福特銳界怎麼樣？
漢蘭達、途觀L最強對手來襲—福特銳界！不愧是中型SUV霸主
2017款福特銳界運動版在近日上市，新車推出了兩款運動版車型，搭載了2.0T發動機，售價30.68——32.68萬元。相比銳界2.7T發動機的運動版車型的價格，2.0T車型的售價降低了差不多10萬，讓更多人可以接受銳界運動版，銳界運動版的加入也豐富了2017款福特銳界的車系產品。目前，2017款福特銳界一共推出四款車型，售價區間為26.98萬元——36.98萬元。下面我們就來看看，運動版車型和普通版車型有哪些區別，哪一款車型更值得推薦。（圖中車型為2017款銳界四驅旗艦型）
外觀：運動版車型增加運動套件 更具性能感
內飾：運動版車型配備了運動風格座椅
空間：空間表現比較寬裕
動力：2.0T渦輪增壓發動機 適時四驅系統
動力方面，銳界運動版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180千瓦，最大扭矩為350牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。EcoBoost 245四驅運動型還配備了適時四驅系統。
2017款福特銳界一共推出了四款車型，分別是EcoBoost 245 兩驅鉑銳型 5座、EcoBoost 245 兩驅運動型 7座、EcoBoost 245 四驅運動型 7座和EcoBoost 245 四驅運動型 7座。動力方面，全系車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配了6擋手自一體變速箱。
EcoBoost 245 兩驅鉑銳型
官方指導價：26.98萬元
EcoBoost 245兩驅鉑銳型 5座是2017款銳界運動版的低配車型，售價26.98萬元，新車在配置方面的表現比較有誠意，安全配置方面，兩驅運動型的表現也是可圈可點，定速巡航、倒車視頻影像、胎壓監測系統和上坡輔助系統等配置也讓日常用車更加安全方便。內部配置方面，兩驅運動型配備了SYNC 3車載連接系統等高科技智能配置，還配備了方向盤加熱、方向盤換擋撥片、座椅加熱等舒適性配置，2+3+2的座椅佈局也是一大亮點，第二排座椅移動、第二排靠背角度調節、後排座椅電動調節等功能也讓後排的乘客得到更好的乘車體驗。
EcoBoost 245 兩驅鉑銳型和EcoBoost 245 兩驅運動型對比：
官方指導價：26.98萬元/30.68萬元
EcoBoost 245兩驅運動型是車系中的中配車型，相比2.0T 兩驅鉑銳型價格上漲了3.7萬元，配置方面增加了全景天窗、外觀運動套件、電動後備廂、車頂行李架、運動風格座椅、第三排2個座位、中控彩色大屏、後視鏡電動調節、LED大燈和轉向頭燈等配置，輪胎尺寸也更大，規格為245/50 R20。可以看出2.0T 兩驅運動型增加的配置主要體現在車輛外觀方面，外觀運動套件、車頂行李架、LED大燈、LED日行燈和20寸輪轂的加入讓整車的檔次感和運動感更強。整體來看，這3.7萬元換來的配置還是比較划算的。
EcoBoost 245 兩驅運動型和EcoBoost 245 四驅運動型對比：
官方指導價：30.68萬元/32.68萬元
四驅運動版是銳界運動版的高配車型，配置方面僅比兩驅運動版多了GPS導航系統和一套智能四驅系統，價格方面上漲了2萬元。
EcoBoost 245 四驅運動型和EcoBoost 245 四驅旗艦型對比：
官方指導價：32.68萬元/36.98萬元
EcoBoost 245 四驅旗艦型是車系的頂配車型，價格相比高配車型的EcoBoost 245 四驅運動型貴了4.3萬元，配置方面增加了併線輔助系統、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達、全景攝像頭、自適應巡航系統、自動泊車入位、自適應遠近光和外後視鏡自動防炫目等功能，提高了用車的安全性。舒適性配置增加了感應後備箱、方向盤電動調節、方向盤加熱/記憶、座椅記憶、後排座椅加熱、前排座椅通風和後視鏡記憶等功能，提到了整車檔次感。這些配置基本都屬於錦上添花的功能，如果購車預算有限，並不值得推薦。
