和鑰匙的義務，轉嫁給購車者，並向購車者收取所謂的金融服務費，達到了一物兩吃的效果。陝西元勝汽車公司只是4S店使用的白手套而已。4S店偷漏稅的途徑:各種不開票的服務費、代收費(多收取部分)、不開票的維修費、裝璜費、精品費等等。當然不開票的收入會少量入賬報稅的。

媽蛋！奔馳女主角王女士和奔馳“和解”，而和解後，公眾還重點關心這個金融服務費的問題，是不是沒抓住主題呢？

金融服務費也好，要求店內消費保險也好，內飾升級也好，這無非是店內想多增加利潤點（畢竟，汽車銷售員也得掙錢不是？），況且，這些條件在你下叉前都是可以溝通，商量的，如果你溝通不下來，覺得吃了虧，無法接受，換4S，甚者走平行車渠道，或者換品牌！（我當初買車就那樣，最開始那個4S店牛氣沖天，各種合理溝通人家都不接受，好像吃定了你樣，溝通兩回不行，果斷換店，結果預想中的各項要求都溝通到位的），溝通之初你接受，買完車你就不接受，這是消費者不地道！

但有一點，對我這類消費者不能接受是：

1：車子沒開，發動機就漏油，4s店居然不給換新車，這是奔馳的邏輯還是4S店的邏輯？你馬，發動機漏油這類的毛病都能在新車上出現，還不給換，這明顯欺負人吧？

2：當然車有可能是維修車，或者是個樣車，廠家層面不給換，4S層面，這就是典型欺詐，全國多少4S店存在這類行為？我們買到的車是不是也是這樣，只是我們沒發現而已？

所以奔馳最應該交代的是王女士的這個車的來龍去脈，到底是奔馳出廠就是個殘次品，還是中間環節成了殘次品然後又來坑消費者？在王女生提出換車訴求的時候，難道4S店沒和廠商溝通？奔馳對這個車應該是極度知情吧？那麼，售後經理，營銷經理，都得出來給奔馳買單（因為知曉這個事但並沒有現在消費者立場考慮問題，都她媽做事後文章），想想如果出廠就是個殘次品，奔馳還不給換，奔馳真她姥姥噁心，如果是車騰挪出來的殘次，四兒子逮住老實消費者使勁坑，也夠噁心的！

所以得出一個結論，牌子響，不一定就把消費者當人看，少看招牌多看實際………奔馳處理這件事的邏輯是這樣的：無退一陪三，無違規收費，車子嘛，換求了就是，以此，平息事件，讓奔馳繼續“高大上”的活在中國消費者心中！品牌或產品是否高大上不評論，經過系列的事件及廠商處理態度來看，是否真“高大上”，我想大家心裡都有杆稱在....

對於車主和經銷商和解，真的有點看不懂，並且由西安相關部門出面協調，現階段並不合適，因為第三方檢測還沒有結果，不能只憑奔馳公司的生產檢測報告就認定車輛不是故障車，本身是運動員又是裁判員，何以服眾，民眾質疑的不僅僅是這一個個案，恐怕更希望的是整個車輛產銷鏈條的淨化，但是車主這個轉身有點突兀，難免會有非議，被和諧公關的可能性很大。並且目前公開的調解協議也是讓人難以置信，所有的條款對經銷商都是有利，車主維權理所應當，可是事情的虎頭蛇尾，著實讓公眾大失所望。不知相應的經銷商其他違規的流程是否還有查下去的必要。比如金融服務費 ，可以肯定這是違規的收費，在行業內又是幾乎是約定俗成的經銷流程，特別普遍。帶有強制性的非法收費，消費者深痛惡絕但也無可奈何，本來通過這次車主的維權事件寄希望能在政府的干預下讓車輛產銷鏈條得到淨化，讓消費者權益得到最合理的保障，可是這種噶然而止的結果，嚴重打擊了民眾的期待。

奔馳維權女虎頭蟻尾讓人看不起。和解無可非議，但不能睜眼說瞎話為奔馳塗脂抹粉。當著記者面說，從奔馳4S店提供的資料和解釋看，那輛漏油車是合格。試問既然合格的你還要丟人顯眼地車頂大哭？之前店家給你沒解釋過？我想其原因可能有二：一是為鬥米彎腰，不顧人格。二是有難言之隱。前者的可能很大，若是後者，不可能去主動為奔馳粉。

之前看了稅務方面的人回答，不明白，客戶交的金融服務費，真金白銀交出去，沒有發票，客戶付費沒有發票這是事實，按稅務說法，正常，經調查，收到錢按比例分，他們自己幾家公司互開發票，那是不是以後我們去買東西，商家也可以不開發票給客戶，因為你付的款，我們後面關聯的好幾家公司分了，我們會開票納稅，只是我們幾家自己互開發票，只是他們內部實際有沒開就不知了，只能呵呵

我認為金融服務會還是要增加十信，為什麼都要衝大頭，愛面子，自己又沒錢，自己有二十萬，何必貸款買八十萬，又不是買房子，不要服務費，誰花錢給你享受，消費量力而行，都是說想全款買車，是銷售叫你貨款買，難道你是腦子進水呀，貸款成本高不知道？

w女士的金融服務費退了，我們的怎麼辦？同樣是消費者，就是因為你鬧過？我2014年買寶馬被收取了12000元貸款管理費和1000元抵押費，還有強制要求加裝5000元后視鏡。銀保監會明確的說4s沒有資格收這筆錢，因為他們沒有金融服務的資質！

稅務調查，只涉逃稅的問題啦？工商呢？消協呢？市場監管局呢？也都要冒個泡啦，講講金融服務費該收不？是不是消費欺詐？怎麼個處理意見，這些都沒有，你要別人怎麼評議。

金融服務費，成功的轉移了全國人民的視線，奔馳發動機漏油竟然毫髮無損，而且在某女眼中還成了合格車，這一仗，奔馳完勝。