200塊錢的油跑440公里，其實油耗還可以。

首先做個計算題：

• 耗油量：按95號汽油7.2元來算，200/7.2=27.8L
  

• 百公里耗油：27.8/440*100=6.3L/百公里。
  

其實這個成績針對1.6L的普通家用轎車來講，已經算是一個比較經濟合理的油耗。但是我們並不知道實際車況，以及路況，使用環境、駕駛習慣等等。其實這些實際狀態對於車輛的油耗有非常大的影響。

以小編親身經驗為例，1.4T高爾夫，平時上下班代步，市區擁堵，行駛距離短，平均百公里油耗約8.5L。高速公路120KM/H的定速巡航，平均百公里油耗5.2L。省道70KM/H的定速巡航，則可以降到4.8L。

200塊錢的油跑440公里，其實油耗還可以。

首先做個計算題：

• 耗油量：按95號汽油7.2元來算，200/7.2=27.8L
  

• 百公里耗油：27.8/440*100=6.3L/百公里。
  

其實這個成績針對1.6L的普通家用轎車來講，已經算是一個比較經濟合理的油耗。但是我們並不知道實際車況，以及路況，使用環境、駕駛習慣等等。其實這些實際狀態對於車輛的油耗有非常大的影響。

以小編親身經驗為例，1.4T高爾夫，平時上下班代步，市區擁堵，行駛距離短，平均百公里油耗約8.5L。高速公路120KM/H的定速巡航，平均百公里油耗5.2L。省道70KM/H的定速巡航，則可以降到4.8L。

那麼如何才能降低油耗：

1. 在不違反交規情況下，將車速維持在經濟性區間。

   下圖展示的是某車最高檔等速百公里燃油消耗趨勢，可見隨著車速的增長，由於發動機效率的提升，平均油耗下降。達到臨界點Ug時，由於車輛的空氣阻力與速度的平方成正比，隨著速度的增長，空氣阻力越來越大，發動機功率更多的是用來對抗風阻，平均油耗反而上升。

   由於每臺車空氣阻力系數，發動機標定等等因素不盡相同，不能一概而論最佳油耗車速大小，根據統計數據顯示，時速約在90KM時，燃油經濟性最佳。

   200塊錢的油跑440公里，其實油耗還可以。

   ---

   首先做個計算題：

   • 耗油量：按95號汽油7.2元來算，200/7.2=27.8L
     

   • 百公里耗油：27.8/440*100=6.3L/百公里。
     

   其實這個成績針對1.6L的普通家用轎車來講，已經算是一個比較經濟合理的油耗。但是我們並不知道實際車況，以及路況，使用環境、駕駛習慣等等。其實這些實際狀態對於車輛的油耗有非常大的影響。
   

   以小編親身經驗為例，1.4T高爾夫，平時上下班代步，市區擁堵，行駛距離短，平均百公里油耗約8.5L。高速公路120KM/H的定速巡航，平均百公里油耗5.2L。省道70KM/H的定速巡航，則可以降到4.8L。

   

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   那麼如何才能降低油耗：

   1. 在不違反交規情況下，將車速維持在經濟性區間。

      下圖展示的是某車最高檔等速百公里燃油消耗趨勢，可見隨著車速的增長，由於發動機效率的提升，平均油耗下降。達到臨界點Ug時，由於車輛的空氣阻力與速度的平方成正比，隨著速度的增長，空氣阻力越來越大，發動機功率更多的是用來對抗風阻，平均油耗反而上升。

      由於每臺車空氣阻力系數，發動機標定等等因素不盡相同，不能一概而論最佳油耗車速大小，根據統計數據顯示，時速約在90KM時，燃油經濟性最佳。

   2. 維持車輛運行平穩

      維持車輛的平穩運行主要來自以下幾方面，

      加速：避免急加速與急減速

      減速：保證安全前提下，通過收油門來降低車速，減少踩剎車

      方向：減少變換車道頻率，維持平穩運行。

      這樣可以使發動機的輸出功率更多的驅動車輛前進，提高運行效率。

   3. 保證一定的行車距離

      剛啟動的車輛由於機油溫度低，粘稠度大，剛啟動的熱車階段註定發動機燃油效率不會太高。若長期短距離行駛，發動機動力更多的花費在熱車，客服發動機內部阻力（主要是機油粘稠部分），以及不停啟停帶來的發電機發電功率消耗。這樣註定油耗數據不會好看。

      當然這也和實際使用狀態相關，不能為了消耗點醬油買幾斤螃蟹吃吃。

   4. 空調

      這裡主要考慮夏季空調壓縮機制冷。很多老司機總結夏天是否打開空調油耗能相差三分之一，雖然這個數據略帶誇張，排除車速及壓縮機變頻等因素，消耗功率佔比約在20％左右。這也就是為什麼很多司機夏天炎熱依然選擇只開空調不開窗的原因。

