小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
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國人買車有很多習慣，例如同樣的價格買大不買小。說白了，這種習慣主要是因為國人想“沾光”，想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值，同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性，所以現在市場上出現了很多七座SUV，而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢，但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人，很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了，但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢，下面小馬就來和大家一起交流一下。
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買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求，但是本週我可以不用，但是你不能沒有的原則，最後選擇了七座SUV，但實際第三排座椅基本上都是放倒，或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間，就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費，買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅，在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱，你加了300元之後，又發現自己天天從外面吃，烤箱根本不用還佔地方一樣。
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買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求，但是本週我可以不用，但是你不能沒有的原則，最後選擇了七座SUV，但實際第三排座椅基本上都是放倒，或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間，就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費，買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅，在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱，你加了300元之後，又發現自己天天從外面吃，烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二，七座版本車型審車麻煩，而且附加費用高。大家都知道，現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策，但是七座版本車型並不享受此優惠政策，也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫，如果第三排座椅還天天空著，那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元，七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險，七座版本同樣比五座版本價格更高。
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買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求，但是本週我可以不用，但是你不能沒有的原則，最後選擇了七座SUV，但實際第三排座椅基本上都是放倒，或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間，就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費，買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅，在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱，你加了300元之後，又發現自己天天從外面吃，烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二，七座版本車型審車麻煩，而且附加費用高。大家都知道，現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策，但是七座版本車型並不享受此優惠政策，也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫，如果第三排座椅還天天空著，那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元，七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險，七座版本同樣比五座版本價格更高。
第三，就算真的有七座需求，大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋，很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅，所以第三排座椅空間非常拘束，只能勉強讓未成年人乘坐，成人坐進去簡直腿也伸不開，車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急，並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受，步驟也繁瑣，第二排如果也有乘客，必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好，長期操作難免心煩，甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。
