入門價不變，產品力大升級，新一代RAV4會更火嗎？
謝邀。
謝邀。
全新一代RAV4目前還沒上市，8月進行了亮相，預計將在10月中上市，所以目前價格都還在猜測。
我們先來說說全新一代RAV4和2019款的差別。
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全新一代RAV4目前還沒上市，8月進行了亮相，預計將在10月中上市，所以目前價格都還在猜測。
我們先來說說全新一代RAV4和2019款的差別。
單從外觀來看是有很大的變化，舊款RAV4是橫列式的進氣格柵，新款是八角形進氣格柵，接近了雷克薩斯的前臉，大直徑輪胎、更高的離地間隙使得RAV4外觀更霸氣，更有SUV的肌肉感。
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全新一代RAV4目前還沒上市，8月進行了亮相，預計將在10月中上市，所以目前價格都還在猜測。
我們先來說說全新一代RAV4和2019款的差別。
單從外觀來看是有很大的變化，舊款RAV4是橫列式的進氣格柵，新款是八角形進氣格柵，接近了雷克薩斯的前臉，大直徑輪胎、更高的離地間隙使得RAV4外觀更霸氣，更有SUV的肌肉感。
值得一提的是，全新RAV4和雷克薩斯ES、RX是採用相同的TNGA-K平臺，TNGA和大眾的MOB一樣都模塊化平臺。顯而易見，全新RAV4已經不想在緊湊級SUV領域玩了，估計全新上市後會拋棄原有的老對手奇駿和CRV，向上競爭，比如對比途觀L、探嶽、銳界等中級SUV。
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全新一代RAV4目前還沒上市，8月進行了亮相，預計將在10月中上市，所以目前價格都還在猜測。
我們先來說說全新一代RAV4和2019款的差別。
單從外觀來看是有很大的變化，舊款RAV4是橫列式的進氣格柵，新款是八角形進氣格柵，接近了雷克薩斯的前臉，大直徑輪胎、更高的離地間隙使得RAV4外觀更霸氣，更有SUV的肌肉感。
值得一提的是，全新RAV4和雷克薩斯ES、RX是採用相同的TNGA-K平臺，TNGA和大眾的MOB一樣都模塊化平臺。顯而易見，全新RAV4已經不想在緊湊級SUV領域玩了，估計全新上市後會拋棄原有的老對手奇駿和CRV，向上競爭，比如對比途觀L、探嶽、銳界等中級SUV。
第三個變化是取消了2.5L自然吸氣燃油版車型，取而代之的是2.5L混動車型，為了國六也無可厚非，不過混動型燃油經濟性都會更高。新款會搭載2.0L發動機和2.5L HEV發動機。看來豐田是希望大捧全新RAV4的。
空間和科技配置還需要更詳細的評測，目前在還未上市的情況下沒法有精確客觀的評價。至於新款入門價不變，個人認為不太可能，畢竟rav4是希望消費者把它當做中級SUV看的，也算是一種營銷策略，等到軸距數據出來就能看出策略了。
現在如果題主對動力有追求可以入手19款2.5L自吸燃油車型，目前終端有2萬左右的優惠價，對駕駛感受和日常使用燃油經濟性有要求的可以等新款，不過新款一時半會還沒有活動，預計明年終端也差不多2萬優惠。
新一代豐田RAV4未來會更火嗎？
這個答案是一定的，我們今天就來聊聊未來全新一代RAV4的前景。
新一代豐田RAV4未來會更火嗎？
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RAV4從來都是熱門車型