      但是開窗會嚴重影響汽車的氣動佈局，使風阻迅速提高。在時速70-80之間，便與壓縮機消耗功率基本持平。故車速70以上，還是放心的開空調吧。

   5. 自動啟停 讓人又愛又恨的自動啟停相信很多老司機都手動關閉。拋開起動機、發電機、發動機使用壽命不談，單純考慮燃油經濟性，自動啟停是否省油主要取決於停車時長。經測算，一次啟動消耗燃油量相當於怠速狀態30-40秒左右。故如果長時間等紅燈或堵車情況，打開自動啟停則是一個很好的選擇。如果僅是走走停停，那還是手動關閉吧。

      200塊錢的油跑440公里，其實油耗還可以。

      ---

      首先做個計算題：

      • 耗油量：按95號汽油7.2元來算，200/7.2=27.8L
        

      • 百公里耗油：27.8/440*100=6.3L/百公里。
        

      其實這個成績針對1.6L的普通家用轎車來講，已經算是一個比較經濟合理的油耗。但是我們並不知道實際車況，以及路況，使用環境、駕駛習慣等等。其實這些實際狀態對於車輛的油耗有非常大的影響。
      

      以小編親身經驗為例，1.4T高爾夫，平時上下班代步，市區擁堵，行駛距離短，平均百公里油耗約8.5L。高速公路120KM/H的定速巡航，平均百公里油耗5.2L。省道70KM/H的定速巡航，則可以降到4.8L。

      

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      那麼如何才能降低油耗：

      1. 在不違反交規情況下，將車速維持在經濟性區間。

         下圖展示的是某車最高檔等速百公里燃油消耗趨勢，可見隨著車速的增長，由於發動機效率的提升，平均油耗下降。達到臨界點Ug時，由於車輛的空氣阻力與速度的平方成正比，隨著速度的增長，空氣阻力越來越大，發動機功率更多的是用來對抗風阻，平均油耗反而上升。

         由於每臺車空氣阻力系數，發動機標定等等因素不盡相同，不能一概而論最佳油耗車速大小，根據統計數據顯示，時速約在90KM時，燃油經濟性最佳。

      2. 維持車輛運行平穩

         維持車輛的平穩運行主要來自以下幾方面，

         加速：避免急加速與急減速

         減速：保證安全前提下，通過收油門來降低車速，減少踩剎車

         方向：減少變換車道頻率，維持平穩運行。

         這樣可以使發動機的輸出功率更多的驅動車輛前進，提高運行效率。

      3. 保證一定的行車距離

         剛啟動的車輛由於機油溫度低，粘稠度大，剛啟動的熱車階段註定發動機燃油效率不會太高。若長期短距離行駛，發動機動力更多的花費在熱車，客服發動機內部阻力（主要是機油粘稠部分），以及不停啟停帶來的發電機發電功率消耗。這樣註定油耗數據不會好看。

         當然這也和實際使用狀態相關，不能為了消耗點醬油買幾斤螃蟹吃吃。

      4. 空調

         這裡主要考慮夏季空調壓縮機制冷。很多老司機總結夏天是否打開空調油耗能相差三分之一，雖然這個數據略帶誇張，排除車速及壓縮機變頻等因素，消耗功率佔比約在20％左右。這也就是為什麼很多司機夏天炎熱依然選擇只開空調不開窗的原因。

         但是開窗會嚴重影響汽車的氣動佈局，使風阻迅速提高。在時速70-80之間，便與壓縮機消耗功率基本持平。故車速70以上，還是放心的開空調吧。

      5. 自動啟停 讓人又愛又恨的自動啟停相信很多老司機都手動關閉。拋開起動機、發電機、發動機使用壽命不談，單純考慮燃油經濟性，自動啟停是否省油主要取決於停車時長。經測算，一次啟動消耗燃油量相當於怠速狀態30-40秒左右。故如果長時間等紅燈或堵車情況，打開自動啟停則是一個很好的選擇。如果僅是走走停停，那還是手動關閉吧。

      6. 其他電器使用情況 這裡主要考慮的發電機耗能。整車娛樂設施開啟越少，耗電量越少，發電機運行越少，燃油效率越高。這是很簡單的邏輯關係。

感謝邀請！

先說一下我的觀點：所有不看平均速度，不提駕駛路況、不看發動機排量的油耗計算，都沒有任何參考意義。

200元跑450km，200÷450≈0.44元，每公里四毛四，這已經算是比較可觀的油耗了，但是前提是要看汽車的實際型號，排量以及行駛路況和平均時速。

感謝邀請！

先說一下我的觀點：所有不看平均速度，不提駕駛路況、不看發動機排量的油耗計算，都沒有任何參考意義。

200元跑450km，200÷450≈0.44元，每公里四毛四，這已經算是比較可觀的油耗了，但是前提是要看汽車的實際型號，排量以及行駛路況和平均時速。

汽車在擁堵路況下走走停停，頻繁起步，一腳油門一腳剎車，此時的油耗是非常高的。以一臺2.5排量的自然吸氣發動機城市SUV為例，在擁堵路況下行駛，平均油耗可以達到12L/100km，按照現在92號汽油每升七塊計算：