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國人買車有很多習慣，例如同樣的價格買大不買小。說白了，這種習慣主要是因為國人想“沾光”，想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值，同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性，所以現在市場上出現了很多七座SUV，而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢，但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人，很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了，但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢，下面小馬就來和大家一起交流一下。
買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求，但是本週我可以不用，但是你不能沒有的原則，最後選擇了七座SUV，但實際第三排座椅基本上都是放倒，或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間，就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費，買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅，在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱，你加了300元之後，又發現自己天天從外面吃，烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二，七座版本車型審車麻煩，而且附加費用高。大家都知道，現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策，但是七座版本車型並不享受此優惠政策，也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫，如果第三排座椅還天天空著，那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元，七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險，七座版本同樣比五座版本價格更高。
第三，就算真的有七座需求，大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋，很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅，所以第三排座椅空間非常拘束，只能勉強讓未成年人乘坐，成人坐進去簡直腿也伸不開，車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急，並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受，步驟也繁瑣，第二排如果也有乘客，必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好，長期操作難免心煩，甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。
第四，從安全角度考慮，第三排座椅乘客安全性並得不到任何保證。如果發生碰撞或者追尾，第三排乘客受傷的可能性明顯要比前兩排更高。大部分車型都會出前方以及側面碰撞測試，但幾乎沒有車型提供後方碰撞測試，其實不用測試，大家也都知道後面並沒有比較能承重的鋼樑，一旦發生追尾，第三排座椅乘客將受到很少的保護，生還的機率也是最低的。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
國人買車有很多習慣，例如同樣的價格買大不買小。說白了，這種習慣主要是因為國人想“沾光”，想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值，同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性，所以現在市場上出現了很多七座SUV，而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢，但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人，很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了，但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢，下面小馬就來和大家一起交流一下。
買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求，但是本週我可以不用，但是你不能沒有的原則，最後選擇了七座SUV，但實際第三排座椅基本上都是放倒，或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間，就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費，買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅，在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱，你加了300元之後，又發現自己天天從外面吃，烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二，七座版本車型審車麻煩，而且附加費用高。大家都知道，現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策，但是七座版本車型並不享受此優惠政策，也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫，如果第三排座椅還天天空著，那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元，七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險，七座版本同樣比五座版本價格更高。
第三，就算真的有七座需求，大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋，很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅，所以第三排座椅空間非常拘束，只能勉強讓未成年人乘坐，成人坐進去簡直腿也伸不開，車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急，並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受，步驟也繁瑣，第二排如果也有乘客，必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好，長期操作難免心煩，甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。
