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其他乘客完全可以將鬧事者控制起來，這種行為是見義勇為。

所謂見義勇為是指非因法定職責、法定義務或者約定義務，為保護國家利益、社會公共利益或者他人人身、財產安全，挺身而出，制止正在發生的違法犯罪行為或者救人、搶險、救災的合法行為。

見義勇為弘揚了社會正氣，應該受到獎勵。

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如果在乘車中發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響安全時，本人認為乘客可以將其制服。

第一、重慶公交車事故已經給了我們血的教訓

2018年10月28日，重慶市萬州區，一輛公交車衝破大橋護欄墜江，全車15名乘客和司機無一生還，經過艱難的打撈救援，10月31日晚事故公交被打撈上岸。經過公安機關恢復車內監控數據和調查，事故原因終於浮出水面，結果令人難以置信，竟然是一車內女子挑釁和毆打司機，司機還手，引發方向盤失控造成的。避免事故發生的措施很多，但其中如果乘客能及時制止女子挑釁和毆打司機，無辜的乘客不會遭受其難。換言之，公交車乘客的維權行為直接與事故後果有關。因此，給我們後人的教訓是：公交車乘客在發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響全車安全時，應及時制止。

第二、兩會委員已有相關提案

重慶事故，已經觸目驚心。不但引起全國公交系統的反響，也引起了剛剛結束兩會委員的關注。但是否將乘客的維權列入其中，目前還不明朗。不過本人認為：公交車乘客的及時維權制止與事故後果有直接關聯。鑑於此，公交車乘客在發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響全車安全時，應及時制止。這裡可能存在一定的誤區：乘客制止鬧事者，在其他場合下，乘客可能只具有舉報的權利，沒有執法的權力。執法權在警察。但在公交車上不一樣，因為公交車乘客在發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響全車安全時，直接危及自身安全，按照刑法，當危及自身安全的時候，乘客有權維護自身的安全。即自衛。這種現象和觀點，可能比較新鮮，也可能讓法律界認可需要一個過程。但只要社會呼籲和發聲，讓法律界關注，並列入到刑法中，本題及本人的觀點將很快迎刃而解。

本人就在客運行業工作。這種情況見怪不怪。我們對駕駛員要求是打不還手，罵不還口。很多駕駛員捱罵捱打的情況經常發生。還有駕駛員榮獲公司頒發的委屈獎。

我們的安全例會以及駕駛員培訓，都會強調客車的重要性。一車的生命都系在你方向盤上。如果一時衝動，後果不堪設想。包括駕駛員自己。試想一下，由於你衝動，導致特大事故的發生，值不值得？

乘客大都數素質較高，只有少數人素質低下。以我為中心，想怎樣就怎樣。不顧其它人，一言不合，嘴上無德，甚至拳腳相向。

去車重慶萬州公交墜江事故歷歷在目。由於乘客任性，駕駛員也衝動，乘客冷漠，才導致此特大事故的發生。假如乘客不衝動去拉扯駕駛員，假如駕駛員不還手，或者把車停穩，假如乘客阻止……一切的一切都沒有補救，導致悲劇發生。

本人就經歷過此事。前些年，本人與同事出差武漢。一乘客要求在江漢橋上下車。大家都知道，武漢市對客車停靠抓得很嚴。江漢橋絕不能停車的。可乘客不樂意了，罵了幾句後突然搶駕駛員方向盤。還好駕駛員處理及時，連忙停車。我同事連忙抱住那乘客，報警後乘客被置留。何必呢。萬一駕駛員處置不當，後果難以想象。

很多人認為，這種情況的發生與自己無關。沒必要參與。萬一象重慶那起事故，估計你後悔也來不及了。很多人還認為，萬一傷了搶方向盤的人，有口難辯。不過，大家放心。現在車輛，特別是公交車都有行車記錄儀，硬盤錄像機，或4G實時監控。發生事情後，這些會還你清白的。當然，見義勇為很難界定，你制服了他人後再去補一腳就不行了。

現在，國家對此事高度重視。採取許多相應措施。比如，公交公司要求駕駛區隔壁等等。

對於此事，我相信，只要有一位乘客帶頭制止此現象，其它乘客就會跟上的。社會需要正能量，更需要見義勇為。但不能讓見義勇為者既傷心又流淚。

搶奪方向盤者必竟是少數。我相信只要大家齊心協力，而駕駛員冷靜處理，這些問題就不會發生大事故。

該出手時就出手，我相信，正義會遲到，但不會缺席。福建趙宇事件很好詮釋了正義必勝的道理。

個人觀點，不喜忽噴。

公交車在正常行駛中，如果發生有人搶奪方向盤或者毆打公交司機，肯定需要上前制止或者抓捕鬧事者，首先為了自己的安全，其次也是為了公交司機的正常行駛，也是為了整車人的安全，都要上前制止鬧事者的危險行為，作為一名公民有義務制止這種行為。

