落地三十萬以內,開出去有面子的家用車,有什麼推薦?

開出去有面子,能照顧家用,後期使用省心的車有哪些?
10 個回答
都市车评

你好,作為汽車領域創作者,關於這個問題可以給你專業的回答

你好,作為汽車領域創作者,關於這個問題可以給你專業的回答

首先你這邊的要求價格在30萬以內,又開出去 有面子,首先推薦的就是紅旗H7這款車。這款車的指導價在25.28萬-31.78萬,這個區間剛好滿足你的預算。

紅旗這個品牌寄託了太多中國人的情感,作為國賓車,國人提到它都充滿自豪,紅旗這個品牌確實在一步步走著上坡路,自從推出H7、H5兩款車型之後,紅旗就開始扭轉頹勢,這些進步也是大家有目共睹的。

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紅旗這個品牌寄託了太多中國人的情感,作為國賓車,國人提到它都充滿自豪,紅旗這個品牌確實在一步步走著上坡路,自從推出H7、H5兩款車型之後,紅旗就開始扭轉頹勢,這些進步也是大家有目共睹的。

紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車, 為紅旗品牌復興的首款戰略車型,共有3.0L和 2.0T兩個排量的5 款車型。憑藉著“一大理念、四大科技”的核心競爭力,紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。

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首先你這邊的要求價格在30萬以內,又開出去 有面子,首先推薦的就是紅旗H7這款車。這款車的指導價在25.28萬-31.78萬,這個區間剛好滿足你的預算。

紅旗這個品牌寄託了太多中國人的情感,作為國賓車,國人提到它都充滿自豪,紅旗這個品牌確實在一步步走著上坡路,自從推出H7、H5兩款車型之後,紅旗就開始扭轉頹勢,這些進步也是大家有目共睹的。

紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車, 為紅旗品牌復興的首款戰略車型,共有3.0L和 2.0T兩個排量的5 款車型。憑藉著“一大理念、四大科技”的核心競爭力,紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。

2014年9月10日,性能和裝備全面升級的2015款紅旗H7正式投放市場。2015款紅旗H7,不但進一步強化了駕乘安全性和舒適性,還在外觀、內飾上增加了多種配色選擇。

相信開著這樣的車上路一定非常有面子,希望我的回答可以幫助到你!

背上有涡轮

魚與熊掌不可兼得。既要有面子,還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了,絕對該有的面子有了,但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。

1,雷克薩斯es,雖然是二線豪華品牌,但是開出去沒有人會說你這輛車一子廉價的,畢竟品牌在這放著呢。終身免費保養,這個不錯吧,重點是免費,可以圈起來了。還有呢,穩定的質量,可以說是全球各大車企裡質量在數一數二的車子了。質量絕對經得起考驗,省心。

2,奧迪a4,這個級別銷量在榜首的車型,改款不久,之前價位很高,導致銷量慘淡,現在基本4.5萬的優惠力度,入手比較合適,精緻的外觀,加上燈廠的大燈設計,很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩,用料足,加上一些黑科技配置。有點挺多,確定也是有的,雙離合變速器,低檔頓挫,一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機,後期會燒機油,不過開個5.6年是什麼問題的。

3,寶馬3系,18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的,該有的面子裡子都有。車子動力充沛,駕駛感很不錯,操控也一直是寶馬的優點,可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動,減震比較硬一點。毛病也基本沒有,是部比較省心的車子。

其實,還有凱美瑞的混動,新上市的亞洲龍,也都兼顧到了,面子,省心。

個人建議,僅供參考。


魚與熊掌不可兼得。既要有面子,還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了,絕對該有的面子有了,但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。

1,雷克薩斯es,雖然是二線豪華品牌,但是開出去沒有人會說你這輛車一子廉價的,畢竟品牌在這放著呢。終身免費保養,這個不錯吧,重點是免費,可以圈起來了。還有呢,穩定的質量,可以說是全球各大車企裡質量在數一數二的車子了。質量絕對經得起考驗,省心。

2,奧迪a4,這個級別銷量在榜首的車型,改款不久,之前價位很高,導致銷量慘淡,現在基本4.5萬的優惠力度,入手比較合適,精緻的外觀,加上燈廠的大燈設計,很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩,用料足,加上一些黑科技配置。有點挺多,確定也是有的,雙離合變速器,低檔頓挫,一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機,後期會燒機油,不過開個5.6年是什麼問題的。

3,寶馬3系,18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的,該有的面子裡子都有。車子動力充沛,駕駛感很不錯,操控也一直是寶馬的優點,可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動,減震比較硬一點。毛病也基本沒有,是部比較省心的車子。

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2,奧迪a4,這個級別銷量在榜首的車型,改款不久,之前價位很高,導致銷量慘淡,現在基本4.5萬的優惠力度,入手比較合適,精緻的外觀,加上燈廠的大燈設計,很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩,用料足,加上一些黑科技配置。有點挺多,確定也是有的,雙離合變速器,低檔頓挫,一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機,後期會燒機油,不過開個5.6年是什麼問題的。

3,寶馬3系,18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的,該有的面子裡子都有。車子動力充沛,駕駛感很不錯,操控也一直是寶馬的優點,可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動,減震比較硬一點。毛病也基本沒有,是部比較省心的車子。

其實,還有凱美瑞的混動,新上市的亞洲龍,也都兼顧到了,面子,省心。

個人建議,僅供參考。




魚與熊掌不可兼得。既要有面子,還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了,絕對該有的面子有了,但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。

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2,奧迪a4,這個級別銷量在榜首的車型,改款不久,之前價位很高,導致銷量慘淡,現在基本4.5萬的優惠力度,入手比較合適,精緻的外觀,加上燈廠的大燈設計,很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩,用料足,加上一些黑科技配置。有點挺多,確定也是有的,雙離合變速器,低檔頓挫,一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機,後期會燒機油,不過開個5.6年是什麼問題的。

3,寶馬3系,18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的,該有的面子裡子都有。車子動力充沛,駕駛感很不錯,操控也一直是寶馬的優點,可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動,減震比較硬一點。毛病也基本沒有,是部比較省心的車子。

其實,還有凱美瑞的混動,新上市的亞洲龍,也都兼顧到了,面子,省心。

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魚與熊掌不可兼得。既要有面子,還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了,絕對該有的面子有了,但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。

