GT魔力紅機油與金美孚、極護相比優勢在哪？

三個品牌都用過，駕駛感受肯定GT魔力紅最好，應該是基礎油品質好的原因，也長效，然後是金美孚，最後是嘉實多極護，極護開起來有點肉。

GT沒假貨是最大的優勢，三四年前開始用小眾機油，GT魔力紅機油是17年用的第一次，之後就很少換其他機油了，好用第一位，第二是沒假貨就行，這機油渠道把控非常嚴格，當人也可能是因為用的人不多的原因，總之就為了一個放心，也省心，因為這機油駕駛體驗確實很好，並且長效。

三個品牌都用過，駕駛感受肯定GT魔力紅最好，應該是基礎油品質好的原因，也長效，然後是金美孚，最後是嘉實多極護，極護開起來有點肉。

GT沒假貨是最大的優勢，三四年前開始用小眾機油，GT魔力紅機油是17年用的第一次，之後就很少換其他機油了，好用第一位，第二是沒假貨就行，這機油渠道把控非常嚴格，當人也可能是因為用的人不多的原因，總之就為了一個放心，也省心，因為這機油駕駛體驗確實很好，並且長效。

三個品牌都用過，駕駛感受肯定GT魔力紅最好，應該是基礎油品質好的原因，也長效，然後是金美孚，最後是嘉實多極護，極護開起來有點肉。

GT沒假貨是最大的優勢，三四年前開始用小眾機油，GT魔力紅機油是17年用的第一次，之後就很少換其他機油了，好用第一位，第二是沒假貨就行，這機油渠道把控非常嚴格，當人也可能是因為用的人不多的原因，總之就為了一個放心，也省心，因為這機油駕駛體驗確實很好，並且長效。

上車體驗一下見真章，不扯什麼知名度不知名度的，知名度和品質沒有直接關係的。

朋友強烈推薦給我的時候我覺得不會有很大差別，第一次換上前面三百公里也就那樣，沒啥變化，3百公里之後真是瞬間變成性能野獸的感覺，我瞭解到是油膜更替完成，因為之前用的美孚的和嘉實多的這些全合成機油都是三類基礎油的，換上四類基礎油機油，油膜需要有個油膜更替的過程。

整體的體驗確實非常好，最出色的低溫冷啟動比金美孚好太多，北京這邊冬天早上冷啟動基本瞬間熱車，不用像之前原地等一會，轉速很快就下來，聲音恢復正常很快，長效方面我上次是15000公里換的，這次準備也跑到15000，算是穩定發揮。

上車體驗一下見真章，不扯什麼知名度不知名度的，知名度和品質沒有直接關係的。

朋友強烈推薦給我的時候我覺得不會有很大差別，第一次換上前面三百公里也就那樣，沒啥變化，3百公里之後真是瞬間變成性能野獸的感覺，我瞭解到是油膜更替完成，因為之前用的美孚的和嘉實多的這些全合成機油都是三類基礎油的，換上四類基礎油機油，油膜需要有個油膜更替的過程。

整體的體驗確實非常好，最出色的低溫冷啟動比金美孚好太多，北京這邊冬天早上冷啟動基本瞬間熱車，不用像之前原地等一會，轉速很快就下來，聲音恢復正常很快，長效方面我上次是15000公里換的，這次準備也跑到15000，算是穩定發揮。

性價比高啊，GT魔力紅換一次機油跑一萬五千多公里不帶衰減的，以前在4s店用金美孚，機油價格差不多錢，89千公里換一次機油算是不錯了，堵車再多點這美孚最多扛到8千公里就衰減的不行。

用GT機油就算是堵車很多1萬公里之前感覺不到衰減，用到個1萬5千多這個就很滿意。

我經常研究機油，也用過過少進口小眾機油和大品牌的國外版本，GT魔力紅、摩特這些基本都用過，其實機油體驗如何最終還是看基礎油的品質，PAO的GT魔力紅就是穩定，各個方面都很好，酯類的摩特就是動力好，用起來爽，但是缺點也明顯，衰退的很快。

三大品牌進口版本的同樣有好用的也有一半的，並不是進口的都是好的，也分品質，有些還不如國產版本的。

剛做完保養沒多久，這次還是用的GT魔力紅機油，現在家裡還剩六升沒開封的，下次繼續

題主說的三個機油恰巧我都用過,包括殼牌的

我覺得選擇機油沒沒必要這麼累，每個機油都有不同的特點，找的合適的就行，三個機油我覺得都不錯。

先說嘉實多極護，記得當時從寶馬原廠（藍色桶）機油換成嘉實多極護的時候還是有點提升的，原廠機油應該是殼牌代工的，動力不是很好，雖然嘉實多也不是很好，但比寶馬原廠的好多了。嘉實多極護各方面都滿意，就是衰減的快了點，相比美孚和GT魔力紅機油最不長效。

