導讀：對於每一個人心中都會有一個越野夢，很多的人也想擁有一次說走就走的旅行，約上三五好友，看上一臺性能卓越的越野車型來一次川藏線之旅，但是對於很多的人來說，說走就走的旅行並沒有那麼簡單，如果說花10萬元錢擁有一臺性能卓越的硬派越野車型還是有可能的，今天筆者就來跟大家聊一聊這三款國產硬派越野SUV10萬的價格，50萬的性能跑川藏線毫無壓力。
10萬的價格50萬的性能，這3款國產硬派SUV跑川藏線毫無壓力
第一款：哈弗H5
哈弗汽車大家瞭解的應該還是比較多的，旗下的SUV車型每個月的銷量表現都是非常不錯的，而哈弗H5這款車型它的定位和哈弗H6是不同的，因為它採用的是非承載式的車身設計，目前在售的全新哈弗h5全系搭載的是一臺2.0t的發動機，有兩驅和四驅的車型可以選擇，並且還有汽油版的車型和柴油版的車型可以選擇，它的前懸架類型為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸掛，而後懸架為五連桿式非獨立懸掛，非承載式車身能夠為整車提供一個較好的剛性，而分時四驅也讓哈弗H5擁有一個很好的脫困能力。
目前哈弗h5新款車型的指導價為10.78萬到13.68萬元，如果說感覺新車買起來資金壓力比較大，那麼可以選擇二手車目前跑了5萬公里左右的二手車行只需要5萬元，如果想要買一臺車況比較好，而且是一臺公里數比較低的車型，那麼10萬元的價格就能拿下了。
第二款：陸風X8
陸風汽車在國內的知名度其實也是比較高的，相信大家也瞭解陸風旗下的一款國產極光——陸風X7，其實陸風旗下最有名的應該還是我們今天的主角陸風x8這款車型的新車預售價為11.99萬到15.98萬元，除了有1.8t的車型可以選擇之外，還有一臺2.0t的車型可以選擇同樣有汽油和柴油版車型供消費者選擇，陸風x8採用的同樣是非承載式的車身車身的剛性非常強，2.0t的發動機，如果是柴油版的車型，最大功率為136馬力，1.8t汽油版車型最大功率為177馬力，它採用的是分時四驅的形式，玩過越野的人都知道分時4驅是比全時四驅脫困能力要強的。
而新款的陸風x8的售價區間為11.99萬到15.79萬元，這款車型的市場終端優惠幅度也是比較大的，就是如果說資金預算比較緊張也可以選擇一臺二手車，對於一臺中型車2萬公里左右的車型售價區間大概也就在10萬元左右，那麼車況應該也是完全不錯的，玩一次川藏線也是毫無壓力的。
第三款：五十鈴牧遊俠
江西5十鈴牧遊俠這款車型知名度上比前兩款車型要稍微少一些，那麼相信很多人如果買一臺新車20萬元的預算，很少會想到這款車型，但這款車型的越野能力是比前兩款車型更加的強悍，這款車型除了有1.9T的發動機可以選擇之外，還有一臺3.0T的發動機可以選擇，而且這兩款發動機都是柴油版本，其最大功率為177馬力，最大扭矩430牛米，在掛低速四驅的時候，脫困能力是比較強的，並且它採用的是分時四驅，中央差速器結構為開放式差速鎖，非承載式的車身也能夠整車提供較好的剛性。
如何感覺新車的售價壓力比較大，那麼也可以選擇一臺二手的車型，目前5萬公里左右的五十鈴鈴牧遊俠，它的售價區間在11萬元左右，那麼和車主再談談優惠，10萬元的價格同樣也能夠到手，再說花10萬元同樣也能購買到一臺五十鈴的牧遊俠，玩一次川藏線也是毫無壓力的。
總結：以上三款車型雖然說價格便宜，但在越野能力上絕對不會輸給50萬售價的普拉多，而且這三款車型的後續維修保養也非常的省心，是自駕遊很不錯的選擇哦！
首先說我是去年8月開著一輛有著4年車齡的北斗星去的（1.0排量）。
