請問大眾途嶽和馬自達cx−5哪個好?

7 個回答
轻轻侃车
2019-07-17

日系車裡面唯一不被噴的應該就是馬自達了吧,一家專注於造車的企業,用料、做工、安全性能都可以用厚道來形容。

日系車裡面唯一不被噴的應該就是馬自達了吧,一家專注於造車的企業,用料、做工、安全性能都可以用厚道來形容。



CX-5作為馬自達旗下旗艦SUV,自然是有很多亮點的。家族式的前臉設計顯得非常年輕、運動,搭配個性十足的LED大燈組,整車的車頭部分看起來非常精緻。

內飾設計相對外觀的時尚、動感不同,整個中控臺的設計比較簡潔、大氣,經典的炮筒式儀表盤顯示效果也相當不錯。

日系車裡面唯一不被噴的應該就是馬自達了吧,一家專注於造車的企業,用料、做工、安全性能都可以用厚道來形容。



CX-5作為馬自達旗下旗艦SUV,自然是有很多亮點的。家族式的前臉設計顯得非常年輕、運動,搭配個性十足的LED大燈組,整車的車頭部分看起來非常精緻。

內飾設計相對外觀的時尚、動感不同,整個中控臺的設計比較簡潔、大氣,經典的炮筒式儀表盤顯示效果也相當不錯。

而核心是那臺創馳藍天發動機,買馬自達的車千萬不要吝嗇你的錢包,一定要上2.5的車型,並不是說2.0不好,2.5+6at,才是這一代馬自達的靈魂,怎麼開怎麼爽。

如果你對大眾車型比較熟悉的話,那麼途嶽這臺車,就算你不試駕,也知道它是個什麼情況。

依舊是濃濃的大眾風格,方向盤偏輕,很好控制,但是你想要在這臺車上體會到操控感,那確實挺難的。

1.4T+七檔雙離合也是目前大眾主打的動力組合,在油耗和動力之間達到了一個完美平衡,雖然排量不大,但它的爆發力還是能夠給我們很好的加速體驗。

日系車裡面唯一不被噴的應該就是馬自達了吧,一家專注於造車的企業,用料、做工、安全性能都可以用厚道來形容。



CX-5作為馬自達旗下旗艦SUV,自然是有很多亮點的。家族式的前臉設計顯得非常年輕、運動,搭配個性十足的LED大燈組,整車的車頭部分看起來非常精緻。

內飾設計相對外觀的時尚、動感不同,整個中控臺的設計比較簡潔、大氣,經典的炮筒式儀表盤顯示效果也相當不錯。

而核心是那臺創馳藍天發動機,買馬自達的車千萬不要吝嗇你的錢包,一定要上2.5的車型,並不是說2.0不好,2.5+6at,才是這一代馬自達的靈魂,怎麼開怎麼爽。

如果你對大眾車型比較熟悉的話,那麼途嶽這臺車,就算你不試駕,也知道它是個什麼情況。

依舊是濃濃的大眾風格,方向盤偏輕,很好控制,但是你想要在這臺車上體會到操控感,那確實挺難的。

1.4T+七檔雙離合也是目前大眾主打的動力組合,在油耗和動力之間達到了一個完美平衡,雖然排量不大,但它的爆發力還是能夠給我們很好的加速體驗。

整車設計和CX-5的年輕、運動不同,途嶽的外觀更加商務、大氣。

而至於兩臺車怎麼選擇,如果你更加看中操控和駕駛體驗,那麼CX-5更精準的指向性以及更好的油門反饋能帶給你非常舒暢的駕駛感受。

但若是你更注重家用,那麼顯然大眾比馬自達更合適,途嶽的空間利用率顯然比CX-5更強,儘管它的車身尺寸和軸距均小於CX-5。而且,在品牌認可度方面,顯然也是大眾更加出色一些。

