銷售不同意你提裸車不出保險原因很簡單，這單不掙錢。很多4S店內部都規定銷售車輛必須店內出保險，不出保險要不不賣要不銷售罰款，所以銷售拒絕了。想不出保險提車也不是不可能，畢竟這是不合規的，但店內一般都會把給你的優惠和你在店內出保險作為交換條件，你不同意買保險那就優惠變小，理論上你如果以指導價提裸車都是可以的！他拒絕你就可以投訴他強買強賣，理論歸理論，實際上大部分非暢銷車型你以指導價提車店裡肯定答應你，個別暢銷車型他會以沒現車拒絕你。你賭氣換個車買也是一樣的，現在4S店的盈利模式就是這樣，價錢砍到最低保險都不願意讓賺一點也沒人做這種生意，除非你看上了一款滯銷庫存車，這種車能賣出去都謝天謝地了，賺不賺錢無所謂，虧錢都可以，所以你玩不過4S店的，對比下優惠情況，保險不強制你買全險，在店內買也可以。保險費改後自己買和店內買差價很小了，自己算賬吧。覺得我說的有道理的點個贊吧

我是汽車在職並且從事汽車行業多年的汽車從業人員，對於購車流程這一塊也是非常熟悉，大家可以關注我，瞭解更多的購車以及汽車知識。

現在單獨賣裸車，肯定是不願意，我們在平時賣車的時候也不會單獨賣裸車給客戶，肯定是需要客戶賣保險的。如果客戶只買裸車，一開始我們也是不會同意的，也不會答應客戶。

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現在單獨賣裸車，肯定是不願意，我們在平時賣車的時候也不會單獨賣裸車給客戶，肯定是需要客戶賣保險的。如果客戶只買裸車，一開始我們也是不會同意的，也不會答應客戶。

其實最主要的原因還是因為單獨賣裸車不賺錢，因為新車的利潤也是比較低，價格也比較透明，所以4s店為了爭取銷量，為了拉攏客戶，所以對於車輛價格這塊也是按照進價來賣，有時候都是貼價格來賣。說到這裡就是能夠明白，如果單獨賣裸車肯定是不賺錢，4s店肯定是不願意。

因為保險這塊也是有返點，根據每個季度以及保險公司對於4s店返點是不一樣，最高的時候是能夠返到百分之四五十，所以這就是很大的利潤。因為賣了車已經不賺錢了，所以肯定是需要通過保險這一塊來貼補。

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現在單獨賣裸車，肯定是不願意，我們在平時賣車的時候也不會單獨賣裸車給客戶，肯定是需要客戶賣保險的。如果客戶只買裸車，一開始我們也是不會同意的，也不會答應客戶。

其實最主要的原因還是因為單獨賣裸車不賺錢，因為新車的利潤也是比較低，價格也比較透明，所以4s店為了爭取銷量，為了拉攏客戶，所以對於車輛價格這塊也是按照進價來賣，有時候都是貼價格來賣。說到這裡就是能夠明白，如果單獨賣裸車肯定是不賺錢，4s店肯定是不願意。

因為保險這塊也是有返點，根據每個季度以及保險公司對於4s店返點是不一樣，最高的時候是能夠返到百分之四五十，所以這就是很大的利潤。因為賣了車已經不賺錢了，所以肯定是需要通過保險這一塊來貼補。

另一方面我們銷售顧問的提成包括單車提成，還有保險提成，單車提成一般都是固定的。保險提成一般都是幾個點，每家4s店訂的不一樣，但都是大同小異，也就是說保險是有提成的，這個是肯定的。因為這個保險也是涉及到銷售顧問的個人提成，這樣銷售顧問肯定是不願意賣裸車給你，所以你現在也是能夠理解，你今天去買車的時候，保險不在店裡買，銷售顧問肯定是不願意的。

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現在單獨賣裸車，肯定是不願意，我們在平時賣車的時候也不會單獨賣裸車給客戶，肯定是需要客戶賣保險的。如果客戶只買裸車，一開始我們也是不會同意的，也不會答應客戶。

