起亞K3，1.5L自然吸氣發動機滿載5人開空調跑高速，動力只能說夠用，也就是能夠開，但高速超車會比較費勁。一方面，本來1.5L的發動機功率就那麼多，榨不出充沛的動力；一方面，1.5L自然吸氣發動機匹配的是CVT變速箱，注重平順性，傳動效率不高。下面，我就簡單說說K3跑高速的這些事，供你參考。

高速上汽車動力性怎麼看？

經常有人問汽車動力怎麼樣？這其實是很寬泛的概念，同樣的車型同樣的動力，比如新起亞1.5L的車型，年紀偏大的車主一般對動力要求不高，覺得夠用；年紀偏小的車主注重加速感，卻覺得加速肉。畢竟每個人的標準尺寸是不一樣的。汽車在高速上的動力性怎麼來辨別呢？

為了便於直觀理解，我就舉個例子吧。在高速上，大家可能總能碰到一些人龜速行駛，尤其是單向2車道的高速，佔著一個車道，卻慢悠悠的開，很多車主碰到這種情況都是比較抓狂的。

這時候你開始超車，超到一半，突然龜速行駛的人覺醒爆發了，也開始加速不讓你超車。那好，你減速了讓他先走，但這時他也減速了，明擺著壓著你道不讓走。（現實真有這種人）。如果汽車動力一般，高速度行駛條件下，再加速能力很差，前面就算是個五菱宏光，你也會被一直。而如果汽車動力充沛，完全可以快速超過前車。

當然，這是極端情況，但高速上汽車動力還是充沛些好，以防止應急情況下，可以快速脫困。

起亞K3的1.5L車型高速表現如何呢？

回到你說的起亞1.5L自吸，滿載五人開空調，說實話，遇到我說的極端情況，是超不過去的。來看看K3的1.5L車型動力的相關數據吧。

• 發動機。1.5L的4缸直列自然吸氣發動機，最大馬力115匹，最大功率84.5kW，最大功率轉速6300轉，最大扭矩144牛米，最大扭矩轉速4500轉。韓系的發動機，雖然也能在國際上拿到十佳沃德發動機大獎，但整體的動力性還是最好的發動機有些差距。本田的1.5L自然吸氣，最大功率131匹，最大扭矩155牛米。這臺1.5L發動機，動力性能尚可。

• 變速箱。1.5L全系匹配的是CVT模擬8速變速箱。cvt變速箱優點就是平順省油，適合家庭使用。但缺點同樣明顯，承受的扭矩低，加速性能一般，急加速起步會打滑。

K3的1.5L車型，百公里加速現在還沒有出來，不過1.4T的車型百公里加速也只有9.39秒,1.5L的10秒開外是妥妥的。動力不是很強的發動機，再加上加速不突出的CVT變速箱，這種動力組合，態度很明確，就是家用買菜車，是可以滿載著5個人跑高速，速度上120km/h也是沒問題的（就是加速時間稍長而已）。但如果想在高速上快速超車啥的，還是有點費勁的。

起亞K3，1.5L自然吸氣發動機滿載5人開空調跑高速，動力只能說夠用，也就是能夠開，但高速超車會比較費勁。一方面，本來1.5L的發動機功率就那麼多，榨不出充沛的動力；一方面，1.5L自然吸氣發動機匹配的是CVT變速箱，注重平順性，傳動效率不高。下面，我就簡單說說K3跑高速的這些事，供你參考。

高速上汽車動力性怎麼看？

經常有人問汽車動力怎麼樣？這其實是很寬泛的概念，同樣的車型同樣的動力，比如新起亞1.5L的車型，年紀偏大的車主一般對動力要求不高，覺得夠用；年紀偏小的車主注重加速感，卻覺得加速肉。畢竟每個人的標準尺寸是不一樣的。汽車在高速上的動力性怎麼來辨別呢？

為了便於直觀理解，我就舉個例子吧。在高速上，大家可能總能碰到一些人龜速行駛，尤其是單向2車道的高速，佔著一個車道，卻慢悠悠的開，很多車主碰到這種情況都是比較抓狂的。

這時候你開始超車，超到一半，突然龜速行駛的人覺醒爆發了，也開始加速不讓你超車。那好，你減速了讓他先走，但這時他也減速了，明擺著壓著你道不讓走。（現實真有這種人）。如果汽車動力一般，高速度行駛條件下，再加速能力很差，前面就算是個五菱宏光，你也會被一直。而如果汽車動力充沛，完全可以快速超過前車。

當然，這是極端情況，但高速上汽車動力還是充沛些好，以防止應急情況下，可以快速脫困。

起亞K3的1.5L車型高速表現如何呢？

回到你說的起亞1.5L自吸，滿載五人開空調，說實話，遇到我說的極端情況，是超不過去的。來看看K3的1.5L車型動力的相關數據吧。

• 發動機。1.5L的4缸直列自然吸氣發動機，最大馬力115匹，最大功率84.5kW，最大功率轉速6300轉，最大扭矩144牛米，最大扭矩轉速4500轉。韓系的發動機，雖然也能在國際上拿到十佳沃德發動機大獎，但整體的動力性還是最好的發動機有些差距。本田的1.5L自然吸氣，最大功率131匹，最大扭矩155牛米。這臺1.5L發動機，動力性能尚可。