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2,奧迪a4,這個級別銷量在榜首的車型,改款不久,之前價位很高,導致銷量慘淡,現在基本4.5萬的優惠力度,入手比較合適,精緻的外觀,加上燈廠的大燈設計,很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩,用料足,加上一些黑科技配置。有點挺多,確定也是有的,雙離合變速器,低檔頓挫,一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機,後期會燒機油,不過開個5.6年是什麼問題的。

3,寶馬3系,18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的,該有的面子裡子都有。車子動力充沛,駕駛感很不錯,操控也一直是寶馬的優點,可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動,減震比較硬一點。毛病也基本沒有,是部比較省心的車子。

其實,還有凱美瑞的混動,新上市的亞洲龍,也都兼顧到了,面子,省心。

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魚與熊掌不可兼得。既要有面子,還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了,絕對該有的面子有了,但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。

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2,奧迪a4,這個級別銷量在榜首的車型,改款不久,之前價位很高,導致銷量慘淡,現在基本4.5萬的優惠力度,入手比較合適,精緻的外觀,加上燈廠的大燈設計,很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩,用料足,加上一些黑科技配置。有點挺多,確定也是有的,雙離合變速器,低檔頓挫,一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機,後期會燒機油,不過開個5.6年是什麼問題的。

3,寶馬3系,18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的,該有的面子裡子都有。車子動力充沛,駕駛感很不錯,操控也一直是寶馬的優點,可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動,減震比較硬一點。毛病也基本沒有,是部比較省心的車子。

其實,還有凱美瑞的混動,新上市的亞洲龍,也都兼顧到了,面子,省心。

個人建議,僅供參考。






段子车

說到要“面子”,豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下,已經不是什麼新鮮事了,但並不是只要買到“車標”,就是有面子。像三缸三系,開上路可不一定招人羨慕。所以今天小編給題主準備了3款車型,希望你喜歡。


1、豐田皇冠

說到要“面子”,豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下,已經不是什麼新鮮事了,但並不是只要買到“車標”,就是有面子。像三缸三系,開上路可不一定招人羨慕。所以今天小編給題主準備了3款車型,希望你喜歡。


1、豐田皇冠


30萬以內的預算,豐田皇冠可以輕鬆搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型,雖然現在已經輝煌不再,但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出,很大可能接替皇冠,一代經典終須落幕。即便如此,現在的皇冠開上路,氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車,豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心,後續保養費用也比BBA有優勢。


2、奧迪A4L

說到要“面子”,豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下,已經不是什麼新鮮事了,但並不是只要買到“車標”,就是有面子。像三缸三系,開上路可不一定招人羨慕。所以今天小編給題主準備了3款車型,希望你喜歡。


1、豐田皇冠


30萬以內的預算,豐田皇冠可以輕鬆搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型,雖然現在已經輝煌不再,但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出,很大可能接替皇冠,一代經典終須落幕。即便如此,現在的皇冠開上路,氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車,豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心,後續保養費用也比BBA有優勢。


2、奧迪A4L


這個預算買一臺奧迪A4L,相信是不少朋友的常規選擇。怎麼說也是豪華品牌的第一梯隊,品牌認知度比沃爾沃、凱迪拉克強,價格上也沒有貴多少。綜合市場優惠,30萬落地能夠買得到2.0T的中低配版本,該有的配置也足夠日常使用了。如果想要作為“開出去有面子的家用車”,奧迪A4L無疑就是最好的選擇。


3、雷克薩斯ES

說到要“面子”,豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下,已經不是什麼新鮮事了,但並不是只要買到“車標”,就是有面子。像三缸三系,開上路可不一定招人羨慕。所以今天小編給題主準備了3款車型,希望你喜歡。


1、豐田皇冠


30萬以內的預算,豐田皇冠可以輕鬆搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型,雖然現在已經輝煌不再,但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出,很大可能接替皇冠,一代經典終須落幕。即便如此,現在的皇冠開上路,氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車,豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心,後續保養費用也比BBA有優勢。


2、奧迪A4L


這個預算買一臺奧迪A4L,相信是不少朋友的常規選擇。怎麼說也是豪華品牌的第一梯隊,品牌認知度比沃爾沃、凱迪拉克強,價格上也沒有貴多少。綜合市場優惠,30萬落地能夠買得到2.0T的中低配版本,該有的配置也足夠日常使用了。如果想要作為“開出去有面子的家用車”,奧迪A4L無疑就是最好的選擇。


3、雷克薩斯ES


30萬內買到新款的雷克薩斯ES的確有點勉強,就算能買到,也是最低配,而且新款ES上市沒多久,不排除會出現等車現象。但小編之所以把它放到這裡,是因為新款ES絕對能滿足題主的“開出去有面子”這一點。雷克薩斯ES定位中大型車,接近5米的車身,再加上新款造型相當吸引人,開上路的氣場絕對不輸寶馬5系又或者奔馳E級。低配的2.0自然吸氣+6AT,雖然動力上的表現比較一般,但也可以說是相當可靠穩定的組合,再加上雷克薩斯的終身免費保養,作為家用的話絕對是相當不錯的選擇。

老司机侃侃车儿

落地三十萬以內,開出去有面子的家用車,我看很多人都在推薦BBA的入門版本,先不說30萬隻能落地奧迪A4L,夠不上寶馬3系和奔馳C級,就算買到也只是乞丐版本,現在互聯網這麼發達,大家對汽車的價格都很清楚,如果你買乞丐版,不一定能給你帶來什麼面子。如果你真的看重面子,我勸你另闢蹊徑,買這幾種車。

納智捷大7

落地三十萬以內,開出去有面子的家用車,我看很多人都在推薦BBA的入門版本,先不說30萬隻能落地奧迪A4L,夠不上寶馬3系和奔馳C級,就算買到也只是乞丐版本,現在互聯網這麼發達,大家對汽車的價格都很清楚,如果你買乞丐版,不一定能給你帶來什麼面子。如果你真的看重面子,我勸你另闢蹊徑,買這幾種車。

納智捷大7

為什麼我勸你買納智捷?因為你想啊,一般開個奧迪A4L也就不過一個小康家庭,但是你開納智捷大7了,你家裡什麼家務條件,一般人猜得透嗎?納智捷可是兩桶油的戰略合作伙伴。至於油耗,你也不用太擔心,也沒有那麼誇張,百公里也就13-14個油左右,你花10多萬買車,剩下的10多萬用來加油綽綽有餘了。