第四，從安全角度考慮，第三排座椅乘客安全性並得不到任何保證。如果發生碰撞或者追尾，第三排乘客受傷的可能性明顯要比前兩排更高。大部分車型都會出前方以及側面碰撞測試，但幾乎沒有車型提供後方碰撞測試，其實不用測試，大家也都知道後面並沒有比較能承重的鋼樑，一旦發生追尾，第三排座椅乘客將受到很少的保護，生還的機率也是最低的。
綜上所述SUV七座車型大部分第三排座椅比較雞肋，而且並不能享受五座版本的優惠政策，真有七座需求的乘客，還是選擇MPV更好，而且買車也要從實際出發，沒有七座需求還是姥姥實實買五座車型為妙，並不是車越大越好，座椅越多越好，一分錢一分貨，一切都要從實際出發。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說你認為七座SUV現在是否值得購買，他有哪些優點和缺點。
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導讀：“買個7座車能比5座車多出兩個座位，為什麼很多人買完之後就後悔了呢？”其實買了7座車之後，後悔的車主還是非常多的，我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好，因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多，不買一臺7座的車型，如果一家人都出去的話就沒有辦法了，而買了車之後，才發現全家人出行的次數其實非常非常少，而且因為自己買了一臺7座的車型，身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車，所以我有些朋友還是比較苦惱的，當然買了7座車型之後，後悔的原因也不止我上面所說的這一種，還有其他的原因。
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導讀：“買個7座車能比5座車多出兩個座位，為什麼很多人買完之後就後悔了呢？”其實買了7座車之後，後悔的車主還是非常多的，我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好，因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多，不買一臺7座的車型，如果一家人都出去的話就沒有辦法了，而買了車之後，才發現全家人出行的次數其實非常非常少，而且因為自己買了一臺7座的車型，身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車，所以我有些朋友還是比較苦惱的，當然買了7座車型之後，後悔的原因也不止我上面所說的這一種，還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用，確實是一件比較苦惱的事情，因為很多人借車之後，都不會像對待自己的車型一樣對待借的車，而且有很多的朋友都是不太講意思的，有使用了一半之後也不願意加，這種事情是經常出現的，當然除了被親戚朋友借之外，有些人在買車的時候並沒有考慮清楚，真的是需要一臺新貨車，每次出行的時候可能5個座位就可以了，但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高，如果是新車買了之後是不能6年才年審的，每兩年就要年審一次了，從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
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導讀：“買個7座車能比5座車多出兩個座位，為什麼很多人買完之後就後悔了呢？”其實買了7座車之後，後悔的車主還是非常多的，我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好，因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多，不買一臺7座的車型，如果一家人都出去的話就沒有辦法了，而買了車之後，才發現全家人出行的次數其實非常非常少，而且因為自己買了一臺7座的車型，身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車，所以我有些朋友還是比較苦惱的，當然買了7座車型之後，後悔的原因也不止我上面所說的這一種，還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用，確實是一件比較苦惱的事情，因為很多人借車之後，都不會像對待自己的車型一樣對待借的車，而且有很多的朋友都是不太講意思的，有使用了一半之後也不願意加，這種事情是經常出現的，當然除了被親戚朋友借之外，有些人在買車的時候並沒有考慮清楚，真的是需要一臺新貨車，每次出行的時候可能5個座位就可以了，但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高，如果是新車買了之後是不能6年才年審的，每兩年就要年審一次了，從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
除此之外，7座車型的油耗也會更高一些，如果是MPV車型還好，10萬的預算就能夠買到一臺空間非常不錯的車型了，但如果是7度的SUV車型，車身長度是有要求的，而且車身軸距也有要求，增加了兩個座位之後，車身的重量也會增加了，那麼排量隨之而然也要增加，不過在實際使用的時候，其實5座車型和7座車型的油耗並不會相差特別多，比如豐田漢蘭達這款車型就有5座和7座的車型，搭載的同樣是一臺2.0T的發動機，但是二者我覺得在油耗方面其實真的相差不多，主要還在於自己的駕駛習慣是怎麼樣的。
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導讀：“買個7座車能比5座車多出兩個座位，為什麼很多人買完之後就後悔了呢？”其實買了7座車之後，後悔的車主還是非常多的，我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好，因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多，不買一臺7座的車型，如果一家人都出去的話就沒有辦法了，而買了車之後，才發現全家人出行的次數其實非常非常少，而且因為自己買了一臺7座的車型，身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車，所以我有些朋友還是比較苦惱的，當然買了7座車型之後，後悔的原因也不止我上面所說的這一種，還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用，確實是一件比較苦惱的事情，因為很多人借車之後，都不會像對待自己的車型一樣對待借的車，而且有很多的朋友都是不太講意思的，有使用了一半之後也不願意加，這種事情是經常出現的，當然除了被親戚朋友借之外，有些人在買車的時候並沒有考慮清楚，真的是需要一臺新貨車，每次出行的時候可能5個座位就可以了，但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高，如果是新車買了之後是不能6年才年審的，每兩年就要年審一次了，從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
