20萬以內的商務轎車除了邁騰、帕薩特還有哪款值得買的?

10 個回答
天和Auto
2019-07-06

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

發動機搭載GM-LSY型號的智能變缸2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),運動模式仍能在7秒破百,節油模式中可以主動切換四缸與雙缸運行,油耗比邁帕的2.0T更低;而且變速箱使用9AT手自一體也足夠平順和穩定,6T45系列的三代通用AT質量足夠穩定了。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

發動機搭載GM-LSY型號的智能變缸2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),運動模式仍能在7秒破百,節油模式中可以主動切換四缸與雙缸運行,油耗比邁帕的2.0T更低;而且變速箱使用9AT手自一體也足夠平順和穩定,6T45系列的三代通用AT質量足夠穩定了。

安全配置有全車氣囊、行人保護、側面預警、LED大燈等基礎功能,舒適配置有全景天窗、真皮座椅、遠程啟動等配置,內飾用料和質感也比較理想,官降後的君越會是一臺不錯的商務型轎車。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

發動機搭載GM-LSY型號的智能變缸2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),運動模式仍能在7秒破百,節油模式中可以主動切換四缸與雙缸運行,油耗比邁帕的2.0T更低;而且變速箱使用9AT手自一體也足夠平順和穩定,6T45系列的三代通用AT質量足夠穩定了。

安全配置有全車氣囊、行人保護、側面預警、LED大燈等基礎功能,舒適配置有全景天窗、真皮座椅、遠程啟動等配置,內飾用料和質感也比較理想,官降後的君越會是一臺不錯的商務型轎車。

2、凱迪拉克XTS-2018款國五技術型,國五汽車在提前實施國六的區域已經不能上牌,不過在這些區域以外還可以考慮;而且這些車大部分會提前上牌當做“新二手”銷售,技術版指導價29.99萬在71之前優惠也超過了11萬,如果有“新二手”可以考慮價格會更低;車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm,標準的中大型C級轎車,氣質相當不錯。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

發動機搭載GM-LSY型號的智能變缸2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),運動模式仍能在7秒破百,節油模式中可以主動切換四缸與雙缸運行,油耗比邁帕的2.0T更低;而且變速箱使用9AT手自一體也足夠平順和穩定,6T45系列的三代通用AT質量足夠穩定了。

安全配置有全車氣囊、行人保護、側面預警、LED大燈等基礎功能,舒適配置有全景天窗、真皮座椅、遠程啟動等配置,內飾用料和質感也比較理想,官降後的君越會是一臺不錯的商務型轎車。

2、凱迪拉克XTS-2018款國五技術型,國五汽車在提前實施國六的區域已經不能上牌,不過在這些區域以外還可以考慮;而且這些車大部分會提前上牌當做“新二手”銷售,技術版指導價29.99萬在71之前優惠也超過了11萬,如果有“新二手”可以考慮價格會更低;車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm,標準的中大型C級轎車,氣質相當不錯。

發動機使用GM-LTG型號的性能流2.0T,最大功率198kw、峰值扭矩353N·m(2000-5000轉),這臺發動機有單渦輪雙渦管技術,增壓器介入轉速很低所以扭矩沒有高階版的400N·m誇張,但實際動力表現反而更強勁;與6AT手自一體變速箱匹配後,這臺1840KG的大傢伙也能在8秒破百,20萬的C級轎車沒有更快的了。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

發動機搭載GM-LSY型號的智能變缸2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),運動模式仍能在7秒破百,節油模式中可以主動切換四缸與雙缸運行,油耗比邁帕的2.0T更低;而且變速箱使用9AT手自一體也足夠平順和穩定,6T45系列的三代通用AT質量足夠穩定了。

安全配置有全車氣囊、行人保護、側面預警、LED大燈等基礎功能,舒適配置有全景天窗、真皮座椅、遠程啟動等配置,內飾用料和質感也比較理想,官降後的君越會是一臺不錯的商務型轎車。

2、凱迪拉克XTS-2018款國五技術型,國五汽車在提前實施國六的區域已經不能上牌,不過在這些區域以外還可以考慮;而且這些車大部分會提前上牌當做“新二手”銷售,技術版指導價29.99萬在71之前優惠也超過了11萬,如果有“新二手”可以考慮價格會更低;車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm,標準的中大型C級轎車,氣質相當不錯。