大眾輝昂

落地三十萬以內,開出去有面子的家用車,我看很多人都在推薦BBA的入門版本,先不說30萬隻能落地奧迪A4L,夠不上寶馬3系和奔馳C級,就算買到也只是乞丐版本,現在互聯網這麼發達,大家對汽車的價格都很清楚,如果你買乞丐版,不一定能給你帶來什麼面子。如果你真的看重面子,我勸你另闢蹊徑,買這幾種車。

納智捷大7

為什麼我勸你買納智捷?因為你想啊,一般開個奧迪A4L也就不過一個小康家庭,但是你開納智捷大7了,你家裡什麼家務條件,一般人猜得透嗎?納智捷可是兩桶油的戰略合作伙伴。至於油耗,你也不用太擔心,也沒有那麼誇張,百公里也就13-14個油左右,你花10多萬買車,剩下的10多萬用來加油綽綽有餘了。

大眾輝昂

這個社會,你越低調,別人越看不透你,反而是那些動不動就上BBA入門車型的人,它的家底多少容易被看穿。30萬的預算如果你買輝昂,其實更能達到裝逼的效果。至於那些把輝昂當做帕薩特的人,你也不必在意這些人的看法。因為作為一款C級車型,輝昂車身超過5米,氣場是帕薩特能比的嗎?再者進到車內,膝部氣囊、座椅記憶+前排加熱功能、後排220V電源、後排隱私玻璃、車內氛圍燈,這些配置是帕薩特能有的嗎?當別人知道你這是一臺輝昂時,相信我一定會對你的身家有諸多猜測,但這時候你只需要保持神祕感即可。

沃爾沃S90

落地三十萬以內,開出去有面子的家用車,我看很多人都在推薦BBA的入門版本,先不說30萬隻能落地奧迪A4L,夠不上寶馬3系和奔馳C級,就算買到也只是乞丐版本,現在互聯網這麼發達,大家對汽車的價格都很清楚,如果你買乞丐版,不一定能給你帶來什麼面子。如果你真的看重面子,我勸你另闢蹊徑,買這幾種車。

納智捷大7

為什麼我勸你買納智捷?因為你想啊,一般開個奧迪A4L也就不過一個小康家庭,但是你開納智捷大7了,你家裡什麼家務條件,一般人猜得透嗎?納智捷可是兩桶油的戰略合作伙伴。至於油耗,你也不用太擔心,也沒有那麼誇張,百公里也就13-14個油左右,你花10多萬買車,剩下的10多萬用來加油綽綽有餘了。

大眾輝昂

這個社會,你越低調,別人越看不透你,反而是那些動不動就上BBA入門車型的人,它的家底多少容易被看穿。30萬的預算如果你買輝昂,其實更能達到裝逼的效果。至於那些把輝昂當做帕薩特的人,你也不必在意這些人的看法。因為作為一款C級車型,輝昂車身超過5米,氣場是帕薩特能比的嗎?再者進到車內,膝部氣囊、座椅記憶+前排加熱功能、後排220V電源、後排隱私玻璃、車內氛圍燈,這些配置是帕薩特能有的嗎?當別人知道你這是一臺輝昂時,相信我一定會對你的身家有諸多猜測,但這時候你只需要保持神祕感即可。

沃爾沃S90

如果你手握30萬,相信我,選擇沃爾沃S90會讓你獲得更多的面子加成。首先這款車的氣場更足,車長超5米,軸距超3米,標準的C級別尺寸,明顯要比A4L、寶馬3系、奔馳C級大上一圈。其次這款車的外觀加成非常高,雷神之錘的大燈,直瀑式鍍鉻進氣格柵,盡顯低調卻不失奢華的北歐豪華,讓你的愛車在眾多車型中脫穎而出;最後就是品牌格調,開這車的人一般身價都不好猜,可能是白領,也可能是低調的企業主,相比寶馬的暴發戶形象要強得多。

綜上所述,如果你手握30萬,相信我別買BBA,買這三款車讓你更有面,不信你就試試。

懂个车

要想開出去有面子那就無非要豪車品牌了,但是現在像BBA這些品牌也都開始競爭中端市場,很多車型都有優惠,所以落地30萬也有非常多的選擇。

1、奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚版 國VI,官方指導價33.58萬,目前優惠價格僅26萬多,不用30萬就可以落地。這款車在中級車裡的銷量一直不錯,全景天窗、LED矩陣大燈(選配)、前後雷達、自動泊車,豪車該有的配置它基本上都具備了,加上科技感極強的內飾,開出去絕對有面子。另外這款車的空間大又有真皮座椅,舒適性高,很適合家用。

要想開出去有面子那就無非要豪車品牌了,但是現在像BBA這些品牌也都開始競爭中端市場,很多車型都有優惠,所以落地30萬也有非常多的選擇。

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2、奔馳 2019款 GLA 200 時尚版,官方指導價28.28萬,現在優惠力度2萬多,30萬也完全可以落地。這款車外觀時尚動感,偏運動風的設計風格顏值非常高,也非常適合年輕人的選擇,全景天窗、LED大燈、自動泊車等等你需要的配置它也是該有的都有,但是後排空間比較小,載人可能會顯得有些侷促。

要想開出去有面子那就無非要豪車品牌了,但是現在像BBA這些品牌也都開始競爭中端市場,很多車型都有優惠,所以落地30萬也有非常多的選擇。

1、奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚版 國VI,官方指導價33.58萬,目前優惠價格僅26萬多,不用30萬就可以落地。這款車在中級車裡的銷量一直不錯,全景天窗、LED矩陣大燈(選配)、前後雷達、自動泊車,豪車該有的配置它基本上都具備了,加上科技感極強的內飾,開出去絕對有面子。另外這款車的空間大又有真皮座椅,舒適性高,很適合家用。

2、奔馳 2019款 GLA 200 時尚版,官方指導價28.28萬,現在優惠力度2萬多,30萬也完全可以落地。這款車外觀時尚動感,偏運動風的設計風格顏值非常高,也非常適合年輕人的選擇,全景天窗、LED大燈、自動泊車等等你需要的配置它也是該有的都有,但是後排空間比較小,載人可能會顯得有些侷促。

