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隨著2019年9月5日成都車展的開始，全新的寶馬X1也進行了全新的亮相，新車作為一款中期的該車車型，在外觀的設計上也更加的有質感，而前臉進氣格柵的雙腎式設計也呈現出了非常強烈的辨識性，線條的設計也更加的有力量感，尾部的設計比較的有層次性，後保險槓區域的設計也更加的厚實，在動力上將會繼續搭載1.5T和2.0T發動機，輸出功率為136馬力和192馬力，傳動系統方面匹配6AT和8AT變速箱。
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隨著2019年9月5日成都車展的開始，全新的寶馬X1也進行了全新的亮相，新車作為一款中期的該車車型，在外觀的設計上也更加的有質感，而前臉進氣格柵的雙腎式設計也呈現出了非常強烈的辨識性，線條的設計也更加的有力量感，尾部的設計比較的有層次性，後保險槓區域的設計也更加的厚實，在動力上將會繼續搭載1.5T和2.0T發動機，輸出功率為136馬力和192馬力，傳動系統方面匹配6AT和8AT變速箱。
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隨著2019年9月5日成都車展的開始，全新的寶馬X1也進行了全新的亮相，新車作為一款中期的該車車型，在外觀的設計上也更加的有質感，而前臉進氣格柵的雙腎式設計也呈現出了非常強烈的辨識性，線條的設計也更加的有力量感，尾部的設計比較的有層次性，後保險槓區域的設計也更加的厚實，在動力上將會繼續搭載1.5T和2.0T發動機，輸出功率為136馬力和192馬力，傳動系統方面匹配6AT和8AT變速箱。
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隨著2019年9月5日成都車展的開始，全新的寶馬X1也進行了全新的亮相，新車作為一款中期的該車車型，在外觀的設計上也更加的有質感，而前臉進氣格柵的雙腎式設計也呈現出了非常強烈的辨識性，線條的設計也更加的有力量感，尾部的設計比較的有層次性，後保險槓區域的設計也更加的厚實，在動力上將會繼續搭載1.5T和2.0T發動機，輸出功率為136馬力和192馬力，傳動系統方面匹配6AT和8AT變速箱。
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隨著2019年9月5日成都車展的開始，全新的寶馬X1也進行了全新的亮相，新車作為一款中期的該車車型，在外觀的設計上也更加的有質感，而前臉進氣格柵的雙腎式設計也呈現出了非常強烈的辨識性，線條的設計也更加的有力量感，尾部的設計比較的有層次性，後保險槓區域的設計也更加的厚實，在動力上將會繼續搭載1.5T和2.0T發動機，輸出功率為136馬力和192馬力，傳動系統方面匹配6AT和8AT變速箱。
