混動版車型哪種比較好？

目前來講混動車型主要分為兩種形式，一為插電混動，一為油電混動，但由於目前充電樁還沒有全面鋪開，所以油電混動的形式更受到廣大消費者的親睞。

目前來講混動車型主要分為兩種形式，一為插電混動，一為油電混動，但由於目前充電樁還沒有全面鋪開，所以油電混動的形式更受到廣大消費者的親睞。

說起混動，歷史最悠久，技術儲備最深厚的非豐田莫屬。早在上個世紀90年代，豐田就開始研究混動系統了，不僅申請了300餘項專利，而且在氫燃料電池領域，豐田亦取得了突破性的進展。

而就目前而言，豐田雙擎已經是一套非常成熟的混動系統，而且也經過了多年的市場考驗，可靠性和口碑均屬上乘。

目前來講混動車型主要分為兩種形式，一為插電混動，一為油電混動，但由於目前充電樁還沒有全面鋪開，所以油電混動的形式更受到廣大消費者的親睞。

說起混動，歷史最悠久，技術儲備最深厚的非豐田莫屬。早在上個世紀90年代，豐田就開始研究混動系統了，不僅申請了300餘項專利，而且在氫燃料電池領域，豐田亦取得了突破性的進展。

而就目前而言，豐田雙擎已經是一套非常成熟的混動系統，而且也經過了多年的市場考驗，可靠性和口碑均屬上乘。

所以，坊間有句傳言，世界上只有兩種混動，一種叫豐田，一種叫其它。

但本田混動近幾年也是風頭正勁，甚至隱隱有超過豐田的趨勢，發動機廠的實力確實令人欽佩，滿滿的都是黑科技。

豐田的混動有卡羅拉、雷凌、凱美瑞等等，本田的混動有雅閣、inspire、CRV等等，都是技術成熟、口碑極佳的產品，燃油經濟性和行駛品質也非常出色，值得推薦。

目前來講混動車型主要分為兩種形式，一為插電混動，一為油電混動，但由於目前充電樁還沒有全面鋪開，所以油電混動的形式更受到廣大消費者的親睞。

說起混動，歷史最悠久，技術儲備最深厚的非豐田莫屬。早在上個世紀90年代，豐田就開始研究混動系統了，不僅申請了300餘項專利，而且在氫燃料電池領域，豐田亦取得了突破性的進展。

而就目前而言，豐田雙擎已經是一套非常成熟的混動系統，而且也經過了多年的市場考驗，可靠性和口碑均屬上乘。

所以，坊間有句傳言，世界上只有兩種混動，一種叫豐田，一種叫其它。

但本田混動近幾年也是風頭正勁，甚至隱隱有超過豐田的趨勢，發動機廠的實力確實令人欽佩，滿滿的都是黑科技。

豐田的混動有卡羅拉、雷凌、凱美瑞等等，本田的混動有雅閣、inspire、CRV等等，都是技術成熟、口碑極佳的產品，燃油經濟性和行駛品質也非常出色，值得推薦。

感覺檔次不夠高的話，還有雷克薩斯ES300h，行政級商務用車，當然價格肯定不一般。

插電式混動車型的話，國產自主品牌，比如比亞迪，一直走在技術前列，算是插電混動領域的佼佼者了，旗下眾多車型性價比也很高。

豐田的隨意買，體驗不好來找我，本田的有所保留，雷克薩斯的應該是最好的。