奇瑞星途TX或TXL1.6T的發動機轉速在多少的時候渦輪開始介入？

奇瑞星途Tx、TxL發動機參數、基本版售價、尺寸已經實錘，綜合表現是否符合期待、價格是否過高可以判斷了，不過何時能上市或是否會上市不好判斷。

奇瑞高熱效率1.6T發動機有兩個版本，目前的數據如下：

• 1.6T低功率版本最大功率140kw、峰值扭矩275牛米；
  

• 1.6T高功率版本最大功率160kw、峰值扭矩320牛米；
  

增壓器介入理論上是點火怠速之後進壓爆排的循環開始之後就會介入，不過如下圖所示這臺發動機要在1250轉介入，峰值扭矩在2000轉發力持續輸出到4000轉左右，最大功率轉速5000轉起步已經會是一臺高轉發動機。

圖片裡很有意思的是奇瑞低低功率版定位【媲美3.0L V6 NA發動機】，這臺發動機的特點是最大功率190kw、峰值扭矩300牛米、2500轉後可以輸出峰值扭矩、在1500轉能發揮到80%以上持續輸出到6500轉，如何媲美有些很難理解。

不否認高功率版的參數非常誘人，而且新款車型也擺脫了格特拉克6擋乾式、升級為7擋溼式雙離合，質量問題得以解決品質也會有明顯提升。不過性能的明顯提升性能貌似沒有非常誇張，參考下圖：

如果是Tx版本車身尺寸4664*1872*1685、軸距2697mm的緊湊型SUV油耗由工信部上臺測試可能會有這個水平，但性能表現並沒有媲美NA發動機；這一版本的預售價已經流出，具體為：

• 手動丐版11.8萬
  

• 自動低功率版本12.68-13.98萬
  

• 自動高功率運動版售價14.88-15.88萬

  

性能版測試成績貌似會拿出高功率車型跑成績，但＜9.5s的說法非常模糊，具體會是多少還是等上市後在實測判斷吧。星途的價格已經確定，加長版的售價可以預測了一下了。

記住你爸爸呀，渦輪增壓發動機，只要你他媽的啟動發動機，渦輪就接入了