你認為全國公交需要取消老年卡嗎，什麼時間會取消呢？

老年免費乘車卡是文明城市的標配，是老年人依法享受的權益，不是任何人想取消就取消的，過分苛求老年人，實際上是缺乏修養的行為。就拿我們合肥來說，大小也是省會城市，公交，地鐵四通八達，出行非常方便，尤其是公交車運力非常充足，除上班高峰段車廂人滿外，其它時間段乘座非常舒適。我也是老年人(還未到七十歲，不享受免費待遇，出行全自費)我也曾作過乘坐公交調研，調查結果，高峰乘車的免費者少之又少，到是年青乘客來去匆匆的多，我有時想，年青人早點起床出行是否更好呢?再者老年人乘車出行有他的需求，不要一味苛求為他(她)讓坐，不讓坐不缺德。有些年青人礙於面子，不讓坐覺得不妥，讓了又心不甘，說三道四，與此這樣不如不讓。對那些倚老賣老的乘客，該不讓坐就不讓，他能吃了你不成?

我也來回答一下吧！我是一個公交車的司機，每天往返於兩個終點之間，是最有發言權的了！我覺得取消老年卡是勢在必行的，原因是現在的老年人沒事兒出門坐車溜達玩的太多了，拿著老年卡胡亂坐，早高峰坐車逛早市，跨區域哪個超市雞蛋便宜了也要坐公交車去買幾個雞蛋，哪怕A站B站之間只有短短的1百米也要坐一下，還美其名曰共產黨給的福利不用白不用。現在的老年卡已經被這些退休賦閒在家無所事事的老年人濫用了！而且他們在車上還大聲喧譁，站不穩坐不穩的，司機開車危險係數加大了很多！所以我說取消老年卡是勢在必行的！

近年來，關於取消老年卡的呼籲聲越來越高，有些城市在群眾的呼聲之下開始取消老年公交卡，在社交媒體上絕大部分的上班族都對這個政策進行點贊支持。不少人都表示，希望自己所在的城市也能儘快實行這樣的政策。下面我們就來了解一下具體是怎麼回事。

現在公交車是很多包括上班族在內的很多人出門的首選。出於關愛老人的考慮，國家推出60歲到65歲的老人擁有免費乘坐公交車的福利。本來，公交老年卡沒有什麼爭議，作為對老年人的一種特殊照顧，這本來是一個很好的福利，不過自從有了免費乘車的福利，不少老人會選擇去更遠的地方晨練、買菜，這就和上班族的上班時間產生了衝突。這大大影響了上班族的出行效率。

目前，社會上確實出現了不少支持取消老年公交卡的呼聲。主要是因為在上下班高峰期，一些老年人與年輕上班族、小學生爭座位，公交車上見到老年人，年輕人還要主動讓座，你不讓座，還要忍受別人的白眼！其實，上班族也很辛苦的，晚上熬夜，白天還要早起上班，一不小心遲到了還要被剋扣工資，苦不堪言！

很多網友認為，很多老年人都有不少養老金，這些老人一個月的退休金比普通上班族的工資還高，即使取消老年卡，對他們的影響也不大。假如把老年卡換成現金的形式發放，這樣公交車上的老人想必會減少很多。作為交通補貼，老年人可以為了自己的利益而使用它。對於那些一直很節儉的老年人來說，為了降低成本和節省更多的錢，他們會選擇乘坐更少的公共汽車。可以大大減少公交車的交通壓力。

但有些網友對此提出了質疑，如今我國人口老齡化不斷加劇，誰都有老的一天，為何要這樣針對老年人呢？取消免費乗車就是取消老人的待遇，就是降低老年人的獲得感，幸福感指數也隨之降低。何況，每個人都會變老，今天你是年輕人在抱怨老年人乗車問題，明天就輪到你變成老年人，同樣年輕人也會抱怨你免費乗車給交通添堵。這也違揹我們傳統文化中尊老愛幼的美德，更是剝奪政府對老年人實施的陽光政策。

關於取消公交車養老卡，建議把錢打入老人的個人賬戶。你覺得這個建議怎麼樣，歡迎大家留言交流！

老年人免費坐公交的老年卡不但不會取消，隨著國家不斷繁榮富強，免費政策還要不斷擴大，乃至全國。螳螂阻擋不了歷史的車輪，今後咱們老百姓的福利會越來越多，越來越好。

北京地鐵是上班族主要交通工具，老年卡坐地鐵是不免費的。但是早晚高峰地鐵比公交車更擁堵。這說明老年卡與交通擁堵沒有衝突，取消老年卡有什麼意義呢？為什麼要把交通擁堵歸罪老年人呢？

這項政策是利國利民的，體現國家富強，並受惠於民。咱們也充分的享受國家給我們的福利吧。

看看以下這些圖片早晚高峰有多少老年人？

老年免費乘車卡，是國家按有關政策發放，是老年享受的一種社會福利。

不是一些起鬨說取消就能取消掉的。

上海市財大氣粗改老年卡為交通補貼，並未改變公交公交擁堵現象。改老年卡為交通補貼增加政府財政負擔不說，公交公司也會少很大一部政府財政補貼。不是雙贏的策略，但可以在一些試行是否合適。