其實最主要的原因還是因為單獨賣裸車不賺錢，因為新車的利潤也是比較低，價格也比較透明，所以4s店為了爭取銷量，為了拉攏客戶，所以對於車輛價格這塊也是按照進價來賣，有時候都是貼價格來賣。說到這裡就是能夠明白，如果單獨賣裸車肯定是不賺錢，4s店肯定是不願意。

因為保險這塊也是有返點，根據每個季度以及保險公司對於4s店返點是不一樣，最高的時候是能夠返到百分之四五十，所以這就是很大的利潤。因為賣了車已經不賺錢了，所以肯定是需要通過保險這一塊來貼補。

另一方面我們銷售顧問的提成包括單車提成，還有保險提成，單車提成一般都是固定的。保險提成一般都是幾個點，每家4s店訂的不一樣，但都是大同小異，也就是說保險是有提成的，這個是肯定的。因為這個保險也是涉及到銷售顧問的個人提成，這樣銷售顧問肯定是不願意賣裸車給你，所以你現在也是能夠理解，你今天去買車的時候，保險不在店裡買，銷售顧問肯定是不願意的。

如果你想保險不在4s店裡面買也是有辦法的，但是這個辦法僅限於全款買車，如果是按揭買車的話，那就是不好操作。前期的時候你就是按照4s店銷售顧問說的在店裡面買保險，按照4s店的要求，買完保險，上完牌照之後拿著你的保單，到保險公司去退，退的話是可以把商業險退掉，然後你再重新買，這樣的話返點就是你自己得了。但是這個辦法的話需要慎操作，不要輕易使用。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

客戶在進店看車的時候，很多人不管有意還是無心的，都會問一句，全款買車保險能不能自己買？優秀的銷售顧問一般不會直接答覆你可不可以，都是建議先看車，價格確定了再談，可以申請。等到價格也談妥了，再來說這個事情，答覆基本上都是不可以的。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

客戶在進店看車的時候，很多人不管有意還是無心的，都會問一句，全款買車保險能不能自己買？優秀的銷售顧問一般不會直接答覆你可不可以，都是建議先看車，價格確定了再談，可以申請。等到價格也談妥了，再來說這個事情，答覆基本上都是不可以的。

有些人可能覺得有話說了，為什麼自己現金買車，4S店不能讓我出去買保險呢？這不就是強買強賣嗎？對於這個問題，也許很多人都有看法，我們今天來聊聊為什麼4S店不允許客戶自行購買保險。

一、購買保險量的問題。

一般來說，每家4S店每個月的保險出單的數量是有要求的，店裡都有專門的保險人員駐點，以便隨時處理客戶出單和諮詢等問題。保險公司對於4S店每個月完成的保險單數是有返利，只有達到月初協商的數量，月底才能拿到更高的保險返利。為了達到業績，4s店自然是不會輕易允許客戶外出自行購買保險的。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

客戶在進店看車的時候，很多人不管有意還是無心的，都會問一句，全款買車保險能不能自己買？優秀的銷售顧問一般不會直接答覆你可不可以，都是建議先看車，價格確定了再談，可以申請。等到價格也談妥了，再來說這個事情，答覆基本上都是不可以的。

有些人可能覺得有話說了，為什麼自己現金買車，4S店不能讓我出去買保險呢？這不就是強買強賣嗎？對於這個問題，也許很多人都有看法，我們今天來聊聊為什麼4S店不允許客戶自行購買保險。

一、購買保險量的問題。

一般來說，每家4S店每個月的保險出單的數量是有要求的，店裡都有專門的保險人員駐點，以便隨時處理客戶出單和諮詢等問題。保險公司對於4S店每個月完成的保險單數是有返利，只有達到月初協商的數量，月底才能拿到更高的保險返利。為了達到業績，4s店自然是不會輕易允許客戶外出自行購買保險的。

二、現金購車的利潤問題。

我們都知道，4S店更願意客戶選擇貸款購車，這樣可以收取更多項目的費用。而客戶一旦選擇現金購車，這就意味著這個客戶基本上是賺不到什麼錢了，因為沒有什麼名目可以收錢了。這種情況下，購買保險就成了增加收入的最重要的渠道了。如果同意客戶自行購買保險，那麼連僅剩的可以收取的利潤都沒有了。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