從在國內上市以來，RAV4就一直是一個熱銷車型，雖然新款車型的消息早已經出來了，但是依舊不能抵擋現款RAV4的熱銷，今年的前7個月，RAV4總共賣了81348輛，這個數字在眾多合資品牌SUV車型當中是非常可觀的，除了本田CRV之外，你已經找不到銷量比這臺RAV4更高的合資緊湊型SUV了。
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RAV4從來都是熱門車型
從在國內上市以來，RAV4就一直是一個熱銷車型，雖然新款車型的消息早已經出來了，但是依舊不能抵擋現款RAV4的熱銷，今年的前7個月，RAV4總共賣了81348輛，這個數字在眾多合資品牌SUV車型當中是非常可觀的，除了本田CRV之外，你已經找不到銷量比這臺RAV4更高的合資緊湊型SUV了。
其實如果對於RAV4很熟悉的話你就會發現，這臺RAV4是非常普通的，無論是外觀內飾，RAV4都乏善可陳，動力系統也是老舊的2.0L和2.5L這兩種動力總成，但就是這樣一臺沒什麼亮點的車型竟然如此受消費者青睞，這其實是和它的產品力是分不開的。
新一代豐田RAV4未來會更火嗎？
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RAV4從來都是熱門車型
從在國內上市以來，RAV4就一直是一個熱銷車型，雖然新款車型的消息早已經出來了，但是依舊不能抵擋現款RAV4的熱銷，今年的前7個月，RAV4總共賣了81348輛，這個數字在眾多合資品牌SUV車型當中是非常可觀的，除了本田CRV之外，你已經找不到銷量比這臺RAV4更高的合資緊湊型SUV了。
其實如果對於RAV4很熟悉的話你就會發現，這臺RAV4是非常普通的，無論是外觀內飾，RAV4都乏善可陳，動力系統也是老舊的2.0L和2.5L這兩種動力總成，但就是這樣一臺沒什麼亮點的車型竟然如此受消費者青睞，這其實是和它的產品力是分不開的。
雖然沒有什麼亮點，但是這臺RAV4的產品力卻異常均衡，內飾雖然簡單卻也實用，外觀不亮眼但也屬於耐看的類型，無論是空間還是動力都足夠使用，更重要的是，這臺車可靠省油，保值率還高，是一個非常合格的家用車選擇。而對於家用車來說，省油耐用才是王道，因此這臺沒有什麼短板的RAV4賣得好也絲毫不奇怪了。
新一代豐田RAV4未來會更火嗎？
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RAV4從來都是熱門車型
從在國內上市以來，RAV4就一直是一個熱銷車型，雖然新款車型的消息早已經出來了，但是依舊不能抵擋現款RAV4的熱銷，今年的前7個月，RAV4總共賣了81348輛，這個數字在眾多合資品牌SUV車型當中是非常可觀的，除了本田CRV之外，你已經找不到銷量比這臺RAV4更高的合資緊湊型SUV了。
其實如果對於RAV4很熟悉的話你就會發現，這臺RAV4是非常普通的，無論是外觀內飾，RAV4都乏善可陳，動力系統也是老舊的2.0L和2.5L這兩種動力總成，但就是這樣一臺沒什麼亮點的車型竟然如此受消費者青睞，這其實是和它的產品力是分不開的。
雖然沒有什麼亮點，但是這臺RAV4的產品力卻異常均衡，內飾雖然簡單卻也實用，外觀不亮眼但也屬於耐看的類型，無論是空間還是動力都足夠使用，更重要的是，這臺車可靠省油，保值率還高，是一個非常合格的家用車選擇。而對於家用車來說，省油耐用才是王道，因此這臺沒有什麼短板的RAV4賣得好也絲毫不奇怪了。
新款車型的變化註定了大賣