12×7＝84元

84÷100＝0.84元

每公里行駛需要花費0.84元

而如果在道路很通暢的國道下，同樣是2.5排量自然吸氣發動機，勻速以65km/h勻速行駛，控制得當的情況下，油耗最低可以達到5L/100km

5X7＝35

35÷100＝0.35元

每公里行駛需要花費0.35元，這已經是非常可觀的油耗來。

感謝邀請！

先說一下我的觀點：所有不看平均速度，不提駕駛路況、不看發動機排量的油耗計算，都沒有任何參考意義。

200元跑450km，200÷450≈0.44元，每公里四毛四，這已經算是比較可觀的油耗了，但是前提是要看汽車的實際型號，排量以及行駛路況和平均時速。

汽車在擁堵路況下走走停停，頻繁起步，一腳油門一腳剎車，此時的油耗是非常高的。以一臺2.5排量的自然吸氣發動機城市SUV為例，在擁堵路況下行駛，平均油耗可以達到12L/100km，按照現在92號汽油每升七塊計算：

12×7＝84元

84÷100＝0.84元

每公里行駛需要花費0.84元

而如果在道路很通暢的國道下，同樣是2.5排量自然吸氣發動機，勻速以65km/h勻速行駛，控制得當的情況下，油耗最低可以達到5L/100km

5X7＝35

35÷100＝0.35元

每公里行駛需要花費0.35元，這已經是非常可觀的油耗來。

安照上面的計算方法，一臺1.5排量的自然吸氣的轎車，在城市擁堵環境下行駛，基本上就是上下班代步，平均油耗有可能達到10L/100km，平均每公里需要0.7元，而這臺車如果經常長途奔襲，在國道穿梭，油耗則會迅速下降，平均油耗可以達到5L/100km，每公里只需要0.35元，此外，這臺車如果在高速上持續的超速行駛，油耗也會迅速升高，大圖是統計的不同排量，不同實數的車型，經濟油耗曲線，大家可以參考：

感謝邀請！

先說一下我的觀點：所有不看平均速度，不提駕駛路況、不看發動機排量的油耗計算，都沒有任何參考意義。

200元跑450km，200÷450≈0.44元，每公里四毛四，這已經算是比較可觀的油耗了，但是前提是要看汽車的實際型號，排量以及行駛路況和平均時速。

汽車在擁堵路況下走走停停，頻繁起步，一腳油門一腳剎車，此時的油耗是非常高的。以一臺2.5排量的自然吸氣發動機城市SUV為例，在擁堵路況下行駛，平均油耗可以達到12L/100km，按照現在92號汽油每升七塊計算：

12×7＝84元

84÷100＝0.84元

每公里行駛需要花費0.84元

而如果在道路很通暢的國道下，同樣是2.5排量自然吸氣發動機，勻速以65km/h勻速行駛，控制得當的情況下，油耗最低可以達到5L/100km

5X7＝35

35÷100＝0.35元

每公里行駛需要花費0.35元，這已經是非常可觀的油耗來。

安照上面的計算方法，一臺1.5排量的自然吸氣的轎車，在城市擁堵環境下行駛，基本上就是上下班代步，平均油耗有可能達到10L/100km，平均每公里需要0.7元，而這臺車如果經常長途奔襲，在國道穿梭，油耗則會迅速下降，平均油耗可以達到5L/100km，每公里只需要0.35元，此外，這臺車如果在高速上持續的超速行駛，油耗也會迅速升高，大圖是統計的不同排量，不同實數的車型，經濟油耗曲線，大家可以參考：

日常駕駛中如何降低油耗？

1、按照加油口推薦的燃油標號加油

很多車友認為給自己的車加一些細糧，也就是高標號的油會更好，實際上汽油標號的高低不代表質量，按照加油口標註的推薦的汽油標號，加油是最合適的。

2、儘量避免短途行駛

汽車在冷車啟動狀態下短途行駛是非常費油的，因為在這個過程中，發動機處於加濃噴射狀態，同時處於開環控制，油耗非常高，這種高油耗一直要維持到發動機水溫正常，也就是達到至少90°時才會結束。短途行駛時，發動機水溫根本達不到這個溫度，所以油耗就會很高。

3、在行駛過程中會盡快使汽車處於經濟油耗行駛區間

很多人在駕駛時油門過於溫柔，汽車長時間處於低速加速狀態，此時會影響油耗，正確的做法是隻要道路情況允許，儘快使汽車處於經濟油耗速度，需要特別說明的是不是所有的汽車經濟油耗時速都是一樣的，發動機排量越大，經濟油耗時速越高，一臺1.5排量的自然吸氣發動機，經濟油耗區間可能在50km/h左右，而一臺2.5排量的發動機經濟油耗可能就會在80km/h。

4、行駛過程中儘量使油門處於穩定狀態

很多人在駕駛時不能很好的控制油門，經常處於加速滑行，再加速再滑行的狀態，這種駕駛方法是費油的。

感謝邀請！

先說一下我的觀點：所有不看平均速度，不提駕駛路況、不看發動機排量的油耗計算，都沒有任何參考意義。

200元跑450km，200÷450≈0.44元，每公里四毛四，這已經算是比較可觀的油耗了，但是前提是要看汽車的實際型號，排量以及行駛路況和平均時速。

汽車在擁堵路況下走走停停，頻繁起步，一腳油門一腳剎車，此時的油耗是非常高的。以一臺2.5排量的自然吸氣發動機城市SUV為例，在擁堵路況下行駛，平均油耗可以達到12L/100km，按照現在92號汽油每升七塊計算：

