換個溜背式車身就叫轎跑SUV，大眾開始老不正經了

汽車學徒之家

1/6 大家都曉得，這大眾汽車的設計都相對要遵規守矩的，說白了就是家族式的設計理念“套臉”式設計，無論什麼車型怎麼設計都一個樣兒。這大眾旗下的大眾途昂，是一臺市場上的明星車型，在中型SUV領域火的不行，把那種“大”的氣勢給造了出來，消費者都評價稱這寶馬x5都沒有其好看。不過大眾也想要玩點兒特色了，蹦出出來個大眾途昂x，又稱之為旗下首臺轎跑SUV……這可就新鮮了。

2/6 大眾途昂x，與大眾途昂共享一個平臺打造車型，說白了換湯不換藥，就只是外觀整了一個不一樣的“殼子”罷了，仍舊沒有什麼特色特點，怎麼就叫“轎跑SUV”了？本來一臺氣質不凡的猛款中型SUV，瞅被弄成這樣了，咋整啊！

3/6 大眾途昂x，新車經過最大調整的是車子造型，採用“溜背式設計”，車身進行了壓低，但是側面入眼整體效果也並不明顯，此設計理念也並沒有相當出眾，總還是決定途昂更有吸引力、起碼看起來正常，這可不是小編要吐槽大眾這臺“家族式首臺轎跑SUV”創新之作啊。

4/6 大眾途昂x，外觀細節方面的變化，主要集中在在前臉及車尾部分有不小的調整，首先前大燈組的面積進一步縮小，進氣格柵造型也與途昂不同，同時霧燈被取消，整體更加有稜角，相比起途昂的方正造型，當然了、這途昂X的前臉也符合年輕消費者的審美。

5/6 大眾途昂x，車內部分、途昂X變化不大，主要在方向盤及空調控制面板，材質的融入以及風格設計仍舊是大眾的嚴謹，也並沒有因為“轎跑SUV”內飾設計風格就偏向運動活力，座椅佈局為五座，相比途昂的七座車型、那麼五座和起座就各有優勢了。\n

6/6 大眾途昂x，動力系統仍舊是沿用了與途昂同樣的動力總成，裝備2.0T高低功率版兩組渦輪增壓發動機、以及主打的黃金動力2.5T V6渦輪增壓發動機，動力的參數也完全一致。變速箱仍舊是七速雙離合變速箱，並且部分車型也是提供四驅系統的，整車動力性能以及科技配置基本是沒什麼變化。新車的誕生增加了產品力，新的設計理念也是打破了大眾的傳統，也是有可取之處的，對於大眾途昂x這臺新車的選擇，就看消費者的審美品鑑了。

2019-07-02