除此之外，7座車型的油耗也會更高一些，如果是MPV車型還好，10萬的預算就能夠買到一臺空間非常不錯的車型了，但如果是7度的SUV車型，車身長度是有要求的，而且車身軸距也有要求，增加了兩個座位之後，車身的重量也會增加了，那麼排量隨之而然也要增加，不過在實際使用的時候，其實5座車型和7座車型的油耗並不會相差特別多，比如豐田漢蘭達這款車型就有5座和7座的車型，搭載的同樣是一臺2.0T的發動機，但是二者我覺得在油耗方面其實真的相差不多，主要還在於自己的駕駛習慣是怎麼樣的。
總結：所以我這裡還是要給大家建議的，有些人家裡確實是有7個人，但是並不一定真的需要買一臺7座的車型，因為每次開車的基本上都是車主自己一個人，如果是打算長途行駛，而且是出去自駕遊，其實完全可以租一輛大空間的7座MPV車型，如果是在外地工作，而且7座又是剛需的話，我建議大家直接購買一臺大空間的7座MPV車型，不僅車內的空間非常大，而且後備箱還能拉很多的行李，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本，但是很多消費者並不願意選擇7座車型，因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強，比較緊湊，只能用於應急，並不能長期坐人，其次7座車型需要每年檢車，這對於很多人來說是很麻煩的，所以大多數消費者都不願意選擇7座車型，現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢，分別推出6座車型，6座車型的空間佈局和7座車型保持一致，但是省去了年檢的麻煩，實用性還是很強的，另外7座車型增加了兩個座椅，重量也會增加，同時油耗也會增加，這也會影響到性價比
現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本，但是很多消費者並不願意選擇7座車型，因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強，比較緊湊，只能用於應急，並不能長期坐人，其次7座車型需要每年檢車，這對於很多人來說是很麻煩的，所以大多數消費者都不願意選擇7座車型，現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢，分別推出6座車型，6座車型的空間佈局和7座車型保持一致，但是省去了年檢的麻煩，實用性還是很強的，另外7座車型增加了兩個座椅，重量也會增加，同時油耗也會增加，這也會影響到性價比
7座車型基本有兩種佈局，2+2+3和2+3+2兩種佈局，不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況，後排兩個獨立座椅舒適性能更突出，後排三個座椅會更加方便 現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本，但是很多消費者並不願意選擇7座車型，因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強，比較緊湊，只能用於應急，並不能長期坐人，其次7座車型需要每年檢車，這對於很多人來說是很麻煩的，所以大多數消費者都不願意選擇7座車型，現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢，分別推出6座車型，6座車型的空間佈局和7座車型保持一致，但是省去了年檢的麻煩，實用性還是很強的，另外7座車型增加了兩個座椅，重量也會增加，同時油耗也會增加，這也會影響到性價比 7座車型基本有兩種佈局，2+2+3和2+3+2兩種佈局，不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況，後排兩個獨立座椅舒適性能更突出，後排三個座椅會更加方便 6座車型的基本都是2+2+2的佈局，整體空間表現會很突出，後排兩個座椅基本都可以前後移動，靠背也可以調節，舒適性會更高，第三排在不使用的情況下，會擴充後備箱空間，同時還省去了年檢的麻煩 現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本，但是很多消費者並不願意選擇7座車型，因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強，比較緊湊，只能用於應急，並不能長期坐人，其次7座車型需要每年檢車，這對於很多人來說是很麻煩的，所以大多數消費者都不願意選擇7座車型，現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢，分別推出6座車型，6座車型的空間佈局和7座車型保持一致，但是省去了年檢的麻煩，實用性還是很強的，另外7座車型增加了兩個座椅，重量也會增加，同時油耗也會增加，這也會影響到性價比 7座車型基本有兩種佈局，2+2+3和2+3+2兩種佈局，不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況，後排兩個獨立座椅舒適性能更突出，後排三個座椅會更加方便 6座車型的基本都是2+2+2的佈局，整體空間表現會很突出，後排兩個座椅基本都可以前後移動，靠背也可以調節，舒適性會更高，第三排在不使用的情況下，會擴充後備箱空間，同時還省去了年檢的麻煩 總結：現在很多二胎家庭對於7座和6座車型的需求越來越大，相對來說6座車型的便利性更強，綜合的實用性更突出
我買的沃蘭多5+2配置，我就看中了第二排能前後滑動，座椅角度能調！
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感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
為什麼“7座車”買完就後悔了，我覺得7座車相比於5座更加實用，應該不存在後悔一說，下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
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為什麼“7座車”買完就後悔了，我覺得7座車相比於5座更加實用，應該不存在後悔一說，下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢：相較於5座車的六年一次的上線檢測，7座車兩年就要上線檢測，這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字：有些地區7座車型要噴字，感覺很掉價，非常沒有面子，不知道的以為是拉客的。
