西安奔馳女車主維權事件處理結果你贊同嗎？你還會信任這個品牌嗎？

奔馳雖然在中國每年獲取了大額利潤，且對國人充滿了傲慢與偏見。但這款車設計本身可能不存在致命性問題，而且此次事件4S店利之星既違規收金融服務費、又違法偷稅，是此次事件的元凶。奔馳公司雖然也存在較大問題，但封殺奔馳，在同檔位車中誰會補位呢？寶馬、奧迪還是其它，反正你看不到國產車的身影。 也許我會跟您一樣失望。讓咱們一起期盼國車當自強吧！

沸沸揚揚的的西安奔馳女研究生車主維權已落下帷幕，對於我本人講，對這個結果持贊同態度。應該為這個女車主見好就收點贊！

其一，對於女車主來講，得到了最初想要的結果。更換了漏油的奔馳車，還獲得了10年的VIP一對一保養服務。女車主完全可以讓奔馳公司索賠3倍價格的賠償訴求，但她並沒這樣做，見好就收，激流勇退，快速抽身，不死瞌硬絆，沒有得理不饒人，實屬睿智之舉。從中也體現了她的很高素質和良好教養。

其二，對於消費者來講，瞭解了奔馳車消售的相關內幕，為今後遇有類似糾紛提供了遵循。同時，對於奔馳車的質量問題打了一個問號，是否選購該品牌可以三思而後行。

其三，對4S店來講，也是一種警示，讓其有了畏懼，以後必然提高生產質量，提供更好服務，估計再不敢依仗店大、牌子亮而欺負消費者。

其四，對於政府來講，也是一個很好的整頓車輛消售市場的一個良機。及時查找整改相關問題，加大市場監管力度，還汽車銷售市場一片淨土。

其五，對於廣大網友來講，也算一個明確交待。網上爭論可以告一段落，今後好好工作，好好賺錢。

至於本人買不買奔馳車，一是看自己兜裡錢多不多；二是看奔馳公司後續產品質量和服務水平。但我更看好自己的民族品牌。

奔馳女主研究生一事巳落幕，從所公佈的結果來看，我認為是能接受。

1，女車主巳達到了她初始的條件。

2，政府監管部門巳全面介入。

3，此事給了廠家與4s店一個警示。

4，給全國同行業樹了一個標的。

5，給全國的消費者在今後購車中心中有底氣了

存在疑惑：

1，金融服務費已退給女車主了，那全國同類情況如何處理，是否有方案？

2，問題車的問題檢測後結果為什麼不公佈？

至於奔馳車我還是相信該品牌。

我不贊成，西安女研究生這裡面可能有其它原因，

1是，調查結果沒有結論，女研究生說了等國家有關部門調查處理在做結論，

2奔馳車質量太差，自然，方向盤失靈，剎車失靈，發動機嚴重出故障，全國奔馳車主都在維權，有的維權幾年沒有結果

3女研究生你既然代表13億人民，就需要幫助奔馳車主堅持下去

事情分兩面：

第一面是車主與4s店的糾紛，即個人面，這是一切的源頭。

第二面是事情鬧大以後，政府與4s店，廠家與4s店，北京與西安之間。

第一面，告一段落了，我認為這是公關學的巨大成功。客觀上講這事的根源被解決了，以後大家的關注度一定會被顯著降低，這事背後的公關顧問對奔馳立了大功。但從車主層面來講，接受了網友的巨大加持，也就承擔了相應的壓力，事情一旦做過了對其個人的聲譽影響將十分巨大，所以我們看的車主如履薄冰，沒有提一絲過份的要求。那個18分鐘錄音過後，我對車主簡直是仰慕，這次同意協調結果，是因看到了相關的證據，而後來又因擔心非議，而放棄了生日會，這一切反應了車主的理性，對公平正義的追求，我也很認同車主，這個車主的確配得上高素質、理性這兩個定語。

第二面，才剛剛開始，對4s店車輛後繼鑑定真偽、核查4s店財務，對金融服務費以及新出來那個公司的深挖，甚至於是否永久取消利星銷售許可，都不是車主做為一個普通人所能承擔，只能倚靠政府部門及相關部門的發聲了。

