新能源電動汽車如何充電，怎樣做比較方便？

新能源汽車充電主要是場地受限制一些，充電過程不至於不方便。

目前新能源汽車充電方式有三種，公共充電樁、家用充電樁以及便攜充電。除此之外，部分混動車也可以自充電，也就是用燃油行駛時為蓄電池進行充電，這不在我們的討論範圍內。

先說最常見的公共充電樁。一般公共充電樁有慢充和快充的區別。慢充是交流電，充電的時間比較長，而快充是直流電，可以縮短充電的時間。公共充電樁最大的問題是網點集中在一線城市，三四線的輻射點少，所以不是很方便使用。

新能源汽車充電主要是場地受限制一些，充電過程不至於不方便。

目前新能源汽車充電方式有三種，公共充電樁、家用充電樁以及便攜充電。除此之外，部分混動車也可以自充電，也就是用燃油行駛時為蓄電池進行充電，這不在我們的討論範圍內。

先說最常見的公共充電樁。一般公共充電樁有慢充和快充的區別。慢充是交流電，充電的時間比較長，而快充是直流電，可以縮短充電的時間。公共充電樁最大的問題是網點集中在一線城市，三四線的輻射點少，所以不是很方便使用。

然後是家用充電樁充電。這對於很多獨門獨戶的車主來說，很實用也很方便，如果是小區可能要與物業溝通，按規定來安裝充電樁，主要是物業、消防、供電部門做一個現場調研，才可以安裝。

新能源汽車充電主要是場地受限制一些，充電過程不至於不方便。

目前新能源汽車充電方式有三種，公共充電樁、家用充電樁以及便攜充電。除此之外，部分混動車也可以自充電，也就是用燃油行駛時為蓄電池進行充電，這不在我們的討論範圍內。

先說最常見的公共充電樁。一般公共充電樁有慢充和快充的區別。慢充是交流電，充電的時間比較長，而快充是直流電，可以縮短充電的時間。公共充電樁最大的問題是網點集中在一線城市，三四線的輻射點少，所以不是很方便使用。

然後是家用充電樁充電。這對於很多獨門獨戶的車主來說，很實用也很方便，如果是小區可能要與物業溝通，按規定來安裝充電樁，主要是物業、消防、供電部門做一個現場調研，才可以安裝。

最後一種選擇就是便攜充電了。它的核心是用便攜充電線連接普通家用插座，實現有插座即可充電。但是由於充電速度緩慢，所以也不是十分理想。

新能源汽車充電主要是場地受限制一些，充電過程不至於不方便。

目前新能源汽車充電方式有三種，公共充電樁、家用充電樁以及便攜充電。除此之外，部分混動車也可以自充電，也就是用燃油行駛時為蓄電池進行充電，這不在我們的討論範圍內。

先說最常見的公共充電樁。一般公共充電樁有慢充和快充的區別。慢充是交流電，充電的時間比較長，而快充是直流電，可以縮短充電的時間。公共充電樁最大的問題是網點集中在一線城市，三四線的輻射點少，所以不是很方便使用。

然後是家用充電樁充電。這對於很多獨門獨戶的車主來說，很實用也很方便，如果是小區可能要與物業溝通，按規定來安裝充電樁，主要是物業、消防、供電部門做一個現場調研，才可以安裝。

最後一種選擇就是便攜充電了。它的核心是用便攜充電線連接普通家用插座，實現有插座即可充電。但是由於充電速度緩慢，所以也不是十分理想。

綜上所述，推薦有條件的選擇自己加裝充電樁，滿足上下班充電的需求。

謝謝邀請，我們來聊一下充電方式：

1、常規充電也就是慢充：一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15A，若以120A·h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上就充滿了。這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電設備充電功率為5～10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。充電電流小，對電池壽命有好處，但缺點是充電速率較慢。

2、快速充電方式：一般以150～400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。

當然，新能源電動汽車充電也有一些注意事項：

謝謝邀請，我們來聊一下充電方式：

1、常規充電也就是慢充：一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15A，若以120A·h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上就充滿了。這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電設備充電功率為5～10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。充電電流小，對電池壽命有好處，但缺點是充電速率較慢。

2、快速充電方式：一般以150～400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。

當然，新能源電動汽車充電也有一些注意事項：

1、把握好充電時機

車主用車的時候，可以留意汽車用電的情況，然後估算自己應該什麼時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當指針從“H”降到“L”附近時，就意味著我們要為汽車充電了。需要注意的是，儘量不要用快到沒電位置再充電，因為到了差不多的公里數，汽車就很明顯的動力下降，再勉強行駛，會大幅度的降低電池壽命。

