大家都在談汽車年審，有人談談你或者你身邊的人在年審時有啥意外經歷嗎？

我曾經做過汽車年審，是汽車檢測站的工作人員。

很多人抱怨年審要取消，覺得年審是毀車行為，覺得每年花幾百塊錢審車不但虧錢甚至對車有很大傷害。

汽車年審主要有汽車外觀檢查，汽車安全檢查，汽車尾氣檢測。外觀檢測一般有車輛唯一性核查，汽車的輪胎，燈，儀表盤，三角牌，反光條，滅火器等檢查。如果真的是什麼人都知道安全問題，都知道把所有的東西備好，那可真的不需要年檢了，但是大部分的車在第一關就不合格，需要年審督促才能整改合格，請問各位天天喊著你車沒問題的車主，你車的有三角牌，有有效的滅火器，有輪胎磨損嚴重而沒有更換的嗎？請你全整改好在抱怨！

我曾經做過汽車年審，是汽車檢測站的工作人員。

很多人抱怨年審要取消，覺得年審是毀車行為，覺得每年花幾百塊錢審車不但虧錢甚至對車有很大傷害。

汽車年審主要有汽車外觀檢查，汽車安全檢查，汽車尾氣檢測。外觀檢測一般有車輛唯一性核查，汽車的輪胎，燈，儀表盤，三角牌，反光條，滅火器等檢查。如果真的是什麼人都知道安全問題，都知道把所有的東西備好，那可真的不需要年檢了，但是大部分的車在第一關就不合格，需要年審督促才能整改合格，請問各位天天喊著你車沒問題的車主，你車的有三角牌，有有效的滅火器，有輪胎磨損嚴重而沒有更換的嗎？請你全整改好在抱怨！

汽車安全檢測一般汽車底盤檢查，剎車，制動，燈光等組成。主要是測試汽車在行駛中的剎車是否有偏移，燈光是否達到亮度標準，不能夠影響別人駕駛也不能讓自己看不清路，還有汽車底盤有無硬傷和個個系統的好壞。很多人手剎壞了也不願意修，想著就算停車以後掛著擋上車不就不會走了，但是萬一你起步忘了掛回空擋，汽車一啟動撞人怎麼說？每個項目都有很多不合格的車，但是車主就是不願意花錢修，想找黃牛過一下，覺得有什麼好修的，能開就行了。那些說以自己生命為重的人打臉嗎，你是覺得你有錢包養修理，但是更多的人是寧願不修也要上路，你害怕了嗎？

汽車尾氣檢測主要就是國家的環保要求。也是很多車主覺得最傷車的行為，感覺汽車不動，發動機空轉。其實並不是這樣的，一般的2驅車是採用穩態工況法在加速臺上進行的，是驅動輪以30碼左右的速度進行尾氣檢測，並不是空轉。而四驅車確實有掛空擋的檢測，是雙怠速檢測法，這個對於豪車車主來說確實是心疼，一般是空擋把轉去提到三千六百轉左右進行尾氣檢測，如果發動機不好，有問題，而檢測人員又特別暴力的情況的確會對汽車有傷害，按照規定，車主是有權利跟車進行監督的，車主可以直接指正檢測人員的不足，並且汽車損壞是由檢測人員導致的，是需要負責的。柴油車是國家環保的重點嚴抓對象。柴油車一般有不透光法和加載減速法這個就不解釋了，一般的柴油車自己也知道自己環保難過。

我曾經做過汽車年審，是汽車檢測站的工作人員。

很多人抱怨年審要取消，覺得年審是毀車行為，覺得每年花幾百塊錢審車不但虧錢甚至對車有很大傷害。

汽車年審主要有汽車外觀檢查，汽車安全檢查，汽車尾氣檢測。外觀檢測一般有車輛唯一性核查，汽車的輪胎，燈，儀表盤，三角牌，反光條，滅火器等檢查。如果真的是什麼人都知道安全問題，都知道把所有的東西備好，那可真的不需要年檢了，但是大部分的車在第一關就不合格，需要年審督促才能整改合格，請問各位天天喊著你車沒問題的車主，你車的有三角牌，有有效的滅火器，有輪胎磨損嚴重而沒有更換的嗎？請你全整改好在抱怨！