至於個別無良老人乘車不文明行為，被有些人在媒上無端放大抄作也是一種不負在的行為。文明乘車，錯峰乘車也是很多老人自覺力行的。

老年乘車卡給老年送上了國家對老年的關懷，尊重，是一項利民的好政策。也是他們應該得到的一種回報與福利！

能取消嗎？

上海取消了老年公交卡以後高峰時間仍然是人滿為患，可見取消老年公交卡與交通擁擠並無直接關係；第二、發補貼無形中增加了政府部門的不小的財政開支，像上海一樣財大氣粗的城市能有幾個？第三、原先外來人口中的老年人也可享受老年卡，體現國家對所有老年人的一視同仁。而補貼就做不到；第四、並不是所有老人都免費坐公交的，江浙有關城市60――69歲的老人乘車享受半價，按2元一次計算，老年人一次交1元乘車費，而上班族月票優惠公交卡每月按每天乘坐兩次計算，每次花費8角左右，比老年卡優惠力度更大；第五、老年卡是國家對老年人福利及肯定，是社會進步的體現，隨著社會的發展，在不遠的將來有全民免費乘車的可能，取消老年公交卡，違反國家對老年人有關政策法規，涉嫌歧視老年人。總之，取消老年卡不可取。

家家都有老人，你們覺得老人都不懂事嗎？錯！上下班高峰期很少有老人乘坐公交跟年輕人搶座位，現在的老年人基本上都是，下過鄉受過苦，為共和國出過大力的人群，現在都老了，大多數的老年人仍然拿著很低的退休金，甚至有的老年人根本就得不到溫飽，社會在變化，生活在提高，兒女再不孝老年人挺可憐的，國家給的免費乘車的這一丁點老年人的待遇，根本就無法補償受苦受難的老年人為共和國拼命做出的貢獻。個別的老年人有，絕對是少數極少數。本來大多數70歲左右的老年人生活就很拮据，甚至很痛苦，國家給的這麼一丁點福利，還要給老年人免去，會有人覺得對嗎？中華民族尊老愛幼的光榮傳統不能丟啊！

在取消老年卡的呼聲日漸高漲的時候，北京市率先把使用老年卡的年齡由65歲降低為60歲，現在享用這一福利的一輩人，在職期間長期實行的是低工資、低福利，經歷了各種天災人禍的一代人，政府實行的針對這些福利政策，是對經歷艱難困苦一代人的補償，是讓這些人儘可能多的享受改革開放的成果！無論反對者如何叫囂中國成為一個老齡化社會已經是不爭的事實，打造一個尊老愛老的社會是各級政府工作的重點，也能讓現在的年輕人看到未來的希望，年輕人努力工作吧，老人們的今天就是你們的明天！

作為一個財經工作者，這個問題我已回答過好幾次，今天面對這個邀請，我再來表達一下我的觀點和看法。

全國公交是不需要、也不可取消老年卡的，所以在中國永遠也不可能取消老年公交卡，除非這個地球毀滅和人類滅亡。

我覺得提出這個問題的人太過自私，太過以自我為中心，根本沒有考慮到老年人的利益，沒有考慮到我們國家文明與進步，其實是一種極不尊重老年人的幼稚、異想天開和極不負責任的幻覺。

中國有14億人，現在老齡化率已達百分之十幾，到本世紀三十年代，中國老年人比例將達到百分之二十以上，這麼多龐大的老年人群體，政府和全社會應該給予他們更多的關愛、更多的各類優惠政策，這是一個社會進步的重要和政府作為的必然要求，如果對這麼龐大老年人群國家取消公交卡，會帶來多大的社會反響，也會給年老人帶來多大的不便 ，這些人想過了沒有？

沒有老一輩辛勤的勞動與付出，沒有老年人無私的奉獻和關愛，能有我們今天嗎？每個人家裡都有老年人，提出這種建議的人還有人性嗎？而且我們每個人都有老去的時候，到了那一天，後來的年輕人或者政府也取消你們的公交卡，不給你們優惠和方便，你們的心靈該做何感想？是不是有一種被社會遺忘或遺棄的感觸？

所以，提出任何一項建議，尤其是針對老年人的政策建議，我們要用心比心，學會換位思想，這樣才能得出比較理性的看法，而不是自私或盲目的觀點。

因此，我們不能把上下班坐車擁擠歸咎於老年人乘車，更不把公交問題都怪罪於老年人，老年人出行的畢竟只是少數，老年人在車上找事的也是極其低的比例，我們應學會寬容，以更加客觀的態度來看待這些問題，那麼我們就不會提出全國取消年老人公交卡這種不近人性的自私建議了。

願中國社會老年人能夠享受到更多的社會福利和公共利益，願他們的老年生活幸福和健康長壽！

永遠不會取消，凡是想取消老人公交卡的，都是沒娘養的！