說實話真有這麼點意思，最希望滴滴倒閉的當屬出租車司機了；畢竟滴滴出臺之後搶了出租車的生意，對出租車司機的收入造成了不小的影響。再一個就是沒有用車需求的人，因為用不到所以怎麼著都行；他們不會在意滴滴是倒閉還是運營，因為享受不到也用不到，他們對於滴滴的問題往往會採用一刀切的方式。再一個就是滴滴司機，當然主要還是前滴滴司機；畢竟被平臺清退的確是個很難過的事情，一方面是辦證之後車輛八年報廢的政策和高額的抽成，一方面是還沒還完的車貸，對他們來說真的是進退兩難。

其實希望滴滴倒閉的還有一部分群體：那就是受害者的家屬，當然也不是全部；畢竟雖然殺人的是滴滴司機，但是把受害人送進虎口的卻是滴滴平臺。滴滴平臺存在著極大的安全隱患，這一點是誰也無法否認的；大部分出租車司機都是為了生計，一般不會有什麼歪思想，但是初期的滴滴司機真的是什麼人都有。滴滴剛剛出臺的時候，憑藉著平臺的高額補貼的確是吸引了一大批私家車加入；小編我就是其中之一，我對那段時間只有一個感覺：“原來錢這麼好賺啊”。

前期的滴滴司機有哪些人員組成呢？1、黑車司機，在滴滴出臺之前，這部分人就靠著跑黑車賺錢；人員素質真的是沒法多說，有好有壞不可統一而論。2、出租車司機，這個就不用我多說了吧。3、聞風而來的私家車司機，在高額的補貼和利潤面前有幾個人能做到不動心？反正我是做不到。4、一部分可能是剛拿到駕照的無業人員，買個車跑滴滴對他們的誘惑實在是太大了；初期的滴滴審核就是個幌子，每個滴滴群裡都有十幾個黃牛能幫你搞定審核，只要你有車有證你就可以跑滴滴。

因為人員素質不同，跑滴滴的目的也無法控制，滴滴可能壓根就沒想安全的問題；在他們眼裡，排除整頓安全隱患的成本要比理賠的成本高很多，所以就有了後面發生的事情。直至今日滴滴所謂的整改也只不過是要求司機辦證，這和排除安全隱患毫無任何關聯，滴滴的目的很簡單：車主掏錢讓滴滴合法化，剩下的事愛誰誰；早在前幾年，滴滴一直是運管大力打擊的對象，但是這有什麼用嗎？罰款平臺出，滴滴司機照跑不誤。

因為滴滴對乘客來說實在是太方便了，所以很多人明知有風險依舊會選擇滴滴，就像當年人們選擇黑車一樣；都知道有危險，但是如果不是沒有辦法誰會去選擇黑車呢？現在也是一樣。儘管所有人都知道滴滴存在巨大的問題，但是這又能怎麼樣呢？就算是全國人民都希望滴滴倒閉，也沒有任何用處；滴滴是不會倒閉的，我們只能期望滴滴能處理一下安全隱患，然後盡力少用滴滴，除此之外別無他法。

完全正確，說滴滴公司倒閉垃圾公司這些話的人自己從來不打車，一直坐公交車或者電瓶車什麼的，根本不瞭解網約車和網約車公司實際情況，在手機裡胡亂評論，其實坐網約車的乘客對滴滴的評價非常高，都認為這是一個非常好的出行方式，很方便而且網約車車況也要好過出租車，那是因為網約車都是司機自己的愛車，比較愛惜打理的乾淨，看看那些出租車都是一些五六十萬公里的破車噪音大到處異響，而且出租車司機隨意加價繞路非常普遍，網約車是通過軟件叫車GPS定位價格透明線路清晰繞路的現象非常少，所以滴滴出行提高服務質量在未來的發展還是可期的

其實希望滴滴倒閉的人主要有兩種：

第一，就是出租車司機和出租車公司的人，這個很好理解滴滴搶了出租車的生意，讓出租車司機的收入直線下降，讓出租車公司很多車輛都包不出去，所以出租車行業是最希望滴滴倒閉的。

第二，希望滴滴倒閉的人就是滴滴司機，這個大家都不好理解了，為什麼滴滴司機還希望滴滴倒閉呢？他們不是都在滴滴上獲得收入嗎？其實大家不知道滴滴司機其實過的很苦的，滴滴平臺，只要有乘客投訴滴滴司機，都會不分青紅皁白，直接扣司機的服務分或者罰司機的款，讓很多滴滴司機怨聲載道，所以很多滴滴司機大都希望滴滴平臺倒閉，並希望出來一家新的平臺，真的不想在給做牛做馬了。

至於說有車的人和打不起滴滴的人希望滴滴倒閉，我覺得可能性不大，最多有車的人覺得滴滴製造堵車希望滴滴倒閉，打不起車的人，應該就沒有這個想法了吧？這些人平時和滴滴接觸都比較少，都沒什麼瓜葛，還需要還希望滴滴倒閉嗎？