發動機使用GM-LTG型號的性能流2.0T,最大功率198kw、峰值扭矩353N·m(2000-5000轉),這臺發動機有單渦輪雙渦管技術,增壓器介入轉速很低所以扭矩沒有高階版的400N·m誇張,但實際動力表現反而更強勁;與6AT手自一體變速箱匹配後,這臺1840KG的大傢伙也能在8秒破百,20萬的C級轎車沒有更快的了。

安全配置比君越多出膝部氣囊,輔助配置減少了側面預警,舒適配置與君越相當;作為商務型轎車這臺車的性能、氣場以及質量都要比邁騰帕薩特理想,只是品牌冷門一些沒有成為街車,不過也成為了體現與眾不同的選擇,以上兩臺車可以作為20萬級商務型轎車的首選,偏公務需求再考慮整體素質低一級的大眾吧。

20萬以內的商務型轎車帕薩特邁騰並不是符合標準,這兩臺車屬於“公務型”;商務型指需要有一定個性且氣質仍以穩重為主,符合這一標準的合資轎車可以考慮GM旗下的兩臺C級車。

首先說明邁帕的優缺點,推薦轎車的品質會高於這兩臺車。

優點:氣質完全符合公務用車的標準,中庸穩重缺少個性。

缺點:發動機區分高低功率兩個版本,而且還有1.4T小排量,發動機性能本就不算非常強勁,區分版本後只能拉低性價比;變速箱1.4T用乾式雙離合沒有更差,高配2.0T邁騰用DQ380溼式七檔、帕薩特用DQ381升級溼式七檔,商務用車應以平穩為主,使用偏性能設定的雙離合變速箱只是為降低成本,邁帕的實際品質並不高。

下面看GM通用旗下的兩臺商務型轎車

1、2019款別克君越28T豪華型,指導價23.98萬,這臺車裸車降至20萬以內只是時間問題,且不用很長時間,高於20萬別考慮;車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,尺寸已經達到中大型轎車標準,外觀設計有一定運動元素但整車仍顯沉穩,作為商務用途是合格的。

發動機搭載GM-LSY型號的智能變缸2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),運動模式仍能在7秒破百,節油模式中可以主動切換四缸與雙缸運行,油耗比邁帕的2.0T更低;而且變速箱使用9AT手自一體也足夠平順和穩定,6T45系列的三代通用AT質量足夠穩定了。

安全配置有全車氣囊、行人保護、側面預警、LED大燈等基礎功能,舒適配置有全景天窗、真皮座椅、遠程啟動等配置,內飾用料和質感也比較理想,官降後的君越會是一臺不錯的商務型轎車。

2、凱迪拉克XTS-2018款國五技術型,國五汽車在提前實施國六的區域已經不能上牌,不過在這些區域以外還可以考慮;而且這些車大部分會提前上牌當做“新二手”銷售,技術版指導價29.99萬在71之前優惠也超過了11萬,如果有“新二手”可以考慮價格會更低;車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm,標準的中大型C級轎車,氣質相當不錯。

發動機使用GM-LTG型號的性能流2.0T,最大功率198kw、峰值扭矩353N·m(2000-5000轉),這臺發動機有單渦輪雙渦管技術,增壓器介入轉速很低所以扭矩沒有高階版的400N·m誇張,但實際動力表現反而更強勁;與6AT手自一體變速箱匹配後,這臺1840KG的大傢伙也能在8秒破百,20萬的C級轎車沒有更快的了。

安全配置比君越多出膝部氣囊,輔助配置減少了側面預警,舒適配置與君越相當;作為商務型轎車這臺車的性能、氣場以及質量都要比邁騰帕薩特理想,只是品牌冷門一些沒有成為街車,不過也成為了體現與眾不同的選擇,以上兩臺車可以作為20萬級商務型轎車的首選,偏公務需求再考慮整體素質低一級的大眾吧。


(上文由天和Auto撰寫,禁止站外轉載,平臺內歡迎轉發。)


笨笨熊孩儿
2019-07-06

20萬以內的偏商務轎車,基本合資品牌的B級車都可以考慮,這個價格附近的車型,基本上都是每家的主力產品了,可以說每個車型都有其優點。

稍微推薦幾款吧。

1 凱迪拉克ATSL:這個車嚴格來說算是運動轎車,動力、操控都沒有得說。空間稍微小了點,但是畢竟是凱迪拉克,就算開出來應對商務也是沒有問題的,目前價格也已經下趟到18萬以下了,算是很良心的一款豪華車了。性價比很高了。

