嘉興以後會劃到上海嗎？
目前的發展趨勢來看，嘉興劃入上海的可能性幾乎是沒有，為什麼呢？
一、現有的行政單位很難去改變，別說是嘉興一個地級市了，哪怕前幾年傳的沸沸揚揚的崑山花橋劃入上海，都是不了了之，花橋距離上海市中心在34公里，地鐵11號線已經通到花橋了，它都沒有成功劃入上海，嘉興這麼大的區域怎麼可能輕易的劃入嘉興？
二、這幾年嘉興和上海簽署了《接軌上海服務示範區》未來的嘉興將會在上海面前充當小弟的角色，跟著上海的腳步，吸納上海外溢出來的資源，如果有計劃把嘉興劃入上海，不會簽署接軌上海的條例了。
三、未來的發展是以上海為中心，帶動整個長三角洲的發展；我想大家應該都發現了，上海在與周邊的城市到處修建城際高鐵，上海目前正在走日本的東京模式；東京經濟圈的人口只有長三角洲的1/4，但是經濟卻遠遠高出長三角洲經濟圈好多，未來還有很大的一段路要走；未來上海將會像章魚的母體一樣，目前在修建的城際高鐵線路將會是章魚的爪子，未來將會鏈接周邊城市共同發展。
所以按照目前的發展態勢來看，未來的嘉興劃入上海計劃很難，而且上海並不缺土地發展，如果幾十年以後上海已經沒有土地發展了，可能嘉興劃入上海會有一定可能性吧~本人主要負責長三角區域房產研究，對於長三角房產動態有一定了解，打算在長三角購房，又不知買在哪裡好？可以私信找到小編，我會根據您的需求給您合理的建議！
不會沒可能，因為 相鄰的上海和杭州兩個城市都有擴展的強烈願望，而嘉興兩頭的嘉善平湖和海寧桐鄉都有脫嘉溶滬溶杭的傾問，隨著經濟和人口的聯繫日益緊密，嘉興成為地級市的存在沒有意義，所以撤消地級嘉興市一分為二分屬滬杭，使滬杭蘇連在一起對形成長三角經濟都市圈更有利，也可以解決滬嘉都說自已是黨的誕生地問題，也能為取消地級行政級別實行省管縣的行政改革提供經驗。
不太可能，上海並非沒地方擴容。上海的規劃區域密度相對較高，要由內向外保持較高密度的規劃。而上海主城之外的區域，可擴容面積比主城還大。上海目前建成區面積一千多平方公里，總面積則有六千多平方公里。所以目前遠期預留開發空間還很大。
像奉賢、金山、嘉定、青浦、松江這些外圍區域都還沒有形成規模，如此之大的區域還有待開發，那麼繞過鬆江金山去合併嘉興，又有多大的開發價值？入股有這樣的必要，必然是與嘉興的銜接區域已經高度城市化，到了實在沒地方擴容的程度，這種情況估計30年內是見不到的。因為新一線城市的崛起，讓從前的一線城市人口流入速度減弱，上海不會在人口增速趨緩的情況下進行速度過快的擴容開發，那麼在外圍區域沒有明顯土地供應趨緊的情況下，完全沒有吞併鄰城的必要和價值。
90%會共同合作，外圍可以給上海供給，同時自己增加收入，打通斷頭路金山松江青浦部分這種偏遠地方，可以到嘉善嘉興平湖蘇州崑山購物消費，因為進城太遠了，上海嚴控人口，又想就住人才，兩全其美就是增加通勤軌交，上海給出的是什麼？我估計是醫療一卡通，子女教育，如果同濟復旦華東在嘉興辦分校，那劃不劃給上海，已經不是什麼再值得討論的了
不可能。因為現在的行政區劃不會輕易改動，否則會引發一大串的關聯問題。
首先，上海的社保人口一下子增加了許多，這些被提高了待遇的資金缺口沒有補充的來源，共同降低原上海戶籍的退休待遇也不合理。
其次，這麼多行政幹部的級別集中提高，中央也不可能同意。提高以後，那些崗位上的領導還要集中去培訓，那誰頂？
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總之，一體化主要是會在打破各種行政壁壘，方便各種人流、物流的通行無阻，互惠互利，最大程度上在整個長三角的產業部局上做好最優化、最合理。
上海政府補貼嘉興老百姓100w一個！都願意歸上海
320國道橫川嘉興市七星和洪合兩個收費站早就應該拆掉了？其實嘉興本地人也知道都繞過收費站的，現在的話估計一天也沒有多少錢可以收到了吧！
我認為嘉興不會劃歸上海。嘉興作為浙江接軌上海的橋頭堡，為整個浙江接軌上海起示範作用。嘉興和上海是合作、共贏的關係，不是歸屬的關係，嘉興有自己獨立的城市文化基因。嘉興作為黨的誕生地今後將會發展得越來越好，嘉興定會成為世界的東方明珠。
嗯，有可能，上海現代化鄉村還缺個大區，並進上海做鄉下人，蠻好。
想太多了吧，雖然在平湖一直有這種說法，杭州不會同意的，照現在這種發展軌跡，嘉興可能會被分裂倒是真的，平湖嘉善這邊是醫療交通教育都是接軌上海的，桐鄉海寧那邊是親近杭州的，嘉興本市這個地位，其實是很尷尬的。