汽車安全檢測一般汽車底盤檢查，剎車，制動，燈光等組成。主要是測試汽車在行駛中的剎車是否有偏移，燈光是否達到亮度標準，不能夠影響別人駕駛也不能讓自己看不清路，還有汽車底盤有無硬傷和個個系統的好壞。很多人手剎壞了也不願意修，想著就算停車以後掛著擋上車不就不會走了，但是萬一你起步忘了掛回空擋，汽車一啟動撞人怎麼說？每個項目都有很多不合格的車，但是車主就是不願意花錢修，想找黃牛過一下，覺得有什麼好修的，能開就行了。那些說以自己生命為重的人打臉嗎，你是覺得你有錢包養修理，但是更多的人是寧願不修也要上路，你害怕了嗎？

汽車尾氣檢測主要就是國家的環保要求。也是很多車主覺得最傷車的行為，感覺汽車不動，發動機空轉。其實並不是這樣的，一般的2驅車是採用穩態工況法在加速臺上進行的，是驅動輪以30碼左右的速度進行尾氣檢測，並不是空轉。而四驅車確實有掛空擋的檢測，是雙怠速檢測法，這個對於豪車車主來說確實是心疼，一般是空擋把轉去提到三千六百轉左右進行尾氣檢測，如果發動機不好，有問題，而檢測人員又特別暴力的情況的確會對汽車有傷害，按照規定，車主是有權利跟車進行監督的，車主可以直接指正檢測人員的不足，並且汽車損壞是由檢測人員導致的，是需要負責的。柴油車是國家環保的重點嚴抓對象。柴油車一般有不透光法和加載減速法這個就不解釋了，一般的柴油車自己也知道自己環保難過。

大部分抱怨年審應該取消的車主有的是心疼每年修車的錢和年審的錢，有的是心疼車，有的是人云亦云，單純的懶。讓你們找幾個年審應該取消的理由，也只能人云亦云，把傷車和黃牛說出來。傷車我就不說了，其實年審對於車的傷害真的沒有或者很小，上面已經說的很清楚了。而黃牛確實惹人討厭，但是你們天天喊著黃牛和檢測站蛇鼠一窩的車主，你們想過為何會有黃牛嗎？還不是你們的車只要過不去，你們自己第一時間不是想著修，而是想著找誰能通通氣，黃牛這麼猖獗還不是車主本事導致的。是不是覺得沒有年審了，我車不就過了，那你車已經有問題了，你不想著怎麼修車，還有勁想怎麼取消年檢，是不是什麼都要依著你，是不是不讓你過就不應該有年審，那是不是地球要圍繞你轉？

要是人人都能自覺的維護好自己的車，有問題就去修，有違章就去處理，遵守國家規定，那個時候年審確實是會走向取消。但是林子大了，什麼鳥都有，並不是嘴裡喊著“年審要取消，我的車我自己還不會愛護，我車保養比誰都好”的這些車主就真的會能達到那麼高的境界。往往更多的人會拖，“不就一點點小問題，只要不影響開車就好了”。每年年審那麼嚴的情況下，車禍都是屢有發生，如果沒有年審，那這些瘋狂得人還不把馬路拆了，各種各樣的車都敢上路行駛了，由誰來辨別？交警嗎？如果交警都按照年審的方法來一個個檢查馬路上的車，我估計你們也別上班了，等著在馬路上排隊吧。

我並不是想說年審不應該取消，我如今也因為年審的制度問題離開了崗位，我覺得這行並不是我可以改變的。我不喜歡黃牛，也不喜歡那些老闆們唯利是圖，更不喜歡那些心裡不舒服的車主跟我發脾氣。我也是一位車主，我自己的車都不一定能過去檢測，因為車畢竟是損耗物品，我年審過不去的項目我自己也會去修理。但是不年審我才不去，因為我也覺得我車開起來沒問題，我也知道我對自己對行人不負責，但是這就是大部分車主的本事問題。我不喜歡年審，但是我會遵守年審的規則，我不喜歡黃牛我選擇自己修，我不喜歡老闆，我也不走後門。

