奔馳GLS是全時四驅嗎？有哪些好處？
奔馳GLS是奔馳汽車品牌旗下的一款豪華大型SUV，這款車搭載了奔馳的專屬四驅技術：4MATIC，這個系統的中央差速器的作用主要的消化前後軸的轉速差，不過本身沒有限制滑行的功能，當需要鎖止的時候，就需要多篇離合器和奔馳獨有的4ETS差動限制技術，如果遇到了打滑的情況，那麼就需要運用ABS來進行車輪的制動。
而且奔馳的4MATIC設計緊湊、輕巧，對於其他四驅系統來說會更加舒適且省油。
現在新款的奔馳GLS最新款是上市在2018年12月，分別上新了兩個動力版本。這款車的3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，
高功率版本：最大馬力333ps，最大扭矩達到480N.m
低功率版本：最大馬力272ps，最大扭矩達到400N.m
在車身尺寸方面高功率版本的奔馳GLS400是：5130mm/1982mm/1860mm
低功率版本的奔馳GLS320是：5135mm/1954mm/1857mm
雖然兩款版本中，奔馳GLS320的車長略微長一些，但是兩個版本的軸距都是3075mm,那麼對空間來說，七座SUV在方方面面都可以給車上的乘坐人員都有不錯的乘坐舒適性體驗。
奔馳GLS是奔馳汽車品牌旗下的一款豪華大型SUV，這款車搭載了奔馳的專屬四驅技術：4MATIC，這個系統的中央差速器的作用主要的消化前後軸的轉速差，不過本身沒有限制滑行的功能，當需要鎖止的時候，就需要多篇離合器和奔馳獨有的4ETS差動限制技術，如果遇到了打滑的情況，那麼就需要運用ABS來進行車輪的制動。
而且奔馳的4MATIC設計緊湊、輕巧，對於其他四驅系統來說會更加舒適且省油。
現在新款的奔馳GLS最新款是上市在2018年12月，分別上新了兩個動力版本。這款車的3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，
高功率版本：最大馬力333ps，最大扭矩達到480N.m
低功率版本：最大馬力272ps，最大扭矩達到400N.m
在車身尺寸方面高功率版本的奔馳GLS400是：5130mm/1982mm/1860mm
低功率版本的奔馳GLS320是：5135mm/1954mm/1857mm
雖然兩款版本中，奔馳GLS320的車長略微長一些，但是兩個版本的軸距都是3075mm,那麼對空間來說，七座SUV在方方面面都可以給車上的乘坐人員都有不錯的乘坐舒適性體驗。
這次2018年12月的改款雖然是小改款，在配置上沒有太大的變化，但是從外觀看，前臉的進氣格柵中網更加豎直、立體，本次因為LED智能照明系統的引入，相對於舊款而言，保險槓上突兀的LED日間行車燈也已經被取消了。
奔馳GLS是奔馳汽車品牌旗下的一款豪華大型SUV，這款車搭載了奔馳的專屬四驅技術：4MATIC，這個系統的中央差速器的作用主要的消化前後軸的轉速差，不過本身沒有限制滑行的功能，當需要鎖止的時候，就需要多篇離合器和奔馳獨有的4ETS差動限制技術，如果遇到了打滑的情況，那麼就需要運用ABS來進行車輪的制動。
而且奔馳的4MATIC設計緊湊、輕巧，對於其他四驅系統來說會更加舒適且省油。
現在新款的奔馳GLS最新款是上市在2018年12月，分別上新了兩個動力版本。這款車的3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，
高功率版本：最大馬力333ps，最大扭矩達到480N.m
低功率版本：最大馬力272ps，最大扭矩達到400N.m
在車身尺寸方面高功率版本的奔馳GLS400是：5130mm/1982mm/1860mm
低功率版本的奔馳GLS320是：5135mm/1954mm/1857mm
雖然兩款版本中，奔馳GLS320的車長略微長一些，但是兩個版本的軸距都是3075mm,那麼對空間來說，七座SUV在方方面面都可以給車上的乘坐人員都有不錯的乘坐舒適性體驗。
這次2018年12月的改款雖然是小改款，在配置上沒有太大的變化，但是從外觀看，前臉的進氣格柵中網更加豎直、立體，本次因為LED智能照明系統的引入，相對於舊款而言，保險槓上突兀的LED日間行車燈也已經被取消了。
全LED尾燈和排氣管的整體造型進行調整，延續了奔馳家族的全新設計風格，在內飾方面最重要的是用三幅式方向盤，替換掉四幅式的方向盤，使得整車更加年輕。
首先，我給您羅列一份奔馳GLS的數據
型號：美規版奔馳GLS450
發動機：3.0T V6
最大馬力：367
變速箱：9檔手自一體
車身尺寸（長寬高）mm：5130*1933*1850
車身結構：5門7座SUV
最高時速（KM/h）：6.6s
綜合油耗工況：市區14.7/高速10.7
驅動方式：前置四驅（全時四驅）
好了，以上基本概括了美規版GLS450的基本數據
下面我來說一下全時四驅的好處：
（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在溼滑和冬季條件下；
（2）起步和爬坡能力增加，並與加載情況無關；
（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發動機；
（4）對側風的敏感性降低；
（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；
（6）更好的滑水錶現；
（7）特別適合牽引拖車；
（8）平衡的軸荷分配；
（9）降低的轉矩轉向效應；
（10）均勻的輪胎磨損。
再來說一下這款車的好處吧
作為一款城市SUV，它的設計師並不想讓它甘於寂寞。全時四驅，底盤升降，多種路況模式，都是為了盡最大努力的提升它的越野性能，但是城市SUV畢竟不是硬派越野，衝沙等極限玩法還是不太適合它，靈敏的傳感器，全車的高科技電子元件還是限制了它的硬派越野夢。