客戶在進店看車的時候，很多人不管有意還是無心的，都會問一句，全款買車保險能不能自己買？優秀的銷售顧問一般不會直接答覆你可不可以，都是建議先看車，價格確定了再談，可以申請。等到價格也談妥了，再來說這個事情，答覆基本上都是不可以的。

有些人可能覺得有話說了，為什麼自己現金買車，4S店不能讓我出去買保險呢？這不就是強買強賣嗎？對於這個問題，也許很多人都有看法，我們今天來聊聊為什麼4S店不允許客戶自行購買保險。

一、購買保險量的問題。

一般來說，每家4S店每個月的保險出單的數量是有要求的，店裡都有專門的保險人員駐點，以便隨時處理客戶出單和諮詢等問題。保險公司對於4S店每個月完成的保險單數是有返利，只有達到月初協商的數量，月底才能拿到更高的保險返利。為了達到業績，4s店自然是不會輕易允許客戶外出自行購買保險的。

二、現金購車的利潤問題。

我們都知道，4S店更願意客戶選擇貸款購車，這樣可以收取更多項目的費用。而客戶一旦選擇現金購車，這就意味著這個客戶基本上是賺不到什麼錢了，因為沒有什麼名目可以收錢了。這種情況下，購買保險就成了增加收入的最重要的渠道了。如果同意客戶自行購買保險，那麼連僅剩的可以收取的利潤都沒有了。

基於上述倆種情況，4S店一般是不會允許客戶外出自行購買保險的。

拿我自己買車的情況來說，剛在店裡看完車，順口就問了句，能不能自己買保險，銷售顧問面露難色，支支吾吾的來了句，恐怕不行。我自己就明白了，想要自己買保險或許有可能，但是肯定很麻煩，想想也就算了，就同意在店裡買保險，就是讓銷售顧問多送了點東西給我。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

客戶在進店看車的時候，很多人不管有意還是無心的，都會問一句，全款買車保險能不能自己買？優秀的銷售顧問一般不會直接答覆你可不可以，都是建議先看車，價格確定了再談，可以申請。等到價格也談妥了，再來說這個事情，答覆基本上都是不可以的。

有些人可能覺得有話說了，為什麼自己現金買車，4S店不能讓我出去買保險呢？這不就是強買強賣嗎？對於這個問題，也許很多人都有看法，我們今天來聊聊為什麼4S店不允許客戶自行購買保險。

一、購買保險量的問題。

一般來說，每家4S店每個月的保險出單的數量是有要求的，店裡都有專門的保險人員駐點，以便隨時處理客戶出單和諮詢等問題。保險公司對於4S店每個月完成的保險單數是有返利，只有達到月初協商的數量，月底才能拿到更高的保險返利。為了達到業績，4s店自然是不會輕易允許客戶外出自行購買保險的。

二、現金購車的利潤問題。

我們都知道，4S店更願意客戶選擇貸款購車，這樣可以收取更多項目的費用。而客戶一旦選擇現金購車，這就意味著這個客戶基本上是賺不到什麼錢了，因為沒有什麼名目可以收錢了。這種情況下，購買保險就成了增加收入的最重要的渠道了。如果同意客戶自行購買保險，那麼連僅剩的可以收取的利潤都沒有了。

基於上述倆種情況，4S店一般是不會允許客戶外出自行購買保險的。

拿我自己買車的情況來說，剛在店裡看完車，順口就問了句，能不能自己買保險，銷售顧問面露難色，支支吾吾的來了句，恐怕不行。我自己就明白了，想要自己買保險或許有可能，但是肯定很麻煩，想想也就算了，就同意在店裡買保險，就是讓銷售顧問多送了點東西給我。

當然了，凡事也沒有絕對，有些情況，4S店是會同意讓客戶自行購買保險的。一、領導的關係戶或者工作人員的直系親屬。二、國家有關部門的工作人員。三、客戶直系親屬是保險公司人員。四、部分極其難纏的客戶。前三類客戶一般只要和銷售經理彙報說一聲，基本上也就同意了。最後一類人，主要是4S店為了避免不必要的麻煩，大體上也是會同意的。