嘉實多之後就用了小眾一點的德國GT魔力紅機油，PAO基礎油的原因，抗衰減能力優於美孚和嘉實多，優勢除了長效方面其餘綜合能力也都比較穩定。整體的體驗優於美孚和嘉實多極護。

美孚，我用過國產的金美孚和歐版的金美孚，感覺都不錯，唯一覺得不好的地方就是聲音有點噪，不夠安靜，GT魔力紅高速上跑的時候聲音非常好聽，美孚兩個版本的都感覺進入後段（高速2-3百公里之後）就開始變的有點噪。但是動力還行。

我經常研究機油，也用過過少進口小眾機油和大品牌的國外版本，GT魔力紅、摩特這些基本都用過，其實機油體驗如何最終還是看基礎油的品質，PAO的GT魔力紅就是穩定，各個方面都很好，酯類的摩特就是動力好，用起來爽，但是缺點也明顯，衰退的很快。

三大品牌進口版本的同樣有好用的也有一半的，並不是進口的都是好的，也分品質，有些還不如國產版本的。

剛做完保養沒多久，這次還是用的GT魔力紅機油，現在家裡還剩六升沒開封的，下次繼續

題主說的三個機油恰巧我都用過,包括殼牌的

我覺得選擇機油沒沒必要這麼累，每個機油都有不同的特點，找的合適的就行，三個機油我覺得都不錯。

先說嘉實多極護，記得當時從寶馬原廠（藍色桶）機油換成嘉實多極護的時候還是有點提升的，原廠機油應該是殼牌代工的，動力不是很好，雖然嘉實多也不是很好，但比寶馬原廠的好多了。嘉實多極護各方面都滿意，就是衰減的快了點，相比美孚和GT魔力紅機油最不長效。

嘉實多之後就用了小眾一點的德國GT魔力紅機油，PAO基礎油的原因，抗衰減能力優於美孚和嘉實多，優勢除了長效方面其餘綜合能力也都比較穩定。整體的體驗優於美孚和嘉實多極護。

美孚，我用過國產的金美孚和歐版的金美孚，感覺都不錯，唯一覺得不好的地方就是聲音有點噪，不夠安靜，GT魔力紅高速上跑的時候聲音非常好聽，美孚兩個版本的都感覺進入後段（高速2-3百公里之後）就開始變的有點噪。但是動力還行。

我經常研究機油，也用過過少進口小眾機油和大品牌的國外版本，GT魔力紅、摩特這些基本都用過，其實機油體驗如何最終還是看基礎油的品質，PAO的GT魔力紅就是穩定，各個方面都很好，酯類的摩特就是動力好，用起來爽，但是缺點也明顯，衰退的很快。

三大品牌進口版本的同樣有好用的也有一半的，並不是進口的都是好的，也分品質，有些還不如國產版本的。

剛做完保養沒多久，這次還是用的GT魔力紅機油，現在家裡還剩六升沒開封的，下次繼續

題主說的三個機油恰巧我都用過,包括殼牌的

我覺得選擇機油沒沒必要這麼累，每個機油都有不同的特點，找的合適的就行，三個機油我覺得都不錯。

先說嘉實多極護，記得當時從寶馬原廠（藍色桶）機油換成嘉實多極護的時候還是有點提升的，原廠機油應該是殼牌代工的，動力不是很好，雖然嘉實多也不是很好，但比寶馬原廠的好多了。嘉實多極護各方面都滿意，就是衰減的快了點，相比美孚和GT魔力紅機油最不長效。

嘉實多之後就用了小眾一點的德國GT魔力紅機油，PAO基礎油的原因，抗衰減能力優於美孚和嘉實多，優勢除了長效方面其餘綜合能力也都比較穩定。整體的體驗優於美孚和嘉實多極護。

美孚，我用過國產的金美孚和歐版的金美孚，感覺都不錯，唯一覺得不好的地方就是聲音有點噪，不夠安靜，GT魔力紅高速上跑的時候聲音非常好聽，美孚兩個版本的都感覺進入後段（高速2-3百公里之後）就開始變的有點噪。但是動力還行。

日常代步用金美孚和極護夠了，高端機油適合土豪車主用，非常愛車的用，不怕麻煩自己買機油再去找人換。

GT魔力紅小眾定位，我用了三次GT魔力紅，駕駛感受優勢就是動力很好，然後不擔心有假的，因為都是官方渠道，就是買的時候也比較麻煩，沒有金美孚和嘉實多買的時候方便。

另外GT這機油又長效，我車每次保養歸零設置都是默認一萬公里提醒，我直接不管提示，有時候會忘記保養這回事，一不小心就衝著2萬公里去了，我身邊用GT的最多的也才1萬5千公里 1萬6換。