要想開出去有面子那就無非要豪車品牌了,但是現在像BBA這些品牌也都開始競爭中端市場,很多車型都有優惠,所以落地30萬也有非常多的選擇。

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2、奔馳 2019款 GLA 200 時尚版,官方指導價28.28萬,現在優惠力度2萬多,30萬也完全可以落地。這款車外觀時尚動感,偏運動風的設計風格顏值非常高,也非常適合年輕人的選擇,全景天窗、LED大燈、自動泊車等等你需要的配置它也是該有的都有,但是後排空間比較小,載人可能會顯得有些侷促。

3、雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版,官方指導價26.8萬,落地30萬左右。配置上來說沒有前兩款高,少了自動泊車這樣一個停車困難者的福音,但是雷克薩斯UX主打的是有點混動,2.0L發動機最大功率146馬力(6000rpm),最大扭矩188Nm(4400-5200rpm),電動機輸出的最大功率80kW,最大扭矩202Nm,整套系統綜合功率135kW,動力響應十分暢快。

要想開出去有面子那就無非要豪車品牌了,但是現在像BBA這些品牌也都開始競爭中端市場,很多車型都有優惠,所以落地30萬也有非常多的選擇。

1、奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚版 國VI,官方指導價33.58萬,目前優惠價格僅26萬多,不用30萬就可以落地。這款車在中級車裡的銷量一直不錯,全景天窗、LED矩陣大燈(選配)、前後雷達、自動泊車,豪車該有的配置它基本上都具備了,加上科技感極強的內飾,開出去絕對有面子。另外這款車的空間大又有真皮座椅,舒適性高,很適合家用。

2、奔馳 2019款 GLA 200 時尚版,官方指導價28.28萬,現在優惠力度2萬多,30萬也完全可以落地。這款車外觀時尚動感,偏運動風的設計風格顏值非常高,也非常適合年輕人的選擇,全景天窗、LED大燈、自動泊車等等你需要的配置它也是該有的都有,但是後排空間比較小,載人可能會顯得有些侷促。

3、雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版,官方指導價26.8萬,落地30萬左右。配置上來說沒有前兩款高,少了自動泊車這樣一個停車困難者的福音,但是雷克薩斯UX主打的是有點混動,2.0L發動機最大功率146馬力(6000rpm),最大扭矩188Nm(4400-5200rpm),電動機輸出的最大功率80kW,最大扭矩202Nm,整套系統綜合功率135kW,動力響應十分暢快。

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2、奔馳 2019款 GLA 200 時尚版,官方指導價28.28萬,現在優惠力度2萬多,30萬也完全可以落地。這款車外觀時尚動感,偏運動風的設計風格顏值非常高,也非常適合年輕人的選擇,全景天窗、LED大燈、自動泊車等等你需要的配置它也是該有的都有,但是後排空間比較小,載人可能會顯得有些侷促。

3、雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版,官方指導價26.8萬,落地30萬左右。配置上來說沒有前兩款高,少了自動泊車這樣一個停車困難者的福音,但是雷克薩斯UX主打的是有點混動,2.0L發動機最大功率146馬力(6000rpm),最大扭矩188Nm(4400-5200rpm),電動機輸出的最大功率80kW,最大扭矩202Nm,整套系統綜合功率135kW,動力響應十分暢快。

以上3款車絕對讓你開出去有面子,當然滿足這些條件的車還有很多,個人建議,僅供參考。

道远说车

落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車,還只能選擇入門版的車型,並不適合家用,可能也並不會太提升什麼面子,甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車,或者讓別人覺得你是一個有品位的人,我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子,而且還能照顧家用。

落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車,還只能選擇入門版的車型,並不適合家用,可能也並不會太提升什麼面子,甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車,或者讓別人覺得你是一個有品位的人,我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子,而且還能照顧家用。

大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂

大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差,但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車,30萬以內落地是非常划得來的,雖然可能只買得到低配版本,但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展,看起一點都不便宜,相信別人認出你的車輝昂,不僅不會覺得你的車便宜,相反還會覺得你很低調。作為家用來講,空間、舒適度、配置、動力完全夠用,就是5米多的車長,不好停車。

落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車,還只能選擇入門版的車型,並不適合家用,可能也並不會太提升什麼面子,甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車,或者讓別人覺得你是一個有品位的人,我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子,而且還能照顧家用。

大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂

大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差,但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車,30萬以內落地是非常划得來的,雖然可能只買得到低配版本,但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展,看起一點都不便宜,相信別人認出你的車輝昂,不僅不會覺得你的車便宜,相反還會覺得你很低調。作為家用來講,空間、舒適度、配置、動力完全夠用,就是5米多的車長,不好停車。

林肯MKZ-詮釋美式豪華

說起林肯,我們就想起豪華林肯加長,但是路上真正認識這個車的人不多,很多人甚至把長城的WEY 認成林肯,林肯這個車子確實和低調。但是這個車子看起來一點都不低調,自帶豪華氣場。而且由於林肯整車進口,相對凱迪拉克來說更有面子(雖然我並沒有覺得進口有多好)。此外凱迪拉克在國內經常大幅降價,品牌相對於林肯來說貶值不少。

落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車,還只能選擇入門版的車型,並不適合家用,可能也並不會太提升什麼面子,甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車,或者讓別人覺得你是一個有品位的人,我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子,而且還能照顧家用。

大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂

大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差,但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車,30萬以內落地是非常划得來的,雖然可能只買得到低配版本,但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展,看起一點都不便宜,相信別人認出你的車輝昂,不僅不會覺得你的車便宜,相反還會覺得你很低調。作為家用來講,空間、舒適度、配置、動力完全夠用,就是5米多的車長,不好停車。

林肯MKZ-詮釋美式豪華

說起林肯,我們就想起豪華林肯加長,但是路上真正認識這個車的人不多,很多人甚至把長城的WEY 認成林肯,林肯這個車子確實和低調。但是這個車子看起來一點都不低調,自帶豪華氣場。而且由於林肯整車進口,相對凱迪拉克來說更有面子(雖然我並沒有覺得進口有多好)。此外凱迪拉克在國內經常大幅降價,品牌相對於林肯來說貶值不少。

此外如果想買SUV,林肯MKC也是一個很好的選擇。

落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車,還只能選擇入門版的車型,並不適合家用,可能也並不會太提升什麼面子,甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車,或者讓別人覺得你是一個有品位的人,我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子,而且還能照顧家用。