現在的川藏線經過這麼多年的基礎建設真的是什麼車都可以去，大到全尺寸硬派越野，陸巡，普拉多，途樂等。小到奇瑞qq，比亞迪F0，奧拓，拉著手推車，就看你敢不敢去而已。
但是你要說到適合開什麼車的話，建議有條件還是開陸巡，普拉多，途樂，帕傑羅這些硬派越野車去，不管是舒適性還是通過性都比私家車要好很多，畢竟川藏線到了雨季還是會遇到道路沖毀和滑坡，個別埡口因為海拔比較高夏天也會下雪，而且開著越野車你能去到很多別人去不到的地方，也就意味著能看到很多人看不到的風景，深入腹地才更好玩嘛。
四驅最好，什麼路都適應。底盤也高，就是有點耗油。SUV也可以，不過最好是新胎，免得路上做山大王。還是說說注意事項和一些準備工作吧。
去西藏旅遊，你要有吃苦受累的準備。因為這裡是高原而且是高海拔高缺氧的地區，空礦而又奔放。
前期準備工作
出發前千萬別感冒，有呼吸道和心臟病史的禁入西藏。
人車都去檢查一下，車子最好換高規格的輪胎，不然在路上壞胎了，你是“叫天天不應叫地地不靈”；而且還不好找修車的。人的話準備些抗高原反應的藥品，比如葡萄糖口服液和高原安，由於西藏是高海拔地區距赤道挺近，白天紫外線挺強。所以一些防晒的護膚品要備上，風沙有點大。注意自已防護，紅景天可以去中藥店去哪種原味的泡開水喝，經濟還實惠。去西藏三證必須帶齊了，（身份證，駕駛證，行駛證）；這個加油時必須得齊全，不然你加不上油。官方規定的，少一證不加。
進藏最佳時間及注意事項
進藏時間最好是5一9月份，這樣西藏境內白天不冷，至少在沒遇上大風大雪天是這樣。當然防寒防雨的外衣這是必須帶的，防滑鏈和繩索準備一些。最好是多車一起，禁單車入藏。車子誰也不敢保證不會壞。這樣可以相互照應。318線從雅安至拉薩是1890.1公里，雖然路程不遠，可你要經歷許多。比如泥石流，塌方等自然災害。所以要多觀察快速通行危險路段。318線路況不是很好，特別是四川與西藏交界處是山與江邊通行，所以駕駛經驗得足，最好有沙漠公路駕駛經驗。
路途中的注意事項
沿線從雅安開始設有官方檢查站，主要是查身份證和車子登記及領限時限速卡，望配合。沿線由於在修公，鐵路所以有時走便道，望理解。318線沿途少數民族很多，入鄉隨俗；請尊重當地人的飲食習慣和風俗習慣；沿途都有飯店而且都設有旅店，環境還是可以的。路途中有野生動物和牛，羊穿行公路兩側，反正是不守規矩的畜生特別多，小心駕駛。最好讓一讓，注意別同當地人發生糾紛，不然一路上你會玩的不舒坦。
自已隨行日用生活垃圾望妥善處理，保護環境，從你我做起！景點很多，與人合影須經本人或監護人同意。注意了，西藏境內嚴禁垂釣；特別是野外。林芝到拉薩有4小時快速通道400公里免費（拉一林高等級公里）。我是長居西藏拉薩，這是我的一些經歷，希望能幫助到你。
最後，祝你旅行愉快！
大美西藏，人間天堂！
聖城歡迎你！
謝謝邀請，很高興回答這個問題。
近幾年自駕川藏線的旅友越來越多，還有很多沒有進藏自駕經歷的朋友，在希望欣賞西域高原美景的同時，糾結於自家的車輛能不能適應川藏線自駕要求。
下面就本人川藏行的一些心得體會簡述一下，僅供借鑑。
川藏線一路將經過平原丘陵，高山峽谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路況受季節和氣候的影響很大，典型的高原氣候，並且瞬息萬變。
也正因為如此，川藏線才羅列出諸多迥異的自然景觀。
對於整條川藏線而言，由於其特殊的線路特徵，對自駕車輛的要求還是有別於我們內陸平原地區的。
最主要的是沿線要翻越很多高海拔埡口，由於高海拔埡口地區的空氣稀薄會造成車輛功率下降，下降的程度主要跟車輛的進氣方式和排量大小有關，排量越大，功率下降的比率越小，駕駛感受也就不那麼明顯。所以儘量選擇排量大的車輛為佳，在高海拔地區，渦輪增壓發動機的車型要好於自吸發動機車型。
