為什麼有人說十萬以內自主品牌的SUV都是破爛？你怎麼看？
有一個詞叫做“言論自由”嘴長在別人身上，我們管不了別人說什麼，而且現在很多人都喜歡在一個可以不用負責的地方來，隨心所欲的吐槽，儘管他們也知道自己的說的話根本站不住腳，但是也要肆意的宣洩。因為在日常生活中，沒人願意聽他們說話，沒有存在感，更不會被別人重視。所以對於一些“網絡噴子”的話，認真你就輸了！
十萬內的自主品牌SUV都是破爛？這句話很明顯帶有強烈的個人色彩和主觀情緒。平心而論，十萬內有一些SUV車型我覺得還不錯，比如吉利繽越、長安CS55等等。但是也有一些確實不太好的SUV車型，比如：內飾材質環保不達標、傳動系統不匹配、以及質量有缺陷等等，具體名字咱們就不提了，以免有招黑的嫌疑！
任何東西有好就有壞，所以我們自身要有最基本的判斷能力，最起碼要設身處地的深度試駕和了解一輛車之後，才能把它列入準備購買的清單當中。講真，SUV車型近幾年特別火爆，很多朋友也比較喜歡SUV車型。但是喜歡歸喜歡，跟隨潮流和對SUV車型有需求是兩個概念。要知道SUV車型在設計和研發的時候，成本要比轎車高。但是國產車的配置又不能低，畢竟價格低配置高，是國產車的優勢。
但是廠家要賺錢呀，成本越高，利潤越少這個道理大家都懂。那麼這些所謂的利潤一定要從車輛本身當中產生，所以有些廠家就會“動歪腦筋”，在您觸手可及的地方壓榨利潤，那跟搬起石頭砸自己的腳沒區別。所以會在大家看看不到的地方做一些“小動作”！比如使用環保和質量不達標的材料和材質等等。
巖哥的觀點：大家選擇車輛的時候，要抓住車輛的核心部件和重點配置，別被那些花了呼哨的配置帶亂了節奏。堆砌配置是最簡單的和吸引人的方式，但有些東西並不實用，只是一種營銷手段而已。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在哈佛h6誕生之前，若您想要購買一款質量相對可靠的SUV車型。價格低於10萬元幾乎是不太可能的，而合資品牌的SUV車型更是要超過20萬元。但隨著以哈弗h6為代表的國產自主品牌SUV車型的紛紛上市，SUV車型的整體價格在不斷的下探。如今在10萬元以內，我們可以選擇的SUV車型非常的多。這其中有很多車型的品質還是非常不錯的！至於那些說10萬元以內的自主品牌SUV車型都是破爛的人，恐怕是沒有實際的深入瞭解我們的國產自主品牌SUV車型吧！
價格在10萬元以內的國產自主品牌的SUV車型數量非常的多。這樣的價格，我們基本上都可以任意的購買到小型，緊湊型或者是中型SUV！顯得非常的多。其中，緊湊級SUV車型有如今比較暢銷的哈佛h6運動版，哈佛h4，哈佛m6。來自長安旗下的緊湊級SUV車型長安cs75，cs55。來自廣汽傳祺的gs4，來自上汽榮威的RX5。來自吉利旗下的吉利博越，吉利遠景SUV。其中哈弗m6，哈佛H4，長安的cs55以及吉利的遠景SUV，我們可以購買到其中高配的車型。這幾款車型所搭配的動力基本都是1.5t渦輪增壓發動機，或者1.8升自然吸氣發動機，動力還是比較強的，而燃油經濟性表現也中規中矩！外形大氣時尚，車身長度則是在4.5米上下，內部空間也非常的寬敞和實用。底盤懸掛系統採用的都是四輪獨立懸掛，行駛品質也有一定的保障！整體配置上，像esp車身動態穩定系統也基本都是標配！而在做工品質方面，我們的國產自主品牌在這些年裡進步也是非常快的！根本無需擔心！
