哈弗H6與即將上市的捷達VS5要怎麼選？

哈弗H6在經過全新換代後，整體提升十分明顯，外觀方面更加的年輕激進，並且全新設計後的內飾質感提升明顯。動力系統方面採用1.5T+DCT溼式雙離合變速箱，哈弗H6搭載的是7速溼式雙離合變速器（7DCT），由長城自主研發，在2017年被中國汽車評價研究院評為“世界十佳變速箱”，擁有換擋速度快且無動力中斷、傳動效率高、扭矩容量大、重量輕等優勢特點；優勢：①寬泛的速比範圍，傳動效率達95%，能夠提供強有力的加速體驗；②油液驅動離合器結合與打開，同時使用油液對離合器摩擦片冷卻，離合器熱穩定性更好，提高離合器的換擋品質及耐久性；③整箱採用輕量化設計，燃油經濟性提高5%。全新的1.5T發動機馬力為169匹285牛米，也是獲得“中國心十佳發動機”，從技術和耐用性來講目前變現都是十分穩定可靠的。

哈弗H6在經過全新換代後，整體提升十分明顯，外觀方面更加的年輕激進，並且全新設計後的內飾質感提升明顯。動力系統方面採用1.5T+DCT溼式雙離合變速箱，哈弗H6搭載的是7速溼式雙離合變速器（7DCT），由長城自主研發，在2017年被中國汽車評價研究院評為“世界十佳變速箱”，擁有換擋速度快且無動力中斷、傳動效率高、扭矩容量大、重量輕等優勢特點；優勢：①寬泛的速比範圍，傳動效率達95%，能夠提供強有力的加速體驗；②油液驅動離合器結合與打開，同時使用油液對離合器摩擦片冷卻，離合器熱穩定性更好，提高離合器的換擋品質及耐久性；③整箱採用輕量化設計，燃油經濟性提高5%。全新的1.5T發動機馬力為169匹285牛米，也是獲得“中國心十佳發動機”，從技術和耐用性來講目前變現都是十分穩定可靠的。

哈弗H6在經過全新換代後，整體提升十分明顯，外觀方面更加的年輕激進，並且全新設計後的內飾質感提升明顯。動力系統方面採用1.5T+DCT溼式雙離合變速箱，哈弗H6搭載的是7速溼式雙離合變速器（7DCT），由長城自主研發，在2017年被中國汽車評價研究院評為“世界十佳變速箱”，擁有換擋速度快且無動力中斷、傳動效率高、扭矩容量大、重量輕等優勢特點；優勢：①寬泛的速比範圍，傳動效率達95%，能夠提供強有力的加速體驗；②油液驅動離合器結合與打開，同時使用油液對離合器摩擦片冷卻，離合器熱穩定性更好，提高離合器的換擋品質及耐久性；③整箱採用輕量化設計，燃油經濟性提高5%。全新的1.5T發動機馬力為169匹285牛米，也是獲得“中國心十佳發動機”，從技術和耐用性來講目前變現都是十分穩定可靠的。

捷達VS5是捷達從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然捷達系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可靠。零百公里加速成績為9.33秒，日常超車完全不在話下。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是有目共睹的，因為這款愛信6AT變速箱的加持，可能會讓很多之前對DCT雙離合變速箱有所顧忌的看官老爺巋然心動。

底盤懸掛妥妥因為完整的繼承了大眾的基因，因為該車脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。不過預售價在那裡擺著呢，頂配不過11.98萬元的價格，還要啥自行車。

捷達品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，捷達目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予捷達的一些新鮮的元素，捷達VS5也是很值得考慮的車型。

哈弗H6在經過全新換代後，整體提升十分明顯，外觀方面更加的年輕激進，並且全新設計後的內飾質感提升明顯。動力系統方面採用1.5T+DCT溼式雙離合變速箱，哈弗H6搭載的是7速溼式雙離合變速器（7DCT），由長城自主研發，在2017年被中國汽車評價研究院評為“世界十佳變速箱”，擁有換擋速度快且無動力中斷、傳動效率高、扭矩容量大、重量輕等優勢特點；優勢：①寬泛的速比範圍，傳動效率達95%，能夠提供強有力的加速體驗；②油液驅動離合器結合與打開，同時使用油液對離合器摩擦片冷卻，離合器熱穩定性更好，提高離合器的換擋品質及耐久性；③整箱採用輕量化設計，燃油經濟性提高5%。全新的1.5T發動機馬力為169匹285牛米，也是獲得“中國心十佳發動機”，從技術和耐用性來講目前變現都是十分穩定可靠的。