12×7＝84元

84÷100＝0.84元

每公里行駛需要花費0.84元

而如果在道路很通暢的國道下，同樣是2.5排量自然吸氣發動機，勻速以65km/h勻速行駛，控制得當的情況下，油耗最低可以達到5L/100km

5X7＝35

35÷100＝0.35元

每公里行駛需要花費0.35元，這已經是非常可觀的油耗來。

安照上面的計算方法，一臺1.5排量的自然吸氣的轎車，在城市擁堵環境下行駛，基本上就是上下班代步，平均油耗有可能達到10L/100km，平均每公里需要0.7元，而這臺車如果經常長途奔襲，在國道穿梭，油耗則會迅速下降，平均油耗可以達到5L/100km，每公里只需要0.35元，此外，這臺車如果在高速上持續的超速行駛，油耗也會迅速升高，大圖是統計的不同排量，不同實數的車型，經濟油耗曲線，大家可以參考：

日常駕駛中如何降低油耗？

1、按照加油口推薦的燃油標號加油

很多車友認為給自己的車加一些細糧，也就是高標號的油會更好，實際上汽油標號的高低不代表質量，按照加油口標註的推薦的汽油標號，加油是最合適的。

2、儘量避免短途行駛

汽車在冷車啟動狀態下短途行駛是非常費油的，因為在這個過程中，發動機處於加濃噴射狀態，同時處於開環控制，油耗非常高，這種高油耗一直要維持到發動機水溫正常，也就是達到至少90°時才會結束。短途行駛時，發動機水溫根本達不到這個溫度，所以油耗就會很高。

3、在行駛過程中會盡快使汽車處於經濟油耗行駛區間

很多人在駕駛時油門過於溫柔，汽車長時間處於低速加速狀態，此時會影響油耗，正確的做法是隻要道路情況允許，儘快使汽車處於經濟油耗速度，需要特別說明的是不是所有的汽車經濟油耗時速都是一樣的，發動機排量越大，經濟油耗時速越高，一臺1.5排量的自然吸氣發動機，經濟油耗區間可能在50km/h左右，而一臺2.5排量的發動機經濟油耗可能就會在80km/h。

4、行駛過程中儘量使油門處於穩定狀態

很多人在駕駛時不能很好的控制油門，經常處於加速滑行，再加速再滑行的狀態，這種駕駛方法是費油的。

您好，200元的油跑440個公里，約等於0.45元/公里。這個油耗可以說是非常的優秀了。

不過也看發動機的排量，排量越大，越接近這個油耗，說明您的駕駛技術非常可以，所選的車型也非常的可以。

一般來說，這樣的油耗，發動機排量在1.6L及以下，1.6L以上能開出這個油耗就算是非常的省油了。當然這裡說的是綜合油耗，如果上高速，2.0L的排量在高速上也能開出這個成績。

這不好說啊，1.2的還是1.6的還是2.0的還是3.0的，我就以我自己車說吧，我的2.0自吸，我因經常開分店，每個月都跑一個不同的地方，有做油耗登記。

1.先說長途，我經常廣州長沙往返，除了區間測速，都是頂著限速再炒百分5速度，平均速度應該炒過110，5毛一公里。

2.再說告訴，有次手臂抬不起，開車好累，長沙跑廣州，讓老婆開，她全程80，開了個3.8毛一公里。

3.我公司總部離家只有2.5公里，市中心很堵，試過有兩月沒外出，就是兩點一線，這兩月油耗是1.1元一公里。

4.市區來回30公里的一個分店，這個吧月都天天在跑，平均速度50左右，油耗大概6毛一公里。

這油耗要看路況，時速天氣的，也看開車習慣。

先把它看做是一道計算題吧：

200元跑440公里，摺合1公里0.45元，那100公里就是45元，按加的92號汽油來算

先把它看做是一道計算題吧：

200元跑440公里，摺合1公里0.45元，那100公里就是45元，按加的92號汽油來算
92號汽油目前6.99元/升，照此計算，這油耗換算成標準形式，就是6.4L/100km，這樣一看，是不是就直觀多了～～

每百公里6.4升油，至於油耗高不高，得看你是什麼車，一般跑高速的話，大部分自動擋緊湊級轎車和小型SUV都能達到這個水平，如果是綜合油耗的話，一般1.8L以下的手動擋緊湊型轎車或者小型SUV也能達到這個水平，如果你是這兩個車型的其中之一，或者說是小型車微型車自動擋，只能說這個油耗中規中矩～～

先把它看做是一道計算題吧：

200元跑440公里，摺合1公里0.45元，那100公里就是45元，按加的92號汽油來算
92號汽油目前6.99元/升，照此計算，這油耗換算成標準形式，就是6.4L/100km，這樣一看，是不是就直觀多了～～