再就是車輛的驅動類型，鑑於川藏線特殊的線路特徵，首推四驅車型，四驅車型裡面應該以全時四驅車型為最佳，其次是適時四驅，再就是分時四驅。接下來如果是選擇兩驅車型，應該首選後驅兩驅，再就是前置兩驅這樣的排序。
從底盤高度方面排序選擇，底盤越高越好，具體到車輛上面，應該是強派越野車為首選，其次是我們通常說到的四驅SUV，接下來是城市休閒行SUV，再就是底盤高的轎車這樣一個排序。
目前川藏線比較成熟和商業化，沿線餐飲住宿和燃油補給都很方便，像我們使用較多的92號和95號汽油，是能保障供給的。比較大的城鎮都有正規加油站提供合格的油品，記得隨時補滿油箱即可。
綜上所述，這裡建議，如果車輛可以選擇，那是這樣一個排序。功率方面越大越好，底盤高度越高越好，從驅動方式選擇四驅車型為首選。無論以上選擇什麼車型，在使用的油品方面建議選擇92號或是95號汽油為最佳。
車型方面是以上排序，如果時間可以選擇，那儘量避開路面有冰雪的寒冷季節和七八月份雨季。
路面有冰雪的寒冷季節，不建議兩驅車型自駕川藏遊玩，而七八月份是川藏線雨季，每年因為暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷等情況頻繁出現，一旦遇到這種路阻，少則半日多則無期的等待，對出行是好不爽快的體驗。
每年的五月末六月初是川藏線的春季，這個時間段雨季沒有來臨，路面冰雪幾乎消融，正是自駕進藏欣賞沿線春季美景最好的時節。而九月末十月初這個時節，是川藏線的秋季，雨季已經過去了，沿線山體植被因為季節的交替氣候的變化，呈現出各種奇異色彩。很適合自駕川藏遊玩。
如果是選擇這兩個季節自駕川藏，對車輛的要求是很寬泛的，一般的小排量家轎都可以駕馭川藏。
所以說如果自駕遊川藏需要選擇什麼樣的車型，不是一概而論的，是需要根據具體情況，根據時間季節來選擇的。
希望對你有所幫助！
現在的川藏線已經修的很好了，基本全都是柏油路，理論上所有車都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毀，路況很差，比如巴塘到芒康的海通溝路段。而且川藏線上有落石在路上是常態，有的地方因為塌方過，或水衝過，修復不及時有坑也是常態。
所以，如果自駕，我建議還是開底盤高一點的車比較好，就算沒有越野車，城市SUV都比轎車好得多。
且要注意以下幾點，備胎及換胎工具必須要有，儘量輪胎胎壁要厚，跑一趟川進青出一不小心爆一兩個胎太正常了。
出發前檢查剎車片，剎車油，電瓶，防凍液等。我畢竟遇到過同路隊友牧馬人剎車片報警，結果沒有配套剎車片，最後花了3500換剎車片。
如果是冬季，必須帶防滑鏈，春秋季儘量也帶上。且要知道防滑鏈的安裝方式及換備胎的方法。
另外提個醒，無論多牛逼的車，別裝逼就不會陷車，西藏陷車損失很大。如果一定要裝逼，最好先去踩一踩😁😁😁
我要說的就這麼多，我是皆為浮雲
目前進入西藏的路線主要有八條——青藏線、滇藏線、新藏線（219），丙察公路，中尼公路，川藏北線（317），川藏南線（318），唐番古道。
其中滇藏線，川藏北線，川藏南線，青藏線，新藏線，中尼公路，唐番古道路況不錯，底盤高一點的轎車可以輕鬆通過，但是注意避開雨季,一般為6.7.8月份，雨季不建議去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去選擇SUV，越野車更好。
丙察察以前是無數越野愛好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但還有一段碎石路，小車過可能會託底， 建議SUV，越野車。
