想買輛落地30萬以內的車，有哪些值得推薦？

您好，首先感謝問答！根據您的問題，小編會給您推薦幾款風格各異的車型，其中會包括SUV和轎車，希望小編的回答可以幫助到大家，謝謝！

豐田 漢蘭達

作為最受國人喜愛的suv之一，漢蘭達多年的優良口碑和穩定性那是毋庸置疑的，而其優秀的穩定性和可靠性歸根結底，是它最大的亮點。至於它寬敞的空間表現，舒適的乘坐表現，也是漢蘭達多年秉承的優秀特點。

動力部分，漢蘭達取消了之前3.5升自然吸氣的動力版本，可以說是非常可惜了，因為那個版本的車輛穩定性和動力平順性都非常不錯，可以說因為它高昂的售價（和普拉多的售價有些重疊），較差的燃油經濟性被廣汽豐田給取消生產了。

而現在的2.0T車型，有著不錯的燃油經濟性，和挑不出大毛病的動力體驗，也慢慢的被消費者所接受（小編依稀記得這個動力版本上市之初的時候被眾多網友所吐槽）小編可以負責任的告訴大家，2.0T的動力版本要比老款2.7升自然吸氣版本動力要更強，但是並沒有強太多，畢竟基礎排量比較保守，也沒有調校的太過於強勁。這點其實可以理解，畢竟豐田的特長並不是壓榨它的每一分動力，而是把產品穩定性做到最好，再加上較大的車身和兩噸的車重，都決定了它是一臺注重空間表現的suv，並不是追求極致駕駛的車型。

而內飾部分，漢蘭達的誠意並不大，無論是做工用料，還是科技配置的缺席，都不難看出來。就連當下車企特別樂忠的玩法（配置下放）也沒有在漢蘭達身上體現出來，可以說，選擇漢蘭達的朋友，都是深知這一點才進行購買的。

而空間表現，儲物表現的的確確是漢蘭達的優點，而在經歷了改款換代之後，這些都只多不少的呈現給了消費者，值得肯定！

詳細點評:漢蘭達作為一款城市suv，並不能進行強度越野，這一點是需要大家深知的，不過儘管如此，小編還會推薦大家購買四驅車型，因為在雨雪天氣，泥濘路段的脫困能力，行駛部分都會有著不錯的駕駛體驗。（可以把漢蘭達看成旅行神器，但不是越野利器）

福特 銳界

有人說銳界是福特近幾年在國內最成功的車型，小編也特別贊成這一觀點。銳界的產品力的確是值得肯定的，不論是性價比，還是功能性，都是可以和漢蘭達正面硬剛的車型，所以說它的存在，的確豐富了中型suv的產品線。

首先是動力部分，在動力方面，銳界的功率賬面數值要略大漢蘭達，而在駕駛體驗方面，銳界的動力相應也要更加運動一些。（儘管它倆的百公里加速成績差不多）但是實際感受確實銳界要更猛一點。

內飾部分，銳界的整體視覺效果和漢蘭達不分伯仲，做工用料也符合這個價位的水準。但是在配置方面，同價位中的銳界確實要比漢蘭達配置更加豐富，優惠程度也更高。

空間方面，銳界的表現也不遜色，而且整車的空間利用率也很高，而且隔音表現也很出色。

詳細點評:銳界的整車質感不遜色於漢蘭達，甚至在底盤操控方面，隔音降噪方面，性價比方面還要優於漢蘭達。而且燃油經濟性方面，銳界的表現也是讓人欣喜的（同美系車對比的情況下）也就是說，您可以花更少的錢，買一輛和漢蘭達功能性差不多的車，但是您接受它優點的同時，也得接受它的缺點，因為它的保值率始終不如它的競爭對手漢蘭達。

好了，說完了suv，我們該說一說轎車了，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，suv雖然通過性要優於轎車，但是轎車的舒適性和操控性也是suv不能相比的，還有很多朋友的用車環境比較單一，並不需要特別出色的通過性，操控性和燃油經濟性才是他們訴求。