大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂

大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差,但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車,30萬以內落地是非常划得來的,雖然可能只買得到低配版本,但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展,看起一點都不便宜,相信別人認出你的車輝昂,不僅不會覺得你的車便宜,相反還會覺得你很低調。作為家用來講,空間、舒適度、配置、動力完全夠用,就是5米多的車長,不好停車。

林肯MKZ-詮釋美式豪華

說起林肯,我們就想起豪華林肯加長,但是路上真正認識這個車的人不多,很多人甚至把長城的WEY 認成林肯,林肯這個車子確實和低調。但是這個車子看起來一點都不低調,自帶豪華氣場。而且由於林肯整車進口,相對凱迪拉克來說更有面子(雖然我並沒有覺得進口有多好)。此外凱迪拉克在國內經常大幅降價,品牌相對於林肯來說貶值不少。

此外如果想買SUV,林肯MKC也是一個很好的選擇。

此外如果想選擇傳統豪華品牌,30萬的落地價格又想照顧家用,我認為只有奧迪品牌符合你的要求,奧迪A4L目前的售價幾乎是歷史最低價了,因為新的奧迪A4馬上就要亮相了,所以想買的抓緊了。30萬的價格可以買到2.0T的高配車型,配置之類的不用擔心,車內空間和動力以及舒適性和操控也是比一般的普通品牌是要強很多的。

落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車,還只能選擇入門版的車型,並不適合家用,可能也並不會太提升什麼面子,甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車,或者讓別人覺得你是一個有品位的人,我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子,而且還能照顧家用。

大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂

大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差,但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車,30萬以內落地是非常划得來的,雖然可能只買得到低配版本,但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展,看起一點都不便宜,相信別人認出你的車輝昂,不僅不會覺得你的車便宜,相反還會覺得你很低調。作為家用來講,空間、舒適度、配置、動力完全夠用,就是5米多的車長,不好停車。

林肯MKZ-詮釋美式豪華

說起林肯,我們就想起豪華林肯加長,但是路上真正認識這個車的人不多,很多人甚至把長城的WEY 認成林肯,林肯這個車子確實和低調。但是這個車子看起來一點都不低調,自帶豪華氣場。而且由於林肯整車進口,相對凱迪拉克來說更有面子(雖然我並沒有覺得進口有多好)。此外凱迪拉克在國內經常大幅降價,品牌相對於林肯來說貶值不少。

此外如果想買SUV,林肯MKC也是一個很好的選擇。

此外如果想選擇傳統豪華品牌,30萬的落地價格又想照顧家用,我認為只有奧迪品牌符合你的要求,奧迪A4L目前的售價幾乎是歷史最低價了,因為新的奧迪A4馬上就要亮相了,所以想買的抓緊了。30萬的價格可以買到2.0T的高配車型,配置之類的不用擔心,車內空間和動力以及舒適性和操控也是比一般的普通品牌是要強很多的。

汽车实说

買車想開出去有面子,無非就是想讓別人看起來很高檔,對於自己的感受考慮少一些,但落地三十萬以內的預算屬實已經不低了,而且問題所說還得照顧家用,所以這麼多錢花出去最好還是考慮的全面一些,一起來看看下面這幾款車。

林肯MKZ

這是一輛來自美國的進口車型,推薦這款車的最大原因在於外觀設計,無論白天還是晚上打開車燈,對於不瞭解這款車價格的人來說,那檔次看起來就不像是三十萬內能買到的車,低配車型雖然是2.0T低功率發動機,但實際動力表現家用也沒什麼問題,除此以外還有著非常出色的舒適性,座椅寬大舒服用料充足,缺點就是油耗、維修保養價格偏高,後期保值率很一般,如果喜歡SUV的話還有MKC可以選擇。

買車想開出去有面子,無非就是想讓別人看起來很高檔,對於自己的感受考慮少一些,但落地三十萬以內的預算屬實已經不低了,而且問題所說還得照顧家用,所以這麼多錢花出去最好還是考慮的全面一些,一起來看看下面這幾款車。

林肯MKZ

這是一輛來自美國的進口車型,推薦這款車的最大原因在於外觀設計,無論白天還是晚上打開車燈,對於不瞭解這款車價格的人來說,那檔次看起來就不像是三十萬內能買到的車,低配車型雖然是2.0T低功率發動機,但實際動力表現家用也沒什麼問題,除此以外還有著非常出色的舒適性,座椅寬大舒服用料充足,缺點就是油耗、維修保養價格偏高,後期保值率很一般,如果喜歡SUV的話還有MKC可以選擇。

凱迪拉克ATS-L

同樣是來自美國的豪華品牌,定位是一臺運動型中級轎車,外觀方面比起林肯MKZ更顯年輕化,開出去同樣有檔次,主要是現在優惠力度非常大,多數地區基本都能優惠8萬元以上,全系搭載了2.0T發動機和8速手自一體變速箱,這款發動機有著279馬力的超高動力輸出,已經不僅僅是夠用級別了,實際動力表現非常出色,缺點和林肯MKZ基本差不多,維修保養價格高几乎是這個級別豪華品牌的普遍問題。

買車想開出去有面子,無非就是想讓別人看起來很高檔,對於自己的感受考慮少一些,但落地三十萬以內的預算屬實已經不低了,而且問題所說還得照顧家用,所以這麼多錢花出去最好還是考慮的全面一些,一起來看看下面這幾款車。

林肯MKZ

這是一輛來自美國的進口車型,推薦這款車的最大原因在於外觀設計,無論白天還是晚上打開車燈,對於不瞭解這款車價格的人來說,那檔次看起來就不像是三十萬內能買到的車,低配車型雖然是2.0T低功率發動機,但實際動力表現家用也沒什麼問題,除此以外還有著非常出色的舒適性,座椅寬大舒服用料充足,缺點就是油耗、維修保養價格偏高,後期保值率很一般,如果喜歡SUV的話還有MKC可以選擇。

凱迪拉克ATS-L

同樣是來自美國的豪華品牌,定位是一臺運動型中級轎車,外觀方面比起林肯MKZ更顯年輕化,開出去同樣有檔次,主要是現在優惠力度非常大,多數地區基本都能優惠8萬元以上,全系搭載了2.0T發動機和8速手自一體變速箱,這款發動機有著279馬力的超高動力輸出,已經不僅僅是夠用級別了,實際動力表現非常出色,缺點和林肯MKZ基本差不多,維修保養價格高几乎是這個級別豪華品牌的普遍問題。

