有人說如果汽車只加半箱油，油耗會變少，這是真的嗎？
謝謝悟空小祕書的邀請。
非常佩服題主的想法，從問題可以看出，題主在平時駕車過程中十分注意油耗，追求汽車節油完全到了極致的地步。這是好事，只是感覺有些過了。
從理論上講，每次只加半箱油與加滿箱油相比，確實要省油。原因很簡單，因為汽車的油耗與汽車的載荷密切相關。至於能節省多少，雖然很難計算出來，但相信由此帶來的節油效果幾乎可以忽略不計。原因也很簡單，一般小車的油箱大概在50到70升之間，即使按70升來算的話，半箱油也就是35升，汽油的密度是0.7-0.8kg/l，35升汽油的重量是24.5-28公斤，也就是說只相當於一個學齡前兒童的重量，與車輛自重（一般都在1200-1800公斤左右）相比，基本可以忽略，這點重量對於油耗的影響也是微乎其微。開車過程當中少踩兩腳剎車或少一兩次急加速，省下來的油可能都比這多。
另外，每次只加半箱油，勢必會使得進加油站加油的頻率增加一倍，繞道去加油站路上耗費的油以及等候加油時浪費的油，將會是加每次半箱省下來的油量的十倍甚至更高。
每次只加半箱油雖然百公里油耗可能會稍微低那麼一點點，但總的燃油消耗量反而會增加。這種做法完全是得不償失。
影響汽車油耗的因素很多，但我認為下面兩個方面對節油的影響最直接，也最容易改善。
一是養成好的駕駛習慣，駕駛過程當中專心致志做到提前預判，在確保安全的前提下，少踩剎車，多用發動機制動。比如在限速120的高速路上，我一般會先平穩地將車速提到120左右，然後丟油門，在車速下降到110左右時再輕踩油門再次將車速提到120後，再丟油門，如此反覆。利用這種方法，跑長途時的1.8T邁騰的百公里油耗基本都保持在6升左右。
二是提前規劃好路線，儘量避免擁堵路段。現在的導航軟件都可以實時顯示交通路況，出門前先打開導航根據路況認真規劃路線。
希望我的回答能對題主有所幫助，更多養車用車的內容請關注頭條號《車訓社》。
在開車過程當中你注重節油嗎？你認為最有效的節油措施是什麼？歡迎車友們在評論區留言分享節油技巧。
一、關於這個問題，我們在這裡先來了解一下有關於汽車油耗的幾個原因。
1、有否使用製冷空調。
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油。
3、車重，越輕越省油。
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油。
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油性能。
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大。
9、車體設計的空氣動力學。
10、發動機的工作狀態。
二、細節上考慮
降低車身自重
車身越重當然發動機的負荷就越大，油耗就越高。在城市短途駕駛中，大可以將一些不必要的載重去掉，例如備胎。當然，千萬注意長途駕駛要重新裝配。另外，這種方法對於某些車型是犧牲了一部分安全性的，例如，它的備胎還起到了一個緩衝碰撞的功能。
總結:理論上加半箱油可以減輕車輛的自重，使它的加速可以提高，油耗降低。但現實中半箱油佔汽車中重量的是很小的所以那種效果很小。如果僅僅是提高汽車的加速時間，那還是有點作用的。但是對於家用來說，往往得不償失，半箱油有可能給我們的出行帶來麻煩，頻繁加油也浪費個人的時間。
這個誰說，沒少的油錢就找他拿
問題：為啥說半箱油省錢，可能是因為車輕了吧
實際：
1、油耗相關問題：自己的車的油耗問題、路況、車況問題（點火、輪胎。。。）
2、車重：車輛的載重、但是半箱油也就20KG。一個小孩都不到油能耗多少
3、油耗增加：汽油加一半增加了去加汽油的次數，這裡的油耗都比你省下來的油耗多。
建議：
1、勻踩油、勻剎車
2、走不堵的路
3、採用低滾阻的輪胎、氣壓合適
4、保養準時
5、少裝提高風阻的裝飾
6、根據路況提前加油減速，爬坡可提前加速衝坡
祝福朋友們新年快樂！實話實說回答朋友們的問題，我是陽智庫。
1.所謂的加半箱油感覺油耗降低了，純粹是自以為是。也就是說車重量減輕了六七十斤就認為油耗降低了，說明對油耗太敏感了。
2.汽車就是我們的代步工具，是為我們生活提供方便快捷的。不過整天為油耗想這想那，是不是有些心累呢？
3.從理論上說，減輕車身重量，確實可以減輕油耗。