現在很多4S店在賣車這個環節是沒有利潤的，只有少數幾個品牌還能做到盈利，更多的都是在走銷量，一不小心任務沒完成，連廠家的返利都拿不到。在這種情況下，新車搭售保險無疑是增收創收非常重要的渠道之一，4S店自然不會隨便就允許保險讓客戶自己買。

客戶在進店看車的時候，很多人不管有意還是無心的，都會問一句，全款買車保險能不能自己買？優秀的銷售顧問一般不會直接答覆你可不可以，都是建議先看車，價格確定了再談，可以申請。等到價格也談妥了，再來說這個事情，答覆基本上都是不可以的。

有些人可能覺得有話說了，為什麼自己現金買車，4S店不能讓我出去買保險呢？這不就是強買強賣嗎？對於這個問題，也許很多人都有看法，我們今天來聊聊為什麼4S店不允許客戶自行購買保險。

一、購買保險量的問題。

一般來說，每家4S店每個月的保險出單的數量是有要求的，店裡都有專門的保險人員駐點，以便隨時處理客戶出單和諮詢等問題。保險公司對於4S店每個月完成的保險單數是有返利，只有達到月初協商的數量，月底才能拿到更高的保險返利。為了達到業績，4s店自然是不會輕易允許客戶外出自行購買保險的。

二、現金購車的利潤問題。

我們都知道，4S店更願意客戶選擇貸款購車，這樣可以收取更多項目的費用。而客戶一旦選擇現金購車，這就意味著這個客戶基本上是賺不到什麼錢了，因為沒有什麼名目可以收錢了。這種情況下，購買保險就成了增加收入的最重要的渠道了。如果同意客戶自行購買保險，那麼連僅剩的可以收取的利潤都沒有了。

基於上述倆種情況，4S店一般是不會允許客戶外出自行購買保險的。

拿我自己買車的情況來說，剛在店裡看完車，順口就問了句，能不能自己買保險，銷售顧問面露難色，支支吾吾的來了句，恐怕不行。我自己就明白了，想要自己買保險或許有可能，但是肯定很麻煩，想想也就算了，就同意在店裡買保險，就是讓銷售顧問多送了點東西給我。

當然了，凡事也沒有絕對，有些情況，4S店是會同意讓客戶自行購買保險的。一、領導的關係戶或者工作人員的直系親屬。二、國家有關部門的工作人員。三、客戶直系親屬是保險公司人員。四、部分極其難纏的客戶。前三類客戶一般只要和銷售經理彙報說一聲，基本上也就同意了。最後一類人，主要是4S店為了避免不必要的麻煩，大體上也是會同意的。

總結

現金買車在4S店買保險，幾乎已經成了行業潛在的又名面化的規則了，雖然個人無法改變這種規則，但還是希望相關部門在管控上，加大介入的力度，爭取能夠改善這種買賣關係不對等的情況，創建一個對於消費者更有利的購車環境。

很高興為您回答：

首先是因為不賣保險不掙錢。

很高興為您回答：

首先是因為不賣保險不掙錢。

因為現在的新車價格非常的透明，甚至低於進車價銷售，但是就要在保險利潤裡多掙錢。

4S店銷售顧問一般的提成標準是：底薪（1800元）+車價提車（差價的10%）+保險提成（200元）+分期提成（300元）

如果你全款不買保險，這個銷售顧問很有可能扣錢

如果你執意要全款買裸車，也可以，只能提高車價，但是提高車價客戶又不願意啦

愛學習的小蟲子來回答這個問題。

有句老話叫，巧買的比不過拙賣的。

是人就得吃飯，是店就得生存，賣車小哥的也得生活不是？人家當然得盈利了。

五六年之前，從4S店全款提走裸車是一件很正常的事情。4S店會在指導價的基礎上適當的降降價（肯定在車價也得掙你點兒）。但降價幅度絕對沒有今天這麼瘋狂，照這麼說難不成今天的4S店成活雷鋒了？其實不是的，現在我們去諮詢會發現，至少有兩點已經不一樣了：

