飛豹戰鬥機現在還有存在的必要嗎？
“飛豹”戰機又叫殲轟-7A型戰機，這個代號也是中國空軍以及海軍部隊對於該型戰機的通用代號，並且該機型早在上世紀80年底末就完成了相關飛行試驗，成功定型準備部隊，在軍中服役也已經有了相當長的年頭了，目前該型戰機任然是中國空中精確打擊力量的中堅力量，可以說是老驥伏櫪，殲轟-7A依也舊以一個老兵的姿態奉獻著自己能量。
同時，殲轟-7A也可以說是上世紀80至90年代裡，眾多國產戰機系列之中，綜合作戰能力最強的一款戰機，特別是該型戰機，搭載的具備下視掃描的國產大功率機載雷達，所賦予該機型使用相關的精確武器彈藥對於地面或海面的精確打擊能力，在那時的情況之下對於中國空軍和海軍，可以說殲轟-7A這項能力也是這兩個軍種急切需要獲得的。而殲轟-7A那如同及時雨的到來，也這好填補了中國空軍和海軍這麼大的一個作戰能力缺失，讓其可以更加從容的應對在當時極為可能一觸即發的突發事件。
雖然目前從網上傳出的相關消息，殲轟-7A型戰機的生產線已經關停了，不再生產出新的戰機，但憑藉著較大的機載武器彈道載彈量以及對於地面或海上目標的精確打擊能力，相信殲轟-7A並不被中國空軍和海軍部隊所放棄，反而會在其原有的基礎上，進行更進一步的升級改造，讓其更能適應未來戰場嚴苛的戰場環境。
在未來很長的一段時間裡面，殲轟-7A型戰機還將與最近幾年才出現的殲-16重型多功能戰機一起，組成高低搭配的黃金組合，一起完成中國空軍和海軍賦予它們，艱難且充滿危險的對於地面或海上目標，發動精確打擊的軍事任務的。
我是薩沙，我來回答。
還是有一定需要的，但意義不大了。
現代化的空中戰爭，戰機的數量並不是必須的，更重要的是投放彈藥的能力、命中率以及自己的生存力。
打個比方，你用100架飛豹去對20架F22，可能連敵人在哪兒都沒看到就全被擊落了。
飛豹最大的問題，是空戰能力弱。雖然也可以發射對空導彈，但空戰能力和現代化多用途戰鬥機無法相比。自然也可以改進，但畢竟最初設計過於老舊，改進的意義不大了。
飛豹空戰能力弱，就只能在己方戰鬥機掩護下攻擊。
或者協同主力戰機做次要目標的攻擊。
然而，一旦空戰爆發，戰鬥機需要爭奪制空權，分兵保護飛豹的可能性較小，也沒有必要。
至於攻擊次要目標倒是可以執行的，但仍然存在飛豹生存力的問題。
同時，飛豹只能攜帶5噸彈藥，殲16則可以達到12噸，差距還是非常大的。
殲16還有很強的空戰能力，自己就可以完成空戰和轟炸任務，是飛豹無法相比的。
總體，目前飛豹還是有一定作用的。
但隨著現代化戰機殲10、殲16、蘇35大量裝備，飛豹淘汰只是時間問題。
2017年3月，西安飛機工業公司稱飛豹已經正式停產。
飛豹，是國內軍工研發的超聲速戰鬥轟炸機，主要進行戰役縱深攻擊，以及打擊海上和地面目標攻擊，屬於第三代戰鬥機。
作為戰鬥轟炸機，飛豹包括改型機機長21米，機高6.22米，空重14.5噸，最大起飛重量35噸，實用升限15.2千米，有10個外掛架，最大載彈量8-10噸，作戰半徑1650公里，最大航程3650千米。
從這個指標性能來分析，飛豹特別是飛豹A型戰鬥轟炸機，目前依然堪用，能攜帶霹靂系列空空導彈和鷹擊系列空艦導彈，以及各類精確制導彈藥實施對地對艦攻擊，並具備一定的空中自衛能力。
飛豹及改型，具備晝夜全天候投放精確制導武器，防區外攻擊和反輻射攻擊等強大功能，是空軍和海軍航空兵，在戰時依然堪用的強有力武器。