多看看滴滴背後的股東是誰？孫正義，開滴滴的你估計也開不了一輩子滴滴車，滴滴經過出租車這個墊腳石讓私家車為其賺錢，過不了幾年無人駕駛將取代滴滴車和出租車，一個自己在為自己挖坑自己跳的人為日本滴滴公司搖旗吶喊，真是罪過！乘客是感覺出租車這不好那不好，再怎麼不好出租車也是中國的！乘客一邊指責出租車，一邊給日本滴滴公司捐錢，出租車政府定價，滴滴公司市場定價，滴滴過年的時候漲價給你們乘客商量過了麼？說漲價就漲價！如果出租車消失，滴滴漲價漲的讓你懷疑人生！因為是市場定價嘛，沒有了出租車，滴滴隨意漲價家常便飯，現在的各種補貼卷還會有嗎？補貼給誰看？？？補貼就是為了低價給出租車競爭！沒有了出租車滴滴漲價再去找出租車是不可能的了！乘客別看你現在說出租車這不好那不好，出租車消失的時候也是你為你以前的補貼買單的時候，所以，誰消失都不是好事，人們說打破出租車壟斷，如果出租車消失滴滴一家壟斷難道是好事麼？所以說，出租車消失對司機對乘客都不是好事！滴滴公司也不會讓任何網約車公司成長與其競爭的！畢竟以前補貼佔領這麼大的市場份額也是真金白銀換來的！我是出租車司機，出租車消失了我也能買個私家車幹滴滴！無非換湯不換藥，但是現在還有出租車的市場所以不願意投資！出租車消失對我來說沒任何影響！但是對於乘客來說就不一樣了！！滴滴一家獨大！而且是日資？呵呵！！！還有一句，網約車可以有，但是不一定非是滴滴！

說實話，滴滴毀了無數的黑車，為什麼這麼說？以前打黑車去醫院起步15最後到30+，而正規出租車幾乎打不到。後來出了滴滴，開始有優惠券一系列的福利，很多黑車加入了滴滴，變成了快車。。一下就便宜了。。去趟醫院也就13-15左右了。。而出租車也好打的多了，反而出租車比快車要貴。慢慢的隨著滴滴政策改變，很多快車司機退出了滴滴平臺，繼續拉黑活去了，因為拉黑活要掙得更多。。現在滴滴不好打車了，以前打車上班很快就有接單的，不管是快車，還是順風車，或者出租車都很快，現在用滴滴打個半小時沒有接單的。。很多黑車司機肯定是希望這些打車平臺倒閉的，這樣會有更多的人去打黑車。。價格確貴很多，現在就是拉一個黑活比拉滴滴貴一倍還多！所以哪個掙錢？？打車平臺沒出臺的時候，司機該犯罪的不是還犯罪嗎？現在打車平臺出事了，各種輿論？？你們說倒底是打車平臺安全還是說打黑車安全？？不打車就安全了嗎？如今社會。。就是這個樣子！！

除去一些特定的人群外，我相信其實打心底裡都不想玩滴滴倒閉！

所謂的特定的人群，肯定是被滴滴搶佔利益的那一部分！

很多人覺得是出租車司機，其實也不然，出租車司機在最初的時候和滴滴親密無間，那時候出租車司機都希望乘客用滴滴，因為他們可以拿到補貼和獎勵。但為什麼後期會反抗滴滴呢？那是因為滴滴開放了私家車的加盟，越來越多的私家車加入網約車行業，出租車覺得滴滴是過河拆橋，不但獎勵和補貼沒有了，而且他們的訂單也被私家車給搶走了，慢慢的出租車便開始罵滴滴了。

好了，出租車之後便輪到滴滴司機了，為什麼呢，原本滴滴和優步競爭的時候，大家都能賺到錢，但滴滴合併了優步之後，補貼和獎勵都收縮了，抽成還越來越高了，大家跑著跑著都覺得賺不到錢了。

其實大家都不想玩滴滴倒閉，滴滴倒閉了還會有其他的“滴滴”出來。歸根到底，不論是出租車司機還是網約車司機，都是希望能賺到錢，能不受氣，如果這兩樣都有了，自然就不會是這樣的結果了。

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不是的。

希望滴滴倒閉的大多數人都不是理性的，或者因為社會輿論導致這類人有這樣的想法。近期滴滴出事比較多，而且絕大部分有生命危險，導致現在滴滴的口碑比較差，部分偏激的人就出來打抱不平，希望國家政府打壓滴滴。

但是不得不否認的是，滴滴等快車出行為我們人民群眾帶來了巨大的幫助，方便了我們的生活出行。比如大雨天上下班，寒冬裡再不用等那久久不來的公交車等等。

所以，部分不法分子鑽了滴滴的空子進行犯罪，我們應該從各方面去避免這些事情發生，而不是叫囂滴滴倒閉。

我是被滴滴坑過的，我有沒有發言權？同一個起點到終點計價有時30有時32有時37更有甚者有一次63 ！後來一看還有路橋費用？又不出市裡哪有路橋費用額 我一般下午3點40從單位出來 打車時間相差不過十來分鐘

是的 我平時出門都是開車 堵車 還要找地方停車 太麻煩了 ， 因為打車太貴了 所以才開車 ，說實話在市區裡 我真的不想開車出行 。有一大部分開車的 都是做不起車的人。

還有大批司機！看圖，這無緣無故的打一巴掌讓你猜為什麼（訂單被差評或投訴，不告訴你哪筆訂單，投訴理由都沒有），然後讓寫檢討書（讓申訴），這就是服務分漲得太快了爬的太快給一棒子！