馬鞍山有什麼優勢？
近日，
中國社科院城市與競爭力研究中心發佈了
《中國城市競爭力報告No.15》。
報告中列舉了全國289個城市競爭力指數排名，
其中，馬鞍山在全國宜居競爭力排行的第27位，
僅次於排名第17位的省會合肥，
位居安徽第2名！
今年的宜居競爭力指標體系，
主要表現在社會環境、生態環境、
居住環境、醫療環境、經濟環境、
教育環境、基礎設施等方面，
馬鞍山能有這樣的名次，
絕對可以被叫做“宜居馬鞍山”啊~
今年的宜居競爭力指標體系，
主要表現在社會環境、生態環境、
居住環境、醫療環境、經濟環境、
教育環境、基礎設施等方面，
馬鞍山能有這樣的名次，
絕對可以被叫做“宜居馬鞍山”啊~
這下全安徽的人都想去馬鞍山啦！
這下全安徽的人都想去馬鞍山啦！
馬鞍山市位於安徽省最東部，
橫跨長江、接壤南京、毗鄰長三角，
是安徽的東大門、南京的後花園。
馬鞍山有3區3縣，
包括花山區、博望區、雨山區、
含山縣、當塗縣、和縣。
總面積4049平方公里。
馬鞍山是中國十大鋼鐵基地之一，
馬鋼所在地，
馬鞍山港是長江十大港口之一，
皖江第一港口，
是中國重要的鋼鐵流通基地，
馬鞍山鄭蒲港繼上海、南京兩個深水港後，
長江最後一個萬噸級深水岸線碼頭。
馬鞍山也是新興移民城市，
文化特徵開放包容，
馬鞍山人的素質也比較高哦~
所以社會安定和諧，
公眾對社會治安狀況的滿意率高達97.1%。
馬鞍山是南京都市圈和合肥都市圈的核心層城市
皖南國際旅遊文化示範區
中國十大鋼鐵基地之一
馬鞍山港是長江十大港口之一
交通
馬鞍山東站
馬鞍山長江大橋
九華路過江通道
高鐵：一座二等站，隸屬上海鐵路局管轄
大橋：馬鞍山長江大橋6車道，收費20元（必須刷卡或電子支付）
隧道：馬鞍山已規劃兩條，暫未有動工消息
軌交：馬鞍山軌道交通暫未有動工消息，但今年內會完成1號線與南京市8號線建設規劃的編制
機場：馬鞍山暫未有機場規劃，距祿口機場1小時車程
馬鞍山的遊樂場目前只有一個濱江遊樂場
不過今年還有2個錯覺主題公園
（濱江文化公園內和大青山李白文化旅遊區）
當塗大青山野生動物園開園
值得期待一下
房 價
其實不看數據
馬鞍山：市區6月新房均價 6016 元/㎡
安慶：市區4月新房均價 6156 元/㎡
（數據由中國房價行情網提供）
工 資
而從職友集公佈的安徽各城市平均工資來看
（職友集非官方數據，僅作參考）
3個城市近年的工資收入水平相差不大
但是看多了只覺得
自己拖了平均工資的後腿
教 育
馬鞍山的高校有安徽工業大學（一本）
河海大學文天學院（三本）
馬鞍山區位優勢明顯，產業基礎雄厚，擁有得天獨厚的港口岸線優勢，在全省發展大局中具有重要的地位。
如今，海運直接抵達鄭蒲港，大大提高了運輸效率，降低了成本開支。
2016年9月，馬鞍山口岸鄭蒲港獲批國家一類對外開放口岸，獲得了“國際通行證”和對外開放的金字招牌。也是在這一年，鄭蒲港獲批肉類、糧食等進口指定口岸，與此同時，綜合保稅區獲得國務院批覆，正式成立。鄭蒲港新區管委會副主任黃翔說：“‘綜合保稅區+一類對外開放港口+進口指定口岸’，帶來了外向型經濟發展的疊加效應。”
區位優勢：更接近長三角，是安徽最重要的沿江沿邊市，南京都市圈核心城市。
人口優勢：人口基數小，人均經濟指數全省最高。
工業優勢：擁有全省龍頭企業——馬鋼，是安徽在全國500強中排位最高的企業。
