出租車買卡羅拉與買捷達有什麼不同的？不都是8年報廢嗎？

豐田的卡羅拉車型與捷達車來相提並論的話，也確實不相上下。而且卡羅拉總體而言也是非常出色，但論性價比的話，還是捷達更勝一籌。所以出租車是不選最好的，而是選最適合的。

大家所能看到的出租車的車型一般都是大眾為居多數，因為大眾進入中國市場以來一直都是與各大經銷商都是以出租車公司來合作，所以出租車的價格還是會比我們的市場價低的。無疑這是佔據大半市場的原因吧。

不過值得一提的還有一點選擇大眾來做出租車的原因，很大的說，是維修難度，因為它的零件佈局和零件結構都是比較簡單的，任何一個有經驗的老司機，都可以為車做簡單的維修。所以這也是出租車公司的精明之處，會把利益最大化。

如果從出租車的角度來說卡羅拉並不適合用來營運，還是捷達更合適一些。首先卡羅拉的購車價格更貴，同樣都是8年報廢的話，買車卡羅拉要比捷達多花3-4萬塊錢，這對出租車來說顯然是不划算的。而且每年保險車損險的費用也比捷達要貴，這都會增加以後用車成本。
其次捷達有真對出租車的雙燃料車型，而且捷達原廠天然氣設備效果很好，故障率很低，可以有效降低燃油成本，這個對於出租車來說是相當重要的。卡羅拉如果想使用天然氣則需要自己改裝，這個顯然不如捷達原廠雙燃料車型效果更好更穩定。
另一個是捷達以後維修保養成本更低
，有很多人覺得卡羅拉故障率低耐用性好，肯定以後用車成本低，其實這是一個誤區。卡羅拉雖然故障率低不容易壞，但易損件還是需要更換的，而且一但出現故障的話，卡羅拉配件價格要比捷達貴多了，做過維修的人都瞭解一汽豐田配件的價格。而捷達後期維護保養配件的價格就要便宜多了，這也可以大大降低出租車的養車成本，所以從降低成本的角度來說捷達比卡羅拉更合適。
有一些人總是覺得大眾車故障率高，容易壞，其實大眾低端車型的耐用性真心不錯，捷達出租車行駛百萬公里無大修很常見，50萬公里之內除了易損件幾乎沒有什麼故障，只要做好保養就可以了，皮實耐用是捷達的特長，如果你問問開出租車的司機就會發現，他們首選都是捷達，桑塔納，愛麗舍，現代伊蘭特這樣的既便宜又耐用的車型，沒人會選卡羅拉的，因為不划算。

大眾和出租車合作，廠家都有定製的出租車版本。比如儀表板上要預留一個計價器空位、為了乘客安全不能有中控鎖，四扇車門都可以獨立開關。網約車就沒有這個安全措施，滴滴順風車被殺的兩女孩都是被司機用中控鎖鎖在車內無法逃生。現在的轎車市場除了出租車定製是買不到沒有中控鎖的車，連客運公交大巴和高鐵都有個錘子可以砸窗逃生，網約車卻是輛車都可以跑客運，這不是亂套了嗎？坐出租車你只要坐在後排就絕對是安全的，因為出租車前後排之間都有鐵柵欄前後排是不通的，只要後排鎖上車門司機是進不來的，她總不能為了強姦你砸自己的車玻璃吧，好幾百塊呢，不值得。

日系車沒有跟出租車合作廠家就不可能為出租車定製，就算有些城市出租車用日系車也是需要後期改裝。

用車不一樣，知道，世界公認最好品質汽車是：雷克薩斯，第二：豐田，所以在車輛的使用中，你會比捷達省很多的費用，原因就在於豐田的“品控”，看看那些環境比較嚴酷地區有多少【BBA】的車，美系就更不用談了，個人見意，用車我只買日系！

天津這邊出租車豐田花冠佔了一大半，捷達，威志，吉利只佔一小部分，貴2-3萬也更豐田，最起碼坐著比捷達舒服，買車第一是舒適，第二是質量，第三才是性價比。注：天津出租車牌照都屬於個人性質，除了每月交3百多管理費，和保險剩下沒什麼費用，86.1一灌氣可以跑300公里，4-500元左右。所以大部分人還是選貴一點的！

卡羅拉 捷達 價格一樣嗎😊

別的地方我不知道，我們本地是不允許出租車用日系車的。日系車質量好不愛壞。

不受限制打死換卡羅拉！捷達不在是以前的捷達了！

有錢買卡羅拉 沒錢買捷達 有錢就不開滴滴了 所以捷達最適合

出租車當然是越便宜越好啊，乘客付的車費都一樣，所以為什麼要買貴的車呢