捷達VS5是捷達從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然捷達系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可靠。零百公里加速成績為9.33秒，日常超車完全不在話下。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是有目共睹的，因為這款愛信6AT變速箱的加持，可能會讓很多之前對DCT雙離合變速箱有所顧忌的看官老爺巋然心動。

底盤懸掛妥妥因為完整的繼承了大眾的基因，因為該車脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。不過預售價在那裡擺著呢，頂配不過11.98萬元的價格，還要啥自行車。

捷達品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，捷達目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予捷達的一些新鮮的元素，捷達VS5也是很值得考慮的車型。

哈弗H6在經過全新換代後，整體提升十分明顯，外觀方面更加的年輕激進，並且全新設計後的內飾質感提升明顯。動力系統方面採用1.5T+DCT溼式雙離合變速箱，哈弗H6搭載的是7速溼式雙離合變速器（7DCT），由長城自主研發，在2017年被中國汽車評價研究院評為“世界十佳變速箱”，擁有換擋速度快且無動力中斷、傳動效率高、扭矩容量大、重量輕等優勢特點；優勢：①寬泛的速比範圍，傳動效率達95%，能夠提供強有力的加速體驗；②油液驅動離合器結合與打開，同時使用油液對離合器摩擦片冷卻，離合器熱穩定性更好，提高離合器的換擋品質及耐久性；③整箱採用輕量化設計，燃油經濟性提高5%。全新的1.5T發動機馬力為169匹285牛米，也是獲得“中國心十佳發動機”，從技術和耐用性來講目前變現都是十分穩定可靠的。

捷達VS5是捷達從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然捷達系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可靠。零百公里加速成績為9.33秒，日常超車完全不在話下。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是有目共睹的，因為這款愛信6AT變速箱的加持，可能會讓很多之前對DCT雙離合變速箱有所顧忌的看官老爺巋然心動。

底盤懸掛妥妥因為完整的繼承了大眾的基因，因為該車脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。不過預售價在那裡擺著呢，頂配不過11.98萬元的價格，還要啥自行車。

捷達品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，捷達目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予捷達的一些新鮮的元素，捷達VS5也是很值得考慮的車型。

綜合來看哈弗H6相比於捷達VS5的優勢有以下幾點

1、車身尺寸方面哈弗H6為4600mm1860mm1720mm，捷達VS5為4419mm1841mm1616mm，更大的車身尺寸可以為你帶來更好的乘坐空間和儲物空間。

2、更精緻和更年輕的內飾用料，以及豐富的語音操作和人機交互系統。

3、更低的價格以及更豐富的配置

4、燃油標號為92號，雖然H6的油耗略高於捷達VS5，但是捷達VS5的燃油標號為95號汽油。參考工信部（僅為參考）油耗H6為6.8升，捷達VS5也為6.8升，不過根據估計H6的油耗應該是比捷達VS5略高一點。而且95號的汽油，在加油這方面H6應該是比捷達VS5要便宜一點的。

捷達VS5相比於哈弗H6的優勢有以下幾點

1、發動機、變速器質量可靠，1.4T高功率版本的發動機，AQ250愛信的6速手自一體變速箱，不說有上百萬的市場保有量也得有幾十萬臺的保有量，質量穩定性有目共睹有。

2、更平順的換擋，6速手自一體變速箱的換擋的平順性方面肯定優於DCT雙離合變速箱

綜合來看H6的性價比更高，但是一想到EA211 1.4T高功率版本的發動機加之愛信的6速手自一體變速箱，加之德系品牌的基因，MQB的平臺打造，也是很有吸引力的。

看官老爺具體選擇哪一款車一定要親自到4S店試駕，畢竟什麼樣的車最讓自己覺得舒服最讓你滿意只有你自己知道。

捷達VS5:

低配的奧迪q3，變速箱甚至更好，這個車出來國產suv真的要死一半。智跑35試試水，大降價就打得很多國產沒有招架之力，動力匹配品質就吊打大部分國產。之前緊湊suv。捷達三大件甚至可以說有些二十萬的合資也許都比不過，大眾發動機很好1.4t高功率奧迪q3，途觀都在用，雙離合一直被人詬病，這次直接來6at，所有人都沒話說了吧，原本以為這個十來萬的便宜車是麵包車一樣的板車懸掛顛死人，沒想到直接來多連桿獨立懸掛，成本得多高，很多國產都沒這麼良心吧，二十萬左右合資車的三大件也不過如此了。而且，國產suv開三四年，什麼車況，什麼保值率大家都清楚，這個車保有量起來，估計保值率可以媲美飛度，換車都虧不了多少，國產第一的h6開幾年從車況，油漆，外觀，油耗來看就是個破車，國產車剛買一兩年還可以，三大件衰減很快，上了年限的車子都說不好開，底盤松散，行車品質稀爛。保值率更是慘不忍睹，基本不要指望賣，能多開幾年就多開幾年回本。國產車靠低價佔領suv市場這幾年過得好日子太舒服了，要麼大降價求生存，要麼推出更有競爭力的產品，雜牌子口碑不好，山寨為生的品牌會死絕，大部分國產都比不過稍微貴點的逍客，這個車產品力和逍客差不多，頂配卻比逍客最低配還便宜，每個買自主國產品牌的都會拿捷達出來做比較。出來混遲早要還的，大眾這次是在試水，成功之後會有更多狼，老虎緊隨其後。所以這款車比哈佛要好上不止一點，樓主你自己選。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

哈弗h6是目前國內汽車市場上最暢銷的SUV車型，其地位一直少有人可以撼動。也正是靠著哈佛h6的帶動，一眾的國產自主品牌才可以在這些年裡面有了可以和主流合資品牌相抗衡的資本。而之所以取得如此巨大的銷量成功，哈弗h6依靠的最根本因素是其相比合資品牌同類車型具有的超高的性價比，以及自身相對比較可靠的品質。就售價格而言，主流合資品牌的緊湊級SUV車型和我們國產自主品牌的緊湊級SUV還是涇渭分明的兩個不同陣營！但最近隨著一汽大眾子品牌捷達旗下緊湊級SUV車型vs5的上市，這種情況發生了變化！作為大眾旗下的合資品牌，緊湊起SUV車型一汽大眾捷達vs5的售價，甚至比很多的國產自主品牌的同類型車型還要更低。這對於國內汽車市場而言，無疑是一個重磅的炸彈。那麼，如果是以同樣的價格預算，在哈弗h6和捷達vs5之間，我們又該如何選擇呢？

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哈弗h6是目前國內汽車市場上最暢銷的SUV車型，其地位一直少有人可以撼動。也正是靠著哈佛h6的帶動，一眾的國產自主品牌才可以在這些年裡面有了可以和主流合資品牌相抗衡的資本。而之所以取得如此巨大的銷量成功，哈弗h6依靠的最根本因素是其相比合資品牌同類車型具有的超高的性價比，以及自身相對比較可靠的品質。就售價格而言，主流合資品牌的緊湊級SUV車型和我們國產自主品牌的緊湊級SUV還是涇渭分明的兩個不同陣營！但最近隨著一汽大眾子品牌捷達旗下緊湊級SUV車型vs5的上市，這種情況發生了變化！作為大眾旗下的合資品牌，緊湊起SUV車型一汽大眾捷達vs5的售價，甚至比很多的國產自主品牌的同類型車型還要更低。這對於國內汽車市場而言，無疑是一個重磅的炸彈。那麼，如果是以同樣的價格預算，在哈弗h6和捷達vs5之間，我們又該如何選擇呢？

首先哈弗h6是近10年以來國產自主品牌裡面最暢銷的車型沒有之一。也正是因為哈弗h6取得的巨大成功，引起了其他國產自主品牌的紛紛效仿，我們的國產自主品牌才憑藉著在SUV車型裡面的發力，成功的從銷量上做到了和主流合資品牌平分秋色。應該說哈弗h6是國內汽車市場上一個里程碑式的車型。而哈弗h6取得如此成功的最重要因素，是其超低的售價！在當時其他合資緊湊級SUV車型，最低售價也接近20萬元。而哈弗h6，其入門級的車型售價則在10萬元以內。是合資品牌同類車型價格的一半。這一下子就吸引到了眾多追求性價比又渴望購買一款，外形大氣高端，空間實用，底盤高通過性好的SUV車型的國內汽車消費者。當然了，哈弗h6之所以取得持續好的銷量，也和他本身比較可靠的品質有關。但哈弗h6本身由於成本以及國產自主品牌本身技術積累的不足。難免也存在著動力一般，油耗比較高，發動機和變速箱匹配不夠成熟等問題。造成對駕駛品質有著比較大的影響！從這些方面來衡量的話，哈弗h6和主流合資品牌仍然存在著比較大的差距。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