2、控制好充電時間

在充電的過程中，時間的把握很重要，充電時間的長短，有的車主並不以為意，但久而久之，就會影響到電池的使用壽命。合適的充電時間要根據自己汽車的實際剩餘電量決定。如果電壓表盤的指針已經在“L”的位置了，或者說車主本身已經感覺到汽車的電快要用完了，這時候慢充8-10個小時是沒有問題的，最好是充到充電器變燈為止;如果汽車的電還沒用完，充電時長不應超過8個小時。

3、避免將車在陽光下暴晒

尤其是在夏天，停車時一定注意儘量把車停在陰涼處避免陽光暴晒。否則蓄電池會因內部壓力增加而失水，引發電池活性下降，加速極板老化。電動車與燃油車在許多部件，如輪胎、剎車、制動液等方面都是相同，這些根據自身平時的用車頻率來按時更換就可。電池雖然不需要更換，但是作為電動車的核心部件，在平時使用的時候還需多多注意，防止電池“早衰”。

新能源汽車充電方面，提醒大家注意的都是一些小細節。尤其是新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，虧電放置對電池壽命有影響。

以上答案希望給你帶來幫助！

目前電動汽車充電主要有兩種形式：隨車配送的私人充電樁，運營商投資建設的公共充電樁。

1、私人充電樁通常都是7Kw交流樁（俗稱冒充樁）。正常情況下，你買了車，車企會配套服務，他們自己或者他們委託第三方安裝公司幫你在自家車位上安裝完成。

不過，能不能順利安裝也難說，這涉及到你有沒有固定車位、小區物業同不同意安裝、小區電力是不是需要增容，以及其他可能出現的實際問題。

如果能順利安裝，那麼，你只需要在停車後插上充電槍就可以了，現在的充電樁都比較智能，省事又省心；除了電費，一般不會產生其他額外費用。

2、運營商投建的充電樁（俗稱公共充電樁）就是我們在各個地方看到的充電設施。

一般情況下，在這種地方充電，你的費用由兩部分構成：電力公司收取的基礎電費+運營商收取的服務費。但由於每個充電場站的場地資源屬性不同，因此很多時候你可能還需要繳納充電過程中產生的停車費。

公共充電樁很多是執行大工業電價，也就是說每天24小時內電價是有“峰谷平”的，三種時段的電價不一樣，而且相差很大。全國各地不太一樣，大概來說，“峰時”電價大約1元，“平時”電價大約0.7元，“谷時”電價大約0.3元。谷時通常是晚上0點到凌晨6點左右這個時段，所以在電動出租車比較多的深圳、太原等地，深夜出租車排隊充電的現象比較突出。

服務費也沒有一個全國統一的標準。目前國家電網、中國普天、特來電、南方和順等幾個大的充電運營商的服務費收費標準在每度電0.45-0.90元左右，0.45的較多，也有超過1元的。運營商不同的定價跟他們場站所處的地理位置、綜合成本有關，羊毛必然都要出在羊身上嘛。

3、公共充電樁理論上為所有電動汽車提供充電服務，但目前的實際情況是：這類充電樁的主要用戶還是出租車，曹操專車等網約車等運營型社會車輛，以及部分沒有私家充電樁、臨時需要補電的私人電動汽車用戶。

大的物流類公司也成為當下電動汽車的重要消納者。京東、順豐等都在通過自建、聯合共建等形式為自己的電動車輛提供電源支撐。

造車新勢力如蔚來汽車、小鵬汽車，以及滴滴等，也往往通過自建，或者與現有的較大的充電運營商在網點上戰略合作的方式，為自己的用戶提供充電服務。

4、目前，全國的電動汽車的規模並沒有之前預期的那麼樂觀。充電樁出現了較大閒置的現象，地理位置上整體分佈不均、快充慢充比例不太合理，還有很多前幾年建設的充電樁沒有及時進行升級迭代、沒有常規化維保，出現了很多殭屍樁。

此外，現在各個公共充電運營商的充電樁及APP基本上都處於各自為戰的狀態，沒有真正互通互聯，作為電動汽車用戶，可以預先下載安裝幾個主流充電運營商的智能APP（譬如特來電、國網e充電、樁聯科技），對出行周邊的充電樁位置、使用情況、收費標準等做到心中有數，未雨綢繆。

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