海上的軍艦最快航速能到多少？是哪種軍艦呢？
海面上最快的軍艦毫無疑問非地效翼飛行器莫屬，其最大速度能達到幾百節，節是海軍節艦艇的速度單位，一節等於1海里/小時，一海里的概念是超過1.8公里，過去大航海時代，“節”的代號是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長度，由於地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等於1843米；緯度45°處約等於1852.2 米，兩極約等於1861.6 米。1929年國際水文地理學會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會議承認，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上採用1852米為標準海里長度。中國承認這一標準，用代號“M”表示。
而就地效翼飛行器來說，這還要從前蘇聯當年的裡海怪物說起，前蘇聯早於1923年已開始研究地效翼飛行器。同年，尤里耶夫展開有關研究。1935年，蘇聯的中央流體動力研究院亦開始有關研究。二次大戰後，各國紛紛加入研究，但大多無果，只有蘇聯堅持下來。當時蘇聯有兩家設計局研製地效翼飛行器，分別是別裡也夫飛機設計局和阿列克謝耶夫中央設計局。前者主要研發水上飛機，後者則製造船隻。阿列克謝耶夫中央設計局的地效飛行器主要是軍事用途。它可以用來發射導彈、反潛和突擊登陸。1963年，設計局的伏爾加工廠應海軍要求，開始建造地效飛行器。1966年，飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大。西方國家到了80年代初，才透過偵察衛星發現這種飛行器。由於飛行器非常大型，且又在裡海航行，所以綽號是“裡海怪物”。“裡海怪物”的最大起飛重量接近500噸，航程接近8000公里，能攜載200噸搭載物，速度可以超過800公里/小時，而就我國目前研製的地效翼飛行器而言，和前蘇聯的大型化還有很大差距，速度也遠遠不如前蘇聯的裡海怪物！End！
闢謠:地效飛行器不是軍艦，不是軍艦(≖_≖ )
人家裝著固定翼，有的還裝著噴氣發動機，而且“航行”時機身與水面並無接觸，利用“地面效應”——低空飛行時機身與水面間空氣受擠壓生成的高壓區產生升力，將機體抬離水面，大大減小阻力(同等情況下空氣阻力遠小於水阻力)。明明就是飛行器，不是船舶，拿它來和正兒八經的船舶賽“艇”，太不公平，也沒有什麼意義……
PS:1節(kn)=1海里/時≈1.8km/h
↑飛馬座級水翼導彈艇，使用水翼最大航速達到44kn，而用艇體僅能達到14kn。
↑美帝的LCAC氣墊登陸艇，最大航速也超過40節。
首先要強調一點，在這篇文章裡我們只討論千噸級以上的軍艦。因為千噸以下的軍艦，如巡邏艇、導彈艇、魚雷艇、登陸艦等等，他們的獨門絕技太多，型號也眾多，難以統計。而且許多小艇因為自身重量輕，吃水淺，阻力小，只需要裝上幾百馬力的動力就可以飈到50-60節，但只能在近海活動。可以說這些小艇與千噸以上正兒八經的軍艦沒有什麼可討論和比較的意義。這篇文章，我們若只討論千噸以上的構型較為傳統的軍艦，或許更有價值。
船舶能跑多塊，本質上是船舶自身動力與船體阻力的抗衡。對於幾十噸的小艇，諸如氣墊、水翼、多體船等減阻設計不難實現。但是對於千噸以上的軍艦，限於目前的材料、機械等技術有限，實現這些設計的難度會隨著軍艦更大更重呈幾何倍數上升。試想一下滿排一萬噸的氣墊船?或者長達200米的水翼船?要真正實現這些絕非易事。因此大艦多采用傳統的艦型設計。
而且，現在衡量軍艦動力系統的更高一層指標並非是其極限航速，而是其續航能力——準確來說，高速續航能力。
↑鞍山級
↑051級驅逐艦
↑上世紀50年代我國由蘇聯引進的鞍山級驅逐艦，最高航速可達39節。70年代建造的051級驅逐艦，最高航速也可達到32節。而21世紀才開始服役的052D最大航速也約為32節。而二戰的驅逐艦普遍擁有35節以上的最高航速，連鬼子的最上、妙高、利根等一眾重巡洋艦都能拖著12000-15000噸重的沉重身軀飈到35、6節(不是咱捧鬼子，這樣的高航速是由其雷擊作戰理念決定的，後文再提)，相比之下052D排水量約7000噸，051和鞍山都是2000噸左右的小艦。軍艦越新越飈不動高速，那麼難道說，幾十年來軍艦的動力系統一直處於退化狀態?