環境優勢：全國文明城市，全國雙擁模範城市等四城同創，是中部唯一一個全國文明城市，可以說馬鞍山人是中部最有素質的。
馬鞍山礦區地處長江下游寧蕪－－羅河成礦帶，是我國七大鐵礦區之一。截止2006年10月，礦區內鐵礦山有馬鋼(集團)控股有限公司所屬南山、姑山、桃衝鐵礦及待開發的羅河鐵礦，已探明的鐵礦產地有31處，伴生礦產地10處，鐵礦總儲量16.35億噸，佔安徽全省鐵礦總儲量的57.32%，其中能滿足工業開採的約10億噸以上。礦床規模以大中型為主，礦體較大，儲量億噸以上的有5處，礦石平均品位36.55%，多屬易選的磁鐵礦石，經過選別流程可獲得精礦品位53%~64%。馬鞍山郊區的高村、陶村、和尚橋，當塗縣境內的白象山，廬江縣境內的羅河是潛力很大的後備礦山。硫鐵礦集中分佈在馬鞍山郊區的向山、馬山地區，總儲量約2.62億噸。伴生的磷資源儲量大，品位高，僅以南山鐵礦凹山礦採場和尾礦壩中含磷計算，儲量達1427萬噸。
當塗縣擁有豐富的經濟資源，工農業均比較發達。有良田5萬公頃，盛產水稻、油菜籽、優質棉，是全國重點扶持的500個糧棉大縣之一。全縣有水面3萬公頃，其中可養水面1萬公頃，盛產魚、蝦、蟹、鱉等水產品，被列為安徽省沿江水產開發示範縣，全國漁業生產先進縣。全縣水產品產量居安徽省前列，釜山"金腳紅毛"螃蟹為古代皇室貢品。地下礦產資源鐵、銅、金、硫、石膏、葉臘石、重晶石等比較豐富。勞動力資源十分充裕。當塗經過改革開放三十年的積累發展，現已基本形成冶金壓延、機械製造、醫藥化工、食品加工和紡織服裝等五大特色鮮明的產業集群。
和縣素有“魚米之鄉”。全縣耕地面積100.38萬畝，宜林面積為19.38萬畝。該縣礦產資源較為豐富。目前發現的主要礦藏有煤、鐵、磷、白雲石、石灰石、建築沙、地熱、礦泉等十多個礦種。其中煤預計儲量100萬噸，磷礦為預計儲量50萬多噸，白雲石預計儲量為3億多噸，石灰石預計儲量10億多噸。尤以建築石料、水泥用灰最為豐富。二十世紀八十年代的改革春風吹進了這片熱土，和縣從此煥發青春；農業結構不斷優化，大棚蔬菜名震大江南北，成為“長江中下游最大的菜籃子”；工業發展初具規模，開闢了烏江、歷陽兩個工業園，構築起造紙、機械、化工、建材、農副產品加工為支柱的工業體系；旅遊產業蓬勃興起，規劃建設了中國國際香泉湖、天門山、霸王祠等重點旅遊景區。
含山縣境礦種較多，主要為非金屬礦產，有石灰石、白雲石、石膏、耐火粘土、螢石、重晶石、磷礦、硫鐵礦、建築砂礦、磨刀石礦、磚瓦粘土礦等；其次為燃料礦產，有煙煤、無煙煤、泥炭；少數金屬礦產，有赤鐵礦、褐鐵礦、方鉛礦。其中可供開採的礦種10餘種。少數礦種開採時間長，如磨刀石礦具有300多年開採歷史。石灰石礦和建築砂礦儲量大、質量好、品種多，礦山佈局較合理，是縣內礦產優勢資源。硬石膏礦品位高，少數礦種如鐵礦、方鉛礦、磷礦、硫鐵礦等。全縣森林覆蓋率達25%，活立林蓄積量達68萬立方米。該縣在承接皖江城市帶產業轉移規劃中突出新型工業化特徵，實施“規模經濟、集群經濟、品牌經濟”發展思路，城市面貌變化很大，人民生活水平較大提高。
行政區劃調整後，我市告別偏江一隅騰挪侷促窘境，由濱江城市轉型為擁江城市，形成一江兩岸發展格局，中心城區的輻射帶動功能明顯增強，實現了在更大區域範圍內統籌安排生產力佈局和基礎設施建設，促進資源進一步優化配置。同時，我市坐擁接壤南京、合肥兩大省會城市的區位優勢，發展環境越發趨好。