道远说车
2019-07-18

提起馬自達大家的印象都是好,操控好、外形漂亮、動車的人都買馬自達等等聲音。但是看馬自達每個月的銷量卻非常的慘淡,本來賣的就不多,今年銷量又下滑了。是馬自達不好了嗎?其實都是不是,我這裡用一個比喻來形容一下大家就明白了,大學畢業前夕,宿舍六個哥們約定三年後一起徒步去西藏,絕對這輩子不徒步去西藏白活一場。結果到了那天就剩一個人去了,其他人要麼說時身體不適、要麼說沒錢、還有人說沒時間。

提起馬自達大家的印象都是好,操控好、外形漂亮、動車的人都買馬自達等等聲音。但是看馬自達每個月的銷量卻非常的慘淡,本來賣的就不多,今年銷量又下滑了。是馬自達不好了嗎?其實都是不是,我這裡用一個比喻來形容一下大家就明白了,大學畢業前夕,宿舍六個哥們約定三年後一起徒步去西藏,絕對這輩子不徒步去西藏白活一場。結果到了那天就剩一個人去了,其他人要麼說時身體不適、要麼說沒錢、還有人說沒時間。

很多人在買車之前都會在網上看到各種宣傳馬自達外形、操控等等的文章,但是真正要去4S買車時發現馬自達的車子不怎麼降價(貴)、空間又小、噪音又大,一頓感受之後覺得駕駛樂趣對自己沒那麼重要,不如買同級的XX車,空間大,優惠多,動力更強,操控也不差。所以多數人在網上為馬自達叫好,但是真正買車的卻沒幾個,其實就像是那群相約去西藏的同學一樣,誰能抵擋得住現實生活的種種束縛?

提起馬自達大家的印象都是好,操控好、外形漂亮、動車的人都買馬自達等等聲音。但是看馬自達每個月的銷量卻非常的慘淡,本來賣的就不多,今年銷量又下滑了。是馬自達不好了嗎?其實都是不是,我這裡用一個比喻來形容一下大家就明白了,大學畢業前夕,宿舍六個哥們約定三年後一起徒步去西藏,絕對這輩子不徒步去西藏白活一場。結果到了那天就剩一個人去了,其他人要麼說時身體不適、要麼說沒錢、還有人說沒時間。

很多人在買車之前都會在網上看到各種宣傳馬自達外形、操控等等的文章,但是真正要去4S買車時發現馬自達的車子不怎麼降價(貴)、空間又小、噪音又大,一頓感受之後覺得駕駛樂趣對自己沒那麼重要,不如買同級的XX車,空間大,優惠多,動力更強,操控也不差。所以多數人在網上為馬自達叫好,但是真正買車的卻沒幾個,其實就像是那群相約去西藏的同學一樣,誰能抵擋得住現實生活的種種束縛?

馬自達的車子在第二代CX-5上使用了馬自達的新一代“魁”的設計語言,整個車身非常的協調動感,我認為是這個價位的SUV中最好看的了。最新的鉑鋼灰配色也是非常的有個性,耐看、大氣有種機械的美感。第二代的CX-5 2.5L的版本百公里加速時間在8.7秒左右,比大眾途嶽的1.4T版本稍快一點,但是馬自達的自吸發動機配合6AT變速箱在平順性上可以說相比途嶽的1.4T加雙離合有壓倒性優勢,這也就是馬自達操控好的重要因素。

提起馬自達大家的印象都是好,操控好、外形漂亮、動車的人都買馬自達等等聲音。但是看馬自達每個月的銷量卻非常的慘淡,本來賣的就不多,今年銷量又下滑了。是馬自達不好了嗎?其實都是不是,我這裡用一個比喻來形容一下大家就明白了,大學畢業前夕,宿舍六個哥們約定三年後一起徒步去西藏,絕對這輩子不徒步去西藏白活一場。結果到了那天就剩一個人去了,其他人要麼說時身體不適、要麼說沒錢、還有人說沒時間。

很多人在買車之前都會在網上看到各種宣傳馬自達外形、操控等等的文章,但是真正要去4S買車時發現馬自達的車子不怎麼降價(貴)、空間又小、噪音又大,一頓感受之後覺得駕駛樂趣對自己沒那麼重要,不如買同級的XX車,空間大,優惠多,動力更強,操控也不差。所以多數人在網上為馬自達叫好,但是真正買車的卻沒幾個,其實就像是那群相約去西藏的同學一樣,誰能抵擋得住現實生活的種種束縛?

