電池召回+ES6上市，蔚來ES8賣不動了嗎？

經過3-5年的市場檢驗，電動汽車存在的問題很明顯，長時間高速根本無法使用，大部分續航里程在300-500公里，雖然現在充電技術有所好轉，但是充電樁數量有限。

電池衰減厲害，第一批車主直呼電動車巨坑，普通轎車換個電池4--6萬，誰受得了。普通家庭一個月1000塊錢油錢足夠，但是4萬足夠三年的油錢還有多的。所以現階段，混動才是最好的選擇。最主要是消費者理性，沒有盲目跟風，電池召回，肯定對ES8銷量有影響。

經過3-5年的市場檢驗，電動汽車存在的問題很明顯，長時間高速根本無法使用，大部分續航里程在300-500公里，雖然現在充電技術有所好轉，但是充電樁數量有限。

電池衰減厲害，第一批車主直呼電動車巨坑，普通轎車換個電池4--6萬，誰受得了。普通家庭一個月1000塊錢油錢足夠，但是4萬足夠三年的油錢還有多的。所以現階段，混動才是最好的選擇。最主要是消費者理性，沒有盲目跟風，電池召回，肯定對ES8銷量有影響。

我先給大家說一下我自己的看法: 我孃家有一個鄰居買了一輛小型的電動汽車，價格在5—6左右。她主要是上下班方便，和惡劣天氣下接送孩子，每天平均在10公里左右，平均一個星期左右充一次電，充滿。她開了兩年左右，開的挺愛惜，而且每天都用的到。目前沒有任何問題。 我為什麼說一下我鄰居這個車呢？最主要的是她是小型電動汽車乘坐五人，不長途行駛。我自己感覺購買小型電動汽車合適。 如果說保養不當，就會大大降低電瓶的使用壽命，比如說短途開車、頻繁啟動汽車等都會損壞電瓶。另外像長時間不開車這樣的行為也會導致電瓶虧電，如果次數比較頻繁對於電瓶的壽命也會有一定的影響。 換一次電瓶價格又太貴，現在充電設置還沒有像加油站這麼方便。後期出現故障維修也不完整 。後期保養，維修不方便。當然你會說不是有4S店嗎？大家都知道4S店價格貴不說，而且還慢，非常不方便。

電動汽車本來就是偽命題。七八十年代小型剷車就是電瓶充電的，現在只是換了電池，但原理還是差不多的，如果大量放電沒有電腦保護，或保護失靈。就容易導致燃燒🔥。