當初，飛豹是為對付敵方水面作戰艦艇，配合海軍作戰而研發的，其改型飛豹A出來後，空軍很滿意也採購了，主要負責對地精確打擊。
海航飛豹則打擊水面艦艇為主，常態下即可掛載4枚鷹擊83K空艦導彈，外加4枚空空導彈，載彈量相當驚人，戰鬥力也相大強大，目前看除了最新型的殲16外，飛豹A依然是強大的對地、對海精確打擊的有力空中平臺。
飛豹戰鬥轟炸機，還是可以用的，戰時依然具備強大的對地和對艦打擊能力，當然，隨著殲16這款性價比更高的戰鬥轟炸機的服役，飛豹基本型就顯得式微了，退出現役是遲早的事，但飛豹的改型還將服役相當長時間。
總之，隨著殲16戰鬥轟炸機的服役，飛豹基本型將逐漸退出現役，但飛豹A型戰鬥轟炸機，依然可以堪用，還沒那麼快退出現役，仍然是空軍和海軍航空兵對地特別是對艦打擊的主力戰機。
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本文由“國平軍史”發佈，2018年3月13日於杭州。
飛豹還有存在的必要嗎？有的。對不起，我是豹粉，特喜愛這款飛機，它太漂亮了。理由嘛，以為戰機退役正常，以新換舊，可是飛豹還有使用潛力，要退役不是現在。自1992年開始入役，還不足30時光，最新批次的“飛豹”就更新，就這樣轉身而去，不符合我國空軍習慣，至少還沒人家那樣奢侈，個人判斷見不到渾腥，它是不會退役而去的。一者飛豹低空飛行性能優異，任務還非常繁重；二來改進後性能有明顯提升，可作為電子戰機伴隨攻擊，有稱“咆哮者”，以其航程較大的特點，再加上可攜帶副油箱出巡，開闢電磁通道，實施電子壓制干擾，正能持續發揮作用；三是數量可稱龐大，至少在200架以上，經過多年使用，性能已非常穩定，堪謂皮實結實，用著順手，易於維護，正是一件稱手的兵刃。這樣講，不知人們贊同否？要為飛豹點個贊，個人判斷，還要使用十年以上。
★綽號比目魚。國人鹹知飛豹，緣自2000年上映的電影“沖天飛豹”，影片的最後有字幕，明確無誤地告訴世人，已達到了三代機的標準，現在飛豹漸老，爭議漸多，甚者視之為敝履，這是喜新厭舊的心理是不對的，好像任何裝備都是後來的好，更先進，不是這樣，裝備已成體系的中國海航和空軍，自有用途。飛豹，這是國產戰鬥機第一個綽號，飛豹的拼音縮寫正是FB，正好與戰轟同名。北約喜歡給外國軍機亂起綽號，不知怎麼與眼睛長在一起的比目魚扯上了關係，比目魚是殘疾，人們以之諷刺只看事物一面的人，也許飛豹最善長低空突擊一樣活吧，說是也是。飛豹出世日，俄羅斯的評價，真正中國產的第一架性能不錯的飛機。有個鄰居對它大為緊張，即因忌憚它優異的低空飛行性能。
★比之“狂風”能如何？飛豹設計之時，主要根據我國海洋麵積廣闊的特點而設計，需要在較遠的距離上發動對海對陸攻擊，考慮到大航程兼有一定的制空能力，而狂風不同，狂風是英德意三個國家自二戰後沒有發展戰鬥機，而進行練手的首款裝備，主要的使命近距空中支援，截擊遮斷，對海攻擊，因航程較大，以後又有了電子對抗和偵察等型號，要對地對空使用，於是通過變後掠翼技術解決了這種近似矛盾的發展需求，我們知道變後掠翼飛機普遍存在著操縱複雜，故障率高，不易維護的問題，也給未來升級改進帶來困難，而我們的飛豹則不存在這一問題，因為設計時就充分考慮到了它的主要使命，可靠性要比狂風好得多。狂風唯一的靚麗，就是給它不停加武器，因是我們常自看到它掛滿了各式導彈和炸彈。但隨著歐洲三代機的普遍裝備，裝備國家開始將它退役，原因之一在戰場的表現欠佳，機體不能穿著太厚的裝甲而不堪一擊。飛豹呢，生存率明顯要比狂風高些。