不可能的。
軍艦最大速度的下降，最根本的原因在於海戰作戰理念的轉變。一戰時，戰列艦作為艦隊的中堅力量，重甲強炮，組團線列作戰，在實戰中並不需要相當高的航速。這一時期的戰列艦最大航速多在21-23節，我們也稱之為艦隊戰列艦或標準戰列艦。至於說戰巡，它的作用是用強大火力壓制對方巡洋艦與驅逐艦，並在遇到對方主力時倚仗其高速，可自由選擇脫離戰場或迎戰。一戰戰巡的最高航速多約為30節。
任何一個國家，無論多麼強大，都不可能有如此財力、物力支撐起一個全數裝備大型水面艦船的“夢之隊”海軍。一直以來，驅逐艦、巡洋艦在各國海軍艦船比重中都佔據著絕對的數量優勢，只不過往往被大艦巨炮、航母雄風的光輝掩蓋了而已。不過，一眾屌絲小船在那時也有秒殺巨人的神器——魚雷。到二戰時期，出現了533mm乃至610mm的重型魚雷，內部的大裝藥讓其擁有了秒殺航母乃至戰列艦的能力。不過魚雷射程普遍較近，且早期非制導魚雷在面對機動目標的時候，需要人工預判目標軌跡“打提前量”，因此發射距離越近，命中率越高，攻擊越有效(3-5公里以內為佳)。但是發射距離過近，中小型艦隻在面對大艦狂風驟雨般的火力攻擊時的生存能力又著實堪憂。因此在兩次大戰期間採用雷擊戰術為主的驅逐艦、巡洋艦都能夠飈到近40節的高速，為的就是快速逼近目標，射出魚雷彈幕，一雷定乾坤，然後高速逃逸。
當然二戰時軍艦高速化還有另外一個目的——為航母艦隊護航。鬼子的二戰重巡是作為雷擊隊打頭的旗艦使用的，即是帶領一眾小驅逐利用高航速以及魚雷兵裝襲擾目標。而美帝的重巡乃至輕巡，如巴爾的摩、克利夫蘭、亞特蘭大級，根本就沒有配備魚雷，卻也能夠飈到32節左右，這就是出於為航母護航的目的了。
航母不比戰列艦身披重甲，其核心戰力源自其搭載的艦載機聯隊。航空力量與傳統火炮相比一大特點便是反應速度快、攻擊距離遠，而高效發揮艦載機戰力，就需要航母自身能夠快速機動，迅速到達戰鬥位置發動攻擊。因此二戰時美日大型艦隊航母最高航速多可達到33節左右，能夠快速進入戰場，發動致命的艦載機攻擊。日本人的珍珠港奇襲、英國人的塔蘭託港奇襲，就是善用航母自身機動的經典示範。
傳統大型水面艦只在航空力量打擊下的脆弱，航空戰術的巨大潛力，使航母迅速成為美日海軍的發展重點。航母快了，為其護航的艦隻可不能慢，而傳統意義上能夠跟上航母速度為其護航的只有驅逐艦，當然完全用這種小船為航母特混編隊護航是不現實的，續航能力太差，惡劣海況下適航性不佳，自衛火力更加薄弱。因此美日都發展了一批高速戰列艦，鬼子將金剛級戰巡加強裝甲改裝成能夠飈到30節的高速戰列艦，而真·土豪美帝則發展了北卡、南達、衣阿華三級高速戰列艦，均可伴隨航母艦隊機動。同時美帝一眾不裝魚雷，強化防空能力的巡洋艦，也是為航母量身定製的帶刀護衛。
↑同框的自由級瀕海戰鬥艦和佩裡級護衛艦。這裡必須強調一點，船舶提升航速是要付出相當大的代價的，因為動力是一點點增加的，而阻力隨船體增大是以立方數遞增的，換言之，理論上兩倍航速就要以八倍動力，八倍油耗，和慘不忍睹的續航能力為代價。獨立級瀕海戰鬥艦和佩裡級護衛艦。二者都是3000多噸的水面艦艇，前者是36兆瓦推進功率30節，後者是72兆瓦推進功率44節，而且採用了有利於高速的三體船型。動力翻一倍航速加一半，且動力系統要佔據大量寶貴的船內空間，從這就可以看出艦船提高航速的代價有多大。
