為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?

玩頭條的朋友想必都知道,有國產車的地方必有硝煙,還有一種,國產車開個三五年毛病就顯出來了的說法,俗話說無風不起浪,這些說法到底是前車之鑑還是無中生有,今天想請教各位大咖,國產車到底怎麼樣,
10 個回答
无聊到巅峰
2019-03-12

這些黑國產車的麼,要麼是覺得外國的月亮比較圓,要麼就是聽人家說“外國的月亮比較圓”就相信了--------前者是心理扭曲,後者是無知。

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?


如果說早年的自主品牌麼,確實不行,不然也不會淪落到以市場換技術來發展。但時至今日,還要說國產車特別差勁,那就是其心可誅了--------尤其是開個三五年就出毛病的說法更是胡謅。


我們談自主品牌和合資品牌的穩定性差距,確實有,但沒有人云亦云的那麼大。在日益嚴苛的車輛可靠性測試中,其實已經甄選出了不合格的產物,剩下的在售的,尤其是銷量榜上的那幾位常客(比如哈弗H6等等),穩定性並不差了。

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?

現在大多數人對自主品牌就有一種極其苛責的概念,不但要求性價比,還要要求經濟性,還要要求用車穩定性---------話說,這些優點都具備的車輛,是十萬能買得到的嗎?想多了把?

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?


雖然目前的自主品牌還談不上技術儲備,但三大件的投訴率並不高。

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?

為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?

這些投訴中,大多無非是零件的異響問題,再者,其中投訴率最高的也僅是千分之五而已-------說國產車極差的朋友們是不是過於信口開河了?


以上,自主品牌發展到如今,已經算的上經受住了對標市場的考驗,動輒幾十萬的年銷量是大家都是傻子麼?十萬的車您還要要求什麼?要求高您倒是多花點錢呀。


感謝閱讀,歡迎關注。

tj发愤图强
2019-03-28

看了以上的回答,我得出一個結論,全世界只有中國有汽車修理廠,而修理廠只會修國產車,因為開外國車和合資車根本就不用修,看來我很幸運,我本人有三輛汽車,其中一輛合資車,兩輛國產車,第一輛車跑了十三萬公里開始有點小毛病,比如玻璃升降器,又買了合資的,買回家就有小毛病。比如後排車門關不好,買的北京現代,找商家修了幾次也沒有修好,不修了。也不是什麼大毛病。頭年我又買了一輛國產帝豪,現在感覺還可以,我不偏不向,國產十萬塊錢的車你要求它達到幾十萬塊錢車的標準嗎?難道真的汽車修理廠只修國產車嗎?反正我現在這三輛車都正常開著,我不喜歡

掙著中國人民的錢卻買著外國人的東西。

一个曾经犯过错的男人
2019-03-26

別說“黑”,我們只是客觀的評價而已,15年前我買了一輛鈴木的北斗星落地好像7萬左右開了8年20多萬公里,除了正常保養沒有維修過,後來買了兩國產車落地11萬左右,從買來開始小毛病不斷,雨刮片換了無數次最後賣了都刮不乾淨,門鎖前後換過6個總成,大燈燈泡換過無數次,空調要麼太大要麼起霧等等還有一些不痛不癢的毛病,第二年開始每年拖一次車,兩次水箱一次前輪總成,第四年實在受不了了賣了,現在換了合資車,省心按時做保養

神经病有所好转63949952
2019-03-13

三年廣汽傳祺gs4車主,日常縣城代步,長途不多,到現在三年半,跑了不到點五萬公里!輪胎換了四條,前輪下支臂小拉桿先後換過三次,那個球頭老壞,不知道為啥,前剎車片換過對,就這些,平時保養就在經常去的修理廠搞,三百來塊,七八千公里保養一次!我開車不太省,反正現在車上異響挺多,十來萬的suv就別談什麼舒適跟駕駛感了,就是日常代步車,我也無所謂,打算一年之內賣了還個二十來萬的合資轎車開!其實國產好不好開過的人才知道,但是我經常去的幾家修理廠老闆清一色的黑國產,可能他們平時修的比較多吧