公交車安全行為問題，最近幾年一直成為各大媒體及網絡上頭條新聞，而每一天公交車新聞事件，都是關於乘客搶奪公交司機的方向盤而撞車或者墜江，最後全車乘客的死亡或者乘客受傷，2018年的重慶萬州事件，就是因為乘客搶奪方向盤，導致全車乘客及司機全部死亡的事件，原本這是一起不管發生的死亡事件。

重慶萬州公交車事件，如果當時有一部分乘客制止了鬧事者的危險行為，那麼萬州公交車墜江事件就不會發生，就因為人人都抱著事不關己高高掛起的態度，只要沒有發生在自己身上，就不去管他理他，最後卻因為自己的不管不顧導致事件發生，最終危害到自己的生命安全，重慶萬州公交車墜江事件給予我們的是警示，在遇到同樣一樣的事件一定要出手制止，保證公交車的正常行駛。

2018年發生了多起因為乘客搶奪方向盤事件，有墜江的、有出車禍的、有衝出車道的，而每一起搶奪方向盤的背後都是冷漠，都沒有人出手制止，每一段搶奪方向盤視頻監控，看著都為整車乘客而擔憂，如果有人出手制止多好，可惜沒有一人制止。

公交車本身就是為了他人的出行提供的方便，公交司機每天那麼辛苦，而總有一些人不理解，因為自己錯過了站點，就讓公交車停車，而公交車駛出客服公交站點就不能停車，司機把不能停車的理由說出來，而鬧事的乘客卻不理解，一直謾罵拉扯司機，讓公交司機無法正常駕駛，有些嚴重者直接搶奪方向盤等危險行為，導致發生車禍等行為。而每一次公交司機都是受傷的一方，被乘客毆打，做到打不還手罵不還口的行為。

目前很多城市為了公交司機的安全及公交車的安全行駛，在公交司機的駕駛位置安裝了護欄及玻璃，防止一些不理智的乘客做出過激行為，但這樣治標不治本，對於公交車司機的安全駕駛及乘客的安全，作為每一個公民都做到了不搶奪方向盤等行為，就算髮生了事件，乘客會制止，那麼就可以杜絕這樣的事件再發生。

對於那些危害公共安全行為的人，就應該給予重判嚴判，不把自己的生命當回事，也要為整車乘客的生命負責，每一個乘客後面就是一個家庭，所以那些犯了公共安全罪的人，終將受到法律制裁及判刑。

抓住鬧事者的手，不讓鬧事者搶奪方向盤，同時要求司機減速，靠邊停車。發生車鬧，如果司機不靠邊停車，繼續開車，怎麼辦?難道就一直抓著車鬧，不放手嗎?發生車鬧，如果其他乘客出手抓著鬧事者，不讓鬧事者搶方向盤，而司機又不靠邊停車，不處理車鬧問題，繼續開車，怎麼辦?乘客坐車也是花錢買了票的，有的時候，小小合情的要求不過分，乘客的合法權益，也要悍衛，不能一邊倒的只捍衛公交公司的死規和利益，而冷眼漠視和極端打壓乘客的權益。~~~~公交死規好象是近幾年才出生的產物，~~~以前沒有這個死規，也沒見交通有嚴重影響，，，上車和下車的站點，都是公交公司設定的，一個公司為了一個公司的利益，就可以操控整個社會廣大民眾的利益，本身就有很大不合情理的問題。~~~我廠上班，下班有車接送，上車，下車的站點，由我廠設置，設定，也沒見交警開罰單，不要把某些事情說得很嚴重，把某些事情說得很嚴重，無非為損乘客利益，保公交公司利益找藉口而已。

謝邀！

當然可以，這是一種社會風尚，也是一種社會責任！這要是在以前，遇到了這樣的事件發生，人人都會伸出援手，人人都會參與其中，決不會像當代的人，坐視不管？

公交車上搶奪方向盤，謾罵或者是毆打司機，都屬於不法行為，其風險和安全隱患巨大。乘客不但有權制止，更應該將肇事者就地抓獲，將其繩之以法？

現在的社會，人心浮躁，個人意識強，自私自利者及患得患失的人不堪入目。如果每個人遇到事情都作壁上觀，學會視而不見或明哲保身，那我們的未來還會有還會有前途嗎，還會有陽光明媚的一天？

社會的和諧發展離不開優良的道德品質，離不開良好的社會制度和公序良俗！作為一名合法的公民，既要遵守各項規則，又要同違法亂紀和不法分子作堅決的鬥爭！懲惡揚善，伸張正義，維護好大家的切身利益與合法權益，保障大家的生命財產的絕對安全！

