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說起20萬的合資SUV，大家可能第一時間就想起了大眾途觀L，豐田漢蘭達，以及福特銳界，這些都是在國內的市場中非常活躍的產品，它們的銷量也都非常不錯。日產汽車作為國內的老牌合資品牌，在產品的佈局上也有著很強的優勢，不過在20萬以上的SUV車型中，日產樓蘭卻讓人非常的失望。

曾經作為經典的高端SUV車型，日產樓蘭在國內的市場中表現並不算突出，因為它當年還是以進口形式進入國內市場中的，但是隨著市場的競爭逐漸激烈起來，日產也決定將這款車子引入國內的市場中，而它進入國內之後的表現也確實並不如人們所願，在同級別中的價格略高，雖然尺寸不輸途觀L，內部空間方面也比起柯迪亞克有過之而無不及，但是卻難以得到人們的認可。

從內飾方面來分析的話，其實首先我們就看到了腳剎，作為一臺價格超過20萬的SUV車型，樓蘭採用的竟然是日產常見的腳剎設計，在人們看來確實有點不方便了，而且方向盤的設計也顯得有點老氣，尤其是中控臺上的屏幕，分辨率不高而且尺寸還偏小，相比德系車型它的劣勢就非常明顯了。

動力方面的表現上，主流車型採用的是一臺2.5L發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為225牛·米，相比主流對手的2.0T發動機來說，它的優勢幾乎沒有了，而高端的產品採用的是2.5T+輕混動的系統，但是價格接近30萬，還是讓人們有些情難以堪。

最後再來說下外觀的設計，作為日產家族V-motion第一代產品，它在2013年上市之初就被人們所關注，但是由於其設計過於激進，導致人們在買車的時候還是不太願意去為其買單，尤其是前臉的造型，看起來非常誇張。不過大家不要著急，這也僅僅是國產版的第一代樓蘭，如果未來日產能夠積極調整戰略佈局，或許樓蘭還將會在國內的市場中熱銷起來。

樓蘭剛上市時，曾定位為高端SUV，售價高達48萬元，與當時奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5、雷克薩斯RX、路虎攬勝極光等豪華品牌車型在同一價位，但樓蘭卻一直沒有火起來過。多年來，樓蘭在市場默默無聞，銷量極為慘淡，即使售價攔腰截斷，陸續降價20幾萬，也沒能挽回頹勢！

1. 定價過高，卻無豪車血統和氣質！最初上市時，價格接近50萬，是平民SUV價格的2倍多，同樣價位同樣可以輕鬆把德系三大品牌的旗艦車型開回家。其外觀樣式中規中矩，特色不夠出眾，更談不少豪華感。誰願意花豪車的價格，買一款普通SUV？一經上市無人問津，就一蹶不振！
2. 顏值偏低，對年輕人缺乏吸引力。整車外觀龐大，看起來稍顯笨重，缺乏運動感，對於一些喜歡運動車型的朋友們而言，這款車確實不受待見。不管與jeep自由光還是途觀L車型相比，日產樓蘭都沒有什麼太大的優勢，顏值不高是硬傷！當然，新款車型，顏值較以前提高。
3. 同級別車型，競爭力相對不足。2017款樓蘭定位5座，而同等價位有很多強勁對手。漢蘭達，途觀L，福特銳界，昂克威，本田URV，冠道等等，都有較高的口碑，無疑也是強大的衝擊。7座SUV的興起，對5座樓蘭無疑是雪上加霜。
4. 總而言之，樓蘭目前是小眾車型，不過23萬起步的價格，也逐漸讓它具有親民的價格和較高的性價比。2017款樓蘭較以往車型，在外觀，發動機，內飾等方面都有不少改進，希望它能漸漸受大眾喜歡！

在中國賣車得有套路，舉個簡單的例子，看看標誌雪鐵龍，這麼完善的兩個車系，還有豪華品牌DS，他們在中國才賣了多少？在中國叫好不叫座的車型太多了，樓蘭沒改款之前價格相當高，當年幾乎沒人買，一個月賣幾輛，實在是失敗的很，也沒有積累任何口碑和市場，改款以後價格下探到20多萬，但是動作有點慢，這個市場已經被佔領，各大廠商都推出了新車型，而且從品牌認可度來看，日產也不佔優勢，日產在中國既沒有兩田這麼好的口碑，也不如大眾這樣的認同度，一直卡在中游水平，現在的策略是降價優惠，看看奇駿就知道了，CRV能加價，途觀售價那麼高買的人依然很多，而奇駿卻動不動兩萬的多的優惠，這就是差距，而本田推出一款就爆一款，東本廣本最近這幾年非常火爆，豐田也不差，車型鋪的相當多，一汽和廣汽也賣的風生水起，再看看日產，西瑪，樓蘭，都是什麼銷量，主力只有軒逸，逍客，奇駿，說句好聽的叫穩紮穩打。

在中國這個初級市場，消費者最看重的是外觀和口碑，因為人們很多人剛接觸汽車不久，只能從這兩個方面去了解汽車，而樓蘭的外觀不夠大氣，甚至有點小資，不符合大多數人的審美，而口碑方面我剛才也講了，所以賣不好正常。

觀點都非常主觀，不喜勿噴。純手打！

賣不好和當時定位太高是主要原因，現在20多萬就可入手，自吸有四驅就好了，那個混動四驅價格下探點，2.0T的上市價格合理都可接受一定會大賣！樓蘭中型SUV不會低於奇駿的，早出手早享受！烏魯木齊冬天很冷，我都是熱車幾分鐘再走，跑起來暖氣真給力，很熱的。

兩驅價格已經跟奇駿重疊了，不能說不夠優惠，但動力確實是短板。而四驅混動價格高了、性價比差，這價格段競爭車型太多。其次是東日只用心關照軒逸、奇駿這些銷量擔當的車型去了，樓蘭就跟庶出一樣沒人上心！至於腳剎、"大腸"、CVT、五座、外觀內飾什麼的，根本不算大問題。

一、外形太前衛，價格太高。買的起的看不上，看得上的買不起。阿特茲也是這毛病。

二、混動太假毫無吸引力。

三、尺寸夠大，但是五座。沒有七座沒法和漢蘭達比較。

四、定價定位錯誤，性價比太低。

一開始這逼裝的太牛叉，盡然幹上了Q5.GLK. X3這些豪華品牌的老將，著這屌絲不讓你涼涼你就不知道自己有多二，而現在知道了才降低身份，可為時一晚了，消費者不買單，如果一開始這個車的價像現在這樣那肯定不是這個結果，

2.5L的發動機