作為一款奔馳的高端SUV建議使用範圍：
家庭自駕遊，商務使用，偶爾的簡單越野都可以，畢竟相對硬派越野來說它能夠保證更好的舒適性，相對一般的城市SUV又能保證較高的通過性。
僅代表個人觀點，不喜勿噴！
忘採納，謝謝🙏！
首先，我給您羅列一份奔馳GLS的數據
型號：美規版奔馳GLS450
發動機：3.0T V6
最大馬力：367
變速箱：9檔手自一體
車身尺寸（長寬高）mm：5130*1933*1850
車身結構：5門7座SUV
最高時速（KM/h）：6.6s
綜合油耗工況：市區14.7/高速10.7
驅動方式：前置四驅（全時四驅）
好了，以上基本概括了美規版GLS450的基本數據
下面我來說一下全時四驅的好處：
（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在溼滑和冬季條件下；
（2）起步和爬坡能力增加，並與加載情況無關；
（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發動機；
（4）對側風的敏感性降低；
（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；
（6）更好的滑水錶現；
（7）特別適合牽引拖車；
（8）平衡的軸荷分配；
（9）降低的轉矩轉向效應；
（10）均勻的輪胎磨損。
再來說一下這款車的好處吧
作為一款城市SUV，它的設計師並不想讓它甘於寂寞。全時四驅，底盤升降，多種路況模式，都是為了盡最大努力的提升它的越野性能，但是城市SUV畢竟不是硬派越野，衝沙等極限玩法還是不太適合它，靈敏的傳感器，全車的高科技電子元件還是限制了它的硬派越野夢。
作為一款奔馳的高端SUV建議使用範圍：
家庭自駕遊，商務使用，偶爾的簡單越野都可以，畢竟相對硬派越野來說它能夠保證更好的舒適性，相對一般的城市SUV又能保證較高的通過性。
僅代表個人觀點，不喜勿噴！
忘採納，謝謝🙏！
首先，我給您羅列一份奔馳GLS的數據
型號：美規版奔馳GLS450
發動機：3.0T V6
最大馬力：367
變速箱：9檔手自一體
車身尺寸（長寬高）mm：5130*1933*1850
車身結構：5門7座SUV
最高時速（KM/h）：6.6s
綜合油耗工況：市區14.7/高速10.7
驅動方式：前置四驅（全時四驅）
好了，以上基本概括了美規版GLS450的基本數據
下面我來說一下全時四驅的好處：
（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在溼滑和冬季條件下；
（2）起步和爬坡能力增加，並與加載情況無關；
（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發動機；
（4）對側風的敏感性降低；
（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；
（6）更好的滑水錶現；
（7）特別適合牽引拖車；
（8）平衡的軸荷分配；
（9）降低的轉矩轉向效應；
（10）均勻的輪胎磨損。
再來說一下這款車的好處吧
作為一款城市SUV，它的設計師並不想讓它甘於寂寞。全時四驅，底盤升降，多種路況模式，都是為了盡最大努力的提升它的越野性能，但是城市SUV畢竟不是硬派越野，衝沙等極限玩法還是不太適合它，靈敏的傳感器，全車的高科技電子元件還是限制了它的硬派越野夢。
作為一款奔馳的高端SUV建議使用範圍：
家庭自駕遊，商務使用，偶爾的簡單越野都可以，畢竟相對硬派越野來說它能夠保證更好的舒適性，相對一般的城市SUV又能保證較高的通過性。
僅代表個人觀點，不喜勿噴！
忘採納，謝謝🙏！
首先，我給您羅列一份奔馳GLS的數據
型號：美規版奔馳GLS450
發動機：3.0T V6
最大馬力：367
變速箱：9檔手自一體
車身尺寸（長寬高）mm：5130*1933*1850
車身結構：5門7座SUV
最高時速（KM/h）：6.6s
綜合油耗工況：市區14.7/高速10.7
驅動方式：前置四驅（全時四驅）
好了，以上基本概括了美規版GLS450的基本數據
下面我來說一下全時四驅的好處：
（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在溼滑和冬季條件下；
（2）起步和爬坡能力增加，並與加載情況無關；
（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發動機；
（4）對側風的敏感性降低；
（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；
（6）更好的滑水錶現；
（7）特別適合牽引拖車；
（8）平衡的軸荷分配；
（9）降低的轉矩轉向效應；
（10）均勻的輪胎磨損。
再來說一下這款車的好處吧
作為一款城市SUV，它的設計師並不想讓它甘於寂寞。全時四驅，底盤升降，多種路況模式，都是為了盡最大努力的提升它的越野性能，但是城市SUV畢竟不是硬派越野，衝沙等極限玩法還是不太適合它，靈敏的傳感器，全車的高科技電子元件還是限制了它的硬派越野夢。
作為一款奔馳的高端SUV建議使用範圍：
家庭自駕遊，商務使用，偶爾的簡單越野都可以，畢竟相對硬派越野來說它能夠保證更好的舒適性，相對一般的城市SUV又能保證較高的通過性。
僅代表個人觀點，不喜勿噴！
忘採納，謝謝🙏！
是全時四驅
全時四驅的好處是4輪獨立驅動下抓地力更好雨天下雪路面不打滑！
通過能力強，穩定性好，轉彎有優勢
擁有越野能力
是全時四驅，好處就是有排面
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