寶馬3系

也許這個價位買車要面子首先會想到奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L或者再加上雷克薩斯ES,確實這些豪華品牌已經深入人心,比起上面兩款有著油耗和保值上的優勢,不過30萬以內落地的話,奔馳C級和雷克薩斯ES是不太夠的,雖然選擇奧迪A4L也沒多大問題,品牌高度在國內比寶馬也差不了多少,但相比之下還是建議選擇寶馬3系,現在低配車型優惠完以後30萬可以買到,整體的駕駛感受相對要好一些。

買車想開出去有面子,無非就是想讓別人看起來很高檔,對於自己的感受考慮少一些,但落地三十萬以內的預算屬實已經不低了,而且問題所說還得照顧家用,所以這麼多錢花出去最好還是考慮的全面一些,一起來看看下面這幾款車。

林肯MKZ

這是一輛來自美國的進口車型,推薦這款車的最大原因在於外觀設計,無論白天還是晚上打開車燈,對於不瞭解這款車價格的人來說,那檔次看起來就不像是三十萬內能買到的車,低配車型雖然是2.0T低功率發動機,但實際動力表現家用也沒什麼問題,除此以外還有著非常出色的舒適性,座椅寬大舒服用料充足,缺點就是油耗、維修保養價格偏高,後期保值率很一般,如果喜歡SUV的話還有MKC可以選擇。

凱迪拉克ATS-L

同樣是來自美國的豪華品牌,定位是一臺運動型中級轎車,外觀方面比起林肯MKZ更顯年輕化,開出去同樣有檔次,主要是現在優惠力度非常大,多數地區基本都能優惠8萬元以上,全系搭載了2.0T發動機和8速手自一體變速箱,這款發動機有著279馬力的超高動力輸出,已經不僅僅是夠用級別了,實際動力表現非常出色,缺點和林肯MKZ基本差不多,維修保養價格高几乎是這個級別豪華品牌的普遍問題。

寶馬3系

也許這個價位買車要面子首先會想到奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L或者再加上雷克薩斯ES,確實這些豪華品牌已經深入人心,比起上面兩款有著油耗和保值上的優勢,不過30萬以內落地的話,奔馳C級和雷克薩斯ES是不太夠的,雖然選擇奧迪A4L也沒多大問題,品牌高度在國內比寶馬也差不了多少,但相比之下還是建議選擇寶馬3系,現在低配車型優惠完以後30萬可以買到,整體的駕駛感受相對要好一些。

買車想要面子的話,以上三款車型都是不錯的選擇,也能在一定程度上兼顧家用,當然想要經濟實惠的話可以在品牌上做出讓步,選擇類似邁騰、凱美瑞、漢蘭達等車型,不僅維修保養價格便宜,而且後期都有著非常不錯的保值率。

希望以上分析能對大家有所幫助!

车海v无涯

很高興回答你的問題。

我是車海無涯,每天與大家一起交流,分享,學習有關汽車方面的知識。

三十萬落地能買得到的車型太多了,上到有面子的奔馳寶馬奧迪的車型,往下還有眾多的合資品牌車型,雖說有這麼多車型,但總結起來,基本都可以劃分為轎車,SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子,偏向於家用的車型,那下面我就從這三大車型類別裡面,各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。

1.轎車---豐田皇冠

曾經與奧迪A6,寶馬5系做對標的皇冠,目前淪落到去跟奧迪A4,奔馳C,寶馬3系去競爭了,甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的。可以說,豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的,可惜了這麼經典款車型,一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大,皇冠的自身實力還是毋容置疑的,可以說30萬以內落地的轎車車型裡,我認為是最值得推薦的轎車車型。

很高興回答你的問題。

我是車海無涯,每天與大家一起交流,分享,學習有關汽車方面的知識。

三十萬落地能買得到的車型太多了,上到有面子的奔馳寶馬奧迪的車型,往下還有眾多的合資品牌車型,雖說有這麼多車型,但總結起來,基本都可以劃分為轎車,SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子,偏向於家用的車型,那下面我就從這三大車型類別裡面,各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。

1.轎車---豐田皇冠

曾經與奧迪A6,寶馬5系做對標的皇冠,目前淪落到去跟奧迪A4,奔馳C,寶馬3系去競爭了,甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的。可以說,豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的,可惜了這麼經典款車型,一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大,皇冠的自身實力還是毋容置疑的,可以說30萬以內落地的轎車車型裡,我認為是最值得推薦的轎車車型。

車型品牌,口碑都沒的說,目前最新一代的皇冠,車長達到了5米級別,軸距2.9米以上,配備2.0T+8AT的動力總成,動力表現也讓人滿意,外觀時尚年輕帥氣,內飾精緻,後排舒適寬敞;作為豐田經典車型,皇冠可以說是一款開出去不丟面子,作為家用也很合適的車型。

2.別克GL8.

作為國內中高端MPV領域的霸主,別克GL8可以說是長久不衰,長期佔據MPV頭名位置。三十萬以內,如果要選擇一款MPV車型的話,GL8絕對是一款最值得推薦的一款車型,整車車長達到5.2米以上,排量有2.0T和2.5L兩個排量。而作為7座車型,GL8可以說是宜商宜家,不管是商務接待,還是作為家庭使用車型,在MPV車型裡,都是首選之車。外形大氣漂亮,乘坐空間大,舒適性好,內飾做工精緻,可以說,MPV車型該有的優點,GL8都具備了,值得推薦。

很高興回答你的問題。

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三十萬落地能買得到的車型太多了,上到有面子的奔馳寶馬奧迪的車型,往下還有眾多的合資品牌車型,雖說有這麼多車型,但總結起來,基本都可以劃分為轎車,SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子,偏向於家用的車型,那下面我就從這三大車型類別裡面,各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。

1.轎車---豐田皇冠

曾經與奧迪A6,寶馬5系做對標的皇冠,目前淪落到去跟奧迪A4,奔馳C,寶馬3系去競爭了,甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的。可以說,豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的,可惜了這麼經典款車型,一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大,皇冠的自身實力還是毋容置疑的,可以說30萬以內落地的轎車車型裡,我認為是最值得推薦的轎車車型。

車型品牌,口碑都沒的說,目前最新一代的皇冠,車長達到了5米級別,軸距2.9米以上,配備2.0T+8AT的動力總成,動力表現也讓人滿意,外觀時尚年輕帥氣,內飾精緻,後排舒適寬敞;作為豐田經典車型,皇冠可以說是一款開出去不丟面子,作為家用也很合適的車型。

2.別克GL8.