每百公里6.4升油，至於油耗高不高，得看你是什麼車，一般跑高速的話，大部分自動擋緊湊級轎車和小型SUV都能達到這個水平，如果是綜合油耗的話，一般1.8L以下的手動擋緊湊型轎車或者小型SUV也能達到這個水平，如果你是這兩個車型的其中之一，或者說是小型車微型車自動擋，只能說這個油耗中規中矩～～
如果你是自動擋緊湊型轎車或者小型SUV的話，那這油耗確實不高～～

先把它看做是一道計算題吧：

200元跑440公里，摺合1公里0.45元，那100公里就是45元，按加的92號汽油來算
92號汽油目前6.99元/升，照此計算，這油耗換算成標準形式，就是6.4L/100km，這樣一看，是不是就直觀多了～～

每百公里6.4升油，至於油耗高不高，得看你是什麼車，一般跑高速的話，大部分自動擋緊湊級轎車和小型SUV都能達到這個水平，如果是綜合油耗的話，一般1.8L以下的手動擋緊湊型轎車或者小型SUV也能達到這個水平，如果你是這兩個車型的其中之一，或者說是小型車微型車自動擋，只能說這個油耗中規中矩～～
如果你是自動擋緊湊型轎車或者小型SUV的話，那這油耗確實不高～～
這是維特拉1.4T自動四驅車主開出來的油耗，確實牛掰，自動四驅，怕是沒有第二家了，如果有，怕是油電混動的緊湊型SUV，比如說CR-V～～

先把它看做是一道計算題吧：

200元跑440公里，摺合1公里0.45元，那100公里就是45元，按加的92號汽油來算
92號汽油目前6.99元/升，照此計算，這油耗換算成標準形式，就是6.4L/100km，這樣一看，是不是就直觀多了～～

每百公里6.4升油，至於油耗高不高，得看你是什麼車，一般跑高速的話，大部分自動擋緊湊級轎車和小型SUV都能達到這個水平，如果是綜合油耗的話，一般1.8L以下的手動擋緊湊型轎車或者小型SUV也能達到這個水平，如果你是這兩個車型的其中之一，或者說是小型車微型車自動擋，只能說這個油耗中規中矩～～
如果你是自動擋緊湊型轎車或者小型SUV的話，那這油耗確實不高～～
這是維特拉1.4T自動四驅車主開出來的油耗，確實牛掰，自動四驅，怕是沒有第二家了，如果有，怕是油電混動的緊湊型SUV，比如說CR-V～～
所以不說具體車型，單以一公里四毛五的油錢來看，實在看不出來你的愛車油耗算不算高，你也可以通過小熊油耗APP自行查詢一下，看看你的愛車在同意車型中算什麼水平，希望對你有幫助～～

200元錢的油跑了440公里，想要知道油耗高不高的話，首先分別來計算一下每公里的錢數和具體油耗：

200÷440≈0.45（元/公里）

200元錢的油跑了440公里，想要知道油耗高不高的話，首先分別來計算一下每公里的錢數和具體油耗：

200÷440≈0.45（元/公里）

按照今天（2019年3月17日）油價來算，92號汽油為6.95元/升，95號汽油為7.45元/升，這樣200元錢分別能加28.8升和26.8升，換算成百公里具體油耗：

28.8÷440×100≈6.5L/100km 26.8÷440×100≈6.1L/100km

兩個數據相差不大，也就是平時所說的6個多油，這在眾多車型中看起來屬於非常省油的一個水平，但高不高還得具體看是什麼車。

200元錢的油跑了440公里，想要知道油耗高不高的話，首先分別來計算一下每公里的錢數和具體油耗：

200÷440≈0.45（元/公里）

按照今天（2019年3月17日）油價來算，92號汽油為6.95元/升，95號汽油為7.45元/升，這樣200元錢分別能加28.8升和26.8升，換算成百公里具體油耗：

28.8÷440×100≈6.5L/100km 26.8÷440×100≈6.1L/100km

兩個數據相差不大，也就是平時所說的6個多油，這在眾多車型中看起來屬於非常省油的一個水平，但高不高還得具體看是什麼車。

現在小型車的油耗普遍在6升左右，例如飛度、POLO、致炫，當然在路況通暢駕駛習慣好的前提下還能更省一些跑進6升以內，稍微擁堵的市區再加上1-2L很正常，總之是小型車相對比較正常的一個油耗，如果問題中開的是小型車那不算高也不算低。

200元錢的油跑了440公里，想要知道油耗高不高的話，首先分別來計算一下每公里的錢數和具體油耗：

200÷440≈0.45（元/公里）

按照今天（2019年3月17日）油價來算，92號汽油為6.95元/升，95號汽油為7.45元/升，這樣200元錢分別能加28.8升和26.8升，換算成百公里具體油耗：

28.8÷440×100≈6.5L/100km 26.8÷440×100≈6.1L/100km

兩個數據相差不大，也就是平時所說的6個多油，這在眾多車型中看起來屬於非常省油的一個水平，但高不高還得具體看是什麼車。

現在小型車的油耗普遍在6升左右，例如飛度、POLO、致炫，當然在路況通暢駕駛習慣好的前提下還能更省一些跑進6升以內，稍微擁堵的市區再加上1-2L很正常，總之是小型車相對比較正常的一個油耗，如果問題中開的是小型車那不算高也不算低。