年審涉及到得問題真的很多，並不是各位車主為了一時利益覺得應該取消就天天嚷嚷著要取消。每一行都有存在的必要性，不應該從一而論，應該從更廣闊的角度來看待年審。

今年我的進口汽車使用了十五年了。前幾天審驗合格通過，檢測線告知再過一個月還要再審驗一次，因為十五年的車輛一年兩次審驗。難道再過一個月，審驗結果就變了嗎？我感覺這是變相收費。私人汽車，每年行駛不過一萬公里左右，十五年的汽車，總行駛里程不會超過20萬公里，平時保養維修及時，車況良好，如果一年兩次審驗，許多車主怕麻煩，很可能會把車況很好的車輛選擇報廢，這樣會造成嚴重浪費，今後使用十五年的車輛即將進入爆發期，如果都選擇報廢，報廢車輛將會堆積如山，帶來環保等等許多社會問題。這些問題有關部門專家恐怕始料未及。我國仍長期處在社會主義初級階段，家庭汽車目前還是新生事物，老百姓買一輛汽車並不容易，多數車主使用都非常愛惜，私人車輛多數及時保養車況良好，尤其是發燒車友的進口車輛，選擇報廢車輛造成的損失和浪費誰來買單？然後再花錢買新車？那麼現有車輛將會翻翻等等，後果不敢想。目前我國缺乏有關汽車專家，這些政策的制定不是拍拍腦袋那麼簡單，這些政策的制定牽扯到千家萬戶，跟不上時代發展需要，制定有關政策需要從實際出發，認真研究。

隨著社會的發展，汽車年檢已經真的起不到什麼作用了，在機車年檢的時候，一些亂七八糟的項目真的是讓人覺得很可笑，下面來給大家舉一個例子。

隨著社會的發展，汽車年檢已經真的起不到什麼作用了，在機車年檢的時候，一些亂七八糟的項目真的是讓人覺得很可笑，下面來給大家舉一個例子。

汽車年檢的時候，對剎車系統需要檢查吧，尤其是對汽車剎車的檢查，真的讓人覺得很可笑。經常有客戶要到我們的服務站，檢查他的剎車系統，我們檢查的時候，剎車系統是一點問題都沒有，但是檢測站的工作人員告訴剎車有問題，最後實在沒有辦法了我們只能把後面的手剎調到車輛後輪抱死，然後去檢測站檢測完以後再回來，我們把手剎調到正常的狀態。汽車檢測站的工作人員根本不知道剎車的工作原理，調到手剎抱死，才算正常，大家覺得這樣的檢測可笑嗎？這完全是在毀車。

隨著社會的發展，汽車年檢已經真的起不到什麼作用了，在機車年檢的時候，一些亂七八糟的項目真的是讓人覺得很可笑，下面來給大家舉一個例子。

汽車年檢的時候，對剎車系統需要檢查吧，尤其是對汽車剎車的檢查，真的讓人覺得很可笑。經常有客戶要到我們的服務站，檢查他的剎車系統，我們檢查的時候，剎車系統是一點問題都沒有，但是檢測站的工作人員告訴剎車有問題，最後實在沒有辦法了我們只能把後面的手剎調到車輛後輪抱死，然後去檢測站檢測完以後再回來，我們把手剎調到正常的狀態。汽車檢測站的工作人員根本不知道剎車的工作原理，調到手剎抱死，才算正常，大家覺得這樣的檢測可笑嗎？這完全是在毀車。

前幾年我們這邊檢測的時候，上車要放50塊錢或者100塊錢，這是要買兩盒好煙放到駕駛室，那麼等到人家收你的煙或者錢以後你的車不管就是什麼問題，可就是檢測合格的，所以對我們這樣特別的流行。這幾年隨著網絡的發展，現在基本上已經看不到了，但是現在黃牛黨特別厲害，黃牛和檢測站的工作人員相互勾結，這樣最後還是有坑老百姓的錢。最後說到最嚴重的就是車輛尾氣的檢測，感覺這一環真的是最毀車的一環，怠速空踩油門4000~5000轉，對於那些年代比較久遠的車輛，直接就是毀車，造成發動機出現各種問題了，就給大家不一一列舉了，所以說，汽車年檢隨著社會的發展，就應該退出社會的舞臺，而不是某些單位進行斂財的工具，大家有什麼意見，歡迎評論留言，汽車問題記得關注