馬自達的車子在第二代CX-5上使用了馬自達的新一代“魁”的設計語言,整個車身非常的協調動感,我認為是這個價位的SUV中最好看的了。最新的鉑鋼灰配色也是非常的有個性,耐看、大氣有種機械的美感。第二代的CX-5 2.5L的版本百公里加速時間在8.7秒左右,比大眾途嶽的1.4T版本稍快一點,但是馬自達的自吸發動機配合6AT變速箱在平順性上可以說相比途嶽的1.4T加雙離合有壓倒性優勢,這也就是馬自達操控好的重要因素。

此外在空間和NVH面,這一代的馬自帶CX-5做了較大改善,隔音達到了同級水平,空間方面雖然不是很大,但是相比於途嶽來說兩者內部空間相差不多。所以我認為這一代的馬自達CX-5相比途嶽的缺點就是優惠太少,其餘方面我認為比途嶽更有競爭力。

提起馬自達大家的印象都是好,操控好、外形漂亮、動車的人都買馬自達等等聲音。但是看馬自達每個月的銷量卻非常的慘淡,本來賣的就不多,今年銷量又下滑了。是馬自達不好了嗎?其實都是不是,我這裡用一個比喻來形容一下大家就明白了,大學畢業前夕,宿舍六個哥們約定三年後一起徒步去西藏,絕對這輩子不徒步去西藏白活一場。結果到了那天就剩一個人去了,其他人要麼說時身體不適、要麼說沒錢、還有人說沒時間。

很多人在買車之前都會在網上看到各種宣傳馬自達外形、操控等等的文章,但是真正要去4S買車時發現馬自達的車子不怎麼降價(貴)、空間又小、噪音又大,一頓感受之後覺得駕駛樂趣對自己沒那麼重要,不如買同級的XX車,空間大,優惠多,動力更強,操控也不差。所以多數人在網上為馬自達叫好,但是真正買車的卻沒幾個,其實就像是那群相約去西藏的同學一樣,誰能抵擋得住現實生活的種種束縛?

馬自達的車子在第二代CX-5上使用了馬自達的新一代“魁”的設計語言,整個車身非常的協調動感,我認為是這個價位的SUV中最好看的了。最新的鉑鋼灰配色也是非常的有個性,耐看、大氣有種機械的美感。第二代的CX-5 2.5L的版本百公里加速時間在8.7秒左右,比大眾途嶽的1.4T版本稍快一點,但是馬自達的自吸發動機配合6AT變速箱在平順性上可以說相比途嶽的1.4T加雙離合有壓倒性優勢,這也就是馬自達操控好的重要因素。

此外在空間和NVH面,這一代的馬自帶CX-5做了較大改善,隔音達到了同級水平,空間方面雖然不是很大,但是相比於途嶽來說兩者內部空間相差不多。所以我認為這一代的馬自達CX-5相比途嶽的缺點就是優惠太少,其餘方面我認為比途嶽更有競爭力。

肥猫的小世界
2019-07-21

歡迎關注我「肥貓的小世界」,這裡有絕對的原創,真實的用車,保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。


其實大家選車的時候都是沒有一定哪一款更好或者那一款車不好的。每一款車型推出市場主機廠都是做過很多的市場調研。如果當你覺得一款車型不太喜歡的話很有可能是車輛的消費人群目標也不是我們。所以買車前,我們一定要清楚我們的需求是什麼才能更好的對市場上眾多的車型進行對比。

