隨動轉向燈又叫做動態轉向照明系統(AFS)，大多數豪車會配備此功能。轉向輔助燈又叫做靜態轉向輔助照明系統，成本比較低，也是目前應用比較多的一種轉向輔助照明系統。

動態轉向照明系統:成本稍高，但是盲區照明效果是最好的。上圖可以看出來，車輛燈光照射方向可以隨著方向盤角度改變而改變，可以有效的減少視覺盲區，提高安全係數。但是照射角度也不是可以大幅度改變的，一般不會超過15°，一般帶有隨動照明系統的車輛還會配備一個靜態的輔助轉向照明燈，當車速低於40kmh時，轉向的時候只開啟靜態照明燈。當車速超過40kmh隨動大燈才會啟用，因為車速較高所以隨動大燈擺動角度不需要太大。(各個車型開啟條件不一樣，只是舉例子)

上圖就是隨動大燈內部構造，可以看出來是通過電機改變燈泡與反光碗角度來實現的。

靜態轉向照明輔助系統:成本低，比較容易實現。系統檢測方向盤轉角，然後同側的霧燈或者專用的輔助轉向燈就會點亮，擴大照射範圍，減少視覺盲區。

構造有區別：

隨動轉向大燈是由電機控制可以左右擺動的大燈（遠、近光）；轉向輔助燈是獨立燈組。

功能有區別：

隨動轉向大燈是在車輛直行狀態下駛過曲線彎道時，大燈光線照射根據轉向角隨著道路走向而改變，為本車提供最佳道路照明的同時還可以避免造成其他車輛駕駛者產生炫目；轉向輔助燈是為車輛在十字路口、叉形彎道等道路轉彎時提供額外的照明。

激活有區別：

隨動轉向大燈是在車速超過40公里/小時由方向盤的轉向角度激活；轉向輔助燈是在車速低於40公里/小時由方向盤的轉向角度、開啟轉向燈以及在倒車時掛入R擋激活。

照射範圍有區別：

隨動轉向大燈兩側擺動在15°範圍之內，大燈照射距離不變；轉向輔助燈照射區域在70°/40米之內。

（不同品牌有差異）

一般的轉向輔助燈是在低速轉向時開啟轉向方的霧燈輔助而已。隨動轉向燈，一般指前照大燈具有轉向隨動轉向照明功能，可以隨車轉向時前照燈光向轉向方向轉動一定角度，對轉向方向照明，比轉向輔助燈高級實用，也要貴點。

隨動轉向燈是轉向的時候大燈會有一個相應的角度調節來確保前方的視野有燈光

轉向輔助燈是轉向的時候會有一個單獨的燈泡亮起（有的車就是霧燈）回正之後燈光關閉

隨動轉向大燈就是車大燈轉動反光杯和燈泡隨著方向一起轉動，轉向輔助燈就是方向往那打哪一側的小燈隨著方向轉，另外的一側的小燈不動。