推薦車型：EcoBoost 245 四驅運動型
官方指導價：32.68萬元
推薦理由：EcoBoost 245四驅運動版車型的整體配置和EcoBoost 245兩驅版基本保持一致，配置表現十分豐富，另外，EcoBoost 245四驅運動版車型的售價相比EcoBoost 245兩驅版車型僅增加了2萬元，但是這兩萬元的差價可以換來一套實用性更強的適時四驅系統，總體來說還是比較划算的，想要購買2017款銳界的消費者選擇EcoBoost 245 四驅運動版版車型是很值得的。
總結：
銳界車型在國內市場紮根多年，出色的綜合實力讓它擁有非常不錯的口碑，而2017款車型的上市也進一步豐富了銳界車型的產品線，也為消費者帶來了更多的選擇，2.0T運動版車型的推出也降低了先前銳界運動版車型的價格門檻，讓人們看到了廠家的滿滿誠意，雖然2.0T運動版車型和先前的2.7T運動版在動力方面雖然有一定差距，但這對日常用車的影響並不大。2017款銳界EcoBoost 245四驅運動版車型的配置十分豐富，四驅系統的配備可以賦予車輛更優秀的操控感受與通過能力，大大提升了車輛的綜合素質，也大大提升了銳界的產品競爭力。
福特銳界
福特銳界
福特銳界
銳界前臉也實用了時下流行的六邊形大嘴設計，粗壯的橫格柵也凸顯了美式汽車的粗獷和硬朗，如果說雷克薩斯SUV的外觀是寶劍般的銳利，銳界就是大刀般的豪爽。外部配置上，除了低配車型外均標配LED大燈、LED日間行車燈。後視鏡加熱為全系標配，後視鏡電動摺疊除了低配沒有外都有，低配車型上只配備了內後視鏡防眩目，高配車型上內外後視鏡都有防眩目的功能。
福特銳界
福特銳界
福特銳界
內飾方面，採用全黑色內飾配色，並增加了包裹式的運動座椅以及運動化的設計風格。中控設計沒有太多複雜的線條，非常美式的設計風格，不求最美，但求能有就行。因此在配置上毫不含糊，真皮方向盤、方向盤四向調節、方向盤換擋為全系標配，高配車型上還有方向盤加熱和記憶功能；除此之外座椅配置上，全係為真皮座椅，還提供了高低和腰部支撐調節。第二排座椅還支持移動和比例放倒。主動空調和分區溫控也是一應俱全。
福特銳界
福特銳界
福特銳界
動力方面，銳界面有2.0T和2.7T兩款發動機可選，其中2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手自一體變速箱。2.7T V6發動機最大功率329馬力，峰值扭矩475牛·米，與之匹配的依然是6速手自一體變速箱，比較好的是兩款發動機只需要92號汽油。懸掛系統方面依然是大家熟悉的前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛的組合。安全配置上也非常豐富，前後頭部氣簾全系標配，膝部氣囊以及胎壓監測也是全系標配，但是一些配置比如全景攝像頭、自適應巡航只有在高配車型上才有。
林肯MKX
林肯MKX
林肯MKX
外觀設計上，MKX的飛翼式中網讓人印象深刻，不過這種設計很難調和不同喜好的人，相比於銳界的簡潔明瞭，MKX的車身線條設計柔和的多，甚至在車身上找不到一點直線，貫穿式的尾燈也是林肯家族標誌性的設計之一。外部配置方面，全系標配電動全景天窗、感應式電動後備廂、無鑰匙進入和啟動；燈光方面，兩款低配車型使用了仙氣大燈，兩款高配車型使用了LED大燈，後視鏡電動摺疊和加熱，以及內外後視鏡防眩目一應俱全。
林肯MKX
林肯MKX
林肯MKX
內飾設計上，MKX保留了美式設計簡單再簡單的特點，除了按鍵式的換擋，和木飾板的點綴外，和銳界的風格很像，尤其是副駕駛座中控臺部分，沒有一點設計的痕跡，非常簡單。不過內部配置毫不含糊，全系標配真皮方向盤、方向盤四向電動調節以及方向盤換擋。座椅配置上全係為真皮座椅，第二排座椅靠背角度可調，前排座椅加熱為全系標配。分區空調和花粉過濾也有所配備。
林肯MKX
林肯MKX
林肯MKX