隨著社會的發展，汽車年檢已經真的起不到什麼作用了，在機車年檢的時候，一些亂七八糟的項目真的是讓人覺得很可笑，下面來給大家舉一個例子。

汽車年檢的時候，對剎車系統需要檢查吧，尤其是對汽車剎車的檢查，真的讓人覺得很可笑。經常有客戶要到我們的服務站，檢查他的剎車系統，我們檢查的時候，剎車系統是一點問題都沒有，但是檢測站的工作人員告訴剎車有問題，最後實在沒有辦法了我們只能把後面的手剎調到車輛後輪抱死，然後去檢測站檢測完以後再回來，我們把手剎調到正常的狀態。汽車檢測站的工作人員根本不知道剎車的工作原理，調到手剎抱死，才算正常，大家覺得這樣的檢測可笑嗎？這完全是在毀車。

前幾年我們這邊檢測的時候，上車要放50塊錢或者100塊錢，這是要買兩盒好煙放到駕駛室，那麼等到人家收你的煙或者錢以後你的車不管就是什麼問題，可就是檢測合格的，所以對我們這樣特別的流行。這幾年隨著網絡的發展，現在基本上已經看不到了，但是現在黃牛黨特別厲害，黃牛和檢測站的工作人員相互勾結，這樣最後還是有坑老百姓的錢。最後說到最嚴重的就是車輛尾氣的檢測，感覺這一環真的是最毀車的一環，怠速空踩油門4000~5000轉，對於那些年代比較久遠的車輛，直接就是毀車，造成發動機出現各種問題了，就給大家不一一列舉了，所以說，汽車年檢隨著社會的發展，就應該退出社會的舞臺，而不是某些單位進行斂財的工具，大家有什麼意見，歡迎評論留言，汽車問題記得關注
我。

在15年我有一臺比亞迪F3，當時到審車的時候了，聽朋友說自己在修文自己開去審兩百多就審了。可是審完交錢才知道要四百多。我就問收錢的怎麼和黃牛一樣多，人家說了，就這價。太牛了。當時就來氣，開來這麼遠，在貴陽五百黃牛全給你辦了。

每年的年審就是一次血汨歷，我平時保養很到位，由於工作關係，自己開去檢差不多一天，這個月獎金就算沒有了，只能給“黃牛審”，490元，那獎金就算給了三分二黃牛了，我七月份的審，廣東很熱了，落得清閒是不用跑來跑去！

樓樓家也養泰迪嗎？

一到家就先湊過來，因為我有時出去會給它帶吃的，所以每次都用水靈靈的天真無邪的大眼睛看著我...看著我...

不給它吃的就死活不走...再不然就跟著我，就是去衛生間也跟著我...我要是鎖上門就瘋狂地抓門...一旦出來就是看著我...看著我...直到給吃的為止

我去金盞驗車場年檢因為停車不如他們意伴了幾句嘴在揹我驗車時把剎車油管掐扁沒想到試剎車時爆了我要報警嚇得場長出面賠理道歉並換維修的證我滿意為止並通過驗東多少年過去了對驗車場這種黑暗永遠忘不了年檢根本沒有用全是貓膩還收錢全國人民沒有不罵它的存在的民意不可無視強權進行不公平讓全體人民厭惡的年檢制度早說會遭報應的

還是搞個問卷調查吧！看看有多少反對有多少支持的。

移動車主服務，我體驗了，中午吃飯的時候去車檢，20分鐘搞定了，主要是交鑰匙就不用管了，很輕鬆。

移動車主服務，我體驗了，中午吃飯的時候去車檢，20分鐘搞定了，主要是交鑰匙就不用管了，很輕鬆。

我也沒有車但是年檢是斂財的一種手段，審不審一點用處也沒有，每人不能拿自己的生命開玩笑，天天開車有什麼毛病提前修理了，年審好比光腚放屁一樣，一點作用也不起，交上錢什麼樣的車也合格了