具體來看，在以上的車型當中，來自長安的cs55就是其中品質最為優良的一款緊湊級SUV車型。其外形大氣高端，採用的是類似於目前新款的路虎神行者的設計風格。極具辨識度，細節做工也非常的考究精緻。車身長度則是4.5米，相比很多國產自主品牌的緊湊級SUV車型稍短一些。但內部空間已經可以說是非常的充裕和實用了！而四輪獨立懸掛，則在長安的調教下，擁有非常高級的行駛品質。其動力則採用的是1.5t的渦輪增壓發動機，配合六速手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱。由於長安集團長期和愛信保持著良好的合作關係，所以對於愛信變速箱的調校，長安也頗具心得。在長安這款緊湊級SUV車型身上也得到了很好的體現。整體的動力加速和平順性表現都可圈可點。可以說，長安的這款車型是一款10萬元以內，我們可以購買到的非常具有品質感的緊湊級SUV！
所以，那些說10萬元以內的國產自主品牌緊湊級SUV車型就是破爛的人，根本不值一駁！隨著我們國產自主品牌的實力不斷增強，汽車整體售價再不斷地走低！即便是這樣的價格，我們也可以購買到品質非常優良的國產自主品牌的緊湊級SUV。不過，如果您是把10萬元以內的國產緊湊級SUV車型和幾十萬的合資品牌的緊湊級SUV相比，說它品質不行！那我也無話可說！正所謂一分錢一分貨。我們又怎麼可能在如此價格的情況下，製造出和成本不相符的車型來呢？但即便是這樣，我們的國產自主品牌10萬元以內的SUV車型仍可以來給我們足夠的驚喜！而作為國產自主品牌萬萬不可妄自菲薄！
垃圾也好，豪車也好，什麼人開什麼車都是根據各人的思想品味和經濟實力決定的！嘴上唱高調是沒用的！開國產車被人說幾句有什麼大不了的？人家大老闆開輝騰不是照樣被人噴嘛？再說了，車是不上檔次，可是能遮風擋雨啊！夏能吹涼風冬能有暖氣啊！出個門買個東西方便啊！本來就是幾萬塊錢的東西你還想能奔月不成？我十幾年買車時是別克，後來是雪佛蘭，現在年紀大了買的是奇瑞，感覺很不錯啊！我沒覺得比外資車差啊？我們家除了轎車，現在有本田SUV車，有奇瑞SUV，出去旅遊都是開奇瑞車的，只要自己覺得舒服，你管人家說什麼呢！
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其實呢這話說的太絕對，並且含有鄙視的感覺，個人不敢苟同，也不認為說的對。現在汽車市場的格局你還不得不感謝國產車崛起帶來的利好。試想以前想要買臺合資SUV起碼不得20萬靠上？而國產SUV的崛起一度把合資拉下了水，試問如果沒有這個所謂的“破爛”，我們現在也買不到實惠的國產車和放低姿態的合資車。
說這種話的可歸納為兩種人：一是家裡有礦，起步都是進口車，合資都不入眼更不提國產車了；二是本來就對國產車持偏見，看不到優點還總抓住缺點不放。第一類人我不表態也沒啥好說的，畢竟人家有錢又不在乎想買什麼就買什麼，再說人家買的進口豪車或者性能車國產車還真沒那實力，再者十萬對人家來說根本不在乎，人家不買國產是人家條件高，追求高。（這就如同你月薪百萬你還去考慮買海鷗手錶嗎）
第二類人其實就是所謂的偽“懂車”，認為合資技術就是牛，國產技術就是菜，菜到沒任何優勢。不否認現在的國產車技術不如主流合資品牌，但你也得對比價格呀？國產緊湊車才賣十多萬，合資緊湊都得十大幾、二十多萬甚至近30萬，差價都能多買一輛車了就沒可比性。不過這個價格差也從側面反應了技術差，顯而易見也不用裝糊塗，但國產車的配置一般都比合資車豐富，算是“技術不夠，功能來湊”。國產車技術一般，但是定位低、配置豐富、門檻低等優勢對於預算有限的人來說不失為一個選擇。