秋小天的童话
2019-03-12

國產摩托騎過,汽車國產只開過東風140和奇瑞。奇瑞旗雲還不錯,1.5的發動機動力油耗都不輸合資,東風是沒開過進口貨車,沒對比不知道好壞。摩托騎的吉利,那質量不說了,賣都賣不出去就是個樣子貨。當然那是90年代的事情,現在啥質量不知道,但當時搞傷了。後來我哥2000年左右還是買了個吉利摩托,我勸都勸不住,反正他後來悔死。我期待國產雄起,但真不願意再當小白鼠。等過段時間什麼車有口碑了我會支持國貨。

左缘4dsjd
2019-03-27

我認為國產車排在韓國,美國車前面,排在日本後面,德國略好於國產。任何牌子都會有一定問題,但是國人對於這個問題看待心態就是賤骨頭的心態,首先你買個國產車大家都盼著它壞,爆炸才好了。但是買個合資或進口,就算有問題也是偷偷去修,受盡4s店羞辱和欺騙。不敢說出去,怕被說車不行。太多這類人了,美國車開十萬公里大修發動機的多了去,德國後備箱常備機油的,本田每天看機油尺的,沒發生碰撞車輪子斷軸的,除了個別國產山寨品牌以外其餘國產主流品牌哪個發生過這事情。說白了,窮逼要裝逼,嘴裡只會貶自主。

z直到世界尽头z
2019-03-27

買過三臺車,第一臺是鈴木雨燕,第二臺是榮威350,也就是標題的正宗國產車,應該有資格回答一下。其實嘛,就以用過的榮威350來說,國產車其實也並不差,同時期同價位的合資和國產基本配備也都大致相近,比如1.5-1.6的發動機排量,扭力樑,4AT……很多人會說耐用度,就以我用過得350來說,我開到10萬公里才賣的,其實這幾年使用過程中也沒碰過什麼大的質量問題,小問題偶爾,但不至於煩人……不過說真的,耐用度還是不如日本鬼子(以第一臺鈴木作參考)。當然,很多人說國產車的貶值高,也就是賣出去和同時期的合資車低很多,這個是真的,新車落地11萬多,6年10萬公里沒事故賣了3萬3,我感覺挺值的。其實講真,現在十來萬的合資車和純國產牌子的車基本區別不大了,因為10萬出頭的車本來就沒有什麼高技術,能跑能裝耐用就行,再說,現在的國產車我相信肯定比我10年前買的要進步得多。其實很多人睇不上國產車只是因為偏聽偏信,自己根本沒去體驗使用過,還有更多的因為面子…… 以我來看,如果只花10萬出頭買個日用車,國產車還是不錯的選擇,畢竟同價位配置肯定比合資車高,優惠應該也大!這是我的經驗,請輕噴。

補充一句,很多人會想第一臺日本品牌第二臺國產品牌那第三臺是德國車嗎?嗯,勉強算吧,斯柯達速派1.8T,說到這裡可能有朋友會說我這人怎麼選的品牌都那麼冷門……你說對了,好聽一點說我比較喜歡小眾的東西,個性嘛,哈!難聽一點說我就是窮,喜歡買性價比高的……😂😂😂


為什麼那麼多人黑國產車,國產車真有那麼差嗎?
汽车论坛网
2019-09-21

我是賣汽車配件的,日系車的質量好,準確的說是沒有什麼小毛病,雖然都說德國人嚴謹,但是德系車經常會有小毛病,比如玻璃升降器壞了,某和小塑料件掉了,新奧迪A4L油門踩下去會突然有咔噠的響聲,去了4S店被告知所有車都有,其他車系也都有這樣那樣的小毛病,日系車相對更少,而且如果平時注意保養,沒有暴力駕駛的毛病,你可以開到車子報廢!斯巴魯部分車開起來會有響聲,好像是塑料件共振的響聲,這個無解!介意的朋友別去買!我有朋友在本田的零部件物流公司上班,本田有個落地原則,所有的零部件在運輸過程如果摔掉地上,直接報廢,哪怕是運輸員蹲下繫個鞋帶把東西放地上,也報廢!不是宣揚日系品牌,但是國內的某些品牌確實這方面做的不好,如果奇瑞能把質量和品質達到同樣水準,也也願意為他買單!

