比亞迪F3怎麼樣？

比亞迪F3在國內市場算是一個耳熟能詳的名字，早期的F3銷量十分火爆，但伴隨的也有車型做工粗糙和質量低下的標籤。如今換代的比亞迪F3提升了車型的做工品質，配置也有一定保障，可以提供較為舒適的代步體驗。如果您還是在擔心比亞迪的質量，不妨從國外的大批量訂單來分析下，這也似乎在從側面在印證著比亞迪的質量也在穩步提升之中。

全新F3相比現款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進行了完全的革新，尖銳的前大燈，X狀中網等，要顯得更加運動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。內飾改動也非常大，如果你仔細對比一下現款以及速銳的風格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新F3的內飾要比現款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強烈的居家風格。

動力方面，1.5L自然吸氣發動機依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速DCT（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.5TI渦輪增壓直噴四缸發動機，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。

全新一代比亞迪F3的競爭力不可同日而語，無論是配置、動力還是整體外觀做工等等，都有質的升級。同時與速銳相比，全新F3也有著不一樣的定位，它更偏向於家用需求，與其形成一個承上啟下的作用。

謝謝邀請。

邀請我回答這類問題的基本也不會想看我引用數據說話，而且本人也不喜歡拿那些數據來說話，數據這個玩意屬於專家級別的，咱們百姓沒那水平去理解。

買這個級別的車基本就是家用，家用的重點在哪？省錢，耐用，面子上也要過得去。國產車這幾年是突飛猛進，在十萬以下包括十萬左右的車一點都不輸給合資車，甚至有些車還超越了合資車，這點我感到很欣慰。

比亞迪F3這個型號存在市場也有十來年了，現款和當年第一部外觀上是有了不少進步，當年就一花冠，從裡到外都是倒模出來的，當初不少買比亞迪來換標，雖然當年這個車質量還真的不咋樣，但勝在便宜，而且換個車標也能忽悠，眾泰現在也是這樣，不過勝在比亞迪堅持了下來，從工藝技術各方面都努力向前進。現在的比亞迪不再是當年的比亞迪了，F3也在外觀和內在都發生了巨大變化。

既然你朋友推薦了這款，你就認真考慮一下，覺得閤眼緣就買，我個人不再另外推薦同價位的車型給你，但可以給你一個建議，網上評論千千萬萬，哪個是真哪個是假你也無法識別，有的說這個車好有的說這個很差，什麼都有，你只要看這個車上市多久了，如果一個型號的國產車能達到十年，那這個型號再差也差不了太多，如果質量真的不行，消費者也不會買賬，能熬十年還改進出新款，就說明這個車的穩定性應該合格了，國內都不知道有多少車型不到兩年就停產了。