哈弗h6是目前國內汽車市場上最暢銷的SUV車型，其地位一直少有人可以撼動。也正是靠著哈佛h6的帶動，一眾的國產自主品牌才可以在這些年裡面有了可以和主流合資品牌相抗衡的資本。而之所以取得如此巨大的銷量成功，哈弗h6依靠的最根本因素是其相比合資品牌同類車型具有的超高的性價比，以及自身相對比較可靠的品質。就售價格而言，主流合資品牌的緊湊級SUV車型和我們國產自主品牌的緊湊級SUV還是涇渭分明的兩個不同陣營！但最近隨著一汽大眾子品牌捷達旗下緊湊級SUV車型vs5的上市，這種情況發生了變化！作為大眾旗下的合資品牌，緊湊起SUV車型一汽大眾捷達vs5的售價，甚至比很多的國產自主品牌的同類型車型還要更低。這對於國內汽車市場而言，無疑是一個重磅的炸彈。那麼，如果是以同樣的價格預算，在哈弗h6和捷達vs5之間，我們又該如何選擇呢？

首先哈弗h6是近10年以來國產自主品牌裡面最暢銷的車型沒有之一。也正是因為哈弗h6取得的巨大成功，引起了其他國產自主品牌的紛紛效仿，我們的國產自主品牌才憑藉著在SUV車型裡面的發力，成功的從銷量上做到了和主流合資品牌平分秋色。應該說哈弗h6是國內汽車市場上一個里程碑式的車型。而哈弗h6取得如此成功的最重要因素，是其超低的售價！在當時其他合資緊湊級SUV車型，最低售價也接近20萬元。而哈弗h6，其入門級的車型售價則在10萬元以內。是合資品牌同類車型價格的一半。這一下子就吸引到了眾多追求性價比又渴望購買一款，外形大氣高端，空間實用，底盤高通過性好的SUV車型的國內汽車消費者。當然了，哈弗h6之所以取得持續好的銷量，也和他本身比較可靠的品質有關。但哈弗h6本身由於成本以及國產自主品牌本身技術積累的不足。難免也存在著動力一般，油耗比較高，發動機和變速箱匹配不夠成熟等問題。造成對駕駛品質有著比較大的影響！從這些方面來衡量的話，哈弗h6和主流合資品牌仍然存在著比較大的差距。

如果說哈弗h6是我們國產自主品牌具有里程碑意義的車型的話，那麼新推出的一汽大眾的捷達vs5則是國產合資品牌具有里程碑式意義的一款車型！哈弗h6將國內汽車市場上原先價格高高在上的緊湊型SUV車型的價格拉到了10萬元以內。而這一次一汽大眾捷達vs5則將合資品牌同類車型的價格，第一次的拉低到了9萬元以內！相比全新換代哈佛h6一汽大眾捷達VS5的預售價格更低，只需要8.98萬元。雖然這是一汽大眾旗下新成立的一個全新子品牌。但他卻完美的繼承了一汽大眾的優良傳統，除了品牌標誌不同之外，嚴格意義上來說，這就是一臺標準的，來自大眾的合資品牌車型。捷達VS5是一款緊湊型SUV車型。其採用的是大眾最新的MQB-A平臺，是標準的緊湊級SUV車型。而動力上則採用的是大眾最為成熟的ea211 1.4t渦輪增壓發動機，變速箱則有5速的手動變速箱以及愛信的6AT手一體變速箱。從自動變速箱的搭配情況來看，和主流大眾品牌旗下這款發動機所匹配的雙離合變速箱有所不同！而對雙離合變速箱深惡痛絕的國內汽車用戶而言，這無疑是一個好消息！而具體的底盤結構形式則採用的是前半部形式後，多連桿式的四輪獨立懸掛，在大眾的調教下具有非常不錯的行駛品質，是典型的大眾風格，但受制於成本限制，其整體的底盤隔音性能和大眾的標準緊湊型SUV車型還是有一定的差距。並且捷達VS5車身長度也只有4.419米，相比標準的緊湊級SUV車型還是要稍短一些。空間實用性並不佔據優勢。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

哈弗h6是目前國內汽車市場上最暢銷的SUV車型，其地位一直少有人可以撼動。也正是靠著哈佛h6的帶動，一眾的國產自主品牌才可以在這些年裡面有了可以和主流合資品牌相抗衡的資本。而之所以取得如此巨大的銷量成功，哈弗h6依靠的最根本因素是其相比合資品牌同類車型具有的超高的性價比，以及自身相對比較可靠的品質。就售價格而言，主流合資品牌的緊湊級SUV車型和我們國產自主品牌的緊湊級SUV還是涇渭分明的兩個不同陣營！但最近隨著一汽大眾子品牌捷達旗下緊湊級SUV車型vs5的上市，這種情況發生了變化！作為大眾旗下的合資品牌，緊湊起SUV車型一汽大眾捷達vs5的售價，甚至比很多的國產自主品牌的同類型車型還要更低。這對於國內汽車市場而言，無疑是一個重磅的炸彈。那麼，如果是以同樣的價格預算，在哈弗h6和捷達vs5之間，我們又該如何選擇呢？