和舊款車型相比，新款車型的產品力其實是有不小提升的，全新的TNGA架構讓這臺新RAV4的在底盤上和還未上市的漢蘭達站到了一個高度上，而在產品力上面，重新設計的外觀內飾帶來的顏值上的提升是顯而易見的，而新車最大的變化則是終於引入了混動系統，對於很多消費者來說，現款車型沒有混動系統是多少讓人有些遺憾的事情，眾所周知，豐田的那套混動系統如今已經非常成熟了，無論是在油耗方面還是在動力方面都有著不錯的表現，因此新動力必定也會帶來新車產品力的提升。
新一代豐田RAV4未來會更火嗎？
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RAV4從來都是熱門車型
從在國內上市以來，RAV4就一直是一個熱銷車型，雖然新款車型的消息早已經出來了，但是依舊不能抵擋現款RAV4的熱銷，今年的前7個月，RAV4總共賣了81348輛，這個數字在眾多合資品牌SUV車型當中是非常可觀的，除了本田CRV之外，你已經找不到銷量比這臺RAV4更高的合資緊湊型SUV了。
其實如果對於RAV4很熟悉的話你就會發現，這臺RAV4是非常普通的，無論是外觀內飾，RAV4都乏善可陳，動力系統也是老舊的2.0L和2.5L這兩種動力總成，但就是這樣一臺沒什麼亮點的車型竟然如此受消費者青睞，這其實是和它的產品力是分不開的。
雖然沒有什麼亮點，但是這臺RAV4的產品力卻異常均衡，內飾雖然簡單卻也實用，外觀不亮眼但也屬於耐看的類型，無論是空間還是動力都足夠使用，更重要的是，這臺車可靠省油，保值率還高，是一個非常合格的家用車選擇。而對於家用車來說，省油耐用才是王道，因此這臺沒有什麼短板的RAV4賣得好也絲毫不奇怪了。
新款車型的變化註定了大賣
和舊款車型相比，新款車型的產品力其實是有不小提升的，全新的TNGA架構讓這臺新RAV4的在底盤上和還未上市的漢蘭達站到了一個高度上，而在產品力上面，重新設計的外觀內飾帶來的顏值上的提升是顯而易見的，而新車最大的變化則是終於引入了混動系統，對於很多消費者來說，現款車型沒有混動系統是多少讓人有些遺憾的事情，眾所周知，豐田的那套混動系統如今已經非常成熟了，無論是在油耗方面還是在動力方面都有著不錯的表現，因此新動力必定也會帶來新車產品力的提升。
無論如何，現款RAV4的競爭力都已經擺在這兒了，而新RAV4在產品力大幅提升的情況下，畢竟會在上市之後受到消費者的熱捧。
以上
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新一代豐田RAV4未來會更火嗎？
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RAV4從來都是熱門車型
從在國內上市以來，RAV4就一直是一個熱銷車型，雖然新款車型的消息早已經出來了，但是依舊不能抵擋現款RAV4的熱銷，今年的前7個月，RAV4總共賣了81348輛，這個數字在眾多合資品牌SUV車型當中是非常可觀的，除了本田CRV之外，你已經找不到銷量比這臺RAV4更高的合資緊湊型SUV了。
其實如果對於RAV4很熟悉的話你就會發現，這臺RAV4是非常普通的，無論是外觀內飾，RAV4都乏善可陳，動力系統也是老舊的2.0L和2.5L這兩種動力總成，但就是這樣一臺沒什麼亮點的車型竟然如此受消費者青睞，這其實是和它的產品力是分不開的。
雖然沒有什麼亮點，但是這臺RAV4的產品力卻異常均衡，內飾雖然簡單卻也實用，外觀不亮眼但也屬於耐看的類型，無論是空間還是動力都足夠使用，更重要的是，這臺車可靠省油，保值率還高，是一個非常合格的家用車選擇。而對於家用車來說，省油耐用才是王道，因此這臺沒有什麼短板的RAV4賣得好也絲毫不奇怪了。