既然你選擇的是十萬到二十萬區間的城市SUV車型,可能你對車輛的空間也是有著一定的需求。我們今天就從家用車型的選車角度對兩款車型進行對比分析。選擇的車型因為你也沒有具體說,我們就選擇兩款車型同搭載2.0L排量發動機的各自的自動最低配作為對比依據,這樣也會相對公平一點。

本次的對比車型分別是:馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 自動兩驅舒適型 國V/途嶽 2019款 330TSI 豪華版。

  • 價格

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其實大家選車的時候都是沒有一定哪一款更好或者那一款車不好的。每一款車型推出市場主機廠都是做過很多的市場調研。如果當你覺得一款車型不太喜歡的話很有可能是車輛的消費人群目標也不是我們。所以買車前,我們一定要清楚我們的需求是什麼才能更好的對市場上眾多的車型進行對比。

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  • 價格

兩款車型的指導價格相差還是有一定的區別。同為緊湊型SUV的在指導價上途嶽會CX-5貴上不少。但是好在目前從平臺上查詢到的優惠價格還是相當喜人。當然,這個優惠價格是全國範圍內的最高優惠價格。但是,我們也可以從側面知道目前大眾途嶽的優惠力度還是非常大的。而反觀馬自達則是保持了一向的‘謹慎’的銷售態度。

所以在價格方面,個人更傾向於價格更加優惠的大眾途嶽。

  • 空間

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其實大家選車的時候都是沒有一定哪一款更好或者那一款車不好的。每一款車型推出市場主機廠都是做過很多的市場調研。如果當你覺得一款車型不太喜歡的話很有可能是車輛的消費人群目標也不是我們。所以買車前,我們一定要清楚我們的需求是什麼才能更好的對市場上眾多的車型進行對比。

既然你選擇的是十萬到二十萬區間的城市SUV車型,可能你對車輛的空間也是有著一定的需求。我們今天就從家用車型的選車角度對兩款車型進行對比分析。選擇的車型因為你也沒有具體說,我們就選擇兩款車型同搭載2.0L排量發動機的各自的自動最低配作為對比依據,這樣也會相對公平一點。

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  • 價格

兩款車型的指導價格相差還是有一定的區別。同為緊湊型SUV的在指導價上途嶽會CX-5貴上不少。但是好在目前從平臺上查詢到的優惠價格還是相當喜人。當然,這個優惠價格是全國範圍內的最高優惠價格。但是,我們也可以從側面知道目前大眾途嶽的優惠力度還是非常大的。而反觀馬自達則是保持了一向的‘謹慎’的銷售態度。

所以在價格方面,個人更傾向於價格更加優惠的大眾途嶽。

  • 空間

從數據上分析,CX-5的外形尺寸是明顯要比途嶽大上一圈的。並且在軸距方面也是有著明顯的優勢。大家都知道軸距表現更好的車輛在車輛的整體安全性能以及車輛後排的乘坐感受上也是會有著更大的優勢特點。

並且從車輛的實際照片上看,馬自達CX-5的後背箱空間和後排的乘坐空間表現更好。

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既然你選擇的是十萬到二十萬區間的城市SUV車型,可能你對車輛的空間也是有著一定的需求。我們今天就從家用車型的選車角度對兩款車型進行對比分析。選擇的車型因為你也沒有具體說,我們就選擇兩款車型同搭載2.0L排量發動機的各自的自動最低配作為對比依據,這樣也會相對公平一點。

本次的對比車型分別是:馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 自動兩驅舒適型 國V/途嶽 2019款 330TSI 豪華版。

  • 價格

兩款車型的指導價格相差還是有一定的區別。同為緊湊型SUV的在指導價上途嶽會CX-5貴上不少。但是好在目前從平臺上查詢到的優惠價格還是相當喜人。當然,這個優惠價格是全國範圍內的最高優惠價格。但是,我們也可以從側面知道目前大眾途嶽的優惠力度還是非常大的。而反觀馬自達則是保持了一向的‘謹慎’的銷售態度。