這幾條線路風景都不錯，每條線路不同季節展現的美不一樣。所以除開雨季，什麼季節都可以來一場說走就走的旅行，比較成熟的幾條線路，一路上加油站，維修站，超市飯店都挺多，補給也方便，不過為了保險起見，儘量保證油箱一半以上的油量，還要記得準備好防寒的衣物，以及高反感冒等藥品，還有愛車記得去修理店做個檢查。順便帶上充氣泵，拖車繩。反光衣，如果車子空間大的話，可以帶點野餐布，高原氣罐，車載冰箱，逆變器，鍋啊啥的，來體驗一下野餐，還可以帶厚一點的帳篷，睡袋，可以露營，野外大戰很刺激滴，最後別忘了，買個無人機，公路航拍什麼最酷的了。
川藏線起點是四川成都，依次經過雅安、康定，在新都橋分叉修建分為南線和北線，北線稱為317國道，南線就是大家常說的318國道，318國道沿途風景秀美是進藏車輛的主要路線。
這條歷經半個多世紀修建的公路，現在經過不斷的改善路況已經不錯了，基本上家用車都可以通行。走318國道基本上沒有什麼特別差的路段，但是很多通往沿途景區的小路路況不太好，想要真正去領略西藏的美麗風景還是得需要一輛硬派越野。
現在川藏線上也有很多家用SUV，騎自行車的獨行俠，摩托大軍等等。
有生之年大家一定要走一次318國道！
隨著人們物質生活水平的不斷提高，在物質生活得到提高滿足的時候，精神生活也就順理成章的越來越被人們重視。越來越多的人選擇旅遊，有的是選擇國內遊跨境遊，一些條件允許的朋友選擇了自駕遊，並且被光大的有車一族喜歡。
說起自駕遊的線路規劃，川藏線就是一個不錯的選擇，而越來越多的人也是選擇了這條線路。川藏線從成都出發到拉薩，全長大約有2200公里。
這其中包括了60%的柏油路，20%的水毀，塌方山體滑坡路段，20%的施工路段，可見這旅途的遙遠艱難。怎樣才能比較順利的到達目的地呢？自駕遊首先得要選擇一輛合適的車才是硬道理。在川藏線上常見的幾款車我們我們擇其中的代表來分享一下。
第一款:豐田蘭德酷路澤/普拉多（俗稱:霸道）
毫無疑問，以超強的耐用性著稱的“”豐田二霸”自然是川藏線上最受歡迎，也是能見度最高的車型。大哥陸地巡洋艦，超強的越野通過性和超大的空間裝載能力，堪稱進川藏的無敵神奇，當然也是價格最高的了；檔次在低一點的話當屬小弟霸道了，但同樣能夠適應各種路況，且耐用性極強。
第二款:漢蘭達
除了上面介紹的兩種外，漢蘭達在川藏線的能見度也很高，雖然越野能力不及前面的兩位，但它的穩定性比一般的SUV車型更省心省力，故障率較低，在川藏線上也是很受歡迎的。
第三款就得屬三菱的:帕傑羅
作為三菱家族的旗艦款，三菱帕傑羅，取義就是一種生活在阿根廷的山貓。像川藏線這樣的路況一般的SUV車型是很慢勝任的，帕傑羅獨特的梯形車架承載式身，不僅給它帶來的超強的車身穩定性，還有了比一般SUV車還好的舒適性，舒適在長途跋涉時尤為重要。
當然還還很多車型也是不錯的比如:獵豹的”黑金剛”，日產的“帕拉丁”，哈佛的H5,福特的“探路者”，還有JEEP越野車等，根據自身的經濟條件選擇適合自己的車，來一次美麗的川藏之旅。
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網上有人騎小黃車都騎過川藏線，
大多數人覺得，去川藏，車的性能肯定要過硬，這是常態理解，比如說有的人喜歡騎寶馬巡航，KTM,黃龍等，但是我覺得呢，只要你的心在路上，如果家裡沒礦買不起那麼好的車，騎啥去都一樣，我現在就騎一臺九幾年的踏板車在環遊中國，也沒覺得，哪裡不合適，如果什麼都從相對的角度去對比，就有很多事情很難完成，