2 別克君越:君越本身定位就是b+級的車子,相對普通的B級車空間要大一些,車身超過5米,甚至逼近部分C級轎車。新款的外觀相對偏年輕運動,內飾很多真皮包裹,算是很不錯了。動力也可以,尤其是2.0t的那幾款,很不錯。

3 凱美瑞:豐田在國內算是最主力的車型了,多年下來,口碑都很不錯,動力、油耗、空間得到很好的平衡。也是很值得推薦的一款車了。

4 亞洲龍:豐田剛剛上的一款車,定位相對凱美瑞會稍微高一點,當然價格也貴一點,網上評價是不錯。但是目前國內市場的認可度怎麼樣,還有待驗證。也是可以考慮的一款車型了。

5 奧迪A4L 如果預算稍微再加點,A4L絕對是值得推薦的一款車了,具體就不展開了,各方面都很好。


20萬以內的偏商務轎車,基本合資品牌的B級車都可以考慮,這個價格附近的車型,基本上都是每家的主力產品了,可以說每個車型都有其優點。

稍微推薦幾款吧。

1 凱迪拉克ATSL:這個車嚴格來說算是運動轎車,動力、操控都沒有得說。空間稍微小了點,但是畢竟是凱迪拉克,就算開出來應對商務也是沒有問題的,目前價格也已經下趟到18萬以下了,算是很良心的一款豪華車了。性價比很高了。

2 別克君越:君越本身定位就是b+級的車子,相對普通的B級車空間要大一些,車身超過5米,甚至逼近部分C級轎車。新款的外觀相對偏年輕運動,內飾很多真皮包裹,算是很不錯了。動力也可以,尤其是2.0t的那幾款,很不錯。

3 凱美瑞:豐田在國內算是最主力的車型了,多年下來,口碑都很不錯,動力、油耗、空間得到很好的平衡。也是很值得推薦的一款車了。

4 亞洲龍:豐田剛剛上的一款車,定位相對凱美瑞會稍微高一點,當然價格也貴一點,網上評價是不錯。但是目前國內市場的認可度怎麼樣,還有待驗證。也是可以考慮的一款車型了。

5 奧迪A4L 如果預算稍微再加點,A4L絕對是值得推薦的一款車了,具體就不展開了,各方面都很好。



20萬以內的偏商務轎車,基本合資品牌的B級車都可以考慮,這個價格附近的車型,基本上都是每家的主力產品了,可以說每個車型都有其優點。

稍微推薦幾款吧。

1 凱迪拉克ATSL:這個車嚴格來說算是運動轎車,動力、操控都沒有得說。空間稍微小了點,但是畢竟是凱迪拉克,就算開出來應對商務也是沒有問題的,目前價格也已經下趟到18萬以下了,算是很良心的一款豪華車了。性價比很高了。

2 別克君越:君越本身定位就是b+級的車子,相對普通的B級車空間要大一些,車身超過5米,甚至逼近部分C級轎車。新款的外觀相對偏年輕運動,內飾很多真皮包裹,算是很不錯了。動力也可以,尤其是2.0t的那幾款,很不錯。

3 凱美瑞:豐田在國內算是最主力的車型了,多年下來,口碑都很不錯,動力、油耗、空間得到很好的平衡。也是很值得推薦的一款車了。

4 亞洲龍:豐田剛剛上的一款車,定位相對凱美瑞會稍微高一點,當然價格也貴一點,網上評價是不錯。但是目前國內市場的認可度怎麼樣,還有待驗證。也是可以考慮的一款車型了。

5 奧迪A4L 如果預算稍微再加點,A4L絕對是值得推薦的一款車了,具體就不展開了,各方面都很好。




20萬以內的偏商務轎車,基本合資品牌的B級車都可以考慮,這個價格附近的車型,基本上都是每家的主力產品了,可以說每個車型都有其優點。

稍微推薦幾款吧。

1 凱迪拉克ATSL:這個車嚴格來說算是運動轎車,動力、操控都沒有得說。空間稍微小了點,但是畢竟是凱迪拉克,就算開出來應對商務也是沒有問題的,目前價格也已經下趟到18萬以下了,算是很良心的一款豪華車了。性價比很高了。