新款車型的變化註定了大賣
和舊款車型相比，新款車型的產品力其實是有不小提升的，全新的TNGA架構讓這臺新RAV4的在底盤上和還未上市的漢蘭達站到了一個高度上，而在產品力上面，重新設計的外觀內飾帶來的顏值上的提升是顯而易見的，而新車最大的變化則是終於引入了混動系統，對於很多消費者來說，現款車型沒有混動系統是多少讓人有些遺憾的事情，眾所周知，豐田的那套混動系統如今已經非常成熟了，無論是在油耗方面還是在動力方面都有著不錯的表現，因此新動力必定也會帶來新車產品力的提升。
無論如何，現款RAV4的競爭力都已經擺在這兒了，而新RAV4在產品力大幅提升的情況下，畢竟會在上市之後受到消費者的熱捧。
以上
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可以預見到全新一代RAV4一定會火。因為它將於全新一代的漢蘭達同平臺，也就是說比現款漢蘭達要先進一代，那麼這樣就能保證火嗎？
RAV4是一豐的殺手鐗
可以預見到全新一代RAV4一定會火。因為它將於全新一代的漢蘭達同平臺，也就是說比現款漢蘭達要先進一代，那麼這樣就能保證火嗎？
RAV4是一豐的殺手鐗
RAV4自從在一豐國產之後，雖然一直銷量保持領先，但它從來沒打到過廣豐漢蘭達那種加價排隊的效果。這直接影響的是一豐單車利潤值。要知道廣豐漢蘭達雖然銷量不如一豐的RAV4，但單車利潤是RAV4的好幾倍。所以一豐一直眼饞漢蘭達這條產品線。新RAV4則給了一豐一個機會。
TNGA架構讓RAV4和漢蘭達區別變小
可以預見到全新一代RAV4一定會火。因為它將於全新一代的漢蘭達同平臺，也就是說比現款漢蘭達要先進一代，那麼這樣就能保證火嗎？
RAV4是一豐的殺手鐗
RAV4自從在一豐國產之後，雖然一直銷量保持領先，但它從來沒打到過廣豐漢蘭達那種加價排隊的效果。這直接影響的是一豐單車利潤值。要知道廣豐漢蘭達雖然銷量不如一豐的RAV4，但單車利潤是RAV4的好幾倍。所以一豐一直眼饞漢蘭達這條產品線。新RAV4則給了一豐一個機會。
TNGA架構讓RAV4和漢蘭達區別變小
漢蘭達的好賣，絕對不是因為它的性價比高，也不是因為駕駛體驗好，恰恰相反，這兩方面都是漢蘭達的弱項。但漢蘭達依舊賣得好，是因為它空間足夠大，產品品質過硬，外觀設計還夠硬朗。
反觀RAV4，定價跟漢蘭達相差不太多，但外觀設計小裡小氣，功能也沒有突出之處，動力還比較弱，空間還小，所以在漢蘭達面前抬不起頭來。
可以預見到全新一代RAV4一定會火。因為它將於全新一代的漢蘭達同平臺，也就是說比現款漢蘭達要先進一代，那麼這樣就能保證火嗎？
RAV4是一豐的殺手鐗
RAV4自從在一豐國產之後，雖然一直銷量保持領先，但它從來沒打到過廣豐漢蘭達那種加價排隊的效果。這直接影響的是一豐單車利潤值。要知道廣豐漢蘭達雖然銷量不如一豐的RAV4，但單車利潤是RAV4的好幾倍。所以一豐一直眼饞漢蘭達這條產品線。新RAV4則給了一豐一個機會。
TNGA架構讓RAV4和漢蘭達區別變小
漢蘭達的好賣，絕對不是因為它的性價比高，也不是因為駕駛體驗好，恰恰相反，這兩方面都是漢蘭達的弱項。但漢蘭達依舊賣得好，是因為它空間足夠大，產品品質過硬，外觀設計還夠硬朗。
反觀RAV4，定價跟漢蘭達相差不太多，但外觀設計小裡小氣，功能也沒有突出之處，動力還比較弱，空間還小，所以在漢蘭達面前抬不起頭來。
