夢想成真——斯巴魯BRZ車主紀實

“1分07，1分05,1分04,1分03,1分02,1分01,1分整，59秒”，一個人一臺車在一條賽道用了兩年記錄下來了這幾個時間，而這幾個雖不亮眼但不斷推進的時間也正是我與豐田86和BRZ type-RS特裝黃的故事。

姓名：楊帥

職業：自由

年齡：30歲

車型：2017款斯巴魯BRZ 2.0i手動type-RS黃色特裝版i

官方指導價：27.78萬元

兩年前，偶然的機會從朋友手裡借來豐田86，上手的那一刻起便是緣分的開始。當時自己的座駕是一臺寶馬328i，豐田86純粹的駕駛感受和完美的底盤與寶馬的“運動”和採孚8擋自動變速器形成了鮮明的對比，於是我才知道：哦，原來一臺車不需要任何改裝也可以下賽道，可以練技術，而且不會壞。

先談談夢想。你堅持了，夢想離你一步之遙；你放棄了，夢想只能在飯桌上聊聊。想起初三時候和幾個朋友一時興起聊到不如咱們組個樂隊吧，我彈琴，你打鼓，他唱歌，多有前途！當然，一通計劃之後就再也沒有之後了。但是，只有我真的開始彈琴了。起初是興趣，到後來組樂隊排練，再到後來酒吧演出，再到參加音樂節，與藝人合作，如今KTV裡能點到我出鏡的MV，我這音樂的白日夢可算是沒有白做。

下賽道可能是所有愛車人的夢，同樣也是我曾經以為的白日夢。同樣是和朋友的閒聊，同樣也是計劃如何下賽道，可我萬萬沒想到讓我完成夢想的是一臺豐田86。從朋友的手裡借來86，第一次來到懷柔銳思賽道，第一次失控，第一次救車失敗，第一次轉圈圈，哦我的天呢原來這就是賽道，賽道工況下如此激烈地駕駛發動機不會罷工嗎？剎車不會過熱嗎？沒有改裝過的避震可以勝任嗎？以我的技術不會翻車嗎？這一切一切的疑問，86回答了我：踏實開你的！練你的！

今年，BRZ type-RS 手動版上市，六擋手動變速器，後輪驅動，原廠自帶差速器，底盤強，使用成本低，這一系列的優點讓我決定購買一臺新款BRZ。而關於86和BRZ 到底有什麼區別？這個問題從兩臺車面世開始就沒停過。兩臺車都是資深車主的我來回答您，兩輛車的調校略有差異，86底盤更均衡，可以下賽道，也可以漂移。相比於BRZ相對推頭的特性來說，更好玩兒，更練人；BRZ的尾部相對於86來說，穩定太多了，對於是下賽道來說，選擇BRZ更容易上手，也可以更輕鬆地取得更好的成績。那麼，86更好玩兒，BRZ更穩定，我為什麼選擇了2017款的BRZ呢？因為我覺得新BRZ比新86好看太多了。

如今BRZ可以算是我的一個標籤了，黃色特裝版的塗裝對於我來說就是出行沒有隱私，目標太大了。身邊的朋友也都知道這臺車我開著熟悉，於是各種關於86或者BRZ的問題都會跟我諮詢，其實，當初沒想過會買一臺BRZ，不過我實在太喜歡這車了，別的車也不知道開什麼更合適。

關於86或者BRZ普遍所說的動力不足問題，其實這臺車動力足夠用，真到了賽道里大多數人都駕馭不了這臺車的147kW （200馬力），不過隨著技術的慢慢進步，還是期待這款車出一版高性能版本，比如可以使用2.5NA發動機。

一臺好車讓我可以踏實地練技術，從此我開始頻繁的光顧賽道，技術不斷進步，成績也越來越好，也認識了更多同樣喜歡賽道的朋友，也跑過幾場大大小小的比賽，拿了幾個獎盃回家，到現在，我這賽車的白日夢也沒有白做。