如果說十萬內的國產SUV是“破爛”，那麼幾乎可以說所有國產SUV都是破爛了。國產SUV的主流定價區間就是10萬左右，多數車型基本使用相同三大件主要從配置和功能上區分價格差異。那哈弗H6、CS75、GS4等這些“破爛”為什麼還有這麼多人買？其實作為平民家用車很多人看到的是實惠，在有固定的支出的前提下能買到更多功能。他們不懂也去不管什麼所謂的新技術“GDI”、“CVVT”、“熱效率”等等還是什麼牛X的DCT、CVT之類的。只能說想法不一樣、購車觀念不同，花同樣的錢有的人就喜歡國產寬大的空間和豐富配置不願意狹小、配置寒酸的合資車。
因此，不要無味的盲目捧也不要一味的盲目黑，一定要理性看待。
這樣的問題，不削回答，基本上兩種人會說這樣的話，一是買不起車的，這樣說是給別人感覺，不是我不買，而是國產車不好，合資太貴，
還有一種是高收入人群，看不上國產車，總是各種瞧不上國產，
其實這麼多年過來，國產車有了長足的進步，性價比非常高，好像從比亞迪S6出來之前，一般收入的人對SUV只能是望洋興嘆，敬而遠之，
再說，沒有這些國產，合資品牌的車依然高昂的腦袋，
沒有國產車，很多創業者只能選擇電瓶車，自行車，
這種說法是很狹隘的，就自主品牌的發展來看，起步較晚，技術水平難以在短時間內超越進口車，但是自主品牌的發展、追趕速度是不容小覷的。車輛的核心部件無非是發動機、變速箱、底盤懸掛、電子配置而以，我國的車企剛從全面合資逐漸轉向自主生產的過程。有一些差距是很正常的，但不能說十幾萬以下的自主車都是爛車，這還得看車的實用性，我國廣大農村的用車，主要是拉拉貨，能多載人，能走爛路，油耗低，耐用，維修便宜，價格足夠低就0k了，例如五菱宏光就非常適用。城市上班族得用車，也就是代代步，買買菜，週末到郊外去轉一轉。一輛排量在1.41.5的車就足夠了。我們非得要超出實際需要，弄一輛猛禽去拉貨，弄一輛勞斯萊斯去上班。這些車有幾個又養得起？我看日本雖然是一個汽車生產大國，但是在它的街上也沒有發現幾輛陸巡、途樂等大排量的車。不管是從環保、節能、實用、開支等方面看，這些車都是有害無益的。
我剛買的第一輛車，幾萬塊。就被村裡一個人這樣說過，關鍵是他連電動車都買不起。氣死老孃了。一般這樣的人，都是看不得你好。我平時會戴些金飾，每次回村裡，金光閃閃的。他問我一條鏈多少錢，我直接說幾千塊，其實也就一兩百塊，但表層是真金，誰都看不出是假的。這種人就得懟回去。
對於天天騎電車的我來說，誰要是送我一輛十萬以內的這垃扔，我定以身相許（限女性），我說到做到。
現在的人啊，你在好，都有人對你噴，前幾日不是有個傻逼罵我們國家的大科學家于敏嗎，我就納悶，人家於老哪裡得罪你了，你罵人家。所以說有人說十萬以下的suv都是垃圾的人跟罵于敏的人都是一類人，我們別去理他們，因為不值得你去跟他們這些垃圾人較勁。還有這個小便，也是垃圾，出這個沒意思的話題，讓大家吵得不消停。
本人國產車不到十萬使用四年了，國產起步晚做工粗糙是不假，價格低廉，但近幾年的變化有目共睹，但就是有這麼一類人的人昧著良心，睜著眼睛說瞎話，把自己包裝成專家或者是懂行業內人，各種吹噓鑑定好壞， 吹捧合資貶低國產， 不選責國產是自由，但別重傷國產，做人要厚道別做人渣。這麼多國產品牌不斷髮展強大，離不開許多百姓一直對國產品牌的支持，跪久了就站不直了，但別做民族的罪人。
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