作為國內中高端MPV領域的霸主,別克GL8可以說是長久不衰,長期佔據MPV頭名位置。三十萬以內,如果要選擇一款MPV車型的話,GL8絕對是一款最值得推薦的一款車型,整車車長達到5.2米以上,排量有2.0T和2.5L兩個排量。而作為7座車型,GL8可以說是宜商宜家,不管是商務接待,還是作為家庭使用車型,在MPV車型裡,都是首選之車。外形大氣漂亮,乘坐空間大,舒適性好,內飾做工精緻,可以說,MPV車型該有的優點,GL8都具備了,值得推薦。

3.SUV車型:漢蘭達

30萬以內落地,能買得到的SUV車型裡面,我推薦的車型是漢蘭達。而這個價格都可以買得到四驅版本的漢蘭達了。我們要知道,30萬落地,意思就是說,車價基本就在27萬以內的價格,而這個價格,如果要買奔馳,寶馬,奧迪的話,基本只能買得到他們的緊湊款SUV車型,並且基本都是乞丐版低配車型,就剩下個牌子號召力了,但對家用車來說,還是不能滿足的。換而言之,我認為,作為中型SUV的漢蘭達,在品牌力,車型實力,市場地位,消費者口碑,品質等方面,從綜合指標上來說,漢蘭達無疑是最值得推薦的SUV車型。

很高興回答你的問題。

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三十萬落地能買得到的車型太多了,上到有面子的奔馳寶馬奧迪的車型,往下還有眾多的合資品牌車型,雖說有這麼多車型,但總結起來,基本都可以劃分為轎車,SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子,偏向於家用的車型,那下面我就從這三大車型類別裡面,各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。

1.轎車---豐田皇冠

曾經與奧迪A6,寶馬5系做對標的皇冠,目前淪落到去跟奧迪A4,奔馳C,寶馬3系去競爭了,甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的。可以說,豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的,可惜了這麼經典款車型,一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大,皇冠的自身實力還是毋容置疑的,可以說30萬以內落地的轎車車型裡,我認為是最值得推薦的轎車車型。

車型品牌,口碑都沒的說,目前最新一代的皇冠,車長達到了5米級別,軸距2.9米以上,配備2.0T+8AT的動力總成,動力表現也讓人滿意,外觀時尚年輕帥氣,內飾精緻,後排舒適寬敞;作為豐田經典車型,皇冠可以說是一款開出去不丟面子,作為家用也很合適的車型。

2.別克GL8.

作為國內中高端MPV領域的霸主,別克GL8可以說是長久不衰,長期佔據MPV頭名位置。三十萬以內,如果要選擇一款MPV車型的話,GL8絕對是一款最值得推薦的一款車型,整車車長達到5.2米以上,排量有2.0T和2.5L兩個排量。而作為7座車型,GL8可以說是宜商宜家,不管是商務接待,還是作為家庭使用車型,在MPV車型裡,都是首選之車。外形大氣漂亮,乘坐空間大,舒適性好,內飾做工精緻,可以說,MPV車型該有的優點,GL8都具備了,值得推薦。

3.SUV車型:漢蘭達

30萬以內落地,能買得到的SUV車型裡面,我推薦的車型是漢蘭達。而這個價格都可以買得到四驅版本的漢蘭達了。我們要知道,30萬落地,意思就是說,車價基本就在27萬以內的價格,而這個價格,如果要買奔馳,寶馬,奧迪的話,基本只能買得到他們的緊湊款SUV車型,並且基本都是乞丐版低配車型,就剩下個牌子號召力了,但對家用車來說,還是不能滿足的。換而言之,我認為,作為中型SUV的漢蘭達,在品牌力,車型實力,市場地位,消費者口碑,品質等方面,從綜合指標上來說,漢蘭達無疑是最值得推薦的SUV車型。

綜上所述,30萬落地要買一款開出去有面子的家庭用車,我認為,如果你要買轎車車型的話,我推薦豐田皇冠;買MPV車型的話,我推薦別克GL8;如果想買SUV車型,我推薦豐田漢蘭達。以上看法,僅為個人觀點,歡迎大家一起交流,分享,學習;我是車海無涯,謝謝大家~!

有车时光

落地三十萬以內、開出去有面子、還能照顧家用的話,那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV,已經與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區間了。

滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了,30萬以內基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面,我給推薦幾款車型,僅供參考。


一、奧迪 A4L

A4L是數年來的經典車型了,其大哥A6L一度作為“官車”使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內,奧迪是一種情懷,那種情懷代表著“衣錦還鄉”的榮耀。所以,30萬內落地、又能家用,顯得土豪又比較低調的非A4莫屬。

落地三十萬以內、開出去有面子、還能照顧家用的話,那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV,已經與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區間了。

滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了,30萬以內基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面,我給推薦幾款車型,僅供參考。


一、奧迪 A4L

A4L是數年來的經典車型了,其大哥A6L一度作為“官車”使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內,奧迪是一種情懷,那種情懷代表著“衣錦還鄉”的榮耀。所以,30萬內落地、又能家用,顯得土豪又比較低調的非A4莫屬。


另外,奧迪A4L可是一款中級車哦,可別把它當做A3那樣的“小屌絲”對待。隨著A4L的降價,30玩基本上能夠玩到高配版本了。


二、雷克薩斯 ES

肯定會奇怪吧,為什麼推薦完A4L了,不順便把寶馬和奔馳也推薦了?這可不一樣了,雷克薩斯ES屬於一款中大型車,豐田特別瞭解中國市場,雖然ES在動力搭載上採用全系自吸發動機,遠不及豐田皇冠的配置,但豐田說了:“我賣的就是情懷”。

落地三十萬以內、開出去有面子、還能照顧家用的話,那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV,已經與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區間了。

滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了,30萬以內基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面,我給推薦幾款車型,僅供參考。


一、奧迪 A4L

A4L是數年來的經典車型了,其大哥A6L一度作為“官車”使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內,奧迪是一種情懷,那種情懷代表著“衣錦還鄉”的榮耀。所以,30萬內落地、又能家用,顯得土豪又比較低調的非A4莫屬。


另外,奧迪A4L可是一款中級車哦,可別把它當做A3那樣的“小屌絲”對待。隨著A4L的降價,30玩基本上能夠玩到高配版本了。


二、雷克薩斯 ES

肯定會奇怪吧,為什麼推薦完A4L了,不順便把寶馬和奔馳也推薦了?這可不一樣了,雷克薩斯ES屬於一款中大型車,豐田特別瞭解中國市場,雖然ES在動力搭載上採用全系自吸發動機,遠不及豐田皇冠的配置,但豐田說了:“我賣的就是情懷”。


賣的就是情懷,雷克薩斯ES競爭不過寶馬5系、奧迪A6L等車型,但我可以減配降價,讓你們誤入“情懷陷阱”啊,這一招實在是高!