★傳說JH-7B。2013亮相，改進了機載雷達，那意思，全新的航電了唄，由於改變而改變了許多，比如數字式航電系統，可以發射射程400千米的鷹擊12了，這叫什麼？沾上死捱上亡，不給對方留機會。更不像話的是，傳說隱身飛豹，可見有人與我一同喜歡，本來嘛，它的潛力無限，這就更有意思了。把短小的制空能力放大，把渦扇-9做得更強，實現了空中加油功能，作戰半徑大為增加，幾乎什麼都在改變，一款不一樣的殲轟-7呈現在世人面前，這樣做的意思無非要將飛豹的事業進行到底。不過，納悶的是，沒有出口，一款空重只有14.5噸的飛機說出口自無限制，這麼多年沒有賣出去，以為這才是飛豹所要努力的方向，載彈與航程，不虛美國攻擊鷹，只能比它更大；聰明有過殲-16，弄過了飛豹可以走得無限遠，至少五十年沒問題，只是，可能嗎？
咱家裡是有礦嗎？殲七戰鬥機和殲八戰鬥機都還沒退完。怎麼會想著不要先進半代的飛豹了。飛豹再服役10年到15年，一點問題都沒有。再怎麼著，肯定也會比殲七和殲八要晚退役。繼續生產飛豹當然是不明智的，但是把現有的飛豹給扔掉也是不合理的。
圖一：傳說中的隱身飛豹。
我國還有數百架殲七戰鬥機，還有一些殲八II戰鬥機。殲七戰鬥機沒有打中距彈的能力。殲八二戰鬥機的機動性也就那樣了，勉勉強強好過人操火箭。而且殲七戰鬥機和殲八戰鬥機的腿都很短。殲七就是機場圍牆保衛者。看起來又瘦又長的殲八好像很大，然而航程也不遠。
飛豹可以客串制空戰鬥機使用，攜帶霹靂十二中距空對空導彈和霹靂八近距空對空導彈。殲七和殲八號稱的多用途，其實也就是相當於好過沒有。這兩者的低空飛行性能很差，而且載彈能力也很低。真的是在空戰的時候，殲七和殲八未必打得過飛豹。對地攻擊和反艦攻擊就不用比了，這是飛豹的強項。
圖二：當年飛豹差點變成一種並列雙座飛機。
飛豹並不是一種戰鬥機，而是一種戰鬥轟炸機。它比殲七和殲八的第一個優勢就是多用途。飛豹是目前國產低空突防能力最強的戰機之一。即使殲10C這麼先進，但是掛同樣多的彈就沒有飛豹飛得遠。殲16的攻擊能力更強，但還在生產之中，目前還不可能完全替換飛豹。就是誰也沒有他低空攻擊有優勢。
飛豹採用的是渦扇發動機。殲七和殲八採用的是渦噴發動機。渦扇發動機比渦噴發動機最大的一個優點就是省油。在進行遠海巡航的時候，殲七殲八甚至是殲十，都不能長時間的執行遠程護航任務和巡邏任務，飛豹是沒問題的。中國加油機數量相當少，在實際執行遠海巡邏任務的時候，用的機會很少。
圖三：飛豹仍然是一種還能用的戰鬥轟炸機。
這個世界上沒有不會退役的戰機。取代飛豹戰機，最佳選擇就是殲16。當殲16和殲20生產足夠數量的時候，飛豹就可以下崗了。飛豹畢竟是二代機的底子，再怎麼改也打不過殲16。更不可能跟日本的F-35對抗。飛豹肯定是一個大功臣。當有一天飛豹功成身退的時候，也就是我國已經全部裝備四代機和五代機，成為世界最強空中力量的時候。老兵不死，只會逐漸凋零。
飛豹標準名稱為FBC-1、殲轟7，是我國自行研製的超音速殲擊轟炸機，可以說飛豹戰機的加入，使得我軍整體空中作戰、尤其是對地、對海的打擊能力上了一個大臺階，其優越的超低空突防能力足以拒敵與千里海疆之外，即使到了今天三代半以及四代機的服役，飛豹依然發揮著重要的作用，改進升級型號殲轟7B也已經開始進入現役，可以說在至少十年之內他仍將發揮巨大的作用。