動力和懸掛系統方面，基本上是延用了銳界的配置，只不過在發動機調教上有小小的微調。按鍵式的換擋以及車窗前的密碼鎖開門，也是林肯的一大特色。輔助行車配置方面，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助為全系標配，相比德系豪華車愛玩選配，美系車就像美國人一樣簡單直接，一步到位。當然，內飾設計還是需要像德系豪華車學習學習的。
銳界的定價為25-43萬元，在這些同級競品當中，這個價格看似屬於比較高的一個，不過一款車型價格是高還是低是不能單單看價格這個數字的，看看我同事之前寫的福特銳界的價格點評，你就知道它到底是貴還是不貴。
福特各個級別的車型從小型車、中型車再到MPV都要比同級車型更“運動”一點點，福特銳界也延續了這種福特的特點，整體看起來要比索蘭託和漢蘭達等車型更叫年輕人喜歡，估計這也是福特銳界最大的用戶群。
福特銳界提供了2.0T和2.7T兩款發動機，2.0T我們已經在福特其他車型上見識過了，這款2.7T V6發動機的數據看上去就會令人心頭一震，實際上它推動銳界這個大塊頭也是動力十足，在普通品牌SUV中動力算是最好的車型之一。
從售價上看，七款車售價階梯相對比較平均，2.0T版本中入門的精銳型升級為鉑銳型需要3萬元，而其他2.0T車型升級階梯皆為2萬元。由2.0T 四驅尊銳型升級至2.7T版本車型，則最少需要額外加6萬元，相對較多，而2.7T四驅運動型升級為2.7T四驅尊銳型需要再加3萬，達到42.98萬。
推薦車型
2.0T GTDi 兩驅鉑銳型
作為銳界兩驅版本的中配置車型，在價格與舒適配置上有著更好的平衡，儘管要比精銳型貴了一些，但所獲得的配置性價比上要高的多。外觀上自動頭燈，車頂行李架都更加吸人眼球。電動調節的真皮座椅、多區調節自動空調，這些都很好的保障了駕乘者舒適體驗。由於是7座車型，相比精銳型的5座設計可以更方便的帶家人出遊，非常實用。
2.0T GTDi 四驅豪銳型
2.0T兩驅豪銳型的四驅版本，配置上比兩驅版本多了GPS導航功能，也是非常實用的配置，如果經常出遊或者常常行駛在地形複雜的地區，有了導航的四驅銳界可以說是很不錯的選擇。
福特銳界做為其旗下比較受重視的SUV，銷量在今年卻出現了巨大的拐點，銷量在持續性的下滑，相信其中的原因大家都是明白的。今天要說的是國外版的銳界，看看國外版是不是也如國產版一樣，面臨著這樣的問題呢！
2017款福特銳界
總體評價：8.5
外觀：8.7
內飾：8.2
安全性：9.4
可靠性：★★★★
2017款福特銳界在美國所測試的19輛中型SUV中排名第5位。 因為它擁有充足的駕駛空間，高安全級別和多種動力傳動系，讓這款車在不少的競爭對手面前有著不錯的優勢。
2017款福特銳界成為最適合家庭使用的2排中型SUV之一，部分原因在於其出色的碰撞測試等級，全套可用的安全功能和寬敞的內飾。事實上，銳界是2017最佳2排SUV家庭獎的獲勝者，因為它具有空間，可用的家庭友好功能。邊緣舒適的懸掛和值得稱讚的機艙保溫裝置可以在艱苦的道路上創造輕鬆的環境。
2017款福特銳界起步價格為28950美元，基礎SE版，與其他類別的車輛相比，略低於平均水平。Titanium版配有大多數驅動程序所需的功能，售價為35600美元。同時，運動版開始在$40400美元以上，並配備了所有的功能。
根據JD Power最近的一項研究，2017年福特銳界獲得了可靠性的3.5分。
2017年福特總體安全評級還是不錯的，公路安全保險研究所在五次測試中的四次測試中給予了Edge的良好評級，Edge僅在小型重疊前測試中獲得了可接受的評級，安全分數高於班級的平均水平。
銳界的標配配備了2.0升四缸發動機，有足夠的力量巧妙地處理大多數交通情況 - 包括爬山或通過較慢的車輛。一個六速自動變速箱是標準配置。