首先哈弗h6是近10年以來國產自主品牌裡面最暢銷的車型沒有之一。也正是因為哈弗h6取得的巨大成功，引起了其他國產自主品牌的紛紛效仿，我們的國產自主品牌才憑藉著在SUV車型裡面的發力，成功的從銷量上做到了和主流合資品牌平分秋色。應該說哈弗h6是國內汽車市場上一個里程碑式的車型。而哈弗h6取得如此成功的最重要因素，是其超低的售價！在當時其他合資緊湊級SUV車型，最低售價也接近20萬元。而哈弗h6，其入門級的車型售價則在10萬元以內。是合資品牌同類車型價格的一半。這一下子就吸引到了眾多追求性價比又渴望購買一款，外形大氣高端，空間實用，底盤高通過性好的SUV車型的國內汽車消費者。當然了，哈弗h6之所以取得持續好的銷量，也和他本身比較可靠的品質有關。但哈弗h6本身由於成本以及國產自主品牌本身技術積累的不足。難免也存在著動力一般，油耗比較高，發動機和變速箱匹配不夠成熟等問題。造成對駕駛品質有著比較大的影響！從這些方面來衡量的話，哈弗h6和主流合資品牌仍然存在著比較大的差距。

如果說哈弗h6是我們國產自主品牌具有里程碑意義的車型的話，那麼新推出的一汽大眾的捷達vs5則是國產合資品牌具有里程碑式意義的一款車型！哈弗h6將國內汽車市場上原先價格高高在上的緊湊型SUV車型的價格拉到了10萬元以內。而這一次一汽大眾捷達vs5則將合資品牌同類車型的價格，第一次的拉低到了9萬元以內！相比全新換代哈佛h6一汽大眾捷達VS5的預售價格更低，只需要8.98萬元。雖然這是一汽大眾旗下新成立的一個全新子品牌。但他卻完美的繼承了一汽大眾的優良傳統，除了品牌標誌不同之外，嚴格意義上來說，這就是一臺標準的，來自大眾的合資品牌車型。捷達VS5是一款緊湊型SUV車型。其採用的是大眾最新的MQB-A平臺，是標準的緊湊級SUV車型。而動力上則採用的是大眾最為成熟的ea211 1.4t渦輪增壓發動機，變速箱則有5速的手動變速箱以及愛信的6AT手一體變速箱。從自動變速箱的搭配情況來看，和主流大眾品牌旗下這款發動機所匹配的雙離合變速箱有所不同！而對雙離合變速箱深惡痛絕的國內汽車用戶而言，這無疑是一個好消息！而具體的底盤結構形式則採用的是前半部形式後，多連桿式的四輪獨立懸掛，在大眾的調教下具有非常不錯的行駛品質，是典型的大眾風格，但受制於成本限制，其整體的底盤隔音性能和大眾的標準緊湊型SUV車型還是有一定的差距。並且捷達VS5車身長度也只有4.419米，相比標準的緊湊級SUV車型還是要稍短一些。空間實用性並不佔據優勢。

總體來看，如果您追求空間實用性，追求更高更豪華的配置！更好的隔音舒適性！來自我們國產自主品牌的哈弗h6無疑是一個不錯的選擇。但哈弗h6雖然擁有更大排量的發動機，但由於車身更重，實際的動力水平並不見得會比捷達vs5更好！並且相應的會帶來更高的油耗。而哈弗h6其所搭載的都是雙離合變速箱，並且發動機和變速箱的匹配明顯也不像其他主流合資品牌大廠調教的那麼順暢！實際的駕駛體驗並不好。而捷達vs5所採用的動力系統，更加的成熟，匹配更加優秀。相應的更小的車身也帶來更加暢快的加速體驗，以及更低的油耗。除了隔音性能不見得太好之外，其整體的底盤行駛品質也是非常具有大眾風格的，相對我們的國產自主品牌而言，一汽大眾捷達vs5底盤更加優秀！而價格上來看，由於捷達vs5有兩款車型採用的是手動變速箱，預售價格只需要8.98萬元。按照一般的套路來說，最終的正式售價可能還會更低。所以價格方面捷達BS5作為合資品牌，相對於哈佛h6仍然具有優勢！這無疑是顛覆性的！所以，綜合來考慮捷達vs5會是更好的選擇。除非您對空間實用性和豪華配置有著固執的要求！