總的來說這款車還是可以購買。

07新款比亞迪F3在外觀上沒有大的變化，依然是大氣的造型、流暢的線條、時尚的前臉和微翹的尾部，很有中級車的典範；車身鈑金做工精細，車身縫隙均勻、整齊。但是仔細觀察，就會發現其增設了抗靜電鯊魚鰭天線，細節之處更顯比亞迪汽車獨特、細緻。 打開車門坐進車內，內飾的色調與佈局給人溫馨的感覺。座椅由原來的高級織物面料，換成了高級打孔皮座椅，坐上去感覺軟硬適中，而且透氣性好、美觀大方。 應該說配置豐富正成為民族品牌車型的優勢，比亞迪F3原來的配置就相當豐富，而07新款比亞迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基礎上，新增了渦旋式製冷空調、高級打孔皮座椅、防爆晒儀表臺、豪華仿桃木內飾等多項配置。從增配內容來看，改動涵蓋了影音系統、車載電器等所有內飾範圍。這使得新款無論是在乘坐的舒適，做工的精細都達到一個新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音響系統上設置了一個USB接口，可將MP3插入接口，播放裡面的歌曲，使車主在駕駛時更享受。試駕時，記者特意拿了MP3插入連接端口，曼妙的音樂就飄了出來。 操控靈活，寬敞舒適 07新款比亞迪F3的動力系統沒有任何變化，仍採用三菱4G18汽油發動機，看來比亞迪對於這臺廣泛應用的有著穩定可靠的動力輸出的發動機還是比較滿意的。 鑰匙旋至ON位置，數字、刻度及指針一一清晰呈現，無論晝夜都有良好的辨識性，儀表盤背景照明採用的是以往多用在高檔車上的LED燈光。轉動鑰匙，F3的發動機在平穩中啟動，掛上1擋後，車子穩穩地啟動，轉速上升到3000轉左右換上2擋，感覺擋位清晰，加速順暢。駕駛中可以清晰地感受到F3的底盤出色地過濾掉大部分來自地面的顛簸，並且在一定程度上抑制過彎的大幅側傾，在進、出彎道時動力銜接也令人滿意。試駕之後，車迷馬先生頗為滿意地評價道：“平滑流暢且強勁有力的加速性能，動力的最佳分配和液壓助力轉向系統的完美設計保證了F3在複雜多變的交通狀況下，遊刃有餘、輕鬆應對，充分發揮隨需而動的特性。” 跟隨我們體驗了一路的提速、剎車、轉彎、變線等測試，吳先生坐在後排依然一臉的怡然，還蹺著二郎腿，“這車後排座椅明顯寬敞了許多，坐起來非常舒適，後面要是坐上三個成人，也不會覺得太擁擠。“ 性價比優勢更明顯 雖然多項增配，讓07新款比亞迪F3以全新的形象亮相新年，但其售價依然維持在7.38萬~8.98萬元不變。這使得07新款比亞迪F3的性價比達到一個新高度，重新樹立了該價位車型的標杆。 比亞迪汽車廠方負責人表示，“鑫禧攻勢”之後，凸現的是比亞迪緊盯“性價比”的戰略，一年前，F3正是憑藉“性價比”在競爭激烈的中轎市場站穩腳跟，創下年銷5萬輛的佳績。增配之後，比亞迪對於07新款F3更是寄予厚望，月銷目標直指1.2萬輛，期待為2007年寫下一個全新的起點，在此之前，F3於去年12月份突破6000輛，並在局部市場超過了伊蘭特等合資品牌。 業內人士認為，比亞迪此次的“鑫禧攻勢”顯然是極有針對性的，在車市忙著以降價、各種促銷活動清倉“老款”車型的同時，比亞迪以07新款F3“突襲”車市，以增配打擊對手促銷，以新款應對對手降價。市場反應速度之快令業內矚目。而對於消費者而言，比亞迪的“鑫禧攻勢”，“新”在其車，“鑫”讓消費者，這對於消費者無疑是一個“喜”報。 比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰表示，比亞迪的目標是將F3系列打造成自主品牌的一個經典車系。在經過一年多的市場磨練後，F3的做工和內飾精細度已經達到一個新的層次。選擇這個時機推出07新款F3，既是根據市場變化，重新樹立F3的性價比標杆，同時也是為了在春節之際回饋消費者一年來的支持。據悉，F3車系的另外一款車型F3兩廂也正緊鑼密鼓地籌備上市

既然選的是比亞迪f3，說明價位在那兒。那麼，比亞迪F3到底如何呢，首先小毛病不少，但是不影響使用，耐心保養還是可以經久耐用。

價格便宜，價格便宜，空間不錯。不過如果是新款F3，售價5萬多的，那就多對比下吧。因為沒法得出比亞迪F3月銷量1萬的車裡，新款佔多少，老款佔多少。所以如果是5萬多的選擇，吉利遠景，海馬M3，奇瑞老的E3等都可以拿來對比下，遠景和長安悅翔v7，肯定是要試駕對比的，畢竟一下子好多錢出去了！

2015年12月底在大連某比亞迪4S店購買了部全新的F3，到2016年的12月之間都沒有出現什麼大問題，零零碎碎的小問題我也就不一一去說了。在2016年的12月份的早晨啟動不好使了，有時候最多要啟動七八次才得以成功。發現這問題後也有去4S店維修，無奈一開始查不出問題，但是忍無可忍的情況下有陸陸續續的差不多去了十幾次4S店吧，投訴檢查，最後得出的結論是車本身存在問題，在技術維修上市解決不了的。把這問題也反饋給比亞迪的官方客服，客服也承諾會盡快解決。

現在半年過去了，問題還是沒有得到解決。而且，前幾天居然有客服說我的車是不是已經修好了！你問我比亞迪F3怎麼樣？就這慫樣唄！

我今年六月份買的12款，最便宜的。4.1萬上路(含商業險)，目前不到2300公里，9🈷份首保。4萬的價格買個麵包車的錢開個轎車，性價比很高。我就是上下班代步，也不管其他人對這個車標怎麼說，有個車開著就行，4萬你還想買啥？開自己的車，讓噴子去噴吧。如果錢不多，不在乎面子問題，那就選F3,在乎面子就借點錢買合資。開了這段時間，我很喜歡F3。計劃把小三開到報廢，有錢直接上寶馬！

比亞迪F3這款車，全鋁發動機散熱性更好，更節油，配置較為豐富。外觀非常年輕時尚，內飾設計符合大眾的審美觀，車內空間確實值得表揚，油耗表現也能夠令人滿意，主要還是經濟實惠的選擇。從目前在車質網的瞭解來看，手動擋車型質量更加穩定，建議您到店試駕體驗後進行選擇。