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中國歷史上第一個近代化船廠是1866年閩浙總督左宗棠在福建馬尾開創的船政，當時最主要的目的就是想要通過自行建造來獲得中國海防急需的近代化蒸汽動力軍艦。
（西方銅版畫，船政鳥瞰）
下面先說一下船政的大致情況。
船政的建設在當時可謂充滿了想象力，蒸汽動力軍艦的建造是工業革命時代技術密集的領域，涉及到了諸多科學和工業部門，而當時的中國在這一方面可謂是沒有任何的基礎，因而船政是從一張白紙開始，用了短短7年時間，使中國不僅僅擁有了一座船廠，而是基本建立起了一個造船工業系統。
（船政創始階段僱傭的外國技術團人員合影）
在船政開創時，左宗棠採取了用高額的經濟報酬作為吸引，委託了兩名他非常熟悉的法國人（德克碑、日意格）為總承包人，幫助規劃船政的建設計劃、建廠圖紙，並從歐洲幫助購買所需要的各種機器設備，組成外國技術專家團來華。這種成規模地近代化建設，在當時的中國是開先河之作。
（至今保存完好的船政蒸汽機制造車間）
由於中國沒有任何工業基礎，而左宗棠設想中國必須能完全自造軍艦。所以船政的建設不僅僅建造了船廠，還建造了和造船相關的所有的生產車間，諸如蒸汽機制造車間、鍋爐製造車間、鑄造車間、鍛造車間、木工車間、模具車間、桅杆舢板車間、儀表車間等等，甚至於為了解決車間廠房的建築需要，還建成了西式的磚廠，為了解決工廠和軍艦所需的燃煤，甚至還著手設法開採煤礦。在最後建成時，船政不僅僅能建造船體，而是大到蒸汽機，小到望遠鏡，只要是軍艦所需的部件，都已經能夠自造。
（現代復原重建的船政衙署）
在創始階段，船政每個車間都由專門的外國工程師和工頭負責，指導中國官員和工人們工作。而在工廠區之外，為了能夠實現中國人獨立設計軍艦，獨立駕駛軍艦，以及獨立建造軍艦的目標，船政設立了培養工程師的船政前學堂，培養海軍軍官的船政後學堂，培養高級技工的藝圃，同時在車間中開設培養技術工人的夜校。
（保存至今的船政青洲船塢）
在1873年末，中外合作合同到期時。船政不僅完成了廠區的建設、運轉，學校的建設、運行，不僅建造了15艘蒸汽動力軍艦。最為重要的是，在外國技術團隊手把手的培訓、輔導下，船政實現了可以由中國人員完全獨立自主進行生產管理、艦船設計、艦船施工、學校教育等目標。
就這個意義來說，船政絕不僅僅只是一個工廠，而是一個近代化造船、海事部門的綜合體。而船政的建成以及獨立運營，也不能簡單地視為是成功地建成了一個船廠，而是應該看作成功地實現了從西方向東方的整體工業科技轉移。
再說船政所造軍艦是否成功。
（船政建造的第一艘蒸汽動力軍艦，“萬年清”）
僅從船政創設時期所建造的軍艦來看，其已經基本達到了西方同類軍艦的技術水平，就此方面可以說非常成功。只是，船政因為處在閩江內，由於廠區附近的江水深度限制，以及船政的船臺承載量限制，再加上船政自身經費不足所侷限，所造的軍艦主要停留在巡洋艦、炮艦層面，未能建造更大規模的主力艦，這點可以說是非常遺憾。
最後來說個人對船政的理解。
清末建設的船政，從1866年創設到1873年建廠成功，可以說是中國近代史上的大事件，因為船政所採取的規模化的近代化技術引進、建設，是前無僅有的。從這個意義上說，我覺得船政可以視作是洋務運動（或者說是中國近代化）全面開始的標誌。
船政建成之後，因為受到清王朝海防政策變動的影響，加上船政大臣更換頻繁，船政經費保障不足等侷限，事實上是一直處於不斷走下坡路的趨勢，到了清朝末年幾乎處於停擺狀態。但是對船政價值的認識，絕對不能僅僅侷限於只觀察船政自身，我認為船政更為難得的價值在於其人才育成。船政所培育和歷練出來的第一批中國工程師和技術工人，後來幾乎遍及清末的造船所、機器局、鐵路、電報等各個工業建設領域，都發揮了極為重要的作用。而船政培育出來的海軍軍官，更是成為清末乃至民國中國海軍人才的主幹。另外，船政的建設還形成了難得的經驗和模式，清末中國幾乎所有的海軍學校，無一不是借才船政，無一不是模仿船政的教育模式。
所以從這些角度去反覆觀察，才能體會到船政的可貴之處。
首先來回答一下題主的問題，近代史來說我國第一個造船廠是由法國人創立的，他叫做日意格。
起初他是一個侵略者，一名海軍軍官，英法聯軍第二次鴉片戰爭時期，跟隨著法國海軍侵略了中國的土地。
在戰爭快要結束時，他脫下了侵略者的衣服，加入了新成立的中國海關外籍稅務司隊伍。
清朝的洋務運動開始後，1863年，左宗棠準備在福州設立造船廠，這個法國人就很積極的配合他建設船廠。在建設初期，日意格鞠躬盡瘁，不但親自從法國掉取各種設備，還從法國帶回來一批優秀的造船工人。他非常能幹，各種事物都捋的井井有條，僅花了一年多時間，就造出了中國第一艘千噸級輪船“萬年清”號，標誌著我國造船行業的真正開始。
從1866到1874年，日意格任期內，共造出商船和軍艦共15艘，其中最大噸位級軍艦“揚武”號高達1560噸，相當於當時世界上二等巡洋艦的水平。
我的回答就到這裡，希望對題主有所幫助。
福建馬尾船廠，造艦成功了，可惜毀於中法戰爭。馬尾船廠和江南造船廠都是中國造船業的起步，從木殼鐵脅兵船到002，055。很艱難的100多年。
已經沒有太大意義了