但全新一代RAV4則大有改觀，外觀設計理念跟全新一代漢蘭達一樣霸氣，內部空間也大大增加，你甚至可以把它看做一款5座版漢蘭達。關鍵是，TNGA架構下的豐田車一改重心不穩的缺點，變成了操控性極強的四驅SUV。一汽豐田摩拳擦掌，就等著這款新RAV4上市反戈一擊呢。
很有可能有兩款RAV4出現
可以預見到全新一代RAV4一定會火。因為它將於全新一代的漢蘭達同平臺，也就是說比現款漢蘭達要先進一代，那麼這樣就能保證火嗎？
RAV4是一豐的殺手鐗
RAV4自從在一豐國產之後，雖然一直銷量保持領先，但它從來沒打到過廣豐漢蘭達那種加價排隊的效果。這直接影響的是一豐單車利潤值。要知道廣豐漢蘭達雖然銷量不如一豐的RAV4，但單車利潤是RAV4的好幾倍。所以一豐一直眼饞漢蘭達這條產品線。新RAV4則給了一豐一個機會。
TNGA架構讓RAV4和漢蘭達區別變小
漢蘭達的好賣，絕對不是因為它的性價比高，也不是因為駕駛體驗好，恰恰相反，這兩方面都是漢蘭達的弱項。但漢蘭達依舊賣得好，是因為它空間足夠大，產品品質過硬，外觀設計還夠硬朗。
反觀RAV4，定價跟漢蘭達相差不太多，但外觀設計小裡小氣，功能也沒有突出之處，動力還比較弱，空間還小，所以在漢蘭達面前抬不起頭來。
但全新一代RAV4則大有改觀，外觀設計理念跟全新一代漢蘭達一樣霸氣，內部空間也大大增加，你甚至可以把它看做一款5座版漢蘭達。關鍵是，TNGA架構下的豐田車一改重心不穩的缺點，變成了操控性極強的四驅SUV。一汽豐田摩拳擦掌，就等著這款新RAV4上市反戈一擊呢。
很有可能有兩款RAV4出現
可以預見到全新一代RAV4一定會火。因為它將於全新一代的漢蘭達同平臺，也就是說比現款漢蘭達要先進一代，那麼這樣就能保證火嗎？
RAV4是一豐的殺手鐗
RAV4自從在一豐國產之後，雖然一直銷量保持領先，但它從來沒打到過廣豐漢蘭達那種加價排隊的效果。這直接影響的是一豐單車利潤值。要知道廣豐漢蘭達雖然銷量不如一豐的RAV4，但單車利潤是RAV4的好幾倍。所以一豐一直眼饞漢蘭達這條產品線。新RAV4則給了一豐一個機會。
TNGA架構讓RAV4和漢蘭達區別變小
漢蘭達的好賣，絕對不是因為它的性價比高，也不是因為駕駛體驗好，恰恰相反，這兩方面都是漢蘭達的弱項。但漢蘭達依舊賣得好，是因為它空間足夠大，產品品質過硬，外觀設計還夠硬朗。
反觀RAV4，定價跟漢蘭達相差不太多，但外觀設計小裡小氣，功能也沒有突出之處，動力還比較弱，空間還小，所以在漢蘭達面前抬不起頭來。
但全新一代RAV4則大有改觀，外觀設計理念跟全新一代漢蘭達一樣霸氣，內部空間也大大增加，你甚至可以把它看做一款5座版漢蘭達。關鍵是，TNGA架構下的豐田車一改重心不穩的缺點，變成了操控性極強的四驅SUV。一汽豐田摩拳擦掌，就等著這款新RAV4上市反戈一擊呢。
很有可能有兩款RAV4出現
就新RAV4而言，不僅是一汽豐田，就連日本本部也認為這是一款必火的熱賣車，他們甚至不打算把這款車只給一汽豐田一家企業，豐田內部甚至希望RAV4像“雷凌、卡羅拉”一樣，南北豐田都有一款，讓他們在營銷層面上競爭，市場層面上壟斷。
白希文總結
這兩年中國車市趨於疲軟，大部分車企都在負增長，但豐田和本田等個別日系企業卻保持逆勢增長。人們購車越來越理智，對產品品質的需求超過了感性的訴求。所以RAV4這種價格合適，品質過硬的換代車，上市就火併不奇怪，前車之鑑可以參考加價的新凱美瑞和排隊的新亞洲龍。
新款的Rav4外觀暴表，有了很大的吸引力。在動力方面2.0L的還是肉了些，會影響銷量。