所以在價格方面,個人更傾向於價格更加優惠的大眾途嶽。

  • 空間

從數據上分析,CX-5的外形尺寸是明顯要比途嶽大上一圈的。並且在軸距方面也是有著明顯的優勢。大家都知道軸距表現更好的車輛在車輛的整體安全性能以及車輛後排的乘坐感受上也是會有著更大的優勢特點。

並且從車輛的實際照片上看,馬自達CX-5的後背箱空間和後排的乘坐空間表現更好。

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其實大家選車的時候都是沒有一定哪一款更好或者那一款車不好的。每一款車型推出市場主機廠都是做過很多的市場調研。如果當你覺得一款車型不太喜歡的話很有可能是車輛的消費人群目標也不是我們。所以買車前,我們一定要清楚我們的需求是什麼才能更好的對市場上眾多的車型進行對比。

既然你選擇的是十萬到二十萬區間的城市SUV車型,可能你對車輛的空間也是有著一定的需求。我們今天就從家用車型的選車角度對兩款車型進行對比分析。選擇的車型因為你也沒有具體說,我們就選擇兩款車型同搭載2.0L排量發動機的各自的自動最低配作為對比依據,這樣也會相對公平一點。

本次的對比車型分別是:馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 自動兩驅舒適型 國V/途嶽 2019款 330TSI 豪華版。

  • 價格

兩款車型的指導價格相差還是有一定的區別。同為緊湊型SUV的在指導價上途嶽會CX-5貴上不少。但是好在目前從平臺上查詢到的優惠價格還是相當喜人。當然,這個優惠價格是全國範圍內的最高優惠價格。但是,我們也可以從側面知道目前大眾途嶽的優惠力度還是非常大的。而反觀馬自達則是保持了一向的‘謹慎’的銷售態度。

所以在價格方面,個人更傾向於價格更加優惠的大眾途嶽。

  • 空間

從數據上分析,CX-5的外形尺寸是明顯要比途嶽大上一圈的。並且在軸距方面也是有著明顯的優勢。大家都知道軸距表現更好的車輛在車輛的整體安全性能以及車輛後排的乘坐感受上也是會有著更大的優勢特點。

並且從車輛的實際照片上看,馬自達CX-5的後背箱空間和後排的乘坐空間表現更好。

  • 配置

歡迎關注我「肥貓的小世界」,這裡有絕對的原創,真實的用車,保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。


其實大家選車的時候都是沒有一定哪一款更好或者那一款車不好的。每一款車型推出市場主機廠都是做過很多的市場調研。如果當你覺得一款車型不太喜歡的話很有可能是車輛的消費人群目標也不是我們。所以買車前,我們一定要清楚我們的需求是什麼才能更好的對市場上眾多的車型進行對比。

既然你選擇的是十萬到二十萬區間的城市SUV車型,可能你對車輛的空間也是有著一定的需求。我們今天就從家用車型的選車角度對兩款車型進行對比分析。選擇的車型因為你也沒有具體說,我們就選擇兩款車型同搭載2.0L排量發動機的各自的自動最低配作為對比依據,這樣也會相對公平一點。

本次的對比車型分別是:馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 自動兩驅舒適型 國V/途嶽 2019款 330TSI 豪華版。

  • 價格

兩款車型的指導價格相差還是有一定的區別。同為緊湊型SUV的在指導價上途嶽會CX-5貴上不少。但是好在目前從平臺上查詢到的優惠價格還是相當喜人。當然,這個優惠價格是全國範圍內的最高優惠價格。但是,我們也可以從側面知道目前大眾途嶽的優惠力度還是非常大的。而反觀馬自達則是保持了一向的‘謹慎’的銷售態度。

所以在價格方面,個人更傾向於價格更加優惠的大眾途嶽。

  • 空間

從數據上分析,CX-5的外形尺寸是明顯要比途嶽大上一圈的。並且在軸距方面也是有著明顯的優勢。大家都知道軸距表現更好的車輛在車輛的整體安全性能以及車輛後排的乘坐感受上也是會有著更大的優勢特點。