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福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬於福 特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種佈置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。 車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。新車定位在中級SUV市場，它的上市，也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之後，美國SUV力量的迴歸。整備質量竟達到了1945kg。前臉採用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界後排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在後排，依舊不會感到擁擠和壓抑。 進口國內的福特銳界提供了3.5升V6發動機，在技術上，它採用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術（Ti-VCT），這恰恰是時下最為主流的技術。單從數據上看，福特這臺V6發動機有著不錯的性能表現，212千瓦的峰值功率，在4000rpm時發動機的扭矩能達到最大的336牛米，而它對油耗的控制也更加經濟，即便自重達到了2.3噸，但綜合使用的油耗依舊可以媲美同排量的日韓車型。新車定位在中級SUV市場，它的上市，也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之後，美國SUV力量的迴歸。
2驅豪銳車主，不用看噴子的。告訴你真實感受，車無完車，都有缺點的，但是我告訴你銳界的感受。
首先空間夠了，家用足以，七座版第三排坐人短途可以，開過90公里七人，小孩和女人坐的，因為第二排可以前移，下車感受還可以。
其次是科技配置，比起華而不實的配置，豪銳比鉑銳多的幾項配置我覺得值，省的出來改。全景天窗，自駕遊感覺很好，LED大燈帶轉向隨動，我喜歡！電動尾門有逼格！別的都還可以，很舒服！
最後是操控，咱不是專業的，就是主觀感受，開起來比漢蘭達硬氣，感覺動力好，實際上什麼樣，我沒查過官方數據。就是漢蘭達開著跟船似的，忽悠忽悠的，舒服，調教的軟！銳界硬，轉向動力，這是我喜歡它的原因，不喜歡漢蘭達那種軟綿綿的感覺。不是它不好，看你喜歡哪種駕駛感受！另外啊，這一點不好就是 過坑坎，給你反饋的比較明顯。看見能否承受。
說說不足，尺寸比漢蘭達大，但是空間運用上不如漢蘭達，儲物空間利用不好，座椅空間也不如漢蘭達！最大的問題就是：！內飾不太醜了，難看！醜到爆！如果能忍 還是看看就習慣了 哈哈
目前就這些，我覺得還是值得購買，畢竟有優惠，配置高，無論百年福特怎麼毀於長安，畢竟還是有多年積累與沉澱的。合資裡性價比就可以了！
不是看不起 看不上國產！國產的進步還是需要大家的支持，只是因為個人錢不足，不能拿這麼大個件去做實驗去體驗。買個把握點的，起碼多開幾年。國產車，還需要時間的考驗，還是需要進步的地方很多。不想當小白鼠的呢，就選合資，準備開幾年就換，無所謂的，買個便宜的同級別國產也無可厚非！
首先該車的優點：4878x1925x1770這個龐大的身軀對很多人不能和小銳界好好玩耍了，大家都會感受停車難，車子太大總怕磕碰，我就喜歡大車，開著才霸氣啊，不知道你是不是這麼認為呢？總體來說，銳界在同級別車型中性價比是很高的，各方面表現中規中矩，甚至對我來說有點驚喜。我覺得這車作為家用已經綽綽有餘，而且走在路上跑的駕駛感受還是很愜意的。
缺點方面，變速箱頓挫感比較強，後懸掛比較硬，過減速帶坑窪路段跳動比較厲害，那一刻和皮卡的螺旋彈簧很相似，只能說多連桿獨立懸掛搭配每一個不同車型都有不一樣的調教感受。
外觀方面，我覺得銳界定位還是很合理的，外觀時尚動感，選擇這個車的人群肯定擁有年輕態。至少我看到的都是30-40歲這個年齡段的中高端人士。而且白色、黑色、紅色、棕色這幾個顏色與其定位相呼應，既保持車身形態活力又不失成熟穩重。
內飾方面，內飾用料說不上上乘，還是中規中矩，四門的拉手位置有皮革包裹，在有限空間內營造了高檔的氛圍，而且整個中控臺除了正中間儲物格是塑料外同樣有皮革包裹，細微差別可以讓車主榮譽感倍增。