但如果是降低一個級別到微型車，比如奧拓、比亞迪F0等車型，那這個油耗在市區內屬於正常，路況暢通或者跑高速就有些偏高了，這個級別的車型綜合油耗一般在5L左右，同樣的道理如果是緊湊型及以上車型，那無論如何都屬於比較省油的了，例如純燃油中型車除非是本身省油再加上440公里的全程高速，否則幾乎沒有可能達到6L多點的油耗水平。

200元錢的油跑了440公里，想要知道油耗高不高的話，首先分別來計算一下每公里的錢數和具體油耗：

200÷440≈0.45（元/公里）

按照今天（2019年3月17日）油價來算，92號汽油為6.95元/升，95號汽油為7.45元/升，這樣200元錢分別能加28.8升和26.8升，換算成百公里具體油耗：

28.8÷440×100≈6.5L/100km 26.8÷440×100≈6.1L/100km

兩個數據相差不大，也就是平時所說的6個多油，這在眾多車型中看起來屬於非常省油的一個水平，但高不高還得具體看是什麼車。

現在小型車的油耗普遍在6升左右，例如飛度、POLO、致炫，當然在路況通暢駕駛習慣好的前提下還能更省一些跑進6升以內，稍微擁堵的市區再加上1-2L很正常，總之是小型車相對比較正常的一個油耗，如果問題中開的是小型車那不算高也不算低。

但如果是降低一個級別到微型車，比如奧拓、比亞迪F0等車型，那這個油耗在市區內屬於正常，路況暢通或者跑高速就有些偏高了，這個級別的車型綜合油耗一般在5L左右，同樣的道理如果是緊湊型及以上車型，那無論如何都屬於比較省油的了，例如純燃油中型車除非是本身省油再加上440公里的全程高速，否則幾乎沒有可能達到6L多點的油耗水平。

但就是在這樣的一種實際情況下，很多緊湊型車的油耗表動不動就會顯示百公里油耗在6個多，其實這更準確的說應該是叫“歡樂表”，顯示的數據普遍比實際要低一些，其中確實也有些油耗不太好進行計算，比如停車怠速時如果按百公里來算的話，油耗可以說是無限大，畢竟燒再多的油也跑不上100公里，當然也不能排除有些廠家刻意而為，讓數據更好看一些，總之油耗表在平時更多的當成一個參考就可以了。

希望以上分析能對大家有所幫助！

感謝邀請

200元跑 440公里，平均每公里是0.45元，這個油耗我感覺是相當的低了，現在摩托車每公里也要3-4毛左右啊，更何況你是汽車啊。

0.45一公的汽車油耗這也得是偏中下的油耗了。我的福特的車，每公里都是6/7毛而且還是手動的，我身邊見過的最低的油耗就是同事的鈴木啟悅，那真的油耗低，只有4/5毛，高速能到3毛。日本發動機的技術，在加上本身的車輛比同級別的較輕，油耗是真的低。

現在汽車的節能環保的技術都比以前提高了不少，同樣的排量，不會差到哪裡去的。再說你這個0.45的油耗，完全在接受範圍以內，真的是挺低的了！

感謝邀請

200元跑 440公里，平均每公里是0.45元，這個油耗我感覺是相當的低了，現在摩托車每公里也要3-4毛左右啊，更何況你是汽車啊。

0.45一公的汽車油耗這也得是偏中下的油耗了。我的福特的車，每公里都是6/7毛而且還是手動的，我身邊見過的最低的油耗就是同事的鈴木啟悅，那真的油耗低，只有4/5毛，高速能到3毛。日本發動機的技術，在加上本身的車輛比同級別的較輕，油耗是真的低。

現在汽車的節能環保的技術都比以前提高了不少，同樣的排量，不會差到哪裡去的。再說你這個0.45的油耗，完全在接受範圍以內，真的是挺低的了！

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200元跑 440公里，平均每公里是0.45元，這個油耗我感覺是相當的低了，現在摩托車每公里也要3-4毛左右啊，更何況你是汽車啊。

0.45一公的汽車油耗這也得是偏中下的油耗了。我的福特的車，每公里都是6/7毛而且還是手動的，我身邊見過的最低的油耗就是同事的鈴木啟悅，那真的油耗低，只有4/5毛，高速能到3毛。日本發動機的技術，在加上本身的車輛比同級別的較輕，油耗是真的低。

現在汽車的節能環保的技術都比以前提高了不少，同樣的排量，不會差到哪裡去的。再說你這個0.45的油耗，完全在接受範圍以內，真的是挺低的了！

汽車的油耗是我們大家都比較關注和關心的事情，畢竟現在油耗一直居高不下，一輛車的油耗的高低會對我們的用車成本有著直接的影響，所以我們都會計算車輛的油耗怎麼樣。那麼對於今天所給的條件，我們來進行一下簡單的計算，看看油耗算不算高。

首先我們來列舉一下有哪些條件：200塊錢跑440公里，經過簡單的除法計算，換算下來每公里的油錢為0.45元，如果按照目前國內92號成品油每升6.8元價格來計算，可以得出百公里油耗為：0.45×100÷6.8＝6.6升/100公里。

