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大家好，歡迎來到馳哥說車，接下來給你們介紹的是豐田在中國有兩家合資企業，一汽豐田和廣汽豐田。這兩家合資企業沒有質的區別。畢竟，他們都來自豐田。一汽豐田成立較早，註冊資本較大。公司成立於2000年6月，總部設在天津，國有企業為後盾。廣汽豐田成立於2004年9月，。與一汽豐田相比，生產規模和從業人員數量都要少得多。這兩家公司遵循不同的產品路線。廣汽豐田生產的車型更加“平民化”，我們都很熟悉
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豐田陸地巡洋艦，中文官方名稱是“陸地巡洋艦”在早期，後來改名為“蘭德酷路澤”，但越野愛好者仍習慣稱之為“陸地巡洋艦”，這已經上升為一種感覺，在越野車中，它誕生於1951年，在漫長的歷史進程中積累了大量的口碑。2007年，一汽豐田引入中國，時隔10年，終於在2016年隨著一汽豐田長春工廠的關閉而宣佈停產。
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過去的10年裡，一汽豐田從未重新啟動豪華版。最多隻能每年維修一次。定價過高，07國產化後，價格為741000-11211.8萬。改造更新後，價格略有上漲。在過去16年中，價格為771000-119400000，實際定位為1000000。同樣，80萬人可以購買純中國進口的豪華中大型SUV，以及5.6排量的日產途銳，但只有4.0低配陸巡，性價比較低。三。渠道混亂，平行進口擾亂價格。
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豐田普拉多稱為“霸道”。一汽豐田2015年生產普拉多2.7L。在上市的2個月和7個月內，它已經投產7.5萬多輛，領跑了中大型越野SUV的銷量，但由於排放、動力和平行進口車的影響，最終在2017年10月底停產，之後僅350萬輛車賣了。但據一汽豐田官方消息，普拉多3.5L車型也將於2020年6月正式停產，而國產普拉達的跟著停產也差多了。
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喜愛的越野車消費者中，普拉多佔有重要地位。普拉多憑藉其越野性能和可靠的質量，通過實際行駛里程獲得了“開好車”的
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銳志是豐田旗下的一款跑車。它不同於那些在搭載1.5T發動機並增加運動套件後被貼上“運動”標籤的汽車。銳志則是一個真正的後驅動V6轎車。它於2005年進入中國市場，以其高性能和高價格獲得了可觀的銷量。
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不少朋友表示，如果下定決心更換這條路，或許今天就能超越凱美瑞。在二手車市場上，除了限量版車型外，銳志的二手車價格在其他車型停產後並沒有下降和上升，這有賴於其“平民版V6後驅魔幻車”的美譽。它操作準確，三大項目得到市場廣泛認可，價格也在20萬左右，不愧為“經典”！
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銳志並不是一款全球車型。對於豐田來說，雷克薩斯是優先的換代對象，因此由於多年的不換代以及中國消費觀念的轉變而逐漸衰落。隨著第52888輛銳志的下線，它已正式成為歷史。\n
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皇冠的歷史可以簡單地總結一下。前皇冠是富有地位的象徵，創造了一兩代人的感情。當BBA在國內市場大受歡迎時，它才剛剛開始
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有消息稱，TNGA框架的第十五代皇冠在日本上市，沒有引進國產產品，中國的第十四代皇冠將成為最佳經典。火箭般的“替換速度”讓皇冠已經無無所適從了。現在它是一款不太受歡迎的車了。我們並不驚訝，就是有很多遺憾的惋惜。你們覺得是不是呢？