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“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢：相較於5座車的六年一次的上線檢測，7座車兩年就要上線檢測，這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字：有些地區7座車型要噴字，感覺很掉價，非常沒有面子，不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點，我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要，行李物品比較多，第三排甚至第二排都可以放到，有些車型還配備了一鍵放到的功能。
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為什麼“7座車”買完就後悔了，我覺得7座車相比於5座更加實用，應該不存在後悔一說，下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢：相較於5座車的六年一次的上線檢測，7座車兩年就要上線檢測，這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字：有些地區7座車型要噴字，感覺很掉價，非常沒有面子，不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點，我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要，行李物品比較多，第三排甚至第二排都可以放到，有些車型還配備了一鍵放到的功能。
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為什麼“7座車”買完就後悔了，我覺得7座車相比於5座更加實用，應該不存在後悔一說，下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢：相較於5座車的六年一次的上線檢測，7座車兩年就要上線檢測，這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字：有些地區7座車型要噴字，感覺很掉價，非常沒有面子，不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點，我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要，行李物品比較多，第三排甚至第二排都可以放到，有些車型還配備了一鍵放到的功能。
7座MPV和7座SUV該如何選擇
MPV原本就是一款以乘坐空間乘坐舒適性設計的車型。著重突出第二排的舒適性，一些車型的高配，電動滑軌，電動腿脫，電動側拉門一應俱全，確實是一種享受。第三排，空間與座椅舒適度上都優於SUV，底牌上偏向於舒適的調教，為乘客而生的車款。而SUV第三排為應急用，座椅長度相對校短，椅背相對較陡，成年人乘坐比較難受，經常6，7個人出門建議MPV。
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為什麼“7座車”買完就後悔了，我覺得7座車相比於5座更加實用，應該不存在後悔一說，下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本，這是一種趨勢，這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可，存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢：相較於5座車的六年一次的上線檢測，7座車兩年就要上線檢測，這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字：有些地區7座車型要噴字，感覺很掉價，非常沒有面子，不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點，我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要，行李物品比較多，第三排甚至第二排都可以放到，有些車型還配備了一鍵放到的功能。
7座MPV和7座SUV該如何選擇
MPV原本就是一款以乘坐空間乘坐舒適性設計的車型。著重突出第二排的舒適性，一些車型的高配，電動滑軌，電動腿脫，電動側拉門一應俱全，確實是一種享受。第三排，空間與座椅舒適度上都優於SUV，底牌上偏向於舒適的調教，為乘客而生的車款。而SUV第三排為應急用，座椅長度相對校短，椅背相對較陡，成年人乘坐比較難受，經常6，7個人出門建議MPV。
題主對7座車的一些槽點無法接受的話，不妨考慮下6座車。
以上是我個人的一些看法，歡迎大家留言評論說說你的看法，喜歡就關注點贊下，一起來聊聊汽車這些事。
本人就是七座車，馬上就兩年了，平時就是自己開車，很少坐滿員可是也沒覺得後悔啊，在關鍵時刻就體現出七座的優勢了，全家總動員時說走就走的根本不考慮超員問題，至於驗車，保險等問題那都不是值得考慮的問題，既然當初買七座車就已經把這些考慮在內了。兩年了從沒後悔，下次再換車還是選擇七座車
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
至少個人的想法應該是不存在的，所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少，但是這種差異化看待確實令人難以接受。
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
至少個人的想法應該是不存在的，所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少，但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗：真正能帶來理想體驗的七座車不會很小，以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸，而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車；以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗，但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量，大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