此後，我市加快重大交通基礎設施建設，構築四面開放、內通外暢、水路公路鐵路三位一體的現代交通網絡體系，形成市域快速交通網，實現一江兩岸、組團式、網格化的區域性中心城市格局。依託現有的城市資源和工業資源，充分融合、互動，加速含山縣、和縣工業化、城鎮化和農業現代化進程，推進全域統籌快速發展。充分利用良好的地緣優勢和資源稟賦條件，在區域規劃、交通、產業、旅遊、科技、人才等方面與長三角、南京都市圈開展專項合作，並取得積極成效；加快與蕪湖市的同城化建設，共同簽署了《同城化建設合作框架協議》，兩市區域一體化發展的局面初步形成。
區域性中心城市雛形初展
行政區劃調整後，我市大大拓展了發展空間。據此，我市重新調整優化了城市空間佈局，按照"組團式、網格化、田園城市"的建設思路和打造區域性中心城市的發展要求，明確功能定位，科學規劃城市整體功能分區，不斷增強城市的集聚力和承載力，加速城鎮化進程。
形成主城區擁江發展格局。在改造提升老城區、加快濱江新區和秀山新區建設的同時，逐步推進中心城區向當塗、和縣兩個方向拓展，建設以江心綠洲為核、以長江之水為軸的濱江大城市。目前，市區建成區面積已由2010年的78.5平方公里增加到2012年的86平方公里。
構建"一心兩翼，七團多核"空間佈局。加快長江以西地區發展步伐，構築產業與生活新平臺，優化整合長江以東地區，完善交通與配套設施建設，形成以長江為主軸，中心城區組團、姑孰組團、示範園區組團為東翼，鄭蒲港南、北組團、歷陽組團、烏江組團為西翼的"一心兩翼，七團多核"的城市空間形態。
發展腹地擴大 轉型發展擁有廣闊舞臺
行政區劃調整後，我市版圖添加了含山、和縣，發展腹地擴大，實現了擁江發展。在發展空間大大拓展的同時，可支配資源也大大增加，其中城市建設用地面積由2010年的324.04平方公里增至2012年的654.82平方公里，翻了一番多。
版圖的擴大，為我市實現轉型發展提供了廣闊的舞臺。我市著眼全盤，結合含山縣、和縣的產業發展實際狀況，按照"產業集聚、科技支撐、生活配套、設施完善、生態良好"的要求，在全域馬鞍山範圍內重新規劃產業佈局，堅持增量、存量並重，優化配置各類資源，加速產業聚集效應，重點培育主導產業，紮實推進"數量工業"向"效益工業"轉型，轉型發展漸入佳境。
鐵基新材料產業鏈是以鐵基新材料產品為紐帶，向產業關聯度高、對經濟和社會發展具有重要帶動和輻射作用的領域延伸，實施產業集聚和規模發展，打造具有區域特色的戰略性新興產業。"十二五"期間，我市鐵基新材料產業鏈建設將圍繞鐵基高性能新型材料、高端裝備、汽車製造與節能環保四大重點領域進行，力爭實現銷售收入3300億元。
根據《馬鞍山市生產性服務業重點產業集聚區發展規劃》，我市已在加快建設"一基地四園區"，即港口物流基地、鋼鐵生產交易產業園、汽車及零部件生產交易產業園、綠色建築裝飾材料生產交易產業園和電子信息生產交易產業園，促進我市由生產型發展為主向生產消費結合型發展方式轉變，推動產業結構調整和城市轉型發展。到2022年，全面建成省內領先、國內一流、面向世界的生產性服務業基地，為建設"四個中心"、構建區域性中心城市提供重要產業支撐。
