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在2018年珠海航展上，巴基斯坦空軍再次派出3架梟龍戰鬥機前來展示。在航展期間，其中1架做靜態展示，另外兩架做飛行展示。梟龍戰鬥機又叫JF-17和FC-1，是一款由巴基斯坦航空聯合體（PAC）和成都飛機公司的（CAC）聯合研製的輕型單發多用途戰鬥機。實際主要研製中國由中國方面完成。梟龍戰鬥機的原型機於2003年8月25日首飛成功，後續又製造出03架，04架和06架原型機。
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早期的01架和03架原型機，還是採用之前FC-1的一些設計。從04架開始，梟龍戰鬥機以全新的狀態對外公開，主要外觀表現為採用無附面層的進氣道 ，也就是所謂DSI進氣道 。同時加大的連條翼，提高戰鬥機的升力，便於起飛中的抬頭。另外在戰機的電子雷達等系統上，也採用更為成熟的型號。使其具備第三代戰鬥機一些作戰特性。
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從體型上看，梟龍戰鬥機與印度空軍的LCA和瑞典空軍的JAS-39戰鬥機相似。唯一的缺點是，梟龍戰鬥機採用的RD-93發動機綜合性能略低於另外兩款戰機使用的F404渦扇發動機的衍生型號。但是由於在氣動上我們精益求精，其整體的飛行包線達到了設計要求。從珠海航展上梟龍戰鬥機多次飛行展示看，完全達到了F-16戰鬥機的大部分特徵。
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同時由於我國在雷達火控系統和機載武器的研製上取得了巨大的進步，在梟龍戰鬥機後續擴展升級上，可選擇的武器大大增加。可以說是飛機雖小，戰鬥能力超強。這一點也得了巴基斯坦空軍的好評。目前梟龍戰鬥機大量替代巴基斯坦空軍的一些老舊戰機，成為該國空軍的主力型號。特別是與F-16戰鬥機的搭配與鄰國相比絲毫不落下風。
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由於這款戰鬥機的體型較小，在航程和載彈量一些關鍵指標上，不符合我國空軍現代化目標。至今我國沒有裝備這一型號。
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近日隨著緬甸空軍公開了新裝備的梟龍戰鬥機，這款戰機的出口已經迎來了快車道。據外媒資料，除了巴基斯坦和緬甸外，尼日利亞也確定採購這一型號。另外還有一些東南亞，中東，南美，非洲國家也對梟龍戰鬥機表現了出了深厚的採購意向。
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對於中國人而言，曾經第三代戰鬥機是個很遠的傳說，如今我國已經開發出了代表世界先進水平的殲-20戰鬥機，另外多款中國標準的三代半戰機也已經裝備部隊。而梟龍這樣的機型，現在只淪為出口產品。這也證明我國的航空工業已經取得了非凡的進步。要知道全球有能力獨立研製生產第三代戰鬥機的國家都沒有幾個。
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從圖中梟龍戰鬥機的表現可以看出其機動性能相當出色。
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另外這次巴基斯坦空軍派來的梟龍戰鬥機為JF-17 block 2 。與block 1相比，這些飛機具備空中受油的能力；改進的航空電子設備，增強的掛載能力，新加了數據鏈，加強了電子戰能力。其作戰水平大幅提高，目前梟龍戰鬥機全系列的產量已經超過100架。相比而言，印度空軍的LCA光輝戰鬥機加上原型機驗機總數還沒有達到30架。
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作為中國研製的戰鬥機，每次見到都有不一樣的感覺。中國航空工業成飛從殲教-5到殲-7，再到殲-10，梟龍，殲-10B\/C，殲-20......一步一個腳印。終於成為世界頂尖的軍機研製生產公司。民間軍迷甚至喊出了，東成飛，西洛馬的口號。可見成飛的影響力。我們也期待航空工業有更多的航空產品面世，發展越來越好。