飛豹服役令很多國家大為震驚，畢竟他與“空中美男子”殲八2基本服役與同一個時期，但是從整體外觀設計來看，飛豹顯得更具有攻擊性，掠向後展的機翼、兩側固定進氣道和稍向下壓的機頭以及中等體型的氣動佈局，總體看起來已經和西方的主流戰鬥機不相上下。
飛豹戰鬥機具有7個外掛點，作戰半徑1650公里，可以掛載對空、對地、對艦等多種紅外和雷達制導導彈以及炸彈，從央視新聞報道中關於飛豹戰機的相關作戰演練來看，其具備了目前主流的超視距作戰能力，這對於未來對空、對海、對地作戰來說意義重大。
當年美帝航母作戰群進入我國海域附近，最後高速撤離，這其中有我大國神器戰略核潛艇的功勞，但同時飛豹攜帶導彈超低空進入美艦隊附近海域的威懾作用逼其離開也起到了很大的作用。我們都知道，海上作戰對於超低空目標的防禦是最困難的，這也是為何隸屬於海軍航空兵的海飛豹為何在各種氣象條件下苦練超低空攻擊的原因，其攜帶的導彈足以擊沉來犯的大型軍艦。
我軍空中對地攻擊力量一直以強5來擔當，但隨著軍事技術的突飛猛進，強5已明顯處於劣勢，發展一款多用途，即可對海、又可對地而且還具有一定空優，尤其是超低空對海突防能力的戰鬥機來加強我軍整體作戰能力顯得迫在眉睫，飛豹也就是在這種情況下出現的。
經過不斷地技術升級，電子設備、雷達、通訊以及發動機等都已脫胎換骨，未來飛豹將和殲16形成高低搭配繼續履行作戰任務，而且“咆哮豹”、也就是飛豹的改進版運用於電子作戰的戰機也早已服役。
西飛的飛豹曾經為我們留下了深刻的記憶，原以為西飛能夠基於飛豹戰機研製出更好的殲擊轟炸機，但是，這個風頭被瀋陽的J16給搶了，很好奇西飛為什麼沒有順利推出替代機型，導致失去先機?難道J16真的可以完全替代專業的戰術轟炸機嗎?
JH7以落後的發動機獲得高達1650公里的作戰半徑，應該說設計是成功的，是中國少有的採用非三角翼佈局的戰機，但是需要繼任者，從對地攻擊效能來說，J16並不比JH7A優秀多少，但是J16多才多藝，還可以兼顧制空
殲轟7戰機氣動佈局設計確實落伍了。為增加航程，採用大展弦比後掠機翼設計，但是，機體與機翼缺乏優化，導致掛點不多，特別是中央掛點掛載能力不足，另外，缺少前緣可變襟翼，導致低空操作品質惡化，低空事故率高。J16研發成功後，空軍海軍停止了殲轟7的訂貨，自然就面臨停產局面。
J16是多面手，但是對地攻擊模式滿載後，作戰半徑下降明顯，顯然無法替代專業的重型戰術轟炸機，在前線300至800公里是J16的天下，可是超過900公里，則是專業的JH-X天下
顯然，殲轟7停產對西飛來說可不是好消息。殲轟7的對地對海攻擊性能還是可圈可點的，其航電系統曾經是國產戰機最先進的，某些性能甚至超過後來引進的SU30MKK，只是氣動佈局設計上的短板導致低空飛行品質不佳，幾十年的時間，西飛完全有時間拿出大改方案，繼續殲轟7的生命，可惜沒有下文。
西飛下一代JHX項目設想，項目是否存在?與SU34在整體上相同，但是取消了鴨翼，以前翼根小襟翼來提高飛機機動性能，這種設計可以提高隱身性能，是非常靠譜的設計
