從油耗、安全、操控、耐用性、故障率及舒適度來看，奇瑞和吉利相比如何呢？

奇瑞車不錯，我的09年十萬公里的奇瑞A3華貴型（1.8排量手動檔），皮實耐用，故障率不高（我是設備工程師出身，對這車的可靠性滿意，從來沒把我撂在路上，電瓶7年半換的，火花塞還沒換過），安全性好（車身結實，6氣囊，esp救過我兩次），油耗還行（車比較重，整備質量1.395噸，車身非常結實，用料十足，俗話說得好，好女費男，好車費油，比同價位的日韓系車重了200-400公斤，相當於3-6個人的重量，時速90時，表顯油耗5.6，市區取決於路況，7-9），舒適度一般（減震硬，噪音大），保養費用低，路邊店每年總共兩百多，操控據說很好，山路攻彎據說很好，不過我開車謹慎，從沒體驗過。高速利器，高速很穩，最高跑過時速160。

不過我換車時應該會選吉利，長城或比亞迪，奇瑞沒有高端車型，換車時沒有合適的車可選（對未上市的星途沒什麼興趣）。

吉利車可選的就太多了，不過沒開過吉利車，無法和奇瑞車進行比較。

家裡有一輛奇瑞得14年艾瑞澤7（志玲版）一輛15年gs4（1.3t中配）。艾瑞澤7是一輛讓我對奇瑞徹底失望的一輛車。當然安全性不多說，沒出過什麼大事故，艾瑞澤7應該是比較安全。不過操控或者舒適度就比較差了。非常硬的地盤，麵包車一般的檔位，肉的可以的發動機。讓這個車運動感與舒適感都失去了。我一度很懷疑奇瑞到底是不是三大件國產第一。瑞虎7以後奇瑞車才算有起色，那些說艾7艾5虎3胡5很好開的，我建議你們多開開別的品牌的車，真的沒有對比就沒有傷害。我沒買gs4之前我也以為艾瑞澤7天下無敵來。

以前很多人對國產車的印象、口碑都不好，這個是可以理解的，畢竟國產車是從模仿、抄襲、逆向研發開始起步的。但是經過20年的發展，國產車已經找到了發展的路線，已經不再是以前落後的現象的，現在的國產車在銷售、售後上坐的都不錯，就是與合資品牌也有一戰之力。吉利和奇瑞都算是自主品牌的佼佼者了，吉利在車子的配置和品控上把握的非常好，我第一輛車遠景SUV1.5L，11年8月購買，一直開到去年8月作一萬五賣給一個朋友，總共行駛了9萬公里，長途駕駛從四川到深圳一個來回4000多公里，四川到湖北兩個來回共計4000多公里，一直到賣出去連火花塞都沒換過，一直開得很好，還有保養從來都沒去4兒子店。可以這樣說，總的來說吉利還是可以，如果要面子的話，就可以選擇。且實用性強，所以本來去年換車又買吉利博越1.8T手自一體，下個月又滿一年了，感覺很好。新增了很多配置安全方面也有很大的保障，總體的性能也是非常的好，加上外觀上看起來也是非常的霸氣，所以還是比較好看的，油耗的話也是比較可以接受的，在舒適度、油耗、安全、操控、耐用性等方面覺得吉利的車子還是比較好的，綜合性價比很高。

奇瑞和吉利都是國產中比較靠譜的車企，從現在的發展狀況來看，吉利在各方面都比較順風順水，再加之大量資金的投入和沃爾沃技術的滲透，其產品質量和造車水平上升了很大的一個臺階。奇瑞汽車是國產老牌車企，曾經也是中國汽車界的老大哥，其造車功底和造車經驗也是非常強大的，尤其是發動機、變速箱、底盤等方面，都比較耐用，且口碑也不錯，就是最近幾年車型更新節奏慢，銷量不高。