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對於汽車來說的話，我想大家都知道車輛能否行駛多遠是由汽油決定的，但是對於一輛車來說的話，油耗是用來衡量車輛的性能的一些關鍵數據，現在的車，油耗的多少決定的因素有很多，但是如果汽車只加半箱油，油耗會變少，這是真的嗎？
針對這個問題我們來討論下，首先說說車輛的油耗問題，決定車輛油耗的因素有很多，首先對於車輛發動機內部來說的話火嘴（火花塞），火嘴的點火工作的狀態是否良好，如果對於發動機來說的話，其中只要有一個點火不良會增加油耗。
其次是車輛自身重量的因素，這裡麵包括車輛的載物載荷情況，當然也包括油箱以及車輛後備箱的載荷，車重對汽車油耗有明顯影響。官方油耗試驗是在以下基準狀態下進行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。而實際使用過程中乘員數量較多、後備箱塞滿貨物時，汽車油耗必然較大，因此，儘量減少車上不必攜帶的東西可以節油。
整體來說的話，油箱儲存油量的多少，其實對於車輛而言基本上作用是微乎其微的，來計算一下，一般的家用轎車油箱容積在50升左右，一箱油的重量約為35公斤（50升x 0.7克/毫升=35公斤）。那麼，少加半箱油也就減輕十幾公斤，這個重量相對於汽車1000多公斤的自重來說，基本可以忽略不計。長期油箱加一半，不但起不到省油的作用，還會傷車。
汽車油耗一直是我們大家所關注的問題。降低油耗也是是汽車廠家最值得考慮的一個因素，發動機油耗低是汽車很大一個賣點，同樣的動力同樣的價格油耗比別的品牌低，就等於佔有主動權，銷量就會大增。
比如好多日系車就用減輕車重量的方式來降低車輛的油耗。有得必有失，油耗是降下來了，必然穩定性降低了。顯然這是一種不可取的做法。那麼加半箱油真的能降低車輛的油耗嗎？這應該是沒有科學依據的，難道就因為減輕了重量？多加半箱能有多重？最多30斤，對一輛的自重來說，這點重量就是微不足道，可以忽略不計。
成年人體重有時相差都不止30斤，開句玩笑說：是不是胖人開車比瘦人更費油？為了省油我車上從不帶人，只坐我一個，哈哈 ！延伸，只坐一個人其他座椅也可以不要，把沒用的東西都拆掉，減輕車輛自重，這樣就可以更省油了，難道真的要這樣嗎 ？我想說的是少抽一包煙車子可以多跑幾十公里。
在修車時就遇到一個客戶說自己車油耗高，於是就拿電腦幫他檢查，看數據流：節氣門開度、噴油量、進氣壓力數據都正常。
問他什麼時候開始的 ？他回答說買車時就感覺油耗高。我告訴他：油耗和個人開車習慣有很大關係，修車只能幫你把油耗盡量恢復到接近出廠時的油耗，這個出廠時就感覺油耗高我真的沒辦法。要是有那能力我還在這混？多少廠家搶著挖我過去？我豈不是發財了？最後話又說回來，買的起車還在乎這點油？買車不就是圖個方便嗎？
圖省油當初怎麼不買電動車，現在買電動車充電樁又少，充電還是不方便。沒有什麼東西是萬能的，事事都能如意，在享受了它帶給方便的同時也應該接受它的這些缺點吧！
祝你駕車愉快 ！我是指尖修車作者粽子，有什麼汽車方面的問題可以私信我 ！歡迎在下方點贊、留言 ！咱們評論區見 ！
其實這種說法是不對的，一般車輛設計的油箱最多也就是裝載50L的油，50L的油箱也就是100斤，那隻給油箱裝一半，那也就是50斤，其實對於車子來說，少裝50斤對其油耗是沒有任何變化的。反而少裝這50斤反而還會增加油耗，為什麼呢？由於我們每次添加汽油只添加一半，所以使用時間自然就會縮短，從而會增加我們往返加油站之間的油耗，若是加油站離的近就無所謂，要是離的遠每次加油只加一半反而浪費時間增加油耗，更別說省油了。我這樣說不知道作者是否能夠明白，所以汽車添加汽油的多少對降低油耗是沒有任何影響的。
理論上是可以的，但是一箱油也才40來公斤，半箱油才20公斤左右。20公斤對1000多公斤的車來說只佔比太少了，半箱油傳跑2，3百公里，有測試說加一個人，100公里油耗多0.2左右。20公斤半箱油跑完也就省個2元吧。要是多跑一次加油站，時間成本不算，2元的油錢夠不夠還是個問題。另外，開車這麼算，累不?
並不會，汽油的密度是780克/升，一般油箱為50~70升，如果算70升，那麼半箱基本為35升，約為27300克，也就是23千克。
有人經過科學計算，車每增加100公斤，油耗最多會增加0.5升/百公里，所以35升汽油能增加的油耗連0.2L/百公里都不到。
所以加滿油吧，可以少跑加油站。
沒有任何科學依據，還是加滿吧，省了往加油站跑，也省時間