戰後反艦導彈的興起，令緩慢昂貴的戰列艦在飛機和導彈的夾縫中難以生存，幾乎徹底退出歷史舞臺。裝備了反艦導彈的驅逐艦終於也不用迫於魚雷射程不足而冒險高速逼近目標了——再快的船，和導彈比起速度來都是浮雲，而且導彈由幾十上百公里外發射，躲導彈不比躲魚雷，艦船的一切躲避動作都如螳臂當車，收效甚微。因此之前用於搶佔有利雷擊位置的40節的高航速成為了非必要的數據指標，取而代之的則是更先進的導彈、制導系統、索敵能力等等外部“軟實力”了。
導彈的普及極大地改變了海戰規則，過去衡量軍艦戰力的速度、排水量等指標都要讓位於導彈系統、電子戰能力、索敵能力等等新標準。這也就是為什麼當下絕大多數主流驅護艦都只有35節以下最高航速的主要原因。
但是戰後各國海軍對軍艦最大航速的需求下降，絕不意味著軍艦動力系統發展的停滯乃至倒退。軍艦最大航速是沒提升多少，但是水面艦艇的平均巡航速度可是大大提升了。二戰大型艦艇如戰列艦(高速戰列艦)，雖然其最高航速約達30節，但其巡航速度一般僅約14節。持續用高航速航行，軍艦的續航能力就會大打折扣，長時間高負荷運轉甚至也會導致動力系統過載損壞，能18節持續航行就很不錯了。而如今像美帝伯克級這樣的現代驅護艦，可以用30節持續航行三天，是二戰軍艦完全沒法比的。
另外一個艦船動力系統不斷髮展的佐證便是潛艇。二戰時期，潛艇水下航速就只有7、8節，而且以此速度連續航行2、3小時潛艇就要上浮充電。而現在彈道導彈核潛艇的航速普遍能夠達到25節以上，攻擊核潛艇更是能夠達到40節。而且核潛艇甚至可以直接橫渡大洋都不需上浮。馬島海戰中，英國海軍最早進入戰場的就是核潛艇——直接從本土以29節平均航速航行到馬島海域。
↑蘇聯P級核潛艇，跑得最快的潛艇，最高航速約44節，甚至比當時的多數魚雷都要快。雖然僅造一艘，但是同時期以及以後的攻擊核潛艇都多能飈到40節左右，如洛杉磯、海狼、弗吉尼亞、阿庫拉、奧斯卡等等。核潛艇跑得快是為了在水下相互追逐中佔領攻擊位置，所以對航速有很高需求，這也是戰後軍艦越跑越快僅有的幾種特例。
至於你問的最快軍艦，說說倒也無妨，請允許我對此“八卦”一番，簡單盤點一下“跑的最快的軍艦”。
↑加拿大的布拉多爾號是一艘實驗艇，也是世界上航速最快的軍艦。1968年7月23號服役，1971年退役。由其奇特複雜的水翼構型以及喪心病狂的螺旋槳佈置，不難想象這是一位高速飆車狂。事實上，她曾跑出過63節(約120km/h)的高速，連魚雷(最快約50節)都攆不上。
然而，雖說是軍艦，布拉多爾號卻是未裝武器的實驗艇。
↑造型科幻的挪威盾牌級導彈艇，號稱能夠跑到60節，是現役最快的軍艦。
↑美帝的自由、獨立兩級瀕海戰鬥艦，武備不足，速度有餘。三千噸左右的排水量能夠跑出45節航速，相當不易，在某種意義上來說也是跑得最快的(大中型)軍艦了。
美國現役的瀕海戰鬥艦能達到六十節，算是很快了，之前蘇聯曾服役過一型 "暴風”級導彈氣墊船，雙船體的，最大速度能達到五十五節，也算很快的了，我國的022導彈艇也能達到五十節的速度 ，但是除了美國的瀕海戰鬥艦，一般的速度比較快的艦艇都比較小，幾百噸，一千噸左右。
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