德國汽車為啥在美國不受歡迎？

首先，需說明一點，並非所有德系車在美國都不那麼受歡迎。題主指的應該是大眾。事實上，大眾在美國不是沒有過輝煌，只是太短暫。未來是否會翻身還不好說。下面我們來講一講大眾汽車為啥在美國不受歡迎。

從根源上來說，是大眾汽車並不太重視美國市場。

大眾汽車前任監事會主席皮耶希曾於2013年承認這一點，他表示“我們懂得歐洲，中國和巴西市場…但至今我們對美國仍不是很理解。”

不過，美國市場相比世界許多其他地區都要透明與開放，大眾汽車在那經營數十年還不瞭解當地市場有點說不過去。事實上，我們可以從大眾總部高層對待美國市場業務的態度中窺出端倪——在大眾美國的高層管理者中很難找到美國人，而皮耶希在過去10年中也就去過美國3次。

這導致的直接後果就是大眾汽車推出的新車不能很好滿足美國消費者的需要，經常被指出的問題包括汽車太小、功能多餘及價格偏高等。

大眾汽車在美國並非一直低迷，它也曾有過兩次輝煌，不過持續時間都不長。

二戰結束後，美國經濟高速發展，汽車迅速駛入尋常百姓家。當時一些有預見性的進口商將大眾甲殼蟲和迷你巴士帶到了美利堅，這些看起來有些奇怪但樸素使用的汽車卻迅速在美國流行開來，而且成為了時代文化的一種象徵。

1968年，大眾在美國的銷量達到50萬輛以上，並佔據了5%的市場份額，比其他所有進口車的總量還多。

不過，好景不長。甲殼蟲的更新換代過程太慢，而且後繼車型沒能夠繼續贏得美國人的喜愛。同時，當時德國馬克的大幅升值也推高了大眾汽車在美國市場售價，“大眾之車”變得不再親民。到70年代中期，大眾在美國推出高爾夫車型以替代甲殼蟲，希望能扳回一城，但又陷入了連串的質量問題，正當大眾一團糟的時候，日本人出現了。

後面的故事就不用新車君再延展了。日本人利用石油危機在美國一炮打響，後來一直佔據了重要的地位。而德國大眾的本地化戰略還是保守，即便新建了工廠，在產品選擇上依然沒有把握好市場需求或節奏。

直到上世紀末，推出新款甲殼蟲並打出懷舊牌開重新進入上升通道。不過，隨著柴油車排放門的影響，預計大眾汽車在美國短時間內，很難恢復到60年代的輝煌。

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在美國最受歡迎的是美國車，然後是日本車，然後是韓國車，然後是德國車，德國車怎麼就不受歡迎了，奔馳寶馬和雷克薩斯是美國最受歡迎的豪車，如果說不受歡迎的應該是大眾，但是很正常，除了中國和西歐幾個國家，大眾也沒有幾個國家歡迎啊，大眾在美國的境地可不是大眾水軍所說的那幾個滑稽荒誕的理由，比如第一，豐田進美國早，大眾進得晚，第二，美國是日本的爹，所以買日本車，德國牛逼所以美國不買，第三，大眾在美國是豪華品牌，有錢人才賣得起，而豐田是因為賣得便宜才有人買。這都是錯誤的，大家可以去查，在70年代以前，大眾是美國市場進口車銷量排名的老大，進入美國市場更早，直到70年代石油危機日系車才在美國市場銷量猛增，而大眾由於自己技術落後，銷量開始下跌，一直跌倒90年代末，就跌成這奶奶樣了。大眾在美國的定價與同級別相當，基本是起價低於豐田，但最高配價格高於豐田的最高配，就是這個樣子。大眾在美國銷量差根源還是產品力不行，汽油車沒有任何優勢，柴油車不錯，卻是造假，發動機，變速箱都不怎麼樣，質量穩定性也就比克萊斯勒強點，美國老百姓買車不是為了裝逼，而且修車太貴也太麻煩，得自己修，所以很少選擇大眾。

美國人一般都有自己的莊園農場！所以他們皮卡銷售的愛一般車要好！還有美國油跟水一個價格，所以美國一直喜歡大排量自然發動機，再有美國喜歡寬廣乘坐舒適的汽車還要加速快。這些德國車都不具備！日本車有點傳承美國思想只要汽車，但是寶馬奔馳在美國銷量還是可以的，

不但德國在美國不受歡迎，美國車在德國也不會受歡迎，同樣俄羅斯人也都買自己的品牌，只有中國人，只有中國人，只有中國人才有的獨特的崇洋媚外心理，攀比虛榮，用國產的覺得丟面子，慕洋犬的世界不是每個人都能懂得

首先德國車在美國很受歡迎，不過即便是萬惡資本主義的美國，買bba關鍵還先得有錢。豪華車市場奔馳寶馬打壓更便宜的雷克薩斯呢，有趣的是金融風暴的時候雷克薩斯基本就會拿第一了，原因誰都懂。另外大眾北美市場銷量不高，很大一個原因是大眾不在美國本土建工廠，墨西哥工廠工人水平低，做工粗燥製造的車型也不多，這樣一來大眾在美國都屬於進口車，使得性價比降低自然和同級競爭就顯得劣勢了

1.美國🇺🇸佬不懂車 2.德國🇩🇪佬壞把三流貨賣給美國🇺🇸 3.美國🇺🇸佬真正懂車，認為德國🇩🇪的東西不咋地，容易壞而且價格不便宜4.美國🇺🇸佬環保意識強，德國🇩🇪佬作弊，製假造假販假

美國有自己的汽車品牌和文化。美國人民消費觀念和認知也有自己比較明確的意圖。德國車相對於美國車來說沒什麼區別。那為什麼不買自己國家的車。而且不管是設計還是情懷。自己本土的凱迪拉克，通用雪佛蘭，克萊斯勒這些車都是很不錯的汽車品牌。沒必要去購買國外的德國車。何況也沒什麼特別之處。

因為貴！價格貴 保養貴 配件貴 人工貴

美國有錢人照樣大把奔馳寶馬奧迪保時捷 可是美國有錢人畢竟是少數

大眾最近這兩年才把golf放墨西哥產 以前一直是沃爾夫斯堡往北美運 比同級當然要貴 能賣的好嗎？？！

在美國，國產的車當然比德國車便宜，法國車也照樣賣不出去，而日本車走了低端路線，便宜，所以賣的不錯。

即使在中國，國產車的銷量也是巨大的，便宜，成就了不太富裕的大多數人的有車夢。麵包，客貨，就更不用說了。