低調復出的別克全新凱越，你覺得是否仍為家庭好幫手？值得入手嗎？

別克旗下有一款知名度很高的車型，它就是別克凱越，對於這款車型，很多的人都是非常熟悉的，但是目前在售的別克凱越和之前已經停產的別克凱越已經不是同一款車型了，現款在售的別克凱越整車的外觀設計，雖然說還是比較漂亮的，但是已經失去了凱越原本的靈魂，前幾天逼著身邊的一位朋友就購買了一款全新別克凱越，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。

對於別克凱越這款車型，我瞭解的確實比較多，因為之前有親戚家裡是開著老款的，別克凱越那個時候落地的價格就要10多萬了，所以一直對於凱越汽車比較喜歡，但無奈老款凱越已經停產，新款凱越在價格方面還是比較實在的，而且可選擇的車型並不多，當時看中這款車型也是看中了這款車型的性價比以及配置，當時買車的時候，就是用來家用的，所以只要車輛的安全配置和外觀符合我的要求就可以。

新款別克凱越整車的外觀設計還是非常耐看的，但是因為這款車型的定位是一臺入門級的車型，所以總感覺車型不夠大氣，前臉採用的是家族式的設計風格，飛翼式的進氣格珊，放在這個車型的前臉上，我總覺得有些小氣了，大燈的造型還算犀利，只不過因為成本的原因，我所購買的這款車型使用的是鹵素光源，整個車身側面的線條設計還算流暢，而整個車位的設計就沒有太多的亮點了。

新款別克凱越在整車的內飾設計上，我覺得還是算給了我一個比較大的驚喜，整車車內的做工用料表現以及細節方面的處理還算不錯，但是因為我購買的是一臺自動擋中配的車型，並沒有配備多功能方向盤，而且只是給了一個可以聽收音機的娛樂配置，我覺得相對來說性價比的表現就不那麼高了，著重的和大家來聊一聊這款車型的空間，這款車型的軸距是2611毫米，如果說你家裡的人比較多，身高又比較高，那麼這款別克凱越並不太合適你作為家用車，因為他的第2排空間表現太拘束了，坐滿三個人就會顯得很擁擠。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款15N CVT精英版車型，這款車型的指導價93,900元，這樣的價格對於消費者來說吸引力確實很大，而當時買車的時候給我的裸車價為6萬元，所以說，就看著這樣的裸車價格，對於這款車型還是要有一點包容之心的，在具體用車的時候，對於這款車的車內隔音降噪表現並不是很滿意，高速行車到80碼拍照就會特別的明顯了。

總結：我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.3L的自然吸氣發動機，而且是一臺三缸發動機，其最大功率為107馬力，最大扭矩為133牛米，在實際用車的時候，動力不出所料，起步非常的弱，而且在超車的時候需要很長的超車距離，但是說實話它的一個好處就是油耗，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

去年底在上海浦江鄭隆買了別克GL8豪華版，去保養時發現油底殼滲油，故高度懷疑賣給我時已經在滲油了。該故障維修要拆卸車的元寶樑，皮帶等大件，還要移動變速箱和發動機及鬆動其上面的若干螺絲，這樣會在新車上留下若干大修車的痕跡，以後這車再賣就徹底不值錢了，甚至沒人敢買，二手車平臺更不敢收！這一般客戶是意識不到的，我做了市場調查研究才發現這個嚴重後果的。這是別克GL8特有的工業設計上的嚴重BUG，小問題大修理，給車主帶來的大損失。但廠家和4S店各種理由說沒關係，裝傻充愣，去年底在上海浦江鄭隆買了別克GL8豪華版，去保養時發現油底殼滲油，故高度懷疑賣給我時已經在滲油了。該故障維修要拆卸車的元寶樑，皮帶等大件，還要移動變速箱和發動機及鬆動其上面的若干螺絲，這樣會在新車上留下若干大修車的痕跡，以後這車再賣就徹底不值錢了，甚至沒人敢買，二手車平臺更不敢收！這一般客戶是意識不到的，我做了市場調查研究才發現這個嚴重後果的。這是別克GL8特有的工業設計上的嚴重BUG，小問題大修理，給車主帶來的大損失。但廠家和4S店各種理由說沒關係，裝傻充愣，一直拖著拒絕賠償，看來我得打官司了。新車廠家是贈送兩次免費保養的，鄭隆4S店卻告訴我收費，所以如果你被收費了，可以找4S店追回來。

值不值得入手要看入手後會不會發生類似狀況。