並且從車輛的實際照片上看,馬自達CX-5的後背箱空間和後排的乘坐空間表現更好。

  • 配置

在配置方面,兩款車型的差距還是非常的明顯。在安全性能配置方面,兩款車型的表現都是非常的優秀類似:主/副駕駛座安全氣囊,前/後排側氣囊,前/後排頭部氣囊(氣簾)兩款車都有搭載。並且在電子安全配置方面:ABS,ESP等等也都是一起搭載的。但是途嶽不僅僅是這些配置,胎壓報警,疲勞駕駛提醒,倒車影像,定速巡航等安全舒適配置也都有所搭載。

在功能性配置方面,途嶽也是比CX-5多搭載了:全景天窗,車頂行李架,無鑰匙進入,前排座椅加熱,多媒體中控大屏,手機互聯,LED日間行車燈,車內氛圍燈,感應雨刷等等配置。可以說在配置上領先了一個級別。

在配置的選擇上,個人也會更加喜歡途嶽。

  • 總結

歡迎關注我「肥貓的小世界」,這裡有絕對的原創,真實的用車,保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。


其實大家選車的時候都是沒有一定哪一款更好或者那一款車不好的。每一款車型推出市場主機廠都是做過很多的市場調研。如果當你覺得一款車型不太喜歡的話很有可能是車輛的消費人群目標也不是我們。所以買車前,我們一定要清楚我們的需求是什麼才能更好的對市場上眾多的車型進行對比。

既然你選擇的是十萬到二十萬區間的城市SUV車型,可能你對車輛的空間也是有著一定的需求。我們今天就從家用車型的選車角度對兩款車型進行對比分析。選擇的車型因為你也沒有具體說,我們就選擇兩款車型同搭載2.0L排量發動機的各自的自動最低配作為對比依據,這樣也會相對公平一點。

本次的對比車型分別是:馬自達CX-5 2019款 雲控版 2.0L 自動兩驅舒適型 國V/途嶽 2019款 330TSI 豪華版。

  • 價格

兩款車型的指導價格相差還是有一定的區別。同為緊湊型SUV的在指導價上途嶽會CX-5貴上不少。但是好在目前從平臺上查詢到的優惠價格還是相當喜人。當然,這個優惠價格是全國範圍內的最高優惠價格。但是,我們也可以從側面知道目前大眾途嶽的優惠力度還是非常大的。而反觀馬自達則是保持了一向的‘謹慎’的銷售態度。

所以在價格方面,個人更傾向於價格更加優惠的大眾途嶽。

  • 空間

從數據上分析,CX-5的外形尺寸是明顯要比途嶽大上一圈的。並且在軸距方面也是有著明顯的優勢。大家都知道軸距表現更好的車輛在車輛的整體安全性能以及車輛後排的乘坐感受上也是會有著更大的優勢特點。

並且從車輛的實際照片上看,馬自達CX-5的後背箱空間和後排的乘坐空間表現更好。

  • 配置

在配置方面,兩款車型的差距還是非常的明顯。在安全性能配置方面,兩款車型的表現都是非常的優秀類似:主/副駕駛座安全氣囊,前/後排側氣囊,前/後排頭部氣囊(氣簾)兩款車都有搭載。並且在電子安全配置方面:ABS,ESP等等也都是一起搭載的。但是途嶽不僅僅是這些配置,胎壓報警,疲勞駕駛提醒,倒車影像,定速巡航等安全舒適配置也都有所搭載。

在功能性配置方面,途嶽也是比CX-5多搭載了:全景天窗,車頂行李架,無鑰匙進入,前排座椅加熱,多媒體中控大屏,手機互聯,LED日間行車燈,車內氛圍燈,感應雨刷等等配置。可以說在配置上領先了一個級別。