所以，這事還沒結束，希望媒體跟進，希望政府部門早日調查清楚並公佈處罰結果，希望除了在車主已經不會積極參與的情況下，也能少一點官方措辭，多一點真材實料，不要讓時間沖淡一切，不要不了了之，現在期待結果的已經不只是車主了，而是上億的網友。

結果還是比較好的，第一，對女車主來說，得到了自己該得的，並且知道急流勇退，從這裡抽身出來，沒有死磕，很睿智。第二，對消費者來說，瞭解了這裡面的部分內幕，以後遇到相關問題有個先例可尋。第三，讓4s店有了畏懼，不會像以前一樣肆無忌憚。第四，讓政府參與進來調查相關問題，肯定會有一個結果和交代，對規範4s店比較有好處。第五，對車企也有一個警示作用，不能放鬆質量，也讓那些大型車企收起他們的傲慢，顧客才是上帝。

關於買不買奔馳的事情，我也很糾結到底該不該買，當我準備點一根菸好好想想時，才發現我有點飄了！

不管你信任與不信任該品牌，從長時期來看，奔馳品牌都不會因為發動機漏油小概率問題，撼動他的地位。這是事實，不管大家愛不愛聽。其實這次事件最大的問題不是質量問題，而是服務問題，而服務問題又是反映我們監管的缺失。商人一定是利益最大化，不管在那個國家，只要監管缺失，商人不會把利益拱手送給客戶。所以，我們老百姓一定要明白，通過這件事我們的訴求是國家要把各行各業的監管落到實處，而不是民不舉官不糾，甚至是民舉管也不糾，只有鬧的不行了才糾，無形中助長了“按鬧分配”的風氣。如果我們的監管仍然不到位，既使我們搞倒了奔馳，其它品牌仍然會出現同樣的店大欺客的現象。最後，我想再說一句，我們普通老百姓的訴求是什麼——加強監管，不能按鬧分配，這個不能忘、不能偏。在這裡，我覺得我們老百姓應該感謝奔馳女車主，是她讓國家意識到了監管問題，也是她讓國家讓社會真正意識到我們的國家再不能按鬧分配了。

事件的發生讓人唏噓不已，但事件處理的結果也在情理之中，說明不管事態如何發展，最終還是要回歸理性。女車主在維護自身權益的同時，憑藉一己之力揭開了一個行業的黑幕，引起了全民的圍觀，將行業的潛規則曝光在陽光下，推動了政府層面的思考與變革，倒逼行業的收斂繼而改變，本身也是一個壯舉。社會要進步，人們有期盼。企業要發展，政府有作為。但這一切更需講道理、講規矩、講文明、講法治！

奔馳這個品牌應該沒有什麼問題！畢竟百年老店啦，問題是到了國內，假冒偽劣，以次充好，以舊翻新，各種貓膩手毀欺騙欺負“上帝”，在閃亮的品牌上沾汙了其榮光，群眾的眼睛是雪亮的，奔馳的品質仍然是汽車王國中的姣姣者，但是，清除這個汙垢垃圾是奔馳的事，都想在這個金字招牌上撈金，也的確撈足了成就了許多富豪，俗話說，解鈴還需繫鈴人，誰讓你奔馳交友不慎，發展瞭如此多的黑惡經銷商，奔馳並非毫無責任，而是責任重大，有助紂為虐之嫌，脫不了干係，如果奔馳還想繼續在中國賺錢，就要叮囑你的下屬（這裡我用了一個文明詞，沒有用狗腿子），對中國車主要好點，不要上帝待遇，對每個中國人象對待你們的默克爾大媽即可！忠告！

奔馳是奔馳，四兒子店是四兒子店，兩個概念不要弄混了。

但凡任何一個品牌的汽車都不可能不出現故障，畢竟是機器。但是如何處理就要看四兒子店的誠意和做人了。

坑人的四兒子店，不管做什麼品牌都是想著坑人！

監管部門極度失職，為了地方GDP和就業等需求容忍灰色地帶的存在。