歷史較為悠久。馬鞍山古稱江東，很早就有人類在此生息勞作，境內先後發現煙墩山遺址，五擔崗遺址，證實新石器時代、商周時期這片土地上的農業文明、宗教文明、政治文明已經發展到很高水平。三國東吳大將朱然墓的發掘，揭開了考古史上的諸多懸念，被收入二十世紀80年代中國考古十大發現行列。唐代大詩人李白一生多次遊歷馬鞍山，留下了《望天門山》等50多首膾炙人口的詩篇，並終老長眠於境內的當塗青山。
區位優勢明顯。馬鞍山位於安徽省東部，轄三區三縣，長江下游兩岸，地處長三角經濟圈頂端，是南京都市圈核心城市，是安徽東向發展的“橋頭堡”、無縫對接長三角的先導區、對外開放的最前沿、國家皖江城市帶承接產業轉移示範區，享受多種優惠政策。
對外交通便捷。馬鞍山距南京祿口機場不到30公里，205國道、314省道和馬蕪、寧馬城際高速公路構成了快捷的公路交通網；寧銅鐵路貫穿全境，與京滬、京九、皖贛、京杭等鐵路幹線交織相連；馬鞍山港是天然深水良港，為長江十大港口之一、國家一類口岸。
工業基礎較好。馬鞍山是安徽省主要工業城市之一，安徽省最大的工業企業馬鋼坐落於此，現已形成以鋼鐵為龍頭，汽車、電力、化工、機械、建材、紡織、輕工、食品、醫藥等多門類工業發展體系。
科技資源豐富。馬鞍山現有各類教育、科研、諮詢機構100多家，智力密集度居華東地區中等城市前列，是國家科技興市試點市和國家863新材料成果產業化基地城市。
經濟實力雄厚。馬鞍山經濟又好又快發展，主要經濟指標總量位居全省前列，各項主要經濟指標人均值連續多年保持全省第一，接近長三角中等城市發展水平，是 “中圖綜合實力百強城市”。全市人民正朝著“科學發展上水平，率先全面達小康”目標邁近。
1、老工業城市，主業還是鋼鐵，藥丸。
2、三線城市通高鐵，南京蕪湖合肥又這麼近，消費和產業的流失簡直是板上釘釘的事。
3、瓜分了巢湖，以前還能做做夢劃到藍鯨，現在不要想了。
4、洗浴產業比較發達，但是體驗一下翠林也就那麼回事，性價比還可以，可見服務業的標杆也就這樣了。
5、消費以大超市為主，往上就困難了，都去南京了，萬達廣場裡面好多店都倒了。
6、養老的話環境和消費都不太給力，真需要的話寧可去皖南。
7、整個城市其實是走下坡路的，產業結構經濟結構都不合理，尤其位置夾在南京合肥蕪湖中間，難有出頭之日。
馬鞍山作為安徽東部最靠近長三角的城市之一，曾經，的確是個區域位置有優勢的城市，和周邊的城市合肥、蕪湖、宣城、滁州比，距離長三角發達地區更近，曾經相比上述城市，交通往來更方便。曾經，馬鞍山還有一個變態刷數據的馬鋼，那個時候，工人還是大家最嚮往的職業之一。
馬鞍山的思路應該就是，高鐵融入滬漢蓉（蓉渝漢合寧滬）線，謀求公交化的高鐵車次，帶來交流上的優勢（參考滬寧間交往的便捷性）。另外，鄭蒲港的普速鐵路過江連上寧蕪後，鄭蒲港的基礎要素就更加完備一點了。
馬鞍山交通發達，重工業發達，是魚米之鄉，毗鄰蘇南。
馬鞍山 人均收入 人均GDP 消費水平 安徽第一 競爭力 全國地級市中排名前55 四城同創。
馬鞍山在在南京旁邊 既靠近長三角 又位於皖江城市帶。
很多人說 馬鞍山靠馬鋼 。其實，馬鞍山的 消費水平 是靠 普通百姓帶起來的 而不是靠那些 所謂的高收入人群帶起來的。
馬鞍山，挺好的，我喜歡。
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