日常代步用金美孚和極護夠了，高端機油適合土豪車主用，非常愛車的用，不怕麻煩自己買機油再去找人換。

GT魔力紅小眾定位，我用了三次GT魔力紅，駕駛感受優勢就是動力很好，然後不擔心有假的，因為都是官方渠道，就是買的時候也比較麻煩，沒有金美孚和嘉實多買的時候方便。

另外GT這機油又長效，我車每次保養歸零設置都是默認一萬公里提醒，我直接不管提示，有時候會忘記保養這回事，一不小心就衝著2萬公里去了，我身邊用GT的最多的也才1萬5千公里 1萬6換。

日常代步用金美孚和極護夠了，高端機油適合土豪車主用，非常愛車的用，不怕麻煩自己買機油再去找人換。

GT魔力紅小眾定位，我用了三次GT魔力紅，駕駛感受優勢就是動力很好，然後不擔心有假的，因為都是官方渠道，就是買的時候也比較麻煩，沒有金美孚和嘉實多買的時候方便。

另外GT這機油又長效，我車每次保養歸零設置都是默認一萬公里提醒，我直接不管提示，有時候會忘記保養這回事，一不小心就衝著2萬公里去了，我身邊用GT的最多的也才1萬5千公里 1萬6換。

進口機油和國產機油的對比，目前國內最大的三個品牌就是數美嘉殼了，知名度GT魔力紅遠不如美孚和嘉實多機油高。

沒記錯的話GT魔力紅機油進入國內不超過5年時間，在國內外均屬小眾機油，勝在目前國內大部分機油品質一般，GT魔力紅機油一直都是高端定位，基礎油也是PAO+酯類的配方，也不難發現用這種進口機油的基本都是一些高端車型，和一些熱衷於汽車保養的愛車車主。

國內大部分品牌也包括三大品牌國產版本的品質方面不如這些小眾品牌出色，體驗方面雖然不會很差，但是大部分稍微懂點機油的車主還是覺得好機油得用進口的。

所以我認為GT魔力紅的劣勢知名度，優勢品質

進口機油和國產機油的對比，目前國內最大的三個品牌就是數美嘉殼了，知名度GT魔力紅遠不如美孚和嘉實多機油高。

沒記錯的話GT魔力紅機油進入國內不超過5年時間，在國內外均屬小眾機油，勝在目前國內大部分機油品質一般，GT魔力紅機油一直都是高端定位，基礎油也是PAO+酯類的配方，也不難發現用這種進口機油的基本都是一些高端車型，和一些熱衷於汽車保養的愛車車主。

國內大部分品牌也包括三大品牌國產版本的品質方面不如這些小眾品牌出色，體驗方面雖然不會很差，但是大部分稍微懂點機油的車主還是覺得好機油得用進口的。

所以我認為GT魔力紅的劣勢知名度，優勢品質

GT魔力紅或者其他小眾機油除了品質和駕駛體驗之外沒有什麼優勢可以和美孚殼牌嘉實多這種品牌抗衡的，GT在小眾機油裡面算是比較高端的，對比傳統品牌唯一優勢就是基礎油方面。

基礎油分1-5類朋友們應該都比較懂，其中12類就不說了。品質比較差，現在用12類基礎油的基本是礦物油了，有些半合成也有2類基礎油為主的品牌。然後是3類基礎油，也可以說就是二類基礎油加氫裂解（一種人工加強機油品質的手段）之後變成三類基礎油，嘉實多極護和金美孚現在主要用的就是三類基礎油，相比四類PAO基礎油價格更低，可以降低大部分基礎油成本（機油80%以上是基礎油）可以省很多小錢錢，殼牌就不提了，對比美孚和嘉實多基礎油算是比較差的。

四類基礎油就是簡稱PAO基礎油，屬於人工調配的純全合成基礎油，在基礎油裡面價高昂，基礎油穩定性能好，耐高溫油分子不斷裂，耐低溫流動性能出色，抗氧化能力也非常強，GT魔力紅機油的基礎油用的就是PAO的基礎油，並且含量比較高，所以在小眾機油裡面口碑一直不錯。

最後是五類基礎油，也叫酯類。多用於競技賽車用機油，油性本質使得機油抗氧化能力不強，但是動力提升比較明顯，衰減較快，對於民用車來說性價比不高，偶爾用一下可以。

不過也有些機油是PAO基礎油同時也有酯類的，相比就很穩定了，酯類和PAO的機油基本是完美機油了。希望對你有幫助

GT魔力紅或者其他小眾機油除了品質和駕駛體驗之外沒有什麼優勢可以和美孚殼牌嘉實多這種品牌抗衡的，GT在小眾機油裡面算是比較高端的，對比傳統品牌唯一優勢就是基礎油方面。

基礎油分1-5類朋友們應該都比較懂，其中12類就不說了。品質比較差，現在用12類基礎油的基本是礦物油了，有些半合成也有2類基礎油為主的品牌。然後是3類基礎油，也可以說就是二類基礎油加氫裂解（一種人工加強機油品質的手段）之後變成三類基礎油，嘉實多極護和金美孚現在主要用的就是三類基礎油，相比四類PAO基礎油價格更低，可以降低大部分基礎油成本（機油80%以上是基礎油）可以省很多小錢錢，殼牌就不提了，對比美孚和嘉實多基礎油算是比較差的。

四類基礎油就是簡稱PAO基礎油，屬於人工調配的純全合成基礎油，在基礎油裡面價高昂，基礎油穩定性能好，耐高溫油分子不斷裂，耐低溫流動性能出色，抗氧化能力也非常強，GT魔力紅機油的基礎油用的就是PAO的基礎油，並且含量比較高，所以在小眾機油裡面口碑一直不錯。

最後是五類基礎油，也叫酯類。多用於競技賽車用機油，油性本質使得機油抗氧化能力不強，但是動力提升比較明顯，衰減較快，對於民用車來說性價比不高，偶爾用一下可以。

不過也有些機油是PAO基礎油同時也有酯類的，相比就很穩定了，酯類和PAO的機油基本是完美機油了。希望對你有幫助

GT魔力紅或者其他小眾機油除了品質和駕駛體驗之外沒有什麼優勢可以和美孚殼牌嘉實多這種品牌抗衡的，GT在小眾機油裡面算是比較高端的，對比傳統品牌唯一優勢就是基礎油方面。

基礎油分1-5類朋友們應該都比較懂，其中12類就不說了。品質比較差，現在用12類基礎油的基本是礦物油了，有些半合成也有2類基礎油為主的品牌。然後是3類基礎油，也可以說就是二類基礎油加氫裂解（一種人工加強機油品質的手段）之後變成三類基礎油，嘉實多極護和金美孚現在主要用的就是三類基礎油，相比四類PAO基礎油價格更低，可以降低大部分基礎油成本（機油80%以上是基礎油）可以省很多小錢錢，殼牌就不提了，對比美孚和嘉實多基礎油算是比較差的。

四類基礎油就是簡稱PAO基礎油，屬於人工調配的純全合成基礎油，在基礎油裡面價高昂，基礎油穩定性能好，耐高溫油分子不斷裂，耐低溫流動性能出色，抗氧化能力也非常強，GT魔力紅機油的基礎油用的就是PAO的基礎油，並且含量比較高，所以在小眾機油裡面口碑一直不錯。

最後是五類基礎油，也叫酯類。多用於競技賽車用機油，油性本質使得機油抗氧化能力不強，但是動力提升比較明顯，衰減較快，對於民用車來說性價比不高，偶爾用一下可以。

不過也有些機油是PAO基礎油同時也有酯類的，相比就很穩定了，酯類和PAO的機油基本是完美機油了。希望對你有幫助

各種版本美孚沒少用，美版的、歐版的，進口國產幾乎都嘗試過了，算是資深美孚鐵桿粉，感覺有好油壞，國產的美孚最大的問題就是假貨，所以最近兩年基本都用進口的機油，GT魔力紅是去年換上的，感覺不錯，現在還有4桶餘糧，車裡這鍋GT現在跑了快9千公里，動力還是很好，動力和抗衰減這麼多版本的美孚都要強一些

各種版本美孚沒少用，美版的、歐版的，進口國產幾乎都嘗試過了，算是資深美孚鐵桿粉，感覺有好油壞，國產的美孚最大的問題就是假貨，所以最近兩年基本都用進口的機油，GT魔力紅是去年換上的，感覺不錯，現在還有4桶餘糧，車裡這鍋GT現在跑了快9千公里，動力還是很好，動力和抗衰減這麼多版本的美孚都要強一些

各種版本美孚沒少用，美版的、歐版的，進口國產幾乎都嘗試過了，算是資深美孚鐵桿粉，感覺有好油壞，國產的美孚最大的問題就是假貨，所以最近兩年基本都用進口的機油，GT魔力紅是去年換上的，感覺不錯，現在還有4桶餘糧，車裡這鍋GT現在跑了快9千公里，動力還是很好，動力和抗衰減這麼多版本的美孚都要強一些

油門變輕了，感覺動力很還不錯，剛換兩個月，跑了四千公里，一直很好，看他們都能跑一萬五千多公里