三、寶馬3系/奔馳C級

想有面子、又能家用的話,肯定不能忽略奔馳、寶馬了。隨著汽車市場的低迷,寶馬奔馳等廠商做了不小的讓價處理。目前30萬落地價想入手寶馬3系和奔馳C級還是能做到的。

落地三十萬以內、開出去有面子、還能照顧家用的話,那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV,已經與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區間了。

滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了,30萬以內基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面,我給推薦幾款車型,僅供參考。


一、奧迪 A4L

A4L是數年來的經典車型了,其大哥A6L一度作為“官車”使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內,奧迪是一種情懷,那種情懷代表著“衣錦還鄉”的榮耀。所以,30萬內落地、又能家用,顯得土豪又比較低調的非A4莫屬。


另外,奧迪A4L可是一款中級車哦,可別把它當做A3那樣的“小屌絲”對待。隨著A4L的降價,30玩基本上能夠玩到高配版本了。


二、雷克薩斯 ES

肯定會奇怪吧,為什麼推薦完A4L了,不順便把寶馬和奔馳也推薦了?這可不一樣了,雷克薩斯ES屬於一款中大型車,豐田特別瞭解中國市場,雖然ES在動力搭載上採用全系自吸發動機,遠不及豐田皇冠的配置,但豐田說了:“我賣的就是情懷”。


賣的就是情懷,雷克薩斯ES競爭不過寶馬5系、奧迪A6L等車型,但我可以減配降價,讓你們誤入“情懷陷阱”啊,這一招實在是高!


三、寶馬3系/奔馳C級

想有面子、又能家用的話,肯定不能忽略奔馳、寶馬了。隨著汽車市場的低迷,寶馬奔馳等廠商做了不小的讓價處理。目前30萬落地價想入手寶馬3系和奔馳C級還是能做到的。


落地三十萬以內、開出去有面子、還能照顧家用的話,那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV,已經與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區間了。

滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了,30萬以內基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面,我給推薦幾款車型,僅供參考。


一、奧迪 A4L

A4L是數年來的經典車型了,其大哥A6L一度作為“官車”使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內,奧迪是一種情懷,那種情懷代表著“衣錦還鄉”的榮耀。所以,30萬內落地、又能家用,顯得土豪又比較低調的非A4莫屬。


另外,奧迪A4L可是一款中級車哦,可別把它當做A3那樣的“小屌絲”對待。隨著A4L的降價,30玩基本上能夠玩到高配版本了。


二、雷克薩斯 ES

肯定會奇怪吧,為什麼推薦完A4L了,不順便把寶馬和奔馳也推薦了?這可不一樣了,雷克薩斯ES屬於一款中大型車,豐田特別瞭解中國市場,雖然ES在動力搭載上採用全系自吸發動機,遠不及豐田皇冠的配置,但豐田說了:“我賣的就是情懷”。


賣的就是情懷,雷克薩斯ES競爭不過寶馬5系、奧迪A6L等車型,但我可以減配降價,讓你們誤入“情懷陷阱”啊,這一招實在是高!


三、寶馬3系/奔馳C級

想有面子、又能家用的話,肯定不能忽略奔馳、寶馬了。隨著汽車市場的低迷,寶馬奔馳等廠商做了不小的讓價處理。目前30萬落地價想入手寶馬3系和奔馳C級還是能做到的。



奔馳和寶馬向來都是一對好基友,配置也都差不多,各有特色。美中不足的是,寶馬3系和奔馳C級都比較偏向運動,沒有A4L那種商務上大氣的感覺,所以總給人“入門級豪車”的感覺。


以上就是我對這個問題的看法。如要了解更多汽車技術、資訊等方面知識,請關注“有車時光”。

憋憋说车

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建議車型:寶馬3系,面臨換代,優惠幅度大,性價比高。

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動力:正常開轉速1500、1600換擋,換擋很平順、加速也很快。激烈駕駛3000轉換擋,提速比較猛。運動模式下恍惚覺得這是臺跑車,超車很有底氣。

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建議車型:寶馬3系,面臨換代,優惠幅度大,性價比高。

動力:正常開轉速1500、1600換擋,換擋很平順、加速也很快。激烈駕駛3000轉換擋,提速比較猛。運動模式下恍惚覺得這是臺跑車,超車很有底氣。

操控:開始不太適應3系的方向盤,但隨著速度的變化覺得這麼設計是對的。開的越快方向盤越穩,指向性很好,轉向無虛位。 舒適性:3系屬於運動車型,座椅不是很舒服。前段時間出去旅遊,連續開4個小時下來,渾身腰痠背痛。冷車啟動時,發動機聲音是真的大,不到一分鐘轉速降到1000以下就好了。

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建議車型:寶馬3系,面臨換代,優惠幅度大,性價比高。

動力:正常開轉速1500、1600換擋,換擋很平順、加速也很快。激烈駕駛3000轉換擋,提速比較猛。運動模式下恍惚覺得這是臺跑車,超車很有底氣。

操控:開始不太適應3系的方向盤,但隨著速度的變化覺得這麼設計是對的。開的越快方向盤越穩,指向性很好,轉向無虛位。 舒適性:3系屬於運動車型,座椅不是很舒服。前段時間出去旅遊,連續開4個小時下來,渾身腰痠背痛。冷車啟動時,發動機聲音是真的大,不到一分鐘轉速降到1000以下就好了。


內飾:19款的丁字褲、液晶屏,給內飾加了分。個人還是比較滿意,外觀、內飾因人而異。注重內飾就去買奔馳,寶馬內飾屬於耐看型。 購車理由:之前看了C級和A4L,試駕一遍下來,還是最喜歡寶馬的操控。加之是換代車型,性價比的確很高,綜合考慮最終選擇了3系。

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