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早在2001年，吉利汽車就推出了旗下首款“跑車”——吉利美人豹，雖說是跑車，不過似乎除了造型有點像之外，和跑車掛鉤有點牽強。而在那個年代，對於國民來說，買一輛跑車往往是被認為非主流的一種極端。所以可以預見，美人豹的存在感非常低，最後也並沒賣出多少。
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在吉利造美人豹這件事上，我們看到了吉利的“跑車夢”。美人豹的失敗並沒有使吉利停下追尋“跑車夢”的腳步。
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2017年，吉利又入股了英國知名跑車品牌路特斯，可能大多數人會對“知名”二字打上問號。但瞭解路特斯的人知道，路特斯曾經是和法拉利、保時捷齊名，被譽為“三大跑車”的跑車品牌，只是後來因為種種原因，導致了現在的暗淡
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吉利入股路特斯的目的也很明確，那就是要接著造高性能跑車或是SUV。近日，吉利入股路特斯後，首款電動超跑路特斯Evija在英國倫敦發佈，毫無疑問，吉利路特斯離我們又近了一步。
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而真正走進我們生活的，是領克03和其性能車，從領克03在日本賽道亮相，就和“運動”撇不開關係了；到領克03 TCR首次亮相WTCR便奪得冠軍，一舉成為汽車運動的中國第一“車”；再到領克03+的亮相和即將上市，更是讓國人感受到了性能車的“真香”。而我們今天的主角，正是這款領克03+。
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車內依然洋溢著一股“行家”的味道，“+”同樣存在於車內飾中，同時大量Alcantara翻毛皮的包覆和運動座椅的加入，在運動性能之外，提供更舒適的駕駛環境。
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對於一臺性能車來說，操控是最重要的。傳承賽車級的調校、加上智能四驅系統，將黃金扭矩分配至50:50，並有效提升最大1.03G的轉向G值。既然要制霸賽道，34m的剎車距離夠不夠狠！
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領克03+，不只是動力強，而是從內到外散發出的盛氣凌人感。領克03+基於領克03打造，運動套件的加入使其變得更加戰鬥。車身一週採用了全碳纖維空氣運動套件，除了營造出性能車的姿態之外，這些套件能夠提供40KG的下壓力（領克03為11KG），為疾馳提供更穩健的支持。