至少個人的想法應該是不存在的，所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少，但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗：真正能帶來理想體驗的七座車不會很小，以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸，而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車；以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗，但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量，大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km，中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右；很多車主對油耗在購車之前並沒有概念，實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
至少個人的想法應該是不存在的，所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少，但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗：真正能帶來理想體驗的七座車不會很小，以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸，而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車；以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗，但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量，大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km，中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右；很多車主對油耗在購車之前並沒有概念，實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
不過作為七座MPV的車主表示不會後悔，如果沒有PHEV、REEV等新技術的話，在2019年也許會升級更大尺寸的MPV甚至輕型客車，因為高油耗換來的是更理想的體驗。
汽車的駕乘舒適體驗可以有懸架的調教進行調整，然而最重要的因素個人認為還是空間，即使用電磁懸架但車內連腿都伸不直，面對動輒幾百上千公里的自駕，後排乘坐人員仍然會很累；所以大空間帶來的高度自由才能真正的提升用戶體驗，而超大空間不去佈局更多的座椅則是浪費，6~7座合理只是因為7座車仍能在節假日高速免費通行，如果9座車同樣免費的話，也許5990*2000*2100左右的大型VAN或四驅輕客才是最理想的車。
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
至少個人的想法應該是不存在的，所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少，但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗：真正能帶來理想體驗的七座車不會很小，以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸，而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車；以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗，但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量，大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km，中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右；很多車主對油耗在購車之前並沒有概念，實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
不過作為七座MPV的車主表示不會後悔，如果沒有PHEV、REEV等新技術的話，在2019年也許會升級更大尺寸的MPV甚至輕型客車，因為高油耗換來的是更理想的體驗。
汽車的駕乘舒適體驗可以有懸架的調教進行調整，然而最重要的因素個人認為還是空間，即使用電磁懸架但車內連腿都伸不直，面對動輒幾百上千公里的自駕，後排乘坐人員仍然會很累；所以大空間帶來的高度自由才能真正的提升用戶體驗，而超大空間不去佈局更多的座椅則是浪費，6~7座合理只是因為7座車仍能在節假日高速免費通行，如果9座車同樣免費的話，也許5990*2000*2100左右的大型VAN或四驅輕客才是最理想的車。
面對大空間能帶來的理想體驗，油耗高一些又有什麼需要後悔的呢？既想馬兒跑又想馬兒不吃草，這是違反能量守恆定律的想法，越大的車行駛需要越強的動力、動力來自燃料燃燒產生的熱能轉發、需要更多的熱能則要燃燒更多的燃料，再合理不過了；所以選擇七座車且會玩車或偏好自駕遊的車主，相信9成以上都不會後悔。
年檢：非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢，而七座車卻要正常年檢，也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛，作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受；同樣是為了家用代步，保養里程與檢修週期與五座車並無差異，因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎？
至少個人的想法應該是不存在的，所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少，但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗：真正能帶來理想體驗的七座車不會很小，以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸，而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車；以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗，但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量，大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km，中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右；很多車主對油耗在購車之前並沒有概念，實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