在配置的選擇上,個人也會更加喜歡途嶽。

  • 總結

途嶽雖然在整個車身尺寸方面比CX-5小一點。但是,年輕時尚的外觀加上更強的動力系統,並且也有著全是四驅的扶持。這樣應對城市道路以及顛婆的城鄉結合路段更加遊刃有餘。並且目前車輛有著很大的優惠力度。

綜上個人比較推薦:途嶽 2019款 330TSI 豪華版。

车坛速递
2019-07-17

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽:定位德系偏均衡穩重風格緊湊型SUV,官方指導價16.58-22.38萬元,近期綜合優惠幅度大概在1.5萬上下的佔比最大,最終價格以當地4S店為準,主打品牌影響力、保值和德系車的穩重大氣氣質,車身尺寸長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。動力上搭載1.4T和低功率2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率分別為150馬力、186馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米,其中2.0T版本媒體實測0-100km/h加速時間為7.33秒,車主們反饋的平均油耗為1.4T版本7.9L/100km(82人平均值)、2.0T版本8.6L/100km(23人平均值)。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽:定位德系偏均衡穩重風格緊湊型SUV,官方指導價16.58-22.38萬元,近期綜合優惠幅度大概在1.5萬上下的佔比最大,最終價格以當地4S店為準,主打品牌影響力、保值和德系車的穩重大氣氣質,車身尺寸長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。動力上搭載1.4T和低功率2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率分別為150馬力、186馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米,其中2.0T版本媒體實測0-100km/h加速時間為7.33秒,車主們反饋的平均油耗為1.4T版本7.9L/100km(82人平均值)、2.0T版本8.6L/100km(23人平均值)。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽:定位德系偏均衡穩重風格緊湊型SUV,官方指導價16.58-22.38萬元,近期綜合優惠幅度大概在1.5萬上下的佔比最大,最終價格以當地4S店為準,主打品牌影響力、保值和德系車的穩重大氣氣質,車身尺寸長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。動力上搭載1.4T和低功率2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率分別為150馬力、186馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米,其中2.0T版本媒體實測0-100km/h加速時間為7.33秒,車主們反饋的平均油耗為1.4T版本7.9L/100km(82人平均值)、2.0T版本8.6L/100km(23人平均值)。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽:定位德系偏均衡穩重風格緊湊型SUV,官方指導價16.58-22.38萬元,近期綜合優惠幅度大概在1.5萬上下的佔比最大,最終價格以當地4S店為準,主打品牌影響力、保值和德系車的穩重大氣氣質,車身尺寸長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。動力上搭載1.4T和低功率2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率分別為150馬力、186馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米,其中2.0T版本媒體實測0-100km/h加速時間為7.33秒,車主們反饋的平均油耗為1.4T版本7.9L/100km(82人平均值)、2.0T版本8.6L/100km(23人平均值)。

馬自達CX-5:定位日系偏年輕運動風格緊湊型SUV,官方指導價16.98-24.58萬元,綜合優惠幅度大概在1.5萬左右,具體價格諮詢當地4S店,主打個性運動和操控駕駛感,是日系平民運動車型的代表品牌。車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm,軸距2700mm。動力總成部分堅持使用創馳藍天2.0L和2.5L自吸發動機,匹配6MT和6AT變速箱,最大功率分別為155馬力、196馬力,峰值扭矩分別為200牛米、252牛米,穩定平順且調校比較出色,媒體實測2.5L版本百公里加速時間為8.71秒,車主們反饋的平均油耗為2.0L版本8.2L/100km(221人平均值)、2.5L版本9.1L/100km(115人平均值)。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽:定位德系偏均衡穩重風格緊湊型SUV,官方指導價16.58-22.38萬元,近期綜合優惠幅度大概在1.5萬上下的佔比最大,最終價格以當地4S店為準,主打品牌影響力、保值和德系車的穩重大氣氣質,車身尺寸長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。動力上搭載1.4T和低功率2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率分別為150馬力、186馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米,其中2.0T版本媒體實測0-100km/h加速時間為7.33秒,車主們反饋的平均油耗為1.4T版本7.9L/100km(82人平均值)、2.0T版本8.6L/100km(23人平均值)。