那麼我們簡單從下面幾方面聊一聊

一、油耗方面。我認為油耗這個指標很難統一量化，這與個人開車技術和習慣有關，也與車型有關，我們就拿賣的比較好的吉利帝豪1.5MT和奇瑞艾瑞澤5的1.5MT車型比較，其工信部百公里油耗幾乎都在5.7L左右。通過用戶反饋，實際使用這兩款車綜合油耗都在7.5L左右。所以說吉利和奇瑞在相同排量相同車型的油耗表現都是差不多的。

二、安全性方面。吉利最近幾年在安全性方面的投入也很大，開發了各種主被動安全輔助配置，積累了一定的良好基礎；奇瑞在安全性方面一直口碑不錯，高比例熱成型鋼的使用，全承載式吸能車身，以及2010年奇瑞碰撞安全試驗室的正式運營，都可以看出，奇瑞在安全性方面的重視。

三、操控及舒適性方面。吉利汽車底盤調教相對奇瑞汽車要舒適一點；奇瑞汽車比較熱門的幾款車被反應都是底盤慮震偏硬，舒適度不如吉利，不過卻換來了良好的側向支撐和車身穩定性。

四、耐用性和故障率方面。從耐用性講，現在國產車都進步很大，尤其三大件都比較成熟，但奇瑞的三大件技術，尤其發動機技術會更加成熟，穩定。吉利和奇瑞的車，整體口碑都不錯，故障率相對都比較少，當然了，小毛病還是有的。

綜合來看，吉利和奇瑞的車性價比都很高，整體造車實力也都很強，吉利在外觀、配置、內飾、銷量方面等會更好；奇瑞在發動機，安全性，耐用性方面會更好一點，至於如何取捨，看大家如何選擇。

上述僅代表個人觀點，希望有興趣的朋友評論區留言討論，一起交流。

自己的瑞虎5X動力差油耗高，渾身都在響，失望至極，開過朋友的吉利GL1.4T自動擋和帝豪百萬款無論是動力油耗完勝我的瑞虎5X，帝豪百萬款油耗真心不錯，今天我在成都加了一百塊，城裡面轉了有五十公里然後出發回瀘州高速上跑了二百二十公里，加起來270多公里除去原車剩了點的，都跑了二百五十公里左右。

第一輛車07款的老A516，全款7萬多點，動力油耗都沒問題，拉了五個大男人高速140，還超車無數，1.6L的排量，拉五個大男人爬八臺山（坡陡彎多）無任何壓力。14年2萬款轉給一朋友，前幾天碰到他還在開。所以車耐不耐操還得看車企。吉利車沒長開過沒發言權，有朋友同年買的吉利金剛價位差不多，12年就2萬多點賣給二手車，車況不敢說，說多了就會說是奇瑞水軍，兩車企的車開過5年後再做對比。反正第三輛車必須是奇瑞。

我有一臺老奇瑞:東方之子，07年買的/今年12年了，21萬公里/換過電瓶和散熱器沒有大修過/輪胎換過10個，不算費油感覺還可以。

沒用過奇瑞，所以我也沒有發言權。對於吉利我還是有一點了解的，身邊有挺多人用的都是吉利的車。光看著我就覺得很好看，他們也說吉利還不錯，說的我都有點心動了，今年就打算入手一輛。

類似的問題隔三差五的就會在頭條泛起，然後一定會拉上吉利，再安排一群水軍事先埋伏在裡面跟著起鬨，一面拼命誇大事實吹捧奇瑞，一面使勁汙衊貶低吉利，這就是奇瑞目前慣用手法，可人家吉利的銷量擺在那裡壓根就沒有正眼瞧過那貨。奇瑞一邊蹭熱度，一邊誤導消費者，可謂一箭雙鵰，居心險惡，但這手法真真噁心。

油耗工信部給測量了，安全很簡單兩個車都開60直接對撞。操控不需要比較，在座的各位幾乎用不到。耐用，大家看看10年的奇瑞和吉利就知道。舒適度主觀感受無法客觀評價。我個人主觀認為吉利好。故障率真不知道，我和我朋友一個吉利一個奇瑞，都有故障，無關緊要的小毛病。