空間方面，前排位置寬大舒適，碩大的座椅包裹性很好，不管你身材體型如何都能找到合適的坐姿。中排座椅同樣延續了前排的舒適，長途旅行坐兩人輕鬆，坐三人可能會因為中間位置突出稍微有點影響。很多人說7座車的最後一排都是雞肋，中間座椅前後移動為第三排的使用提供便利，即使滿載7人也不會太過於侷促，如果銳界可以再增長20CM，車內的乘坐空間會有更大改變。
配置方面，當今車市來說，配置高低將直接影響一個車型市場表現和反應，基本的配置包括ESP、EBD、EBA、TCS、胎壓監測、定速巡航、藍牙等等這些主流配置毫不缺失，甚至四窗都配備一鍵升降，雖然我對這種簡單搭配沒有太多的要求，但是配了自然有道理，我也會欣喜接受，誰又會介意用最少的金額獲得罪喜歡的東西呢。
舒適：總體來說這是舒適性比較好的車，各方面都有兼顧，當然在舒適配置的基礎上你想更舒適，但是車無完車，有了就好好享受吧，千金難買心頭好啊。
總體來說銳界這款車，外形很時尚，內飾雖說是中規中矩，但配置很豐富，整體性價比高，顏值也比較高，值得擁有~
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試駕了很多SUV，最終站在駕駛感覺上面選擇了銳界。因為Q5、GLC、X3等的各方面感覺和科技感都差了不少。
用車感受
1，空間：全家正好七人，按體形合理分配座位空間還是很富餘的！我身高181CM，前排調到合適的位置，後排很寬敞，後備箱在五座狀態下很大，不過7座的時候就比較侷促了，也夠用。
2，動力：2.0T 6AT的動力用到2頓多的大傢伙上絲毫沒有拖泥帶水的感覺，發動機用的是福特ECOBOOST2代，路虎和捷豹目前還在沿用福特這款一代的發動機，所以發動機的先進程度不用懷疑，可靠和技術成熟是變速器的特點，動力無論在高速還是在市區都不肉。
3，操控：福特的底盤沒得說，很穩，不過必定是SUV，重心高，還是要小心駕駛，懸架很舒適，過減速帶震動傳到車內很小，一般走小坑無壓力，但是還是要小心。
4，油耗：目前磨合中，基本就是室內走走，綜合油耗在13個油左右，像這麼大的車能接受。
5，舒適性：懸架偏舒適，定位是城市SUV，過彎道側傾很小，還可以。
6，外觀：哈哈，這就是我買的原因了，用料很實在，必定一分錢一分貨，外觀回頭率很高。
7，內飾：整車的高科技感，無論是感觀還是手感，都沒話說，超級贊。
8，性價比：配置超高，性價比還可以，落地40W，除了品牌B格不是太高外都很不錯。
1，油耗有點高！
2，長安的裝配工藝不太行。
感謝邀請回答
這款車比較厚重……外觀比較符合本國人的眼光，內飾也比較現代化，中控比較簡潔明瞭，儀表盤的科技感十足，不過這款車有一點不太好，就是行車電腦沒有漢化，即是英文的故在這點上我們國人用的比較不變，再來看看這款車的動力，這臺3.5L發動機最大功率212千瓦（288馬力），最大扭矩336牛米，賬面數值看起來挺充裕。不過考慮到這款車整備質量接近2噸，288馬力發動機驅動這樣的體重，動力沒有想象中那麼充沛。不過這款車憑藉四驅系統百公里加速為8.92秒，這點還是比較不錯的……所以總的來看這款車還是不錯的
1、2012款銳界2.0T頂配，全進口，5座，現在19.3萬公里，換一次火花塞，一次後輪雙支臂。
2、高速穩定性好，油耗現在綜合9.3升百公里，加速靈敏，鋪裝路面駕駛好，越野性能一般。車身自重2.2噸，底盤紮實，車身厚重，安全係數高。
3、空調給力，全景天窗給力，空間超級大，電動尾門給力，進川藏南線5次，都優秀的通過。第二排座椅可向後調整，乘坐舒服，途合長途旅行。
4、原裝車燈不給力，花8千改大燈，加裝日行燈，原大燈不隨動轉向，無轉彎輔助燈，自動開啟前大燈純屬騙人，進洞8秒後才開啟，不能保障行車安全，這是硬傷。
5、底盤過低，去爛路易託底。
總結：有小瑕疵，綜合還是一臺優秀的SUV，美系力量與肌肉感一覽無餘。
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