公交車事件的頻發，反映出不良的社會風氣和一些負面的東西仍然在作祟。同時又是檢驗公民的精神面貌和道德修養！作為公民，我們要時時刻刻保持警惕，切不可疏忽大意或掉以輕心！

我支持把鬧事者抓住。

第一，俗語有云，傾巢之下無完卵，司機的安全是整一車乘客安全的前提，如果司機出現危險，那麼全車的人都不安全，所以當有人搶奪方向盤和毆打司機時，已經嚴重危脅到司機和乘客的安全了，我們應該首先把鬧事者抓住，然後再去想下面的事情。

第二，法律條款我記得不是很清楚，但是我常常聽到的一個詞就是“正當防衛”。作為乘客，當有人搶方向盤和歐打司機這種行為時，已經嚴重的危脅到我們的人生安全了，所以我們將鬧事者抓住，在法律上來講，應該可以適用“正當防衛”。因此我們應該不用擔心會存在什麼不利我們的法律後果。

第三，就鬧事者個人的行為來說，既然他是鬧事者，而且這種行為已經嚴重的危脅到他人的生命財產安全， 應該已經構成了危害他人生命安全罪。雖然尚未發生慘劇，但其行為是他主觀的行為，所以仍可以認定是“犯罪未隧”同樣要受到法律的制裁。因此我們將他抓住，就是為民除害，把他送到派出所，都是一個公民應盡的義務。

因此，見到這種行為，我們正確的做法就是，及時的把他給制服，送去派出所，以避免不好結果的發生。每個人同是車上的一員，所以大家應該同心協力把他制住，不要在一旁隔岸觀火，一副事不關自的樣子。還是那句話“傾巢之下焉有完卵”

謝謝邀請，公交車在行駛中，有人搶奪方向盤或毆打司機，乘客是否可以把鬧事者抓著？毋庸置疑，現在肯定會有許多乘客，果斷上前制止並交由司法機關處置。為什麼以前發生此事制止不多？中國人口多，素質偏低的人也多，法律意識淡薄，抱著一種"少管閒事"、"事不關己高高掛起"的態度，任由不良乘客胡鬧，而不加以制止，在看熱鬧（主要還是怕惹禍上身）。另一方面，有些公交司機心理素質不高，態度也不好，刁鑽蠻橫，激怒乘客，發生爭吵，繼而發生搶奪方向盤、毆打司機現象。隨著社會文明的提高，交通秩序的嚴管，危害公共安全的普法，許多老百姓認識到，在乘坐公共交通工具時，發現乘客有不良現象，而加以勸阻，危害公共安全的行為（行駛中，搶奪方向盤、毆打司機），所有正義之士都會挺身而出，制止犯罪，避免災禍，來保護乘客的生命安全不受侵害。歡迎大家點評

當然可以！搶奪方向盤毆打司機不單單是對司機個人人生安全的傷害，更是拿整車乘客的人生安全當兒戲，這樣違法犯罪的行為追究責任時應該按照車載人數合計，就如同犯罪嫌疑人犯了幾起案件要數罪併罰合計懲罰力度！那麼如果有人危害整車人安全，然後有人出面制止，這個行為就該按～見義勇為.正當防衛，就算將此人傷害的較重也應該無妨，因為那是為了保護整車的乘客人生安全，是代替整車人出面行使的正當防衛，就如同擊斃恐怖分子一樣一樣的，危害性太大當然要大力制止不留情，哪個國家對危害社會或國家安全的恐怖行為都是絕不姑息的原則！所以全社會有責任感的正常人都該向立法機關建議，加大懲罰力度～如遇危害公共交通搶奪方向盤毆打司機的行為一律按恐怖分子行為論處，可以無限權正當防衛！看誰還拿那麼多人的生命當兒戲！強烈建議立法！

在公交車行駛中有人搶奪方向方盤的行為，危害全車人的生命安會，按理說人人有責，任何人都有權制止事故的發生，以保證全車人的生命安全。但在現實生活中，大部分人都存在依賴心理，我不出手總會有見義勇的英雄出現。但現在社會對見義勇的行為的肯定存在極大的難度，所以導致好多有正義感的人，看到類事的英雄後果，成本太大而望而卻步，造成本不該發生的事故發生了。本能制止犯罪的行為變成了犯罪事實。在亊實面前沒有假設，沒有如果，事實就是事實不能改變悔之己晚。現在社會上總有一些自已為是，特別自私任性的人，因個人的一已私利不顧大多數人的生命安全不顧，遇到這種不著調的人渣，其實讓乘客也左右為難，畢竟不是執法人員，弄不好還要兩面不是人還要承擔不必要的防衛過當的責任。建議為堵決此類事故的再發生，公交車應配備類似乘警的人員來處理此類事，再別讓乘客左右不是人。