中國版的鴨嘴獸是否在研製中?誠然，J16綜合性能非常強悍，但是畢竟不是專用戰術轟炸機，雖說有8噸的最大載彈量，但是滿載之後，作戰半徑大大下降，從空優模式的1200公里急劇下降至不足900公里（蘇30MKK的數字，J16應該類似），而SU34鴨嘴獸由於採用更大的機翼面積，更高的機內載油係數，採用同樣的發動機，即使是掛載8噸武器，其作戰半徑衰減也不明顯，依然可以超過1200公里，因此，J16完全取代專用戰術轟炸機顯然還不可能。
顯然，SU34的對地攻擊能力是J16、SU30MKK所不能比的，2000公里的作戰半徑可以彌補戰略轟炸機與多用途戰鬥機留下的空白
既然J16不能完全替代具備遠航程的戰術轟炸機，那麼答案不言而喻：西飛一定在研製中國版本的鴨嘴獸，以成為殲轟7的接替者。相比J16，新版的殲轟X應該具有更大的機翼面積，採用涵道比為0.7左右的渦扇發動機（WS10B），並列雙座，最大載彈量14噸，作戰半徑超過1500公里，機身採用隱身化處理。至於猜測是否正確，期待時間的驗證吧。
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您好，這個問題由東北講武堂為您解答。從作戰的能力上看，殲16的戰鬥力肯定要遠遠超過飛豹的。不過目前來看，雖然飛豹已經停產，但還是有他的用武之地的，暫時不會退役，估計會用到壽命終止的一刻。
首先是產能的問題，沈飛現在的任務量很重，已知需要生產的機型由殲11，殲16，殲15等機型，此外還有五代機FC-31的研製，改進任務和其他機型的後續改進工作。殲16的產能短期內無法滿足空軍和海軍的需求。
目前正在服役的飛豹基本上以改進型為主，由於使用綜合化的先進航電系統，並配備了包括反輻射導彈、激光制導炸彈在內，多種較為先進的對海對地精確制導武器。現在的飛豹具備了全天候作戰能力。在南海方向，掛副油箱接近3000公里的航程，配合鷹擊81反艦導彈，飛豹的作戰實力是夠用的。
其次，飛豹還有一個優勢就是便宜，皮實100%國產化的零部件。南海方面，環境對飛機損耗也是值得注意的一個方面，溫度、溼度、鹽度這些問題上，飛機的防腐蝕設計並不只是涉及到塗料，而是牽涉到結構和設備的具體設計等環節，從性價比的叫來看，飛豹也是一個不錯的選擇。
我覺得這個問題問的很弱智，飛豹目前只是停產，從未傳出過退役的消息。即便之前最初期的海軍型也並未退役。飛豹停產很正常，因為已經有了更先進的殲16，並且之前生產的飛豹和改進型數量上已經夠用，沒有必要再生產而已，可以把資金投入到生產更先進的機型。
廣大軍迷們對飛豹戰鬥機應該是非常熟悉的，這是中國目前唯一的一款戰鬥轟炸機。不過它最初是並不是專門為海軍設計的，而是像蘇24那樣主要用於對地攻擊。後來由於研發經費的原因還差點被下馬，好在當時海軍航空兵急需一款用於對海作戰的反艦型戰機，於是便重新啟用了飛豹項目。
在裝備海軍航空部隊後，空軍方面也發現了飛豹的出色表現，於是很快中國海軍與空軍共同展開了對飛豹的升級工作，並命名升級版的飛豹為殲轟7A 。而且升級版的飛豹還加裝了大功率的電子吊艙，一度被軍迷戲稱為“咆哮豹”。在電子作戰能力方面還是非常不錯的。
不過，隨著時間的推移和武器的更新換代，以及中國當下越來越偏向遠洋作戰能力，中國海軍服役了新一批的殲16戰機。要知道殲16戰機無論是在電子設備上還是在武器攜載方面都遠強於飛豹戰機。所以在此後的一段時間內，飛豹戰機很大程度上不會進行大幅度升級，這也就意味著一旦殲16大批量裝備的話，飛豹必定會與我們告別。當然，最為一代人的回憶，我們將永遠銘記飛豹為守衛中國海天領域所做出的偉大奉獻。
