豐田霸道和日產途樂究竟誰更強？
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首先，我們把普拉多和途樂按最新款車型來進行比較。（因為新的Y62途樂相比前兩代車型發生了很大的變化）
我們從幾方面來進行對比。
越野性能一：四驅能力，也就是過溝過坎的能力。這一點，毫無疑問是普拉多更強！
因為後整體橋的懸掛讓避震器和減震彈簧的行程更長，可以最大限度的讓輪胎貼近地面；接近角、離去角以及通過腳和離地間隙這三個指標綜合比較下來，也是普拉多佔優勢。
越野性能二：可靠性。從單純的品牌上來說，途樂是日產僅存的幾款不太受成本控制的車型，而普拉多則不用說，有口皆碑。但從實際硬件對比看，很顯然，途樂的功能更多，更復雜，因此，出現故障的機率也會更高，當然，這僅僅是理論。現在，採用了3.5升高壓縮比發動機的普拉多對油品的要求變得更高了，這意味著在一些非常偏遠的地區（現在我國大部分地區都能有95號正軌燃油供應），可能要小心一些。
舒適性：途樂更寬大，視野更好，駕駛和乘坐感更好。
長途穿越：普拉多更合適，因為車更輕，尺寸相對較小，在一些極端路況下，會更有優勢，比如沙漠，或者雨林等。
普拉多和途樂在尺寸上查了兩個等級，但價格一樣所以造成好多人拿這兩個車對比。相對於普拉多，途樂在國際上對標的是陸巡，雖然尺寸與紅杉一樣但紅杉的性能過於垃圾。
途樂價格便宜並不是因為他賣不動，主要是豐田神話的名聲讓他水漲船高，國際上陸巡和途樂的售價差不了多少，普拉多更是比途樂便宜。
單看對標車型的話可以非常片面的證明途樂強於普拉多，但實際車型對比方面途樂XE的配置相當的低，雖然價格比普拉多TX-L還便宜但仍有無數的人選擇普拉多。也許有人會問為什麼途樂個頭更大，發動機排量和皮實程度也更有優勢；但你們為什麼會選擇普拉多？因為途樂分兩個系列：真玩越野的Y61和向城市妥協的Y62。
畢竟不是常在外面跑，一臺在市區找不到車位的坦克開起來實在是不怎麼順心。所以個人建議，真要出去野，買一臺Y62能裝東西坐著又舒服。市裡開還是妥妥的普拉多，停個車開出半里地的苦我可是感受過！
這個問題，認真的答。普拉多，途樂都分高低配置。說到底還是要解決專業的越野問題，從動力來說。普拉多2.7/3.5/4.0排量不一樣，途樂呢？4.0/5.6，這樣看來途樂更有優勢。
從配置上看，差速器鎖，底盤也不一樣。個人看法普拉多的底盤更好一些。途樂當然也是實力突出的。
從改裝來看，途樂空間應該更大。更容易發揮好。
單從產品的單項性能上來講，途樂肯定要優於霸道，無論是級別、尺寸、底盤、性能還是空間。你知道霸道為什麼一直賣的好嗎？因為它中庸！什麼都能沾點邊兒，越野性能不錯但是並不那麼硬派，車身尺寸剛剛合適不大也不小，二手車出奇的保值，能兼顧日常通勤和輕度自駕、越野，反觀途樂，優點是大缺點也是大，城區內開太大不好停放，走走停停導致油耗偏大，新車不斷地掉價導致二手車的價格一跌再跌，所以綜合選擇肯定是選霸道的人多
謝邀~~！
其實這問題非常簡單，
如果設定使用場景，誰更強是一目瞭然的，
如果玩越野，那肯定是途樂更強，在越野方面途樂對飆的是豐田陸巡LC系列，
如果說到綜合性能，那肯定是霸道更強，
霸道可以說是一款全能型的通勤SUV，能越野、能家用；而途樂就不是了，除了越野能力強之外，其它方面的表現還是比較一般的，由其是舒適性方面，所以，如果你想買一輛能越野，也能家用的SUV，途樂肯定不是最強的那輛。
所以，我們在買車時，首先要確定自己的使用場景，再決定買什麼車合適。
霸道你指的是95？120？還是150？途樂你指的是60？61?還是62？論越野性，60和61可以碾壓任何一輛霸道，論舒適性62可以碾壓任何一輛霸道，但是霸道能做到綜合平均，我比較喜歡霸道。
兩款車本就不是一個級別，怎麼會拿來對比，就跟初中生跟小學生在同時間同賽道比百米衝刺是一樣
毫無疑問，途樂
買這車基本都是智商低，家裡不住山溝裡買這車幹啥？真的是越野嗎
不是一個級別的車，途樂碾壓霸道！