汽車的油耗是我們大家都比較關注和關心的事情，畢竟現在油耗一直居高不下，一輛車的油耗的高低會對我們的用車成本有著直接的影響，所以我們都會計算車輛的油耗怎麼樣。那麼對於今天所給的條件，我們來進行一下簡單的計算，看看油耗算不算高。

首先我們來列舉一下有哪些條件：200塊錢跑440公里，經過簡單的除法計算，換算下來每公里的油錢為0.45元，如果按照目前國內92號成品油每升6.8元價格來計算，可以得出百公里油耗為：0.45×100÷6.8＝6.6升/100公里。

對於這樣一個油耗算不算高呢？那就要看以什麼車型作為參照物，並且也要知道題主所說的車是什麼車型，如果以混合動力車輛作為參照物的話，6.6L/100KM算得上是比較高的油耗了，譬如豐田卡羅拉雙擎混動車型，百公里平均油耗大概在4個油左右，摺合下來每公里的油錢不到3毛。如果是以小型車和緊湊級車來作為參照，那就算得上是正常油耗，譬如以大眾朗逸的油耗為參考的話，百公里的平均油耗大約在7.2L/100km，網紅車本田思域的油耗大約為7L/100KM。

汽車的油耗是我們大家都比較關注和關心的事情，畢竟現在油耗一直居高不下，一輛車的油耗的高低會對我們的用車成本有著直接的影響，所以我們都會計算車輛的油耗怎麼樣。那麼對於今天所給的條件，我們來進行一下簡單的計算，看看油耗算不算高。

首先我們來列舉一下有哪些條件：200塊錢跑440公里，經過簡單的除法計算，換算下來每公里的油錢為0.45元，如果按照目前國內92號成品油每升6.8元價格來計算，可以得出百公里油耗為：0.45×100÷6.8＝6.6升/100公里。

對於這樣一個油耗算不算高呢？那就要看以什麼車型作為參照物，並且也要知道題主所說的車是什麼車型，如果以混合動力車輛作為參照物的話，6.6L/100KM算得上是比較高的油耗了，譬如豐田卡羅拉雙擎混動車型，百公里平均油耗大概在4個油左右，摺合下來每公里的油錢不到3毛。如果是以小型車和緊湊級車來作為參照，那就算得上是正常油耗，譬如以大眾朗逸的油耗為參考的話，百公里的平均油耗大約在7.2L/100km，網紅車本田思域的油耗大約為7L/100KM。所以說，如果題主的車輛也是一輛緊湊級的車輛的話，這個油耗標準可以算得上是相對省油了，就算是以家用車每年10000公里的行駛里程的話，每年在耗油這一塊上的開支也只需要4000多元，每個月的油錢支出還不到400塊，可以說是非常經濟實惠了。

如果題主說的這個油耗是中型車或者中大型車，那麼這個油耗標準就已經是非常省油，現在很多中大型車都有混合動力系統，就以雷克薩斯的ES300h為例，車主的百公里平均油耗只有5.6L/100KM，換算下來每公里的油錢標準才三毛多錢，用車的成本也非常的低。

汽車的油耗是我們大家都比較關注和關心的事情，畢竟現在油耗一直居高不下，一輛車的油耗的高低會對我們的用車成本有著直接的影響，所以我們都會計算車輛的油耗怎麼樣。那麼對於今天所給的條件，我們來進行一下簡單的計算，看看油耗算不算高。

首先我們來列舉一下有哪些條件：200塊錢跑440公里，經過簡單的除法計算，換算下來每公里的油錢為0.45元，如果按照目前國內92號成品油每升6.8元價格來計算，可以得出百公里油耗為：0.45×100÷6.8＝6.6升/100公里。

對於這樣一個油耗算不算高呢？那就要看以什麼車型作為參照物，並且也要知道題主所說的車是什麼車型，如果以混合動力車輛作為參照物的話，6.6L/100KM算得上是比較高的油耗了，譬如豐田卡羅拉雙擎混動車型，百公里平均油耗大概在4個油左右，摺合下來每公里的油錢不到3毛。如果是以小型車和緊湊級車來作為參照，那就算得上是正常油耗，譬如以大眾朗逸的油耗為參考的話，百公里的平均油耗大約在7.2L/100km，網紅車本田思域的油耗大約為7L/100KM。所以說，如果題主的車輛也是一輛緊湊級的車輛的話，這個油耗標準可以算得上是相對省油了，就算是以家用車每年10000公里的行駛里程的話，每年在耗油這一塊上的開支也只需要4000多元，每個月的油錢支出還不到400塊，可以說是非常經濟實惠了。

如果題主說的這個油耗是中型車或者中大型車，那麼這個油耗標準就已經是非常省油，現在很多中大型車都有混合動力系統，就以雷克薩斯的ES300h為例，車主的百公里平均油耗只有5.6L/100KM，換算下來每公里的油錢標準才三毛多錢，用車的成本也非常的低。

總而言之，題主說到的這個油耗標準，不管是放在哪個級別裡面，都可以算得上是比較省油的水準了，油耗一點都不算高。如果我的回答對你有幫助，那就點擊關注吧，和你分享更多精彩內容！