不過作為七座MPV的車主表示不會後悔，如果沒有PHEV、REEV等新技術的話，在2019年也許會升級更大尺寸的MPV甚至輕型客車，因為高油耗換來的是更理想的體驗。
汽車的駕乘舒適體驗可以有懸架的調教進行調整，然而最重要的因素個人認為還是空間，即使用電磁懸架但車內連腿都伸不直，面對動輒幾百上千公里的自駕，後排乘坐人員仍然會很累；所以大空間帶來的高度自由才能真正的提升用戶體驗，而超大空間不去佈局更多的座椅則是浪費，6~7座合理只是因為7座車仍能在節假日高速免費通行，如果9座車同樣免費的話，也許5990*2000*2100左右的大型VAN或四驅輕客才是最理想的車。
面對大空間能帶來的理想體驗，油耗高一些又有什麼需要後悔的呢？既想馬兒跑又想馬兒不吃草，這是違反能量守恆定律的想法，越大的車行駛需要越強的動力、動力來自燃料燃燒產生的熱能轉發、需要更多的熱能則要燃燒更多的燃料，再合理不過了；所以選擇七座車且會玩車或偏好自駕遊的車主，相信9成以上都不會後悔。
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我的就是七座車，帶上父母一家人自駕遊，心裡一個美，一路上說說笑笑開開心心其樂融融！我們村裡好多都是買的五座的，平時趕個集串個親戚多一個人都坐不下。我個人感覺七座車挺好！
我的也是七座車，幾乎沒有坐滿員過，油耗也比身邊朋友的車稍高，但從不後悔。父母年紀大了，讓他們坐在中間的獨立座椅正合適。一家人出去時，從車內倒後鏡看到一家人其樂融融時就覺得無比開心，比開寶馬還開心，當然嘍，有能力開寶馬的話就更好了😊
七座車很美，但是你連個對象都沒有，爹媽還在老家，你車上就你一個人；你要七座車幹什麼？覺著油價低了想浪一把嗎？
所以為了保證您的生活質量，請不要衝動消費；東西雖好，但是如果不適合你，那就沒有必要去買。
你月薪七千，年終獎發了六萬大洋，加上你的存款你總共有了二十萬；因為公交車人太多上班不方便，你打算去4S店買輛車代步。
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所以為了保證您的生活質量，請不要衝動消費；東西雖好，但是如果不適合你，那就沒有必要去買。
你月薪七千，年終獎發了六萬大洋，加上你的存款你總共有了二十萬；因為公交車人太多上班不方便，你打算去4S店買輛車代步。
你的初始目標是買個便宜點的代步車就可以，本來你是想買最低配的桑塔納的，但是去了4S店熱情的銷售告訴你速騰現在優惠比較大，建議你加點錢看速騰。
七座車很美，但是你連個對象都沒有，爹媽還在老家，你車上就你一個人；你要七座車幹什麼？覺著油價低了想浪一把嗎？
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看完速騰你覺著很滿意，十幾萬落地你沒有任何壓力；但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰，你心動了，一像二十多萬有點貴，你打算回去考慮考慮。
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看完速騰你覺著很滿意，十幾萬落地你沒有任何壓力；但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰，你心動了，一像二十多萬有點貴，你打算回去考慮考慮。
回到家你就和朋友商議了一下，朋友告訴你：邁騰跟寶馬3系比就是個弟弟；你覺著很有道理，二十多萬幹嘛買個破大眾呢？所以你就去了寶馬4S店看三系。
七座車很美，但是你連個對象都沒有，爹媽還在老家，你車上就你一個人；你要七座車幹什麼？覺著油價低了想浪一把嗎？
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看完速騰你覺著很滿意，十幾萬落地你沒有任何壓力；但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰，你心動了，一像二十多萬有點貴，你打算回去考慮考慮。
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到了4S店，熱情的銷售帶你看了新款的寶馬3系，3系的落地價在30多萬，你覺著寶馬高級，三十多萬很值；但是邊上一個熱情的大哥告訴你，現在五系的優惠比三系大很多，建議你多花幾萬買寶馬525豪華版，裸車38.9萬，落地才40多萬，你心動了。
七座車很美，但是你連個對象都沒有，爹媽還在老家，你車上就你一個人；你要七座車幹什麼？覺著油價低了想浪一把嗎？
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你月薪七千，年終獎發了六萬大洋，加上你的存款你總共有了二十萬；因為公交車人太多上班不方便，你打算去4S店買輛車代步。
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看完速騰你覺著很滿意，十幾萬落地你沒有任何壓力；但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰，你心動了，一像二十多萬有點貴，你打算回去考慮考慮。
回到家你就和朋友商議了一下，朋友告訴你：邁騰跟寶馬3系比就是個弟弟；你覺著很有道理，二十多萬幹嘛買個破大眾呢？所以你就去了寶馬4S店看三系。
到了4S店，熱情的銷售帶你看了新款的寶馬3系，3系的落地價在30多萬，你覺著寶馬高級，三十多萬很值；但是邊上一個熱情的大哥告訴你，現在五系的優惠比三系大很多，建議你多花幾萬買寶馬525豪華版，裸車38.9萬，落地才40多萬，你心動了。
然後回家考慮一下分期方案，選擇了一款比較“優惠的分期方案；然後你每月需要還七千多的車貸，你的工資不夠了，沒辦法你只能跟父母張口。然後你發現寶馬五系吃的是95細糧，油耗很高，你養不起；所以為了養車，你只能去擠公交車上下班。
七座車很美，但是你連個對象都沒有，爹媽還在老家，你車上就你一個人；你要七座車幹什麼？覺著油價低了想浪一把嗎？
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然後回家考慮一下分期方案，選擇了一款比較“優惠的分期方案；然後你每月需要還七千多的車貸，你的工資不夠了，沒辦法你只能跟父母張口。然後你發現寶馬五系吃的是95細糧，油耗很高，你養不起；所以為了養車，你只能去擠公交車上下班。
寶馬車是個好東西，但是你用不到，那就不是好東西了；越野車很好，但是你就是上下班買個菜，你買毛線的越野車？七座車很不錯，但是你車上就你一個人，你買什麼七座車啊？你眼前連個對象都沒有，考慮一家七口有意思嗎？