2 別克君越:君越本身定位就是b+級的車子,相對普通的B級車空間要大一些,車身超過5米,甚至逼近部分C級轎車。新款的外觀相對偏年輕運動,內飾很多真皮包裹,算是很不錯了。動力也可以,尤其是2.0t的那幾款,很不錯。

3 凱美瑞:豐田在國內算是最主力的車型了,多年下來,口碑都很不錯,動力、油耗、空間得到很好的平衡。也是很值得推薦的一款車了。

4 亞洲龍:豐田剛剛上的一款車,定位相對凱美瑞會稍微高一點,當然價格也貴一點,網上評價是不錯。但是目前國內市場的認可度怎麼樣,還有待驗證。也是可以考慮的一款車型了。

5 奧迪A4L 如果預算稍微再加點,A4L絕對是值得推薦的一款車了,具體就不展開了,各方面都很好。





20萬以內的偏商務轎車,基本合資品牌的B級車都可以考慮,這個價格附近的車型,基本上都是每家的主力產品了,可以說每個車型都有其優點。

稍微推薦幾款吧。

1 凱迪拉克ATSL:這個車嚴格來說算是運動轎車,動力、操控都沒有得說。空間稍微小了點,但是畢竟是凱迪拉克,就算開出來應對商務也是沒有問題的,目前價格也已經下趟到18萬以下了,算是很良心的一款豪華車了。性價比很高了。

2 別克君越:君越本身定位就是b+級的車子,相對普通的B級車空間要大一些,車身超過5米,甚至逼近部分C級轎車。新款的外觀相對偏年輕運動,內飾很多真皮包裹,算是很不錯了。動力也可以,尤其是2.0t的那幾款,很不錯。

3 凱美瑞:豐田在國內算是最主力的車型了,多年下來,口碑都很不錯,動力、油耗、空間得到很好的平衡。也是很值得推薦的一款車了。

4 亞洲龍:豐田剛剛上的一款車,定位相對凱美瑞會稍微高一點,當然價格也貴一點,網上評價是不錯。但是目前國內市場的認可度怎麼樣,還有待驗證。也是可以考慮的一款車型了。

5 奧迪A4L 如果預算稍微再加點,A4L絕對是值得推薦的一款車了,具體就不展開了,各方面都很好。





上班开灯
2019-07-06

20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。


20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。



20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。




20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。





20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。






20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。







20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。








20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。









20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。










20萬的商務轎車其實挺多的,除了邁騰和帕薩特這兩款比較火的的車型外,我推薦雅閣或者凱美瑞,汽油版雅閣目前以1.5T渦輪增壓發動機為主,高功率版和低功率版在動力性能上差10%左右,全系只搭載一款CVT無級變速器,發動機與變速器的配合還是比較到位的。汽油版的凱美瑞搭載了兩款自吸發動機,分別是2.0和2.5排量,其中2.0匹配的是一臺CVT無級變速器,2.5則搭載的是8速手自一體自動變速器,兩套不同組合的動力性能相差20%左右。總體來說這兩臺車都是偏向舒適性的,我個人對自然吸氣的發動機還是情有獨鍾的所以比較喜歡凱美瑞的兩臺動力系統的組合,不過要買的話還是先去都試駕一下,然後比較一下兩款車的駕駛體驗再決定。










风景夜色
2019-07-06

邁騰帕薩特2o萬內能搞好,1:4的吧!2O萬內也就速騰與雅閣可以,真想性價比好就雪佛蘭與現代。邁騰帕薩特凱美瑞都20萬下不來,起碼要25萬左右才行,要買就買主力車型,肯定好於低配。

练得身形似鹤形哦
2019-07-06

20萬以內的邁騰 基本屬於買車標 1.4加低配 不憋屈麼

Time余忆1223894428
2019-07-06

還有很多比如豐田凱美瑞落地價在20左右動力外觀都不錯

红云正气
2019-07-06

首造C6!性價比無車可及!

汽车插电学院
2019-07-06

買天籟真的不如買雅閣,作為專業二手車的為你解答

开心果果哥
2019-07-06

君越的油耗真的比邁騰低?!

www苍狼
2019-07-06

雅閣就挺好😃

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