1.能貸款的絕對不鼓勵你全款，一輛十五六萬的車，計算器一頓敲打，銷售顧問會驚喜的告訴你，哥，只需七八萬你就可以擁有這輛車。

2.即使你全款，大部分店裡也會要求你第一年保險要在店裡買，第二年的也得儘可能讓你留一點押金。

那麼購買一輛車，除了車款本身還有什麼呢？

購置稅，上牌費用，（有些地方還會有出庫費）保險費用，貸款本息，貸款手續費。

購置稅是跟稅務有關的，上牌費用跟車管所有關，貸款本息跟銀行等金融機構有關。

除了這些，剩下的就要從我們身上薅走的羊毛。

全款提走一輛裸車，4S店除了車價上的利潤和後期的維護保養，掙不到任何錢。(甚至有部分車主除了第一次免費保養之外，一次也不會再回到這個4S店)

而現在的大形勢下，車輛本身的利潤已經很低了(對於那幾位現在還能加價的神車，就當這句話沒說)。那麼4S店還想要盈利的話，就只能從別的地方找補。

所以，除了廠家鼓勵多賣車的返點之外，另外的重要的盈利點就是保險費用和貸款的手續費。

第一，我們在外面買保險的時候會發現，保險的折扣其實是很大的，但是在4S店裡，對不起，尤其是第一年的，基本上不會有什麼實質性的折扣，如果保險公司仍然可以給4S店較高折扣的話。那中間部分去哪裡了呢？

第二，今天很多4S店會好告訴你，廠家有金融活動，貸款是無息的，很優惠，很實惠。但是我們辦理的時候，你就會發現，還有一個叫手續費的東西在等著我們掏錢，而且不是幾十塊，幾百塊。這錢從我們的口袋裡出來，一般情況下，也沒進銀行的口袋。那這些小錢錢又去哪裡了呢？

歡迎大家關注我，也請您盡情點贊哪。

看了一下後面的回覆，不算太完整，綜合一下給你一個相對標準的答案。

1.車價倒掛，特別是在15萬以內的車型。通俗講就是新車裸車不賺錢。

2.部分車型市場銷售良好，較強勢。要求店保甚至捆綁1-3年保險。

3.現階段，對於中低端車，絕大多數裸車價差已近很小，需要通過增值業務(保險、按揭、二手車、裝飾等)補足利潤。其中保險只是其中一部分。隨著保險業務整頓，現階段保險返點也在急劇降低。(以前最高能達到45%現在也就20個點左右)。

4.絕大多數品牌，如果按揭，一般都會捆綁保險或者全保、乃至後期續保的現象。還有一種是廠家與某品牌保險達成協議，如果按揭，會要求店面指定某品牌保險，廠家才會提供低利率補貼等。

5.現階段，就4s店經營角度，很多新車的綜合利差是不足以支持店面運營，而售後維修的利潤在店面經營利潤佔比極大(維修毛利率45-50%)。而常規保養及索賠等日常業務，對利潤貢獻有限。真實對利潤貢獻最大的就是事故車。絕大多數4s店與合作保險公司有送修協議。而構成送修協議的基礎就是新車保險和續保的金額、筆數。通俗講就是你給我賣多少保險我就給你送修多少比例的事故車。 這點是很多人不瞭解的。

綜合

你買車在算，4s店賣車也在算。如果你按照市面的優惠，然後又掐掉按揭保險裝飾，其中一樣或幾樣，基本這個生意能成的可能性就非常小。

看了很多人在說，我也說說：1、4S店目前銷售車輛都是虧錢在賣，保險是有一部分利潤的，但是很少，基本上從上到下發完提成就沒了，2、廠家有針對在店出商業險有補貼，4S店現在要互相砸價，為了讓成交價位更低，前面把這部分補貼直接優惠出去了，所以就是保險必須買，要不然廠家保險補貼拿不上，3、最根本的原因在這裡，廠家為什麼要有保險補貼，因為這樣4S店的保險滲透率才能提起來，後期客戶就得到4S店來修車，這樣廠家的原廠備件就賣的好了，這是最根本的原因，再別說一個保險能有2000 或者3000的利潤了，在外面買保險，基本上都是外包的代理保險，他們最後讓客戶回去修理廠修車，這樣成本低，利潤高！