AsiaCowboy
2019-04-10

其實吹捧國產垃圾車和開國產垃圾車的人都有幾個相同的特點,第一,他們都是一群來自農村且學歷低 智商低 和見識少的草根階層。第二,也就是因為他們智商低,所以這輩子勉強只能開得起國產垃圾車,但又不願意在別人面前承認自己的失敗,所以只能靠盡力吹捧國產垃圾車,以挽回自己的一點點自卑的尊嚴。第三,由於他們的見識少,且學歷低,他們不知道其他進口品牌的歷史地位和價值文化,進口品牌不管德系 美系 日系 法系都有上百年的造車經驗,別人也都是一點一滴的去累積去進步才有今天可以賣遍全世界的能力。反觀國產垃圾車,除了能在國內賣給一些農村文盲以外,其餘的國家或是地區一律都沒人要。PS:文中所提及的“農村人”並不是指出生地在農村的人群,而是泛指那些 低學歷 低智商 低素質和見識少的井底蛙。由於他們極端的盲目自信,靠詆譭貶低別的品牌汽車來提高自己開的那輛國產垃圾車的虛榮感,所以徹底的把我本人給激怒了,才會寫這篇文章懟回去的。望各位不要以出生地的條件對號入座。Because 本人出生地也是農村,只不過很早就城鎮化了而已……

车协
2019-03-09

中國汽車沒那麼爛,3萬元五菱之光可以跑到西藏,開幾十萬公里還繼續超車,你說它爛不爛?然而,如果要你掏20萬買一輛國產品牌的車,可能就會覺得爛了。為什麼會覺得爛,“爛”實際上是經過大腦和心態很複雜的活動過程得出的感受。花3萬元和花20萬元的心態完全不一樣,3萬元本來選擇就少,你期望值低,而且會有諸多擔心,但車輛給你的實際表現卻遠遠超出預期;但花20萬元期望值就會拔得有些高,與此同時,在這個價位上會有N多的車型供選擇,各個車型的車主都會反饋他們實際的用車感受,有利有弊,有長有短,你就會一頭扎進反覆的對比和糾結當中,精挑細選,品牌、外觀、內飾、配置、動力、安全性、油耗、保值率、底盤舒適度、操控性,比較的維度多了,你就會發現,比來比去,好像國產品牌確實搞不過合資品牌,原因無非就有幾個,第一:這個價位上,合資品牌的保有量和車主都多,是所謂的主流,而且你看到的好的口碑也都是集中在合資車之上;其二:國產品牌你花13、14萬去買一輛車,然後你身邊朋友會說,哦,原來買了輛眾泰,長城,長安,五菱,在他們的潛意識中,也就是幾萬塊,撐死10萬元,沒什麼內涵,就是屌絲車,然後你會覺得MD老子花了14萬還被瞧不起,這是面子問題;其三:國產車在14萬價格區間的車,動力基本都能上2.0T了,配置方面也會豐富很多,但在三大件的匹配感受方面,也就是機械素質方面,感覺是不如同價位合資車的,比如說門很薄,縫隙大,不齊,底盤感覺薄。這是覺得中國汽車爛的3個主要原因,當然,國產品牌的車現在也越做越好了,而且優惠幅度不小,如果要買國產車,建議堅守3個原則:1-堅決買新不買舊;2-新車上市後半年再買,不當小白鼠,同時半年後有優惠了,把優惠要足;3-買次頂配。

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