別克昂科威和吉普自由光離地間隙分別是多少?該如何選擇?

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天和Auto
2019-06-26

對離地間隙有概念說明有越野車情節,有這一要求的話毫無異味選擇JEEP自由光新款。

自由光與昂科威雖然都是城市SUV,承載式車身結構都不具備高強度越野的能力,但是正常脫困輕度越野的能力還是需要具備了;因為合格的越野脫困能力可以不下場地,不過在有能力儲備可以走一些其他SUV不敢走的路,旅途的路線規劃則可以自由的多。

以這種心態選車的話昂科威不夠理想,這臺車的適時四驅系統沒有足夠強的電子限滑制動力,即使是旗艦版多出後橋限滑差速器的高配四驅也只是中等偏上水平,越野脫困的仍舊很吃力;最小離地間隙達到188mm也不能有效提升通過性,昂科威不是一臺適合戶外的SUV。別克昂科威和吉普自由光離地間隙分別是多少?該如何選擇?

JEEP自由光與昂科威不同,這臺車的四輪驅動系統比較特殊,是JEEP ADL四驅系統,這套系統的特點為電子限滑制動力相當強,即使沒有單獨限滑差速器或差速鎖也有領先與其他SUV的脫困能力;而且在雪地、泥地、沙地以及模式或真正4L的模式中,變速箱能夠自動限制前進擋的升降,以最合理的扭矩輸出防止打滑實現有效脫困,而且新款的自由光還有兩個版本。

1、四驅中低配後橋多出限滑差速器,這臺四驅系統與昂科威高配結構相同,不過性能總會要強勁一些,因為模擬4L模式變速箱會強制一檔,足夠強度的限滑加上最大扭矩的輸出,自由光中低配也能一定程度越野。別克昂科威和吉普自由光離地間隙分別是多少?該如何選擇?

2、四驅旗艦版使用為ADL高配四驅,雖然是橫置發動機但是也有雙速分動結構可以放大扭矩,而且扭矩的放大倍率高達2.92倍比一般縱置四驅還要高;後橋為兩組多片式離合器控制的機械式差速鎖,鎖止後的限滑可靠性要比中低配的限滑差速器更理想。別克昂科威和吉普自由光離地間隙分別是多少?該如何選擇?

四驅自由光是有一定越野能力的,最小離地間隙185~193mm、接近角18°、離去角24°的參數在SUV裡也不算差;而且全新2.0T渦輪增壓發動機與9AT變速箱的質量也足夠穩定,取消了菲亞特Tigarshark-2.4L這臺嚴重燒機油的發動機屬於技術提升,以玩車為目的而且要兼顧低油耗的話建議選擇自由光,以商務用途為主在考慮昂科威吧。別克昂科威和吉普自由光離地間隙分別是多少?該如何選擇?

不過想要重度越野這兩臺車都不合格,因為越野需要的是非承載式車身結構,獨立底盤在崎嶇路面扭來扭去不影響車架才會讓車身變形,20~30萬之間可以考慮合資品牌的福特撼路者,國產汽車榮威Rx8或者新款哈弗H9,這些車才是能真正親近並且探索戶外的車。別克昂科威和吉普自由光離地間隙分別是多少?該如何選擇?


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