大眾 帕薩特

帕薩特作為大眾品牌的老將，從2003年至今，給國人留下了深厚的印象。大氣硬朗的外觀，充沛的動力，良好的乘坐空間，都是它多年秉持的優點。而這一代新帕薩特，用的也是大眾目前最主流的MQB平臺。下面給大家簡單科普一下MQB平臺:MQB平臺是大眾品牌最新的橫置發動機模塊化平臺，也就是說它有著新的生產線，新的車輛組裝技術，加大了汽車零件的共通性，減少了車輛的維修保養費用。

動力部分，帕薩特採用了全新EA888發動機，匹配7速雙離合變速箱，在優化了動力平順性的同時，燃油經濟性也有些許的提升，而動力部分的表現，完全可以達到這個價位的第一梯隊。

內飾部分，帕薩特的整體做工比較規整，符合大廠風範，用料部分也符合預期，配置方面的表現比較中規中矩，如果中低配車型的配置再豐富一些就更好了。

空間表現一直都是帕薩特的優勢，優秀的後排空間已經延續了好多年，整體舒適性不錯，隔音降噪表現也值得稱讚。

詳細點評:新一代帕薩特的操控性沒有讓人失望，指向精準，動力隨叫隨有，外觀設計也更加年輕化了，可以說這一代帕薩特是值得購買的，如果能等一等降價優惠就更好了。

豐田 凱美瑞

作為當年的日系三劍客，凱美瑞的銷量也證明了它對得起這個名號。而這一代的改款，大改凱美瑞中庸穩重的形象，無論是外觀還是內飾，都更加年輕化了，也更加吸引年輕消費者了。而它的亮點還不僅僅保持在外觀上。新凱美瑞的整車框架結構也發生了改變，安全性上有著很大的提升，A柱B柱C柱的內部加強件都採用了熱成型鋼板，整車的超高強度鋼板的使用率也達到了很高的水平。

而動力部分，凱美瑞並沒有像年輕化靠攏，依然採用2.0升和2.5升自然吸氣發動機，這也很符合豐田的一貫作風，把耐用性和穩定性當成第一訴求。

內飾表現可以說有著不錯的進步，不僅變得年輕科技化了，整體做工用料和配置的表現也同樣不錯。

操控方面，凱美瑞的舒適性依舊出色，從座椅的柔軟程度在到底盤迴饋，沒有了以往日系車的那種輕薄感，甚至有一些高級感。

詳細點評:凱美瑞雖然從一箇中年大叔變成了一個年輕的帥小夥，但是它的骨子裡，還依舊是那麼的穩定，成熟可靠。

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謝謝邀請：

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推薦理由：

指導價接近26萬，只看指導價的話，30萬差不多剛好可以拿下；

本體就是凱美瑞，合格的舒適向家用中型轎車，空間不是最大但我覺得是完全夠用的；

非插電式混合動力，無需為充電煩惱；

豐田的混合動力系統，輸出順滑，全路況的綜合油耗都可以維持在百公里5~6升左右，即使激烈駕駛也很難到百公里9升；

豐田的混合動力車不需要特殊保養，和純汽油版一樣，動力電池的正常壽命基本隨車；

豐田的可靠口碑，而且豐田把混動系統的可靠性做得比傳統汽油動力系統更好。

唯一缺點：後備箱的空間被動力電池系統侵佔了。

落地30萬沒其他要求，我給您推薦一款轎車奧迪A4L吧。

2019款TSFI進取型落地不到30萬。

推薦理由:30萬比較受歡迎的轎車首先還是先考慮bba吧，然後像凱迪拉克，英菲尼迪，雷克薩斯可以作為第二陣營篩選。

每一輛車都有自己的屬性，像人一樣。寶馬320，奔馳c都有自己的定位特性。推薦奧迪a4l也是因為更適合大眾口味，因為您沒有特指自己的喜好。

曉Bin答，是一個非專業的汽車問答愛好者哦，喜歡可以關注我哦。

看你喜歡越野還是小車，品牌；奧迪A4、奔馳C200、寶馬320。

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我覺得可以考慮邁騰哦。