馬自達CX-5:定位日系偏年輕運動風格緊湊型SUV,官方指導價16.98-24.58萬元,綜合優惠幅度大概在1.5萬左右,具體價格諮詢當地4S店,主打個性運動和操控駕駛感,是日系平民運動車型的代表品牌。車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm,軸距2700mm。動力總成部分堅持使用創馳藍天2.0L和2.5L自吸發動機,匹配6MT和6AT變速箱,最大功率分別為155馬力、196馬力,峰值扭矩分別為200牛米、252牛米,穩定平順且調校比較出色,媒體實測2.5L版本百公里加速時間為8.71秒,車主們反饋的平均油耗為2.0L版本8.2L/100km(221人平均值)、2.5L版本9.1L/100km(115人平均值)。

大眾途嶽和馬自達CX-5都是定位合資品牌緊湊型SUV,這是個競爭非常激烈、市場集中度比較高的細分市場,各家車企也是使出了渾身解數參與競爭,各有各的優缺點,這兩款車談不上哪款更好,主要還得看題主到底有什麼需求,要品牌保值和德系相對厚重一些的行駛品質就選途嶽,要年輕運動和操控就選馬自達CX-5。

大眾途嶽:定位德系偏均衡穩重風格緊湊型SUV,官方指導價16.58-22.38萬元,近期綜合優惠幅度大概在1.5萬上下的佔比最大,最終價格以當地4S店為準,主打品牌影響力、保值和德系車的穩重大氣氣質,車身尺寸長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距2680mm。動力上搭載1.4T和低功率2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率分別為150馬力、186馬力,峰值扭矩分別為250牛米、320牛米,其中2.0T版本媒體實測0-100km/h加速時間為7.33秒,車主們反饋的平均油耗為1.4T版本7.9L/100km(82人平均值)、2.0T版本8.6L/100km(23人平均值)。

馬自達CX-5:定位日系偏年輕運動風格緊湊型SUV,官方指導價16.98-24.58萬元,綜合優惠幅度大概在1.5萬左右,具體價格諮詢當地4S店,主打個性運動和操控駕駛感,是日系平民運動車型的代表品牌。車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm,軸距2700mm。動力總成部分堅持使用創馳藍天2.0L和2.5L自吸發動機,匹配6MT和6AT變速箱,最大功率分別為155馬力、196馬力,峰值扭矩分別為200牛米、252牛米,穩定平順且調校比較出色,媒體實測2.5L版本百公里加速時間為8.71秒,車主們反饋的平均油耗為2.0L版本8.2L/100km(221人平均值)、2.5L版本9.1L/100km(115人平均值)。

綜上:大眾途嶽和馬自達CX-5是完全兩種風格的不同賣點的車型,其面向的目標消費者群體也存在較大差異,最終如何選擇還是要看題主更加註重車輛的哪些部分,要品牌、保值和均衡就選途嶽,銷量優勢明顯,車內品質感也更好一些;如果是想追求點個性,喜歡操控和線性動力的話,馬自達CX-5是更好的選擇。記住一點即可,魚和熊掌不可兼得,有舍才有得。

问题不大wtbd
2019-07-17

倆車價位要是一樣,就看你的需求點,要空間大選途嶽,要運動一點選馬自達,途嶽發動機是渦輪增壓發動機扭力大,保養費用比馬自達高一點,馬自達是自吸發動機基本上不會燒機油,倆車都開五年以上,馬自達省心。

康正汽车超市遵化店
2019-07-21

個人喜好。 如果是我的話我會選擇馬自達cx−5,因為比較運動型。而且外觀和內飾都不錯

XDY187
2019-07-18

去買馬自達CX5,一定不後悔,我開過

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