首先，現在汽車銷售行業已經趨於白熱化，4S店通過賣車獲利的空間已經微乎其微，甚至是賠錢賣車，4S店想要生存下去必須尋找獲利途徑，保險就成為重要來源。新車直接找保險公司投保會有返現等優惠，但是在保險公司卻沒有優惠，4S店掙得就是優惠的錢，你不在4S店上保險，相當於不讓它有獲利，所以銷售肯定不同意；

其次，保險公司和4S店是合作關係，雙方簽訂協議，銷售向客戶推薦保險公司，保險公司配給一定費用比例，4S店自由分配費用投入，甚至沒有優惠，將這些費用全部收入囊中，同時車主發生交通事故後，要向車主推薦合作的4S店，多給4S店送修，4S店會有維修費收入，所以兩者是以利益為基礎共同合作；

所以，保險、送修、加錢另買車飾等是4S店收入的重要來源，4S店更願意客戶貸款買車，收取服務費，單靠賣車掙錢根本不夠維持成本支出了。

謝邀

我是西貝侃車，喜歡請關注我，有選車購車問題請私信

這個原因說白了就是一個利潤問題可能不買保險，這臺車店裡不掙錢。

目前由於汽車行業的競爭激烈，車價非常的透明，所以各家店面對競爭在車價上面都做得非常低，沒有利潤可言，甚至賠錢銷售，正是因為如此，所以4S店把利潤的來源轉化成了分期，裝飾，保險，掛牌等方式。

對於銷售人員而言一般都是底薪＋提成的方式，對於汽車銷售底薪都是非常低的1000左右，加提成《利潤的百分之20左右》和保險提成。所以如果這臺車的價格沒有利潤的話，而你不出保險銷售人員肯定是不會同意的，賠錢的生意是沒人做的，這個很簡單都能相通，所以，如果不買保險的話肯定是拿不到那麼大的終端優惠。

謝邀

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這個原因說白了就是一個利潤問題可能不買保險，這臺車店裡不掙錢。

目前由於汽車行業的競爭激烈，車價非常的透明，所以各家店面對競爭在車價上面都做得非常低，沒有利潤可言，甚至賠錢銷售，正是因為如此，所以4S店把利潤的來源轉化成了分期，裝飾，保險，掛牌等方式。

對於銷售人員而言一般都是底薪＋提成的方式，對於汽車銷售底薪都是非常低的1000左右，加提成《利潤的百分之20左右》和保險提成。所以如果這臺車的價格沒有利潤的話，而你不出保險銷售人員肯定是不會同意的，賠錢的生意是沒人做的，這個很簡單都能相通，所以，如果不買保險的話肯定是拿不到那麼大的終端優惠。

謝邀

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這個原因說白了就是一個利潤問題可能不買保險，這臺車店裡不掙錢。

目前由於汽車行業的競爭激烈，車價非常的透明，所以各家店面對競爭在車價上面都做得非常低，沒有利潤可言，甚至賠錢銷售，正是因為如此，所以4S店把利潤的來源轉化成了分期，裝飾，保險，掛牌等方式。

對於銷售人員而言一般都是底薪＋提成的方式，對於汽車銷售底薪都是非常低的1000左右，加提成《利潤的百分之20左右》和保險提成。所以如果這臺車的價格沒有利潤的話，而你不出保險銷售人員肯定是不會同意的，賠錢的生意是沒人做的，這個很簡單都能相通，所以，如果不買保險的話肯定是拿不到那麼大的終端優惠。

這樣看來，我個人買車運氣挺好的，18年在海口買的哈佛6，裸車13.3萬。當時銷售人員也是要我按揭買車，我說全款，不按揭，後來說全款可以但要買保險，經過商量，我答應買交強險，商業險不在店裡買，銷售的也沒說全款不賣，也沒說不買保險不賣。後來我自己加錢裝車模，店裡幫我上車牌（因為我非海南戶口，上牌需要居住證）後面全部花費車價，交強險，稅款，車膜，上牌什麼的加起來比裸車價多了1萬多。讓我遺憾的是幫我辦居住證花了不少錢我還沒有拿到居住證，車牌兩個月才辦下來，卡在居住證那裡了。總體說來還不錯吧，也許運氣，也許蒙了我也不知道。