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如今的眾泰以“皮尺部”聲名遠揚，連保時捷的老總看了眾泰的車都沒有辦法。而眾泰打響中國市場第一槍的車型的確受到了不少人的歡迎，在2008年的時候，眾泰汽車收購了江南汽車之後，讓已經停產的江南TT復活，當年的銷量就已經達到了3萬輛，讓我們來看看江南TT裡面到底有什麼魅力？
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這輛江南TT的車身尺寸為3300*1405*1410mm，軸距為2171mm，尺寸大小是典型的代步車。它的價格又便宜，最高配車型售價僅為2.58萬，類似於日本的K-CAR，車型小巧靈活易開又經濟實惠，自然能獲得消費者的青睞。
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江南TT的燈光配置也因價格的低廉而受到限制，造型極其普通，全系都只配備了鹵素遠近光燈，沒有前霧燈等配置。
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江南TT的車頭還是有點味道的，是不是有點藤原拓海AE86前臉的影子，線條硬朗霸氣，若是把車燈換成抬頭燈，把車標一換，說不定還真有人把它當成迷你版AE86。儘管這輛車價格低廉，但它的設計感還是不會缺席的。
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江南TT的車廂內塑料感滿滿，設計感和豪華感都談不上，一切從價格方面和實用性考慮。這臺是一個豪華版的車型，可以看見中控有手動空調的控制面板，然而2010款最低配2.08萬售價的版本連空調都沒有。豪華版車型配置還算不錯，還配備了ABS防抱死系統和USB音源接口和SD卡插槽。
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儀表盤比較簡陋，左邊只有一個車速表，甚至連轉速錶都沒有，為成本考慮也是發揮到了極致。右邊有兩個小的分別是油表和水溫表，可以看到雙閃燈的按鈕放置在了轉向柱上方，大概也是為了節約位置。
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檔把的設計也是最普通的類型，就是一個檔杆，不過檔把是圓形的設計，可以在各個方向都很輕鬆順手的撥動檔杆，儘管材質比較普通，但在細節上還是增加了仿皮紋路。
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後備箱的空間也不錯，尤其是第二排座椅放倒之後，後備箱的裝載能力就得到了很大的提升，在日常需要搬運一些大件物品時就突出了它的作用，而且後門箱門開啟角度和打開面積都足夠大，有點小型“wagon”車的味道。
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江南TT採用了東風牌DS618規格為145\/70 R12的輪胎，豪華版車型還配備了鋁合金輪轂，，低配車型就沒有配備鋁合金輪轂了。
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在動力方面，江南TT採用的是JN368QA 0.8L三缸發動機，最大輸出功率36馬力，峰值扭矩為60N·m，傳動系統匹配的是4速手動變速箱，這也是經典的代步車動力系統，與當年的奧拓基本相同。
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當年江南的口號“只要一萬八，奧拓開回家”讓這款江南TT紅遍了大江南北，它的最大特點就是便宜，也可以算得上是最便宜的乘用車了，小巧的體型裡面該有的東西全都有，可謂是麻雀雖小，五臟俱全，首年3萬的銷量也證明了它的成功，而它也成為了不少人的第一輛車。 一些好用的汽車用品能幫助你愉快地開車，下面小編推薦的這些汽車用品能夠幫助車主更加安全舒適行車。
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