具體油耗

200塊錢跑440公里，摺合每公里的費用為：200元/440=0.455元，這個費用已經是極低了。按照今日國內各地的92號油價均值7.13元左右計算，200元大概可以加：200/7.13=28.05升，總共跑440公里，摺合每百公里油耗為6.375升。

具體油耗

200塊錢跑440公里，摺合每公里的費用為：200元/440=0.455元，這個費用已經是極低了。按照今日國內各地的92號油價均值7.13元左右計算，200元大概可以加：200/7.13=28.05升，總共跑440公里，摺合每百公里油耗為6.375升。

6.375升/百公里水平

工信部的公佈的油耗數據我們就不看了，那麼數據要嘛是實驗室的數據，要嘛就是一上路就是高速公路，否則根本不可能，我自己開的結果是比工信部公佈的高3L/公里。下圖系市面上主要緊湊車型百公里的油耗，基本上都在8左右，更別說B級以上的中型車、中大型車、大型車以及跑車等等，上10是家常便飯。

對於緊湊型車，除非是一路暢通的，基本沒啥紅綠燈的道路，如果在城市裡，百公里油耗10L的都不在少數，畢竟車輛起步加速的油耗太高了。現實中能做到6.375升/百公里絕對是省到不能再省了，這以上的一切還是在沒開空調或者加熱的情況下，如果是夏天空調冬天加熱也算上去油耗還得在刷刷刷的上去。

具體油耗

200塊錢跑440公里，摺合每公里的費用為：200元/440=0.455元，這個費用已經是極低了。按照今日國內各地的92號油價均值7.13元左右計算，200元大概可以加：200/7.13=28.05升，總共跑440公里，摺合每百公里油耗為6.375升。

6.375升/百公里水平

工信部的公佈的油耗數據我們就不看了，那麼數據要嘛是實驗室的數據，要嘛就是一上路就是高速公路，否則根本不可能，我自己開的結果是比工信部公佈的高3L/公里。下圖系市面上主要緊湊車型百公里的油耗，基本上都在8左右，更別說B級以上的中型車、中大型車、大型車以及跑車等等，上10是家常便飯。

對於緊湊型車，除非是一路暢通的，基本沒啥紅綠燈的道路，如果在城市裡，百公里油耗10L的都不在少數，畢竟車輛起步加速的油耗太高了。現實中能做到6.375升/百公里絕對是省到不能再省了，這以上的一切還是在沒開空調或者加熱的情況下，如果是夏天空調冬天加熱也算上去油耗還得在刷刷刷的上去。

如何省油？

降級，比如把緊湊型車賣了，買個小型車，減輕重量，這可以降低油耗；同等級別的情況下，選擇日本車，畢竟日本車以減重著稱（反之美國車以油耗高著稱，太重）；保持勻速的經濟行駛速度（60-80公里/小時），不過在城市裡，這個基本實現不了，平均速度有個三四十已經不錯了。

感謝邀請……感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

在日常用車期間，很多車主都關心車的油耗問題，但是對於車的油耗來說，影響油耗的問題有很多，車的自重，發動機的技術，發動機和變速箱的匹配程度，個人的駕駛習慣，這些都是影響行車油耗的因素。

感謝邀請……感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

在日常用車期間，很多車主都關心車的油耗問題，但是對於車的油耗來說，影響油耗的問題有很多，車的自重，發動機的技術，發動機和變速箱的匹配程度，個人的駕駛習慣，這些都是影響行車油耗的因素。

針對樓主的提問， ¥200汽油跑440公里，摺合下來1公里大約¥0.46 ，按照現在的油價進行計算，大概是6.4升左右每百公里，這個油耗的表現，其實是相當不錯的。根據樓主提出的問題，這也要根據車型來決定，如果是德系車或者是美系車能做到這個油耗，那就是非常不錯的，如果是日系車或者是韓系車，這個油耗表現只能說是相對較低，如果是載淳市區路段能保持在這個油耗那就是很低的。6.4升每百公里的油耗，也要根據不同的車型來進行對比，這裡不知道樓主的汽車型號，所以，只能說是油耗表現相對較低。單方面從油耗的表現來看，還是比較不錯的。

感謝邀請……感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

在日常用車期間，很多車主都關心車的油耗問題，但是對於車的油耗來說，影響油耗的問題有很多，車的自重，發動機的技術，發動機和變速箱的匹配程度，個人的駕駛習慣，這些都是影響行車油耗的因素。

針對樓主的提問， ¥200汽油跑440公里，摺合下來1公里大約¥0.46 ，按照現在的油價進行計算，大概是6.4升左右每百公里，這個油耗的表現，其實是相當不錯的。根據樓主提出的問題，這也要根據車型來決定，如果是德系車或者是美系車能做到這個油耗，那就是非常不錯的，如果是日系車或者是韓系車，這個油耗表現只能說是相對較低，如果是載淳市區路段能保持在這個油耗那就是很低的。6.4升每百公里的油耗，也要根據不同的車型來進行對比，這裡不知道樓主的汽車型號，所以，只能說是油耗表現相對較低。單方面從油耗的表現來看，還是比較不錯的。

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