• 變速箱。1.5L全系匹配的是CVT模擬8速變速箱。cvt變速箱優點就是平順省油，適合家庭使用。但缺點同樣明顯，承受的扭矩低，加速性能一般，急加速起步會打滑。

K3的1.5L車型，百公里加速現在還沒有出來，不過1.4T的車型百公里加速也只有9.39秒,1.5L的10秒開外是妥妥的。動力不是很強的發動機，再加上加速不突出的CVT變速箱，這種動力組合，態度很明確，就是家用買菜車，是可以滿載著5個人跑高速，速度上120km/h也是沒問題的（就是加速時間稍長而已）。但如果想在高速上快速超車啥的，還是有點費勁的。

結語

如果你比較在意動力性能，並且經過跑高速的話，建議上1.4T的版本，動力更出色些，不過雙離合變數箱，雖然加速性能的確好，但故障率也是考慮的問題。如果只是平常家用，不注重加速體驗的，1.5L的就可以了。希望我的回答能夠解決你的煩惱。

大家認為新起亞K3的1.5L發動機，滿載情況下跑高速肉不肉呢？

起亞K3，1.5L自然吸氣發動機滿載5人開空調跑高速，動力只能說夠用，也就是能夠開，但高速超車會比較費勁。一方面，本來1.5L的發動機功率就那麼多，榨不出充沛的動力；一方面，1.5L自然吸氣發動機匹配的是CVT變速箱，注重平順性，傳動效率不高。下面，我就簡單說說K3跑高速的這些事，供你參考。

高速上汽車動力性怎麼看？

經常有人問汽車動力怎麼樣？這其實是很寬泛的概念，同樣的車型同樣的動力，比如新起亞1.5L的車型，年紀偏大的車主一般對動力要求不高，覺得夠用；年紀偏小的車主注重加速感，卻覺得加速肉。畢竟每個人的標準尺寸是不一樣的。汽車在高速上的動力性怎麼來辨別呢？

為了便於直觀理解，我就舉個例子吧。在高速上，大家可能總能碰到一些人龜速行駛，尤其是單向2車道的高速，佔著一個車道，卻慢悠悠的開，很多車主碰到這種情況都是比較抓狂的。

這時候你開始超車，超到一半，突然龜速行駛的人覺醒爆發了，也開始加速不讓你超車。那好，你減速了讓他先走，但這時他也減速了，明擺著壓著你道不讓走。（現實真有這種人）。如果汽車動力一般，高速度行駛條件下，再加速能力很差，前面就算是個五菱宏光，你也會被一直。而如果汽車動力充沛，完全可以快速超過前車。

當然，這是極端情況，但高速上汽車動力還是充沛些好，以防止應急情況下，可以快速脫困。

起亞K3的1.5L車型高速表現如何呢？

回到你說的起亞1.5L自吸，滿載五人開空調，說實話，遇到我說的極端情況，是超不過去的。來看看K3的1.5L車型動力的相關數據吧。

• 發動機。1.5L的4缸直列自然吸氣發動機，最大馬力115匹，最大功率84.5kW，最大功率轉速6300轉，最大扭矩144牛米，最大扭矩轉速4500轉。韓系的發動機，雖然也能在國際上拿到十佳沃德發動機大獎，但整體的動力性還是最好的發動機有些差距。本田的1.5L自然吸氣，最大功率131匹，最大扭矩155牛米。這臺1.5L發動機，動力性能尚可。

• 變速箱。1.5L全系匹配的是CVT模擬8速變速箱。cvt變速箱優點就是平順省油，適合家庭使用。但缺點同樣明顯，承受的扭矩低，加速性能一般，急加速起步會打滑。

K3的1.5L車型，百公里加速現在還沒有出來，不過1.4T的車型百公里加速也只有9.39秒,1.5L的10秒開外是妥妥的。動力不是很強的發動機，再加上加速不突出的CVT變速箱，這種動力組合，態度很明確，就是家用買菜車，是可以滿載著5個人跑高速，速度上120km/h也是沒問題的（就是加速時間稍長而已）。但如果想在高速上快速超車啥的，還是有點費勁的。

結語

如果你比較在意動力性能，並且經過跑高速的話，建議上1.4T的版本，動力更出色些，不過雙離合變數箱，雖然加速性能的確好，但故障率也是考慮的問題。如果只是平常家用，不注重加速體驗的，1.5L的就可以了。希望我的回答能夠解決你的煩惱。

大家認為新起亞K3的1